2,040 MPa급 고강도 강선을 활용한 고성능 낙석·토석 대책시설용 링형 포획망 개발 연구

서상훈(Seo, Sanghoon),최민형(Choi, MinHyong) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.6

본 연구에서는 100% 해외 기술이 적용되고 있는 고성능 낙석방지울타리 및 토석류 대책시설용 Ring-Net 시스템의 국산화를위하여 Ring-Net System의 주요 구성요소인 링형 포획망 개발연구를 수행하였다. 개발된 링형 포획망은 직경 2.8 mm의 2,040 MPa급 고강도 강선을 활용하여 제작되었으며, 시뮬레이션과 실물성능시험을 통해 성능을 검증하였다. 그 결과 개발된7~19/2.8/300 링형 포획망의 3-Ring 파단하중은 79.8~329.0 kN, 3-Ring의 에너지 저감능력은 2.9~8.7 kJ로 분석되었으며, 기존직경 3.0 mm의 1,770 MPa급 강선으로 제작되는 링형 포획망의 성능과 대등한 것으로 분석되었다. 그러나 기존 기술대비약 13% 저감된 자중으로 제작할 수 있기 때문에 고성능 낙석방지울타리의 경량화 및 시공성 향상에 유리할 것으로 판단된다. In this study, research was conducted on the development of Ring-Net, a major component of the Ring-Net System for the localization of a high-level debris-flow barrier, which is fully applied with foreign technology. Ring-Net was constructed using the 2,040 MPa class high-strength steel wire with a 2.8 mm diameter,. Its performance was verified through simulation and a 3-Ring Test (ETAG 027). As a result, the 3-Ring breaking load of 7-19/2.8/300 Ring-Net was analyzed to be 79.8-329.0 kN. The 3-Ring energy dissipating capacity was 2.9-8.7 kJ, which is equivalent to the performance of the Ring-Net made of 1,770 MPa class wires with a 3.0 mm diameter. However, since it can be manufactured with a 13% weight reduction compared to the existing technology, it is believed to be advantageous for lightening the high-level Rockfall & Debris Barrier and improving its construction capability.

연료전지자동차의 소음 성능 개선

서상훈(Sanghoon Seo),권혁률(Hyukryul Kwon),이창하(Changha Lee),박용선(Yongsun Park) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

The interest in the environmental matter and petroleum resources has rapidly increased. The importance of fuel cell system has been studied, and many subsystems for fuel cell must be engineered to support electrical power, to install a fuel cell into a vehicle platform. Especially, it is important to support a high performance air process system, to produce a stable electric power. For the competitive air process system(APS), the APS need to be smaller, highly efficient, and a low noise level system. The noise from APS has badly influenced on comfortable ride, in fuel cell vehicle. In this report, the results of air intake noise test and the countermeasure of noise problem of fuel cell vehicle are described.

고성능 낙석ㆍ토석 대책시설용 에너지 감쇄장치 개발 연구

서상훈(Seo, Sanghoon),최민형(Choi, MinHyong) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.6

본 연구에서는 100% 해외 기술이 적용되고 있는 고성능 낙석방지울타리 및 토석류 대책시설용 링형네트 시스템의 국산화를위하여 링형네트 시스템의 주요 구성요소인 에너지 감쇄장치 개발연구를 수행하였다. 개발된 에너지 감쇄장치는 파이프가2개의 강봉을 통과하며 발생하는 저항력과 마찰력, 파이프 변형을 활용하여 전달되는 인장력을 감쇄시키는 구조로 개발되었다. 개발된 에너지 감쇄장치는 시뮬레이션 분석과 실물인장시험을 통해 그 성능을 검증하였으며, 가장 효과적인 D60.5-3.2t 파이프와롤링 간격 40 mm로 구성된 감쇄장치는 52.8~60.2 kJ/m의 감쇄성능을 갖는 것으로 확인되었다. In this study on the development of energy-dissipating devices, a significant component of the ring-net system was investigated for the localization of a high-performance rockfall fence and debris flow barriers. The energy-dissipating device was developed as a structure that dissipated the resistance and frictional forces generated by the pipe passing through two steel bars, and the tensile force was transmitted by utilizing the pipe deformation. The performance of the developed energy-dissipating device was verified through simulation analysis and tensile tests. It was confirmed that the most effective dissipating device was made of a D60.5-3.2t pipe subjected to a rolling interval of 40 mm, and the device exhibited an energy-dissipating performance of 52.8-60.2 kJ/m.

