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실험계획법을 이용한 강박스거더교의 교량형상계수별 경관선호도 분석에 관한 연구
김락기(Kim, Rak-Gi),양계승(Yang, Gye-Seung),금기정,임성빈 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
도로경관과 관련하여 외국에서는 도로 이용자에게 안락하고 쾌적한 주행환경을 제공할 수 있도록 감성공학을 고려한 다양한 연구를 통하여 기준을 제시하고, 이를 실제 도로계획 및 설계에 반영하는 노력이 이루어지고 있으나 국내에서는 아직 미흡한 실정이다. 특히, 일반적인 도로설계의 경우에도 교량은 상당히 빈도가 높게 나타나고 있지만 경관을 고려한 경관설계측면에서는 다양성이 부족하다고 볼 수 있고, 이러한 현상으로 인하여 설계가 너무 획일적인 경향으로 치우쳐져 있다.
단경간 강박스거더교의 교량형상계수별 경관선호도 분석에 관한 연구
김락기,임성빈,금기정,양계승 대한교통학회 2006 대한교통학회지 Vol.24 No.2
The Purpose of this study is to develop landscape preference and define elements of difference in landscape preference of the 1-span Steel Box Girder Bridge by Bridge Shape Parameters(BSP) through Design of Experiments.Lately, the 1-span Steel Box Girder Bridge is dominationg much component ratio and the Steel Box Girder Bridge has strong points that is economically profitable and management has easy when construct. but landscape preference of the 1-span Steel Box Girder Bridge was evaluated low because impression of landscape is being surfeited and dulled. Do to consider optimization in design that give change to Bridge Shape Parameters(BSP) to supplement this shortcoming in this study.Therefore, this study changes Bridge Shape Parameters(BSP) and extract elements that influence in landscape preference of the 1-span Steel Box Girder Bridge, and based on the design that consider landscape preference of the 1-span Steel Box Girder Bridge, some essential guidelines for rational design of the 1-span Steel Box Girder Bridge suggested. 본 연구는 단경간 강박스거더교를 대상으로 교량의 형태적 특성인 교량형상계수를 변화시켜가며 3D- Simulation을 평가매체로 하여 경관선호도를 조사, 분석하고 경관선호도를 결정하는 시각적 선호인자와 물리적 선호인자를 분석하여 경관선호도를 향상시킬 수 있는 방안을 제시하고자 하였다. 그 결과 경관선호도가 가장 높은 것으로는 거더가 얇고 곡률이 많이 적용되며 교대를 내측으로 기울인 내측형 경사벽으로 구성된 경관으로 나타났고, 경관선호도가 가장 낮은 것으로는 거더가 가장 두껍고 곡률이 적용되지 않았으며 교대를 내측으로 기울인 내측형 경사벽으로 구성된 경관으로 나타났다. 경관선호도에 차이를 나타내는 시각적 선호인자는 높이에 관한 개방성에서 가장 큰 차이를 보이고 있으며, 독특함에 관한 심미성에서 가장 작은 차이를 보이고 있는 것으로 분석되었다. 단경간 강박스거더교의 경관선호도에 영향을 미치는 인자를 추출한 결과 시각적 선호인자로는 심미성과 개방성이 추출되었으며, 물리적 선호인자인 교량형상계수로는 거더의 높이비, 거더의 곡률, 교대의 각도 모두가 경관선호도에 영향을 미치는 인자로 간주될 수 있었다.연구의 결과, 경관을 고려한 단경간 강박스거더교를 설계할 때는 거더의 높이를 구조적으로 안전한 수준범위내에서 가장 얇게 적용하고, 거더에 곡률을 안전한 수준범위내에서 최대값을 적용하며, 교대의 각도는 수직형 면벽보다 외측형 경사벽을 적용하는 것이 경관선호도를 향상시키는 것으로 분석되었다.
국도 유출부 안전진단을 위한 시선유도시설의 유형별 기능검토
금기정,김홍상,민경태,양계승 한국도로학회 2006 한국도로학회논문집 Vol.8 No.4
Currently, road mobility improved from the National Road Improvement. Nevertheless delineation system is facility that enhanced driver’s safety, that was set up often inconsistent or nonexistent over the road exit rampSo it judged functional investigation will be necessary.This study suggested setting type of the delineation system. That was based on a field study and reviews the legal standard of it and considering driver’s cognition behavior.For the study, make a 3D-simulation and so could objectively a comparative test.Comparison variable between delineation setting type is selected conspicuity and visibility. Cased that illustrated characteristics of driver’s visual cognition behavior. The experiment was used Eye Marker Recorder for measure the gaze frequency more quantitatively and objectively. And used the ANOVA analysis for significance testing between delineation setting type. A significant percent of the conspicuity analyzed type5 (Safe mark, Obstacle Sign, Warning Light, and Tubular Maker) in road exit ramp for recognize. And gaze frequency that measure of effectiveness of visibility are measured. On the analysis result, the visibility was significance difference between delineation setting type and visibility of type5 was best.