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제1형 양극성장애 환자에서 대뇌피질 주름 패턴의 변형 : Local Gyrification Index 분석
이준용,한규만,원은수,이민수,함병주,Lee, Junyong,Han, Kyu-Man,Won, Eunsoo,Lee, Min-Soo,Ham, Byung-Joo 대한생물정신의학회 2017 생물정신의학 Vol.24 No.4
Objectives Local gyrification reflects the early neural development of cortical connectivity, and is regarded as a potential neural endophenotype in psychiatric disorders. Several studies have suggested altered local gyrification in patients with bipolar I disorder (BD-I). The purpose of the present study was to investigate the alterations in the cortical gyrification of whole brain cortices in patients with BD-I. Methods Twenty-two patients with BD-I and age and sex-matched 22 healthy controls (HC) were included in this study. All participants underwent T1-weighted structural magnetic resonance imaging (MRI). The local gyrification index (LGI) of 66 cortical regions were analyzed using the FreeSurfer (Athinoula A. Martinos Center for Biomedical Imaging). One-way analysis of covariance (ANCOVA) was used to analyze the difference of LGI values between two groups adjusting for age and sex as covariates. Results The patients with BD-I showed significant hypogyria in the left pars opercularis (uncorrected-p = 0.049), the left rostral anterior cingulate gyrus (uncorrected-p = 0.012), the left caudal anterior cingulate gyrus (uncorrected-p = 0.033). However, these findings were not significant after applying the multiple comparison correction. Severity or duration of illness were not significantly correlated with LGI in the patients with BD-I. Conclusions Our results of lower LGI in the anterior cingulate cortex and the ventrolateral prefrontal cortex in the BD-I group implicate that altered cortical gyrification in neural circuits involved in emotion-processing may contribute to pathophysiology of BD-I.
실린더 압력 기반 실시간 가상 NOx센서 개발 - Part 2
이준용(Junyong Lee),박원아(Wonah Park),이정우(Jeongwoo Lee),이승하(Seungha Lee),이승현(Seunghyun Lee),민경덕(Kyoungdoyg Min),유준(Jun Yu),조성환(Sunghwan Cho) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
디젤 엔진에 대한 배기 규제가 강화됨에 따라 새로운 연소 기법을 이용하여 엔진 자체의 배출물을 줄이거나 후처리 장치 등을 이용하여 최종 배출물을 줄이는 등의 노력이 이루어지고 있다. 특히, 질소 산화물(NOx) 감소를 위한 실린더 내 연소제어와 후처리 장치의 효율을 최적화하기 위해서는 실시간으로 배출되는 NOx 에 대한 정보가 필요하다. 따라서 본 연구(Part 1)에서는 실린더 압력과 ECU에서 활용 가능한 정보들을 이용하여 실시간으로 발생하는 NO 를 예측할 수 있는 모델을 개발하였다. 모델은 확장 Zeldovich 메커니즘에 기반한 0-D 모델로 엔진 운전 상태에서 ECU 자체에서 계산될 수 있도록 단순화 되었다. 개발된 모델은 CFD 모델 결과를 이용하여 동일하게 주어진 조건 하에서 모델 자체의 신뢰성을 검증되었다. Part 2 에서는 실험적 검증을 위해 2.2L 디젤 엔진을 이용하여 다양한 운전조건(RPM, 부하, EGR, 주분사시기 등)에서 배기가스 분석기 결과와 모델을 비교 검증하였다. 정상상태와 과도상태 실험 결과 넓은 운전영역에서 모델이 실험 값을 잘 예측함을 확인할 수 있었다.
광계측 기법을 이용한 층류 및 난류 확산 화염에서의 매연 측정에 관한 연구
이준용(Junyong Lee),한용택(Yongtaik Han),임준원(Junwon Lim),민경덕(Kyoungdoug Min) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.11
In this study to find out the amount of soot, LII method, which utilizes a laser, was used in laminar diffusion flame and based upon the temperature and soot measured from the turbulent Diesel diffusion flame in the constant-volume chamber using the two-color method. Through these experiments, we could know that the LII signal is generally proportional to the soot amount in a laminar diffusion flame. And we could acquire the temperature and soot using the two-color method in a turbulent Diesel diffusion flame effectively. In addition to, this experiment revealed that the KL factor was high on parts of the chamber where the temperature dropped. On the other hand, the KL factor was low where the temperature increased rapidly. Also, it was possible to measure the highest temperature of a turbulent Diesel diffusion flame is approximately 2300K.