최적운송계획 모델의 구축에 관한 연구

윤항묵 東義大學校産業技術開發硏究所 2009 産業技術硏究誌 Vol.23 No.-

This paper provides a method to implement IT system to supply chain management problem. The fundamental design issues that arise in the pickup-delivery system are optimizing the system with minimum cost and maximum throughput and service level. This study is concerned with the development of customer responsive pickup and delivery system based on e-logistics and demand chain management. Through this research, the vehicle pickup-delivery problem using GIS-PDP model and GUI-type computer programs are fomulated. The computational results show that the proposed method is very effective on a set of test problems.

개선된 도로용량 분석방법론 비교연구 : 고속도로 연결로 접속부를 중심으로

윤항묵,강원의 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.1

본 연구는 개선된 한국형 도로용량편람 작성 작업의 일환으로 고속도로 연결로 접속부에 대한 분석방법에 관해 검토한 것으로 1992년에 작성된 우리나라의 도로용량편람(92KHCM)과 최근에 발표된 미국의 도로용량편람(USHCM2000)의 분석방법론을 비교 검토하여 국내에서의 적용가능성을 타진하고 최적의 분석방법을 정립하고자 하였다. 이를 위해 본 연구의 대상구간을 설정하고 기존 방법론을 이용하여 현장 관측치와 비교 평가한 후 수집된 자료들을 분석토록 하였다. 자료의 수집 및 분석 결과 접속차로 1개만을 고려한 92KHCM의 경우 평가에 사용된 모형식에 의한 추정치와 실제 관측치가 다소 차이를 보였으나 접속차로 2개를 고려한 2000USHCM의 경우 계산치와 관측치가 거의 일치함을 알 수 있었다. 이를 통해 2000USHCM에서의 분석방법론이 보다 합리적인 면이 많이 내포되어 있음을 확인 할 수 있었다. 또한 서비스 수준의 판정기준으로 영향권의 밀도가 사용되어 졌으며 이전의 속도에 비해 교통량의 증가에 따른 민감도가 우수함을 알 수 있었다. 본 연구에서의 분석대상 구간은 독립적인 합류부에 국한하였으나 추후 본 연구는 보다 광범위한 자료의 수집을 통해 연속적인 분류 합류 연결로 접속부에 대한 연구로 확대가 되어야 할 것으로 판단된다. The first version of KHCM was published is 1992 and is currently used in engineering practice extensively. The study of new manual was initiated by Korea Institute of Construction Technology in 1998 and is intended to be ready for publication by the year 2002. According to the field survey, the action of the individual merging vehicle creates turbulence in the vicinity of the ramp-freeway junction area. The purpose of this paper is to develop the model for predicting the flow entering the lanes 1 and 2(V₁₂) and the density function at the influence zone by comparing the research works on the ramp junction in the USHCM 2000. The methodology has two major steps:the determinations of the flow entering Lanes 1 and 2 immediately upstream of the merge influence area; and the density of the flow within the ramp influence area. As a result of this paper the specific functions for such models are suggested through the regression analysis of data collected at four freeway fields in Korea.

최적 버스 크기의 결정을 위한 해석적 연구

尹恒默 대한교통학회 1995 대한교통학회지 Vol.13 No.1

버스의 크기에 따른 운행시격과 승객 대기시간의 Trade-off는 대중교통 운영정책의 중요한 기본개념의 하나로서 여태까지 선진 구미의 여러 교통공학자들에 의해 많은 연구가 수행되어져 왔다. 본 논문에서는 시스템 전체의 최적화(System Optimization)라는 측면에서 차량비를 포함한 버스회사의 총 운행경비와 버스 승객들의 대기시간과 주행시간을 금전으로 환산한 사용자 경비를 합산한 총비용을 최소화 시키는 적정 버스크기(=좌석수)를 산정할 수 있는 모델식을 개발코자 하였다. 이를 위해 우선 수집된 자료들의 회귀분석을 통해 버스 운행경비와 버스크기와의 관계를 규명하였으며 이를 토대로 하여 버스 좌석수를 결정 변수(Optimizable Variable)로 하는 총비용에 관한 목적함수식을 도출하였다. 또한 개발된 모형의 적절성을 검증하기 위해 미국 수도 워싱턴 지역에서의 교통자료를 인용하여 사례조사를 하였으며 이를 통해 본 연구에서 도출된 모형식의 실용성을 확인할 수 있었다. 추후 본 연구에서 개발된 수식들은 국내의 버스운행 여건과 실태를 잘 반영할 수 있도록 광범위한 자료조사를 통해 수정되어야 할 것이다.

A Study on the Bus Rapid Transit System and Planning in Vientiane Lao PDR

윤항묵,윤상복 한국자료분석학회 2010 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.12 No.2

There is renewed interest in many developing and developed countries in finding ways of providing efficient and effective public transport that dose not come with a hight price tag. An increasing numbers of nation are asking the question- what type of public transport system can deliver value for money? Although light rail has often been promoted as a popular "solution", there has been progressively emerging an attractive alternative in the form of Bus Rapid Transit(BRT). However, it still seems to be difficult to introduce BRT to Vientiane, Laos because almost all Vientiane capital city structure have been developed under solely a road transport development city plan and weakness of land use control gives rise to many problems, such as urban sprawl, traffic congestion. The purpose of this study is to introduce several strategies to support BRT implementation and Planning in Vientiane Lao PDR, such as strategy to appropriately integrated the paratransit system into BRT system as being a feeder along a BRT corridor to supply demand, upgrade public transport especially urban mass transportation new mode in Vientiane.

