독일철도운영의 분리 · 통합형 경쟁체제 현황 연구

오윤식(Yoon-Sic Oh),김병관(Byung-Kwan Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

2015년 수서발 KTX(경부선 : 수서~부산, 호남선 : 수서~목포)가 개통된다. 지난 정부(국토교통부)는 철도산업의 경쟁력 강화 및 독점시장 타파 등 다른 교통수단처럼 운영자가 다수인 경쟁방식 정책을 추진하였다. 이에, 요금인하, 서비스 향상, 유럽철도 경쟁사례 등으로 여론과 국민들의 동조를 구하고, 국토부 산하 공기업인 코레일에게는 ‘방만경영, 철도사고’등의 여론조성으로 압박을 가하였다. 코레일은 정부(국토교통부)의 철도정책에 반하여 철도안전성, 적자노선에 대한 공공성, 흑자노선에 대한 민영화, 세계철도시장 진출 등 내부적인 철도산업 경쟁보다는 안전과 공익성을 강조한 철도경쟁력 강화를 주장하였다. 무엇보다 세계철도시장 확대에 따른 해외사업진출을 위한 철도산업 상하통합정책을 정부에 건의하였다. 본 연구에서는 1994년 구조개혁을 시작으로 1999년 철도지주회사를 설립한 독일철도의 상하분리·통합형 운영현황을 살펴보고, 세계철도시장에서의 지속적인 성장을 위한 철도산업 발전방향을 논의하고자 한다. It is operated by the KTX to SuSeo in 2015. The past government has pursued a policy of a number of competing operators, like other means of transportation such as the railway competitiveness and breaking monopoly operator. Therefore, the rate cuts, to improve our services and competitive European railway case, obtain the people’s opinion and tuning. The Korail public corporations for lax management of a railway accident, was the pressure of the composition. The competition the internal railway industry, including publicity for the deficit on the road, railway safety, privatization, the global railway market for the surplus lines jinchul Korail than argued that the emphasis on railway safety and the public interest competitiveness. In this study, structural reforms started in 1999 as a railway holding company established in 1994, and the German Railways were investigated. The construction and operation of separate and integrated management practices were investigated. Therefore, to discuss the direction of the development of the railway industry for continued growth in the global railway market.

대심도 철도의 복합역사 화재 대응기술 발전방향

오윤식(Yoon Sic. Oh),임형석(Hyeong-Seok. Lim),김장욱(Jang-Wook. Kim) 한국철도학회 2023 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2023 No.5

해외 철도 공익서비스(PSO) 보상제도 개념에 관한 고찰

오윤식(Yoon-Sic Oh),김병관(Byung-Kwan Kim),김현구(Hyoun-ku Kim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

정부는 국민의 복지나 기본적인 이동권의 보장 등 복지차원과 특수업무 등을 위하여 공익서비스를 민간 또는 공공기관에 시행하도록 하고, 이후 서비스에 소요되는 비용에 대하여 시행자에게 보상하는 제도인 PSO(Public Service Obligation)를 시행하고 있다. 철도교통에서는 철도산업발전기본법에 근거로 국가나 공익서비스 제공으로 발생하는 비용에 대한 보상계약을 서비스 제공자와 체결하도록 하고 있다. 공익서비스 보상제도는 국내뿐만 아니라 해외에서도 시행하고 있는 제도이며, 해운과 전기 등의 분야에서도 시행하고 있다. 이는 국민의 기본적인 교통권이나 행복권을 추구할 수 있도록 국가가 적절히 제공하는 서비스로서 서비스를 시행하는 기관에 국가 및 지방정부가 그 비용을 부담하도록 하고 있다. 본 연구에서는 국내외 철도공익서비스 보상제도의 개념을 비교하고, 현 철도 공익서비스 제도를 살펴보고자 한다. 또한, 해외 경쟁입찰제 제도의 공익서비스 문제점 발취를 통하여 국내에서 추진하고 있는 적자선 경쟁도입 방향에 도움이 되고자 한다. It is Government of the people"s welfare and basic movement to ensure the welfare and special operations, public services to private and public organizations have performed. In service since the cost of a system to compensate for the concessionaire has implemented PSO(Public Service Obligation). In railway "Rail Industry Development Act" based on a national or public service compensation for the costs of providing the contract is to be signed with the service provider. PSO is implemented in the domestic as well as international institutions, and in the areas of maritime and electricity has implemented. Basic transportation and the pursuit of happiness of the people to be able to provide adequate service to the country, as the operators of the Service to State and local governments have to bear the costs. In this study, the concept of domestic railways and public service compensation system is to compare the status. In addition, the problems of PSO to train overseas PSC limits and limitations of the system obtained through a competitive bidding system, the deficit in the country promoting the introduction of competition to the direction of the line aims to help.

