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발전 플랜트 O&M을 위한 아키텍처 프레임워크 개념모델에 관한 연구
임용택,Lim, Yong Taek 한국시스템엔지니어링학회 2018 시스템엔지니어링학술지 Vol.14 No.1
Engineering is a sector with more than three times the industrial effectiveness of manufacturing. In the domestic engineering life cycle, the Operations & Maintenance (O&M) phase is a relatively high level of technology. Based on accumulated knowledge of O&M phase, it is necessary to advance operating technology and expand overseas O&M market expenditure. This study is the early stage of knowledge-based power plant O&M service framework reference model. In this study, we propose a conceptual model of architecture framework for power plant O&M. We survey the architecture framework and reference model and propose conceptual model of architecture framework for power plant O&M. The conceptual model of architecture framework for power plant O&M consists of stakeholder, O&M scenario, O&M technology. In particular, the O&M technology is defined as the fourth industrial revolution intelligence information technology. We defined a meta model from the conceptual model to define the power plant O&M architecture framework. In the future, we intend to development an architecture framework from the conceptual model and meta model.
임용택,이병길,이재천,Lim, Yong-Taek,Lee, Byoung-Gil,Lee, Jae-Chon 한국시스템엔지니어링학회 2006 시스템엔지니어링학술지 Vol.2 No.2
The emerging standards since 1990's can be classified as 'system standards' (process-oriented standards) and they specify the process of an enterprise and also apply to almost all industries regardless of size, type and products. Notice that the conventional specification-oriented standards present relatively clear criteria even though the structure, performance, and terminology are defined in text-based form. However, the system standards dealing with the processes do not present a coherent guide. Therefore, it is difficult to analyze them with the same viewpoint, thereby resulting in differences in the level of understanding. This study is aimed at graphically modeling the system standards originally described in text-based form. The study has been carried out in the framework of the PMTE (Process, Methods, Tools, and Environment) paradigm. The system standard targeted here is ISO/IEC 15288. Firstly, review of the literature on the systems engineering (SE) standard/process and on the graphic model IDEF0 was done, respectively, for the parts of 'E' and 'M'. Then the SE process of the MIL-STD 499B was applied to ISO/IEC 15288 as 'P'. Finally, the graphical model was generated by AI0Wins as 'T'. As a result, the graphical model-based approach can complement the drawbacks of the text-based form.
확률적 통행배정모형을 이용한 기종점 통행량추정모형의 개발
임용택(Yong Taek Lim) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
기종점 통행량(Origin-Destination trip matrix, OD)은 교통수요 예측시 가장 기본적이고 중요한 자료이다. 전통적인 통행수요 예측단계에서 OD 통행량의 예측은 가장 선행되어야 하는 작업이며, 통행 배정모형의 입력자료로 사용된다. 특히, 지능형교통체계(Intelligent Transportation Systems)의 보급으로 교통관리를 위한 기본자료로서 링크 교통량의 관측이 확대되면서, 도시고속도로 및 간선도로 관리, 경로안내 시스템 등 활용분야가 커짐에 따라 정확한 OD 추정의 필요성이 높아지고 있다. 이런 측면에서 OD에 오차가 내포되어 있는 경우, 이후 예측과정의 신뢰성 역시 저하될 수 밖에 없다. 그러나 정확한 OD의 예측이나 추정은 많은 비용을 필요로 하는 문제가 있다. 즉, OD를 추정하는 경우, 실제 OD에 대한 전수조사를 할 수도 있으나, 이는 시간, 비용측면에서 현실적으로 어려우며, 표본조사를 하는 경우에도 일정한 정도의 신뢰도를 확보할 수 있는 수준의 표본수를 조사하는 데는 많은 비용이 소요된다.
임용택(Yong Taek Lim) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
본 연구는 좌회전금지, U-turn, P-turn과 같은 교차로내 회전금지가 존재하는 일반 가로망에서 교통안내 정보제공을 위한 n개의 최단경로 탐색( n-path) 알고리듬을 개발하는데 연구의 목적이 있다. 여기서 n-path란 일반적으로 교통망분석시 사용하는 k-path와는 차이가 있 는데, k-path 알고리듬은 기종점간 통행비용을 기초로 첫 번째 최단경로외 2번째 최단경로, 3번째 최단경로,....식으로 k개의 최단경로를 찾 는 데 비해, n-path 알고리듬은 각 경로간 경로중첩(path overlap)을 기준으로 n개의 경로를 탐색하는 방법이다. n-path 알고리듬의 개 발이 필요한 이유는, 기존 k-path 알고리듬의 경우 탐색된 경로들간 경로의 중복이 필수적으로 발생하기 때문인데, 즉, 첫 번째 최단경로와 두 번째 최단경로는 거의 유사한 경로로 이루어져 있다. 이는 여러 대안도로로 교통량을 분산시키려는 목적으로 제공되는 교통안내 정보 전략을 효과적으로 구현할 수 없다는 한계가 있다. 물론 일부 연구에서, 이들 경로중복을 완화시키려는 알고리듬들이 제시되고 있지만, 알고리듬 구조가 복잡할 뿐만 아니라, 근본적으로 경로문제를 해결하기에는 미흡한 측면이 많다. 이에 비해 본 연구에서 제시되는 n-path 알 고리듬은 첫 번째 탐색된 최단경로를 중심으로 통행비용과 경로중복 수준(level of path overlap)을 판단하여, 이후 경로들을 탐색하게 된다. 따라서, 기존 연구들과는 접근방법에 차 이가 있다.