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윤태용,Yoon, Tea-Yong 한국재난정보학회 2020 한국재난정보학회 논문집 Vol.16 No.4
연구목적: 본 연구는 안전보건진단제도에 대한 문제점을 도출하기 위해 산업안전보건법에서 정한 조문의 계층별 설문모형을 설계하고 이를 3집단의 전문가 그룹으로 분류하여 건설현장에서의 안전보건제도 실효성 도출을 목적으로 한다. 연구방법: 법적 현황 분석 및 해외 관련 제도 분석과 AHP 계층분석 설문 모형을 설정하여 분석결과의 타당성을 검증하였다. 연구결과: 설문항목 분석 결과 인적활용도와 사전 계획의 치밀성이 포함된 항목에 높은 중요도를 보였으며, 특히 중견건설업체의 경우에는 안전보건진단 이후 개선 활동의 적극성에 가장 높은 중요도를 보였다. 결론: 본 연구를 통해 건설업 안전보건제도 개선을 위한 문제점을 인식하고, 전문가들의 개선대책을 정책적·제도적 개선방안이 마련되어야 할 것이다. Purpose: This study was designed to draw up problems with the safety and health diagnosis system, and designed a hierarchical survey model of the clauses prescribed by the Occupational Safety and Health Act. The purpose of the survey is to derive the effectiveness of the safety and health diagnosis system at the construction site by targeting three groups of experts. Method: This paper set up the legal status analysis and overseas related system analysis and AHP hierarchy analysis survey model. In addition, the validity of the analysis results was verified by a survey. Results: The analysis of the survey items showed a high importance on items included in the human utilization and the precision of the pre-plan. In particular, mid-sized construction companies showed the highest importance for their active activities after the safety and health diagnosis. Conclusion: Through this study, we should recognize problems for improving the safety and health system of construction industry and prepare policy and institutional improvement measures for experts.
윤태용(Tae-Yong Yoon),이상헌(Sang-Heon Lee) 한국경영과학회 2011 韓國經營科學會誌 Vol.36 No.1
In this paper, we deal with the periodic heterogeneous fleet vehicle routing problem (PHVRP). PHVRP is a problem of designing vehicle routes in each day of given period to minimize the sum of fixed cost and variable cost over the planning horizon. Each customer can be visited once or more times over the planning horizon according to the service combinations of that customer. Due to the complexity of the problem, we suggest a heuristic algorithm in which an initial solution is obtained by assigning the customer-day and the customer-car simultaneously and then it is improved. A performance of the proposed algorithm was compared to both well-known results and new test problems.
케이블교량의 부재 설계를 지배하는 하중조합에 대한 신뢰도지수 평가
백인열,윤태용,Paik, Inyeol,Yoon, Taeyong 한국전산구조공학회 2014 한국전산구조공학회논문집 Vol.27 No.6
이 논문에서는 케이블교량 설계기준의 설계하중조합에 대한 신뢰도분석을 수행하였다. 설계기준에서 정의한 하중계수와 저항계수를 적용하여 설계된 실제 케이블교량을 대상으로 주 부재별 통계특성과 설계지배 하중조합을 분석하였다. 신뢰도분석을 통하여 하중조합별로 설정된 목표신뢰도지수를 확보됨을 확인하였고, 교량의 중요도를 상향할 수 있는 저항수정계수의 적용성을 검토하였다. 설계변수들이 신뢰도지수에 미치는 민감도 분석을 통하여 케이블의 신뢰도에 중요한 영향을 주는 요소를 분석하였다. 이를 통하여 설계기준의 안전계수들을 적용한 설계를 통하여 케이블교량의 목표신뢰도지수를 확보할 수 있음을 확인하였다. In this paper the reliability analyses of the cable-supported bridge design code which is recently issued in Korea are performed and the results are presented. Governing load combinations for the member design and the statistical properties of the main members are introduced and the analysis is performed using an example cable-stayed bridge for which the design is performed following the load and resistance factors defined in the design code. The reliability analysis shows the target reliability index can be achieved by applying load and resistance factors and the application of the resistance modification factor can enhance the reliability level if the importance of the bridge needs to be increased. The sensitivity analysis reveals that decreasing uncertainty of the cable strength is critical for obtaining the target reliability index. The study results show that the design using the load and resistance factors of the code can achieve the target reliability indexes for the design of cable supported bridge.
철도교량 설계기준의 표준열차하중에 의한 활하중 모멘트 비교
백인열(Inyeil Paik),윤태용(Taeyong Yoon),박수민(Sumin Park) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
철도교설계기준에 대한 신뢰도 기반 설계기준 개발의 일환으로 현행 국내 및 국외의 주요 설계기준의 철도하중에 의한 설계모멘트를 구하여 비교 분석한다. 국내 설계기준에는 최근 새로운 하중모델인 KRL-2012이 도입되어 설계에 적용한다. 국외 주요 설계기준으로 Eurocode에서는 LM-71, SW/0, SW2의 하중모델을 적용하고 있다. 이들 하중과 함께 적용하는 하중계수는 교량설계에 있어서 파괴에 대한 안전율 수준을 나타내게 되며, 설계기준에 따라 고유한 값을 정의하고 있다. 이 연구에서는 철도교량 설계에 적용하는 표준열차하중모델에 의한 계수모멘트와 비계수모멘트를 교량의 지간별로 구하여 그 결과를 비교 분석한다. As part of the development of design criteria based on the reliability of the railway bridge, the design moment by standard train load model of design codes is compared. The new load model KRL-2012 of the domestic code is recently introduced and applied to bridge design. Eurocode specifies design load model of LM-71, SW/0, SW2. Load factors accompanying to these design load model are used in order to obtain a certain level of structural safety against failure. Each design code defines a distinctive value of safety level. In this study, the factored and unfactored moments by the standard load models are obtained and compared for railway bridges.