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자동차압 · 과압조절형댐퍼의 개폐동작횟수 증가에 따른 누설량 실험 연구
신평식,김학중 한국화재소방학회 2016 한국화재소방학회논문지 Vol.30 No.2
Recently, Since buildings are bigger and higher, the damage of human life can be increased by fire flame and smoke infire. Smoke control system is necessary to decrease this damage. Therefore, Air supply pressurization smoke control systemis applied to vestibule of escape stairway. NFSC requires pressure differential of above 40 Pa, but pressure differentialis excessively overpressure in the field. It is known that the cause of this over pressure differential is much leakage ofdamper. Over pressure differential can bad effect to escaper by pressurizing the door. Analyze the real leakage of damperby increasing the number of dampers operation for identifying this problems. The result of testing, the leakage has differencebetween new dampers and increased the number of operation dampers. As the static preassure increase, the leakagedifference increase. Comparison with preceding study, this result has similar linear tendency. 최근 건축물은 대형화, 고층화되어 화재발생시 소방대의 활동이 제한되어 화염 및 연기에 의한 인명피해가 증가할 수있다. 이러한 인명피해를 저감하기 위하여 제연설비가 필수적이며 특별피난계단 부속실 및 비상용승강기 승강장에 급기가압제연설비를 적용하고 있다. 국가 화재안전기준에서는 부속실 및 승강장과 거실과의 차압을 40 Pa 이상 요구하고 있으나 실제 현장에서는 과도한 과압이 다수 발생하고 있다. 이러한 과압의 원인은 댐퍼의 누설량의 과다에 의한 것으로알려져 있다. 과압은 피난자의 문개방을 어렵게 하여 피난을 불가능하게 할 수 있다. 이러한 문제점을 확인하고자 자동차압 · 과압조절형댐퍼의 개폐 동작횟수 증가에 따른 누설량을 측정하여 초기에 공급된 댐퍼의 누설량과 비교 · 분석하였다. 실험결과 초기 제품과 반복동작 후 누설량의 차이가 발생했으며 정압이 증가함에 따라 누설량 차이가 증가되었다. 선행연구와 비교분석한 결과도 정압에 따른 선형적 증가의 경향이 유사한 추세를 보이고 있다.
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신평식,김학중 한국화재소방학회 2015 한국화재소방학회논문지 Vol.29 No.6
Recently, Since buildings are bigger and higher, the damage of human life can be increased by fire flame and smoke infire. Smoke control system is necessary to decrease this damage. Therefore, Air supply pressurization smoke control systemis applied to vestibule of escape stairway. NFSC requires pressure differential of 40 Pa~60 Pa, but pressure differentialis over 60 Pa in the field. It is known that the cause of this over pressure differential is much leakage of damper. Overpressure differential can bad effect to escaper by pressurizing the door. Analyze the real leakage of damper by testing foridentifying this problems. The result of testing, leakage is 0.090 m3/s~0.154 m3/s. It is necessary to limit the leakage ofdampers for safe of escapers. 최근 건축물은 대형화, 고층화되어 화재발생시 소방대의 활동이 제한되어 화염 및 연기에 의한 인명피해가 증가할 수있다. 이러한 인명피해를 저감하기 위하여 제연설비가 필수적이며 특별피난계단 부속실 및 비상용승강기 승강장에 급기가압제연설비를 적용하고 있다. 국가 화재안전기준에서는 부속실 및 승강장과 거실과의 차압을 40 Pa~60 Pa을 요구하고있으나 실제 현장에서는 60 Pa 이상의 과압이 다수 발생하고 있다. 이러한 과압의 원인은 댐퍼의 누설량의 과다에 의한것으로 알려져 있다. 과압은 피난자의 문개방을 어렵게 하여 피난을 불가능하게 할 수 있다. 이러한 문제점을 확인하고자 국내에 사용되고 있는 자동차압 · 과압조절형댐퍼의 누설량을 측정하여 실제 누설량이 얼마인지 분석하였다. 실험결과 제조사 별로 최대 누설량은 0.154 m3/s로 나타났으며, 최소 누설량은 0.090 m3/s로 나타났다. 이 누설량으로 인하여과압이 발생하면 피난문 폐쇄력이 증가하여 피난에 방해가 될 수 있으므로 댐퍼의 누설량 제한 기준이 필요하다.
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조남진,신평식,김우창,Cho. Nam Jin,Sin. Pyung Sik,Kim. Woo Chang 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.2
원전의 원자로 압력경계 기기 중에서 가압기 맨웨이에 사용되는 볼트는 건전성이 상실될 경우, 발전소 안전성에 영향을 미칠 가능성이 높기 때문에 설계 수명기간 동안 건전성이 유지되어야 한다. 그러나 원전 압력경계 기기에 사용되는 볼트의 부식 및 균열에 대한 사례보고가 있기에 이에 대한 관리가 필요하다. 이에 따라 본 논문에서는 볼트의 손상으로 인해 발생하는 누설률을 통해 현재 가동 중인 발전소의 허용 안전성에 대해 알아보고자 한다. 맨웨이 볼트 손상에 따른 간극을 수치해석 프로그램인 ANSYS를 사용하여 예측하고, 누설률 평가에는 SQUIRT 코드를 사용하여 평가하였다. 해석결과 볼트손상 수량이 1개일 경우에 허용기준치인 1 gpm 이하인 것으로 판단된다. 비록 현재의 설계 볼트 수가 충분한 안전율을 확보한다고 판단되지만, 맨웨이 손상 볼트에 따른 누설률을 감안하면 주기적인 점검을 통해 볼트의 건전성을 판단하여야 할 것이다. In nuclear power plant, defected bolts used in pressurizer manway could have bad effect on the safety of the plant. Thus, the bolts should maintain their integrity while used in the plant. However, damaged bolts, such as corroded or cracked bolts, have been reported; thus, well-organized monitoring is required. This study evaluates safety of bolts currently used in a nuclear plant using the leakage rate. Using ANSYS program, the opening of a manway due to damaged bolts is estimated and corresponding leakage rate was estimated by SQUIRT code. The results exhibit that even in the case of 3 damaged bolts the leakage rate satisfies the allowable level, 1 gpm. However, continuous in-service inspection is still required to ensure the safety of bolts as considering the development of leakage rate.
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