용산역 중심 연계환승체계 비교분석에 관한 연구

오윤식(Oh Yoon-Sic),홍천희(Hong Cheng-Hi),이재훈(Lee Jae-Hoon),박완용(Park Wan-Youmg) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월

대중교통수단간 연계 및 환승이 불편할 경우 이용자는 줄어들고 도시교통은 날로 복잡해져서 도시문제로 발전하게 된다. 특히, 정부의 저탄소 녹색성장 발전전략과 더불어 철도중심의 연계환승체계 구축은 피할 수 없는 선택이다. 무엇보다, 고속철도중심의 지역발전과 타 교통수단간의 연계환승체계는 불가분의 관계가 되었다. 본 연구에서는 용산역 중심의 연계환승체계 구축을 위한 연구로서 기존의 고속철도 및 일반노선과 계획중인 노선과의 합리적인 연계환승체계 구축을 모색하고자 한다. If the link & transfer system of public transportation is not convenient, users will be decreased and urban transport system also will be congested and which causes to an urban traffic problems. Especially, with the low carbon green growth strategy, It's an inevitable choice to develop a link & transfer system. First of all, high speed train centered local development and link & transfer system are inseparable relation with other transports. In this study, focused on the construction of link & transfer system around Yong-san and searched after how to build an resonable link & transfer system between high speed train and conventional train.

협조 제어를 이용한 분산전원 연계 배전계통의 전압조정 방식 개발

오윤식(Yun-Sik Oh),조규정(Kyu-Jung Cho),김민성(Min-Sung Kim),김지수(Ji-Soo Kim),김철환(Chul-Hwan Kim) 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.9

As penetration level of Distributed Generations (DGs) on weak distribution networks gets higher, voltage rise problem can often occur due to reverse power which is not expected in conventional distribution networks. It, however, cannot be effectively solved by using conventional voltage regulating devices such as On-Load Tap Changers (OLTCs), Step Voltage Regulators (SVRs) because those do not consider the presence of DGs when determining relevant setting parameter for voltage regulation. This paper presents a scheme for voltage regulation using coordinated control between OLTC and DGs which can actively participate in the regulation. The scheme decides which device should be operated first based on the characteristics of regulating devices, in order to prevent unnecessary operation of output changes of DG and excessive tap changing operation of OLTC. Computer simulations considering daily irradiation of PV and load curve are performed by using MATLAB Simulink and performance comparison between the presented scheme and conventional ones is also made. It can be concluded from simulation results that the scheme presented is very effective to regulate voltages in distribution networks with multiple DGs.

LVDC 배전계통의 접지방식에 따른 인체안전 및 계통영향 분석

오윤식(Yun-Sik Oh),한준(Joon Han),권기현(Gi-Hyeon Gwon),김두웅(Doo-Ung Kim),노철호(Chul-Ho Noh),정택현(Tack-Hyun Jung),김철환(Chul-Hwan Kim) 대한전기학회 2014 전기학회논문지 Vol.63 No.5

Recent developments and trends in the electric power consumption clearly indicate an increasing use of DC in end-user equipment. According to the trends, new DC power distribution systems have been researched and developed although we presently enjoy a predominantly AC power distribution system. We can use various grounding schemes in DC distribution system as well as in AC distribution system to protect human body and equipments. However, we need to evaluate carefully which grounding scheme is appropriate for a specific system before applying those schemes. In this paper, we analyze the human safety and system effect according to various grounding schemes in Low Voltage DC (LVDC) distribution system. Some components in LVDC distribution system are modeled and computer simulations are conducted by using ElectroMagnetic Transient Program (EMTP).

