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고등학생의 자아존중감과 학업무기력 간 관계: 학업열의를 통한 청소년 체험활동 참여의 조절된 매개효과
신지수 ( Shin Jisoo ),최은재 ( Choi Eunjae ),이주미 ( Lee Jumi ) 한국청소년학회 2024 청소년학연구 Vol.31 No.4
본 연구의 목적은 고등학생의 자아존중감과 학업무기력 간 관계에서 학업열의의 매개효과를 체험활동 참여가 조절하는지를 조절된 매개모형을 통해 검증하는 것이다. 이를 위해 한국아동,청소년패널조사 2018의 중1 4차년도 자료(2021년, 고1)를 활용하였다. 총 2,265명을 대상으로 Process macro 프로그램을 사용하여 매개모형, 조절모형, 조절된 매개모형을 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 고등학생의 자아존중감과 학업무기력의 관계에서 학업열의의 매개효과가 통계적으로 유의하였다. 둘째, 학업열의와 학업무기력의 관계에서 청소년 체험활동 참여의 조절효과가 통계적으로 유의하였다. 셋째, 학업열의가 매개한 자아존중감과 학업무기력의 관계를 청소년 체험활동 참여가 조절하는 조절된 매개효과가 통계적으로 유의하였다. 본 연구결과는 고등학교에서 청소년 체험활동이 주로 이뤄지는 창의적 체험활동의 실질적 운영이 필요함을 강조함으로써 의의를 지닌다. The purpose of this study was to investigate a moderated mediation model with high school students’ academic engagement as a mediator and youth activity participation as a moderator in a relationship between their self-esteem and academic helplessness. Utilizing data from the 4th year of the Korean Children and Youth Panel Survey in 2018 (8th grade), a sample of 2,265 first-year high school students was subjected to Process macro model 14 analysis. The findings are as follows: First, high school students’ academic engagement mediated the relationship between self-esteem and academic helplessness. Second, youth activity participation moderated the relationship between academic engagement and academic helplessness. Finally, youth activity participation also moderated the mediated relationship between self-esteem and academic helplessness mediated by academic engagement. These results emphasized the practical operation of creative experiential activities primarily conducted during youth activity participation in high schools.
연료 물성치 변화가 가스터빈 노즐 분무 특성에 미치는 영향
신지수 ( Jisoo Shin ),김동환 ( Donghwan Kim ),박성욱 ( Sungwook Park ) 한국액체미립화학회 2018 한국액체미립화학회 학술강연회 논문집 Vol.2018 No.-
In heavy-duty gas turbine system, it is difficult to conduct experiments due to the huge requirements for space, cost, and time. On the other hand, the accuracy of analytical studies using CFD codes is increasing with advancing computer technology. Therefore, analytical studies of gas turbine using appropriate CFD code are needed. In stringent environmental regulations, the goal of gas turbine industry is to improve combustion efficiency and reduce exhaust emissions. The spatial distribution and the velocity distribution of fuel play an important role for combustion efficiency. For this reason, before the combustion analysis, the spray characteristics should be determined by spray analysis. Additionally, because the spray characteristics are dependent on the physical properties of the fuel, it is important to investigate the effect of fuel physical properties on spray characteristics. Therefore, in this study, the hollow cone spray of the gas turbine nozzle was modeled by LISA-TAB model using commercial CFD code, ANSYS Fluent 16.2. This model was validated by comparison with PDPA experiment and spray tomography. Also, VOF model was used to simulate the liquid film formation process of the nozzle sprayed from the slits. By using those models, the spray characteristics for various fuel properties were investigated.
신지수 ( Jisoo Shin ),조정호 ( Jung Ho Cho ),조승우 ( Seung Woo Cho ) 한국공업화학회 2015 공업화학전망 Vol.18 No.6
하이드로젤은 생체 조직과 유사한 물성과 다양한 특성으로 인하여 약물전달 및 조직공학 분야에서 유용한 생체재료로서 각광을 받고 있다. 다양한 기능성을 가지는 하이드로젤을 이용하여 각 응용 분야에서의 기존 문제점을 극복하고 나아가 더 진보된 소재로 개발될 수 있는 가능성을 보여주는 연구들이 활발히 진행되고 있다. 본 원고에서는 다양한 기능성 하이드로젤에 대해 설명하고 약물전달 및 조직공학 분야에서의 활용 방안을 소개하고자 한다.