도로공사 구간의 교통 통제 계획에 관한 연구

윤항묵 동의대학교 산업기술개발연구소 2000 産業技術硏究誌 Vol.14 No.-

Roadway construction and maintenance activity can create situations that are hazardous to road crews, motorists and pedestrians. In addition, traffic disruptions resulting from work zone restrictions often create negative public attitudes if not handled correctly. Recognizing the severity of problem, this paper addressed the extensive research on work zone traffic control with the objective of synthesizing current informations on the subject and new concepts for traffic management in work zones.

다중선택과 임의가공시간을 갖는 직렬생산라인의 최적설계

윤항묵,김호균,배창옥 한국경영공학회 2007 한국경영공학회지 Vol.12 No.3

This paper deals with an optimal design of serial production lines with multiple choices and random processing times. The optimal design problem involves the selection of appropriate versions of both buffers and machines to maximize the production rate given a system budget. In this paper, the optimal design problem is formulated as a combinatorial optimization one and is solved by developing a problem-specific simulated annealing (SA) algorithm. To estimate the serial production line, an analytical decomposition-type method is used. Some numerical examples illustrate the effectiveness of the algorithm.

ITS 기반의 보행자 사고대책 고찰

윤항묵 東義大學校産業技術開發硏究所 2009 産業技術硏究誌 Vol.23 No.-

Crashes between motor vehicles and pedestrians caused at least 4,882 deaths and about 78,000 injuries in 2001 in the United States. In recognition of these troubling statistics, many public and private institutions look to ITS(Intelligent Tranportation System) technologies. Few resources are available to privide a comprehensive summary of the effectiveness of these options. This report reviews previous scientific evaluation of red light enforcement cameras, countdown signals, and animated eyes. The research and policy implications of these summaries provide guidelines for future research as well as a practical outline of options for transportation planners.

도시교통수요의 관리방안에 관한 연구

윤항묵 東義大學校産業技術開發硏究所 2011 産業技術硏究誌 Vol.25 No.-

Travel Demand Management(TDM) measures collectively attempt to reduce the demand for vehicle trips or shift the time when the trip is made.Some may also reduce the demand for person trips,although this is not the primary purpose.TDM measures may be short-range,low-cost,in which case they may be considered part of Tranport System Management(TSM), or longer-range and/or higher cost.This Paper deals with TDM approaches and short range strategies.

운전성향을 이용한 교통사고유발 및 교통법규위반 예측요인 연구

윤항묵,강창완 한국자료분석학회 2012 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.14 No.5

According to the statistic of traffic accidents in Korea, we found that the occurrence of traffic accidents are mostly caused by human factors. Thus many researchers are focused on driver's characteristics related to traffic accidents. In this study, we integrated and revised the Jang's data (2008) for the purpose of our analysis. Logistic regression was performed in order to find effects on traffic accidents and violations of traffic acts using driver's characteristics. As a result, driver's characteristics, driving objectives and gender were statistically significant. In driver's characteristics, sensitive type has 7.81 times higher violation of traffics than other type. Commuting in driving objects has 0.149 times lower than business type and male factor has 0.104 times lower than female factor at the traffic violation. We expect that these results are helpful to safety education of driving and recruiting for driving business. 우리나라 자동차 교통사고 발생 원인을 살펴보면 대부분 사람에 의한 요인이라 할 수 있고 이에 관련하여 교통사고 야기에 밀접한 운전자의 운전성향에 대해 연구가 최근 관심이 되고 있다. 본 연구에서는 장석용 등이 수집한 자료에서 운전성향을 재정리한 뒤 교통사고 유발과 교통법규 위반에 영향 주는 요인을 로지스틱 회귀모형을 이용하여 분석하였다. 분석 결과에 따르면 영향요인 중 운전 성향 요인(p=0.024), 운전 목적 요인(p=0.099) 그리고 성별(p=0.024)이 통계적으로 유의하게 나타났다. 특히 운전성향에서는 외부간섭형이 기타운전성향에 비하여 7.81배 더 교통법규위반 가능성을 보여주었고(p=0.014) 운전목적요인에서 출퇴근용이 영업용에 비하여 교통법규위반 가능성이 0.149배로서 나타났으며(p=0.033) 또한 성별요인에서는 남자가 여자에 비해 0.104배 교통법규위반 가능성이 낮음을 볼 수 있었다(p=0.024). 이러한 결과를 이용하여 추후 교통안전교육이나 운수업 종사자 채용에 효과적 활용을 기대할 수 있다.

車頭時間의 推定을 위한 回歸模型의 構築에 관한 硏究

尹恒默 東義大學校 産業技術開發硏究所 1996 産業技術硏究誌 Vol.10 No.-

The specific objective of this research is to describe how the spacings maintained by trucks differ from the spacings maintained by passenger cars. Regression analysis was used to focus on the effect of vehicle type on intervehicular spacings and the data used for analysis were collected at Pusan Urban Freeway. Then the modeling technique for the statistical analysis was detailed. Finally, the results of the analysis and descriptive statistics were provided.