국내외 공항철도 연계현황 비교연구

오윤식(Yoon-Sic Oh),홍천희(Cheng-Hi Hong),심명구(Myeong-Gu Shim) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7

KORAIL airport railroad is the largest private invested project and also the first private tried rail SOC, but which was acquisited into KORAIL on 30. Nov. 2009. Presently, airport train opened on 23. MAR. 2007 as the first phase(Inchon international airport - Kimpo airport, operation distance 37.6㎞), the 2nd phase(Kimpo airport - Seoul station, operation distacne 20.4㎞) is expected at the late this year. In this study, I tried to compare domestic & foreign airport train in the perspective of transfer system and searched for the development agendas

EMPT를 이용한 변압기의 부하시 탭 절환장치 모델링

오윤식(Yun-Sik Oh),조규정(Kyu-Jung Cho),김민성(Min-Sung Kim),김지수(Ji-Soo Kim),김철환(Chul-Hwan Kim) 대한전기학회 2016 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.11

[미발표] 아르헨티나 철도민영화 이후 안전·공익성 실태조사 연구

오윤식(Yoon-Sic Oh),이영근(Young-Keun Lee),김병관(Byung-Kwan Kim),이형주(Hyung-Ju Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

아르헨티나 철도는 1990년대 시설은 정부가 소유하고 노선 운영권은 민간기업에 맡기는 방식으로 민영화를 진행하였다. 민영화 초기에는 대량인원감축으로 인한 노동생산성 향상과 철도서비스 품질이 향상되어 긍정적인 평가를 받았다. 그러나, 노선운영권을 인수한 민간기업은 운영 재정적자를 우려하여 시설투자를 하지 않고 승차비용인산을 요구하며 정부에 해하여 보조금 지원을 요구하기 시작했다. 미비한 시설투자는 잦은 열차사고를 일으키며, 결국 2012년 2월 22일 부에노스아이레스 서부 온세역에서 열차가 선로를 이탈한 후 플랫폼에 충돌하여 50여명이 사망하고 700여명이 부상당하는 대형 열차사고가 발생하였다. 이에 본고에서는 아르헨티나 철도민영화 이후의 안전·공익성 현황을 살펴보고, 현 정부가 추진하는‘KTX 민영화’정책의 당위성과 민영화로 인한 한국철도의 안전·공익성에 대한 의문을 제기하며, 한국철도의 발전방향을 논의하고자 한다. The argentine railway industry was privatized in a way that facilities held by the government and operating rights held by private companies. In the initial period, privatization earn positive reviews due to improve labor productivity and railway service. But private operating companies were concerned about the budget deficit. They did not invest in the facilities and were beginning to request a raise of the charge and subsidy. Insufficient investment in facilities caused frequent rail accident. Eventually, in February 22, 2012, train off the track and hit the platform at Once station in buenos aires. Due of this large rail accident, there were killing 50 people and injuring more than 700 people. Therefore, this study investigated the status of safety and public interest since argentina railway privatization. And we were questioned about the justification of KTX privatization policy and safety&public interest of KORAIL due to this privatization policy. Also, we discussed the direction of sustainable development of Korea railway.

과도 안정도를 고려한 국내 송전선로 재폐로 방식 평가

오윤식(Yun-Sik Oh),권기현(Gi-Hyeon Gwon),박지경(Ji-Kyung Park),조규정(Kyu-Jung Jo),손승현(Seung-Hyun Sohn),김철환(Chul-Hwan Kim),김완종(Wan-Jong Kim) 대한전기학회 2013 전기학회논문지 Vol.62 No.6

Most of faults occurring in transmission lines are transient faults. For such faults, automatic reclosing is economic and effective method to improve the reliability and transient stability of power system. Many countries apply various reclosing schemes considering issues of their own systems such as transient stability, rate of success. Currently, different reclosing schemes are applied in Korean transmission systems according to a rated voltage. In this paper, we conduct an evaluation of reclosing schemes in Korean transmission systems considering transient stability. Computer simulations are performed by using ElectroMagnetic Transient Program (EMTP) and transmission system is modeled based on actual data of Korea.