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교통카드 데이터를 이용한 버스 승객 대기시간 최소화 알고리즘 개발
전상우,이정우,전철민,Jeon, Sangwoo,Lee, Jeongwoo,Jun, Chulmin 한국공간정보학회 2014 한국공간정보학회지 Vol.22 No.5
Bus headway plays an important role not only in determining the passenger waiting time and bus service quality, but also in influencing the bus operation cost and passenger demand. Previous research on headway control has considered only an hourly difference in the distribution of ridership between peak and non-peak hours. However, this approach is too simple to help manage ridership demand fluctuations in a short time scale; thus passengers' waiting cost will be generated when ridership demand exceeds the supply of bus services. Moreover, bus ridership demand varies by station location and traffic situation. To address this concern, we propose a headway control algorithm for minimizing the waiting time cost by using Smart Card data. We also provide proof of the convergence of the algorithm to the desired headway allocation using a set of preconditions of political waiting time guarantees and available fleet constraints. For model verification, the data from the No. 143 bus line in Seoul were used. The results show that the total savings in cost totaled approximately 600,000 won per day when we apply the time-value cost of waiting time. Thus, we can expect that cost savings will be more pronounced when the algorithm is applied to larger systems. 버스 배차간격은 승객의 대기시간 및 차내 혼잡도 등 서비스 수준에 직접적인 영향을 미치고 간접적으로는 버스 운행비용 및 이용자의 교통수단 선택에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 대부분의 선행연구에서 버스 배차간격은 첨두시와 비첨두시 구간 통행량을 기반으로 시간대별 수요의 차이만을 반영하고 있다. 이러한 방식의 배차계획하에서는 세분화된 시간적 수요의 차이까지 고려하지 못하므로 승객들의 대기시간 비용이 증가하게 되는 요인이 될 수 있다. 또한, 승객의 승차패턴은 노선, 도로, 정류장의 공간적 배치 특성에 따라 다를 수 있으므로 버스 승객들의 시공간적 수요분포 특성과 변화를 고려한 배차간격 조절에 관한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 교통카드 데이터에서 획득한 승객 탑승정보를 바탕으로 정책적 대기시간 제약과 운행 대수 제약조건 및 노선 특성을 반영하여 승객들의 대기시간을 최소화하는 방향으로 배차간격을 조절하는 알고리즘을 제안하였다. 개발 알고리즘의 활용성 검증을 위해 서울시 간선노선 중 143번 노선에 적용한 결과, 승객 대기시간 감축비용을 계산하였을 때 비용절감 효과는 일일 기준 약 600,000원에 이르는 것으로 나타났다. 따라서 개발 알고리즘의 적용 노선을 확장할 경우 버스 승객의 편익 증진에 이바지할 것으로 기대된다.
전상우,권만재,안호순,Jeon, Sangwoo,Kwon, Manjae,An, Hosoon 한국자동차안전학회 2021 자동차안전학회지 Vol.13 No.4
This paper is the result of a research on hybrid tuning technology developed to improve the actual fuel efficiency and reduce emissions of in-use light-duty diesel trucks. In this study, a hybrid powertrain was constructed by inserting an electric motor between the diesel engine and manual transmission of an internal combustion engine vehicle and installing a battery. To verify the safety, a test was conducted based on the Korean tuning regulations. In particular, since there has been no case of tuning an internal combustion engine vehicle into a hybrid vehicle in Korea, it was necessary to carry out all procedures to receive tuning approval. The approval process consists of a technical review, safety verification test, and application for tuning approval. As a result, the test vehicle was approved for tuning because both the technical review and vehicle test results were suitable. Therefore, this study confirmed the safety of diesel hybrid tuning technology, and laid the foundation for the research and development of technologies to tune into an eco-friendly vehicle as well as the activation of related industries.