서창진(Changjin Suh),신지수(Jisoo Shin),김경미(Kyungmi Kim) 한국통신학회 2008 韓國通信學會論文誌 Vol.33 No.9B
캐리어 이더넷은 여러 개의 2계층 매트로 망을 연결하는 광대역 백본망이다. 백본망에서는 복수 개의 스패닝 트리를 구성하는 다중 스패닝 트리 프로토콜(Multiple Spanning Tree Protocol : MSTP)을 사용하는데 최근에 간단하면서도 성능이 더 우수한 최단 경로 브리징(IEEE802.1aq - Shortest Path Bridging : SPB)이 제안되었다. SPB는 목적지 노드 당 한 개씩 생성한 최단 경로 스패닝 트리를 따라서 프레임을 전송한다. 그러나 불행하게도 SPB는 목적지 노드마다 한 개의 경로만 설정하기 때문에 망의 상태 변화에 대처하기 위해서 라우팅 경로를 변경할 수 없다. 만일 목적지 노드별로 복수 개의 경로를 설정한다면 망의 상태에 적응하는 라우팅 방식을 구현할 수 있다. 본 논문은 이 철학을 적용한 라우팅 방식인 목적지 에지 노드 분할을 이용한 스패닝 트리(Edge Node DIvided Spanning Tree : ENDIST)를 제안한다. ENDIST는 에지 노드를 연결된 링크의 수만큼의 서브 노드로 분할하고 각 서브 노드마다 SPB를 사용하여 스패닝 트리를 생성한 후에, 목적지 노드로 향하는 복수 개의 라우팅 경로 중에서 한 개의 라우팅 경로를 망이나 노드의 상태에 따라 플로우 단위로 선택한다. 추가된 트래픽 엔지니어링 기법으로 우리는 백본망에서 지연 시간을 낮추고 처리율(throughput)을 향상시킬 수 있다. 시뮬레이션을 통해 우리는 최대 부하에서 ENDIST의 처리율이 STP(Spanning Tree Protocol)보다 약 3.4-5.8배, SPB보다 약 1.5-2.0배로 우수하게 동작함을 확인하였다. 특히, ENDIST의 처리율은 우리가 조사한 경우 중 절반에서 별도의 논문에서 이론적으로 계산한 한계치에 매우 근접함을 확인하였다. 이는 ENDIST가 2계층 라우팅의 성능을 획기적으로 향상시켜서 거의 완벽한 스패닝 트리 계열의 라우팅 방식이 되었음을 뜻한다. Carrier Ethernet backbone network integrates distributed layer-2 based metro networks. In this networks, Multiple Spanning Tree Protocol (MSTP) has been used as a main routing protocol that allows multiple spanning trees in a network. A better routing protocol called IEEE802.1aq - Shortest Path Bridging (SPB) is recently proposed, that generates the shortest spanning tree per a destination node. As SPB provides a routing path per a destination node, there is no way to adapt network traffic at normal condition. If we are free from the principle of "a spanning tree per a destination node", we can achieve adaptive routing. Based on this philosophy, we propose a new spanning tree based protocol - Edge Node DIvided Spanning Tree (ENDIST). ENDIST divides an edge node into sub-nodes as many as connecting links from the node and each sub-node generates a single shortest path tree based on SPB. Depending on network or nodal status, ENDIST chooses a better routing path by flow-basis. This added traffic engineering ability contributes to enhanced throughput and reduced delay in backbone networks. The simulation informs us that ENDIST's throughput under heavy load performs about 3.4-5.8 and 1.5-2.0 times compared with STP's and SPB's one respectively. Also, we verified that ENDIST's throughput corresponds to the theoretical upper bound at half of cases we investigated. This means that the proposed ENDIST is a dramatically enhanced and the close-to-perfect spanning tree based routing schemes.