http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
심박변동 신호의 시-주파수 분석을 이용한 스트레스 분석에 관한 연구
성홍모,이주성,김원식,이현숙,윤영로,신태민,Seong Hong Mo,Lee Joo Sung,Kim Wuon Shik,Lee Hyun Sook,Youn Young Ro,Shin Tae Min 대한의용생체공학회 2004 의공학회지 Vol.25 No.6
FFT 나 AR 방법에 기초해서 파워스펙트럼을 구하는 방법은 생체신호와 같이 시간에 따라 그 특성이 빠르게 변화하는 신호에는 적합하지 않다. 반면, 시-주파수 방법은 시간에 따라 특성이 변하는 신호를 분석하기에 유용한 장점을 지니고 있다. 본 논문에서는 시-주파수 분석방법을 이용하여 시-주파수 영역에서 심박변동신호를 분석하는 방법을 연구하였다. 여러 종류의 시-주파수 커널 함수들 중에서 심박변동 신호에 적합한 방법을 찾기 위해서 모의 HRV 신호를 이용하였다. HRV 모의신호를 이용하여 커널 함수들의 시간-주파수 분해 능력과 교차성분제거 능력에 대한 평가를 하였고 시-주파수 영역에서 심박변동신호의 주파수 성분들을 추출해 내는 방법들을 제시하였다. 17명의 피험자들을 대상으로 동전쌓기 실험을 3분씩 시행하여 심전도 실험을 측정한 다음 이를 심박변동 신호로 재구성하여 분석하였다. 실험결과 피험자들에게 가해진 정신적 스트레스는 교감신경을 활성화 시켜 LF/HF 증가의 원인이 되는 것으로 나타났다. 실험수행능력에 따라 두 그룹으로 나누어 관찰하였는데 스트레스를 많이 받는 그룹이 그렇지 않은 경우에 비해 작업능력이 떨어짐을 알 수 있었다. Conventional power spectrum methods based on FFT, AR method are not appropriate for analyzing biomedical signals whose spectral characteristics change rapidly. On the other hand, time-frequency analysis has more desirable characteristics of a time-varying spectrum. In this study, we investigated the spectral components of heart rate variability(HRV) in time-frequency domain using time frequency analysis methods. In the various time-frequency kernels functions, we studied the suitable kernels for the analysis of HRV using synthetic HRV signals. First, we evaluated the time/frequency resolution and cross term reduction of various kernel functions. Then, from the instantaneous frequency, obtained from time-frequency distribution, the method extracting frequency components of HRV was proposed. Subjects were 17 healthy young men. A coin-stacking task was used to induce mental stress. For each subjects, the experiment time was 3 minutes. Electrocardiogram, measured during the experiment, was analyzed after converted to HRV signal. In the results, emotional stress of subjects produced an increase in sympathetic activity. Sympathetic activation was responsible for the significant increase in the LF/HF ratio. Subjects were divided into two groups with task ability. Subjects who have higher mental stress have lack of task ability.
성홍모(Seong, Hong-Mo),장수은(Jang, Su-Eun),김찬성(Kim, Chan-Seong) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
수요추정 과정에서 교통량 정산은 배정 교통량과 관측 교통량을 비교하여 모형의 현실 모사능력을 평가하는 단계이다. 정산의 정확도는 장래 교통수요 추정 결과에 결정적 영향을 미치므로, 통상적 교통수요분석 과정에서 세심한 주의를 요하는 부분이다. 그런데 정산의 기준이 되는 관측 교통량은 통행권역, 교통량 수준, 도로의 기능 등 여러 변동요인에 노출되어 있다. 그러나 국내 교통수요분석표준지침(건설교통부, 2007; 한국개발연구원, 2004)에서는 이러한 특성을 고려하지 않고 일괄적으로 10~30% 기준을 적용하고 있다. 이로 인해 교통수요분석의 신뢰도가 저하되고, 특정 사업의 경제성 분석 결과가 왜곡될 수 있다. 본 연구의 목적은 도로교통량 정산단계의 합리적 오차허용기준을 정립하는데 있다.
성홍모(Seong, Hong-Mo),정철(Jeong, Cheol),김진돈(Kim, Jin-Don),김찬성(Kim, Chan-Seong) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.56 No.-
우리나라 화물차 이용은 경제규모가 커지고 화물의 이동특성이 다양화됨에 따라 규모와 이용면에서 빠른 속도로 변모하고 있다. 자가용 화물차 증가와 더불어 영업용 화물차 증가도 예외는 아니어서 소비자의 기호를 맞추고 영업성과를 높이기 위해 점차 변화하고 있는 추세이다. 우리나라 전체 물동량의 대부분을 수송하고 있는 화물차는 우리의 생활과도 밀접하게 관련되어 있다. 예컨대 화물연대파업 및 택배화물 수송 증가 등은 실생활에 직간접적인 영향을 주는 사례라고 할 수 있다.