Appingpot: 하둡 및 스파크를 활용한 어플리케이션 큐레이션 플랫폼
전상우 ( Sangwoo Jeon ),심의석 ( Euiseok Shim ),지정희 ( Jeonghee ) 한국정보처리학회 2016 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.23 No.2
현재 해외뿐만 아니라 국내에서도 큐레이션 서비스가 활발히 운영중이다. 폭발적으로 증가한 어플리케이션 마켓 시장에서 사용자들은 자신에게 맞는 엡을 찾고 설치하기 어려워지고 있다. 이에 대응하여 본 논문에서는 어플리케이션 큐레이션 서비스인 Appingpot 시스템을 제안한다. Appingpot 에서는 사용자들로부터 수집된 앱 로그데이터와 Facebook 친구 정보를 기반으로 Hadoop 과 Spark 를 통해 사용자들에게 적합한 앱을 추천하는 서비스를 제공한다.
텍스트마이닝 기법을 활용한 한국·중국·일본의 관광연구 동향 분석
남한별(Nam, Hanbyeol),전상우(Jeon, SangWoo),안영빈(An, Yeongbin),유다솔(Yu, Dasol),박병화(Park, Byeonghwa) 한국관광레저학회 2017 한국관광레저학회 학술발표대회 Vol.2017 No.12
관광산업에 대한 관심은 선진국이나 개도국, 후진국에서도 중요한 국가전략산업으로 인정되고 있다. 이에 따라 관광에 대한 학문적 연구가 괄목할만한 성장을 이루고 글로벌화에 따라 중국과 일본에 형향 또한 크다. 따라서 해외주요 등재지에 실린 한·중·일의 영문 초록 데이터를 이용하여 국내 관광연구 동향뿐만 아니라 중국과 일본의 관광연구 동향을 정리해보고자 하였다. 텍스트마이닝 기법인 빈도분석, 사회연결망(SNA), 토픽모델링을 사용하였다. 분석 결과 국가별 특징적인 인기 연구주제를 파악할 수 있다. 공통적으로 선호되는 연구들도 있지만 국가별로 특징적인 연구들을 파악할 수 있었다. 본 연구는 기존의 키워드 중심 분석방법이 아닌 영문초록을 이용해 한·중·일을 비교분석 할 수 있고 연구주제들 간의 관계를 살펴볼 수 있어서 이 분야에서의 새로운 주제를 선정하는데 참고할 유용한 정보로 활용될 수 있다.
박준홍(Junhong Park),이태우(Taewoo Lee),길지훈(Jihoon Kill),이종태(Jongtae Lee),김정수(Jungsu Kim),전상우(Sangwoo Jeon) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
It is well known that the improvement of traffic flows could reduce emission from vehicles. To estimate the amount of reduction quantitatively, we study the traffic effect of introducing Hi-pass system in highway and measure the emission using PEMS in real road driving condition with light duty diesel truck. Compared to conventional TCS(Toll Collection System), the Hi-passes improve the traffic flows near toll gates with the higher passing speed by 10~24㎞/h and reduce the vehicle emissions which are CO₂ 10~24% and NOx 19~28% and fuel consumption by 14~28%. The prediction with emission rate map and activity show quite closed results to measurements and could be applied to other vehicles.
PEMS를 이용한 대형차량 배출가스 측정 및 실시간 희석 요율 산출
맹성호(Sungho Maeng),이범호(Beomho Lee),주경석(Kyoungsuk Joo),이대엽(Daeyup Lee),박용희(Yonghee Park),권상일(Sangil Kwon),전상우(Sangwoo Jeon) 한국유체기계학회 2006 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.- No.-
Among the used vehicles, the number of heavy duty vehicles isnot so big, but the effect to environment is so high. So, it is very important to regulate emission and measure precisely in heavy duty vehicles. Chassis dynamometer for heavy duty vehicles which was introduced to the domestic research center in this year can measure exhaust emission of heavy duty vehicles(more than 3.5tons) at real road condition. Beside this measuring system has advantage forsaving time and cost. In spite of these advantages, it is impossible to adjust almost every(0.57million) used vehicles to the system. Therefore, research for measuring emission with PEMS(Portable On-board Emission Measurement System) which is portable and easy to equip, is on process. In this paper, we calculated Dilution Factor as well as analyzed density and total amount of emission to compare CVS(Constant volume sampler) system and PEMS through measured data from a same vehicle at the same time.