대중교통 수단간 환승을 고려한 통합거리비례요금제의 이용자 지불 요금 추정 방법론에 대한 연구
성홍모(Seong, Hong-Mo),박준환(Park, Jun-Hwan),이영인 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
서울시는 2004년 7월 버스 체계 개편에 맞추어 기존의 대중교통간 환승 시 요금을 별도로 부과하는 수단별 독립요금체계를 교통수단의 환승을 포함하여 탑승 거리에 비례하는 요금체계인 통합거리비례요금제로 대중교통 통행비용체계를 바꾸었다. 따라서 기존 요금체계와 달리 새로운 요금체계에서는 이용자의 지불요금 산정을 위해 고려되어져야 할 사항이 보다 다양해졌고, 시나리오 또한 보다 복잡해졌다. 더불어 교통 수요 분석에 있어서 이용자 지불요금 분석에 매우 중요하다. 이에 기존의 분석방법과는 달리 대중교통 이용자의 통행패턴을 분석한 후 기본거리, 이동거리, 환승 횟수 등에 따라 버스 및 지하철을 함께 고려한 대중교통 통합수입의 변화를 살펴보기 위한 새로운 지불요금 추정 방법론을 필요로 하고 있다.
수도권 대중교통체계 개편 전·후 지하철 이용자의 접근성 변화를 모델링
김찬성(Kim, Chan-Seong),성홍모(Seong, Hong-Mo),신성일(Sin, Seong-Il) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
우리는 흔히 어느 지역, 특정 시설(병원, 관공서, 학교 등)에 도달하고자 할 때 접근성이 좋은지 나쁜지를 이야기 한다. 또한 어떠한 교통수단을 이용할 때 접근성이 용이한지를 평가한 후 적절한 교통수단을 선택하는 경향이 있다. 공항과 지역간 철도역의 접근성은 매우 낮은 것으로 인식하고 있으며, 도시내 대중교통의 접근성은 공항이나 지역간 철도역보다 높으며, 승용차의 접근성은 상대적으로 높다고 인식하는 경향이 있다. 이와 같이 우리는 일상생활에서 접근성이라는 단어를 자주 사용한다.
김찬성(Kim, Chan-Seong),성홍모(Seong, Hong-Mo),김연규 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
1980년대까지 지역간 철도수요는 지속적인 증가를 경험하였지만, 승용차 이용의 폭발적 증가와 상대 교통수단인 버스나 항공의 서비스 경쟁이 심화됨에 따라 1990년대 부터 철도수요는 답보 내지 감소상태에 이르렀다. 그러나, 2004년 KTX 개통 후 통행시간의 개선으로 철도수요는 다시금 증가를 경험하였다. 본 연구는 KTX 영업의 직접영향권인 경부축을 대상으로 지역간 철도 서비스 변화에 따른 철도수요의 영향요인 및 그 범위를 분석하는데 있다. 철도서비스 변화의 영향 요인 및 그 범위를 파악하기 위하여 한국철도공사에서 수집한 자료로 분석한 직접수요모형(Direct demand model)과 명시선호(Stated Preference) 자료를 이용하여 교통수단 선태모형을 구축하고, 두 모형의 추정결과를 해석하고 철도수요에 미치는 영향이 비교분석 된다.
김찬성(Kim, Chan-Seong),안승범(Seung B . Ahn),성홍모(Seong, Hong-Mo),예충렬 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
우리나라에서는 국가물류 개선대책의 일환으로 1996년 이래로 매 5년마다 전국 단위의 물류조사가 시행되고 있다. 가장 최근 년도인 2005년에는 제3차의 물류조사가 시행되었고, 현재 데이터베이스화 되어 있다. 본 연구는 최근 조사된 물류조사 자료와 사회경제지표 자료를 이용하여 우리나라 화주기업의 입지선택 특성을 분석한다. 분석에 사용되어진 자료는 첫째, 최근에 수행된 사업체 물류조사 중 개별 입하 및 출하에 대하여 입출하 지역, 입출하 품목, 교통수단, 통행시간 그리고 통행비용이 조사된 자료를 이용하였다. 둘째, 통계조사를 통하여 화주기업이 입지하고 있는 지역의 사회경제지표를 이용한다. 기업의 입지 선택 효용을 구하기 위하여 location choice 모형을 채택 하였으며, 입하지역과 출하지역의 수송비용 특성 그리고 입하지역과 출하지역의 시장크기 등 입지 결정에 미치는 요인이 분석된다. 최근 수년동안 급속히 변화하고 있는 국내외 물류환경변화에 기업이 중요하게 판단하고 있는 입지선택요인을 파악하고 향후 적부의 기업입지정책에 필요한 향후 연구 방향을 제시한다.
김선웅 ( S. W. Kim ),성홍모 ( H. M. Seong ),박세진 ( S. J. Park ) 한국감성과학회 2002 춘계학술대회 Vol.2002 No.-
The type of physiological stress involved in driving is probably complex, and a comprehensive study involving recording of physiological signals such as electrocardiogram(ECG), electromyogram(EMG). Changes in relevant Physiological parameters, such as ECG, EMG, reflected changes in driver status. In order to derive the mental and physical load of driving a motor vehicle from driving behaviour alone it is necessary to establish the relationship between changes in a driver``s physiological parameters and behavioral parameters. In this study, we choose two different condition and investigated driver``s status using HRV analysis method. Many previous studies have shown that increasing driving time causes a variation of HRV signal.