적대적 생성 모델 기반의 데이터 도메인 적응을 통한 이미지 분류 모델의 학습 성능 개선

서상훈(Sanghoon Seo),김지현(Jihyun Kim),강인하(Inha Kang),홍석범(Sukbum Hong) 한국정보과학회 2023 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2023 No.6

SMC (Sheet Molding Compound) + FRP 복합소재 샌드위치 패널구조의 앵커지압판 개발 연구

최민형(Choi, MinHyuong),서상훈(Seo, Sanghoon) 한국방재학회 2019 한국방재학회논문집 Vol.19 No.7

영구앵커 시공시 앵커의 긴장력을 지반에 분산 전달시키기 위하여 활용하는 지압판 중 국내의 경우 일반적으로 RC지압판을 활용하고 있으나 과도한 중량과 관련 기준의 미비로 인하여 시공시 다양한 문제점이 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 RC지압판을 대체하기 위한 앵커설계하중 400 kN (지압판 설계하중 600 kN)에 대응하는 복합소재 앵커 지압판을 시뮬레이션과 실물성능시험을 통해 개발하였다. 지압판 성능 확인을 위한 실물성능시험은 현재 관련 표준 시험 방법이 제안되어 있지 않기 때문에 토조를 활용한 하중재하시험 방법으로 수행하였으며, 3회에 걸친 시험결과 파괴하중은 모두 850 kN 이상으로 확인되었다. 개발된 복합소재 앵커 지압판은 중량 55 kg/ea (1,000 × 1,000 × 84 mm)으로 기존 RC지압판의 중량 1,500 kg/ea (2,000 × 2,000 × 400 × 400 mm) 대비 약 4 % 수준의 경량 제품이기 때문에 시공성 향상에 따른 시공비 절감, 시공품질 향상을 도모 할 수 있을 것으로 기대된다. Anchor bearing plates are used to distribute and transmit the tension of the anchor permanently to the ground. Generally, the RC anchor bearing plate is used. However, it suffers from many problems because it is heavy, and design standards for RC anchor bearing plates are lacking. Therefore, in this research, a composite anchor bearing plate corresponding to an anchor design load of 400 kN (bearing-plate design load of 600 kN) to replace the RC anchor bearing plates was developed through simulation and actual performance tests. An actual performance test to confirm the performance of the bearing plate was conducted through load-loading test using a soil tank, and a load of 850 kN or more was confirmed in three tests. The developed composite-material anchor-bearing plate weights 55 kg (dimensions: 1,000 × 1,000 × 84 mm) and is a lightweight product, as it weights approximately 4% of a RC bearing-plate, which weighs 1,500 kg (dimensions: 2,000 × 2,000 × 400 × 400 mm). Therefore, the proposed plate is expected to improve workability, reduce construction costs, and improve construction quality.

전투비행대대 비행스케줄링에 관한 연구

이문걸(Moongul Lee),서상훈(Sanghoon Seo) 한국경영과학회 2014 한국경영과학회지 Vol.39 No.2

Fighter squadron flight scheduling is the integrated air operation plan that is an important role for improving pilot’s flight skill and maintaining combat readiness by efficient using available all air resources including pilot, aircrafts, air-weapons, fuel and supporting facilities etc. Korea airforce, however, has a limit as to an effective flight operation due to manual flight scheduling with scheduler’s own experience and intuition. Therefore, in our study, we propose the optimization model of flight scheduling based on mixed integer programming. This model includes several constraints of realistic and essential quantified data related with flight schedule and can assign appropriate pilots optimally which are distinctive three type’s solutions : flight, alert and duty crew schedules. Proposed solution method can be improved pilot’s capability and allocated further air resources systematically and efficiently. In addition, it can be reduced a workload of flight scheduler and minimized obstructed factors of flight safety. Finally, we demonstrate the experiment’s results for the check of efficiency and validity of this model.

GIS기반 지반재해위험지도의 현장 적용성 평가

류지협(JiHyeob Ryu),서상훈(SangHoon Seo),황의진(UiJin Hwang) 한국방재안전학회 2013 한국방재안전학회 논문집 Vol.6 No.1

In recent years, increasing damage due to landslides. So the government is to create a geotechnical hazard map. This study was to evaluate the applicability of the geotechnical hazard map by using 4 years of landslide cases in Seoul and Busan. And the in-situ aseessment has been carried out in test-bad area with specialists. Study has shown dangerous grade in geotechnical hazard map is more dangerous than the actual. Thus we can utilize geotechnical hazrd map in the purpose of the geotechnical hazard preliminary assessment. However, the in-site inspection and evaluation is required for in order to select the hazard area. 최근 기후변화에 따른 집중호우 발생으로 급경사지 붕괴가 빈번히 발생하고 있으며, 이로 인한 재산 및 인명피해 발생으로 급경사지에 대한 관심이 급증하고 있다. 따라서 소방방재청에서는 급경사지 붕괴위험지구를 지정하여 예방사업을 추진하고 있지만, 과학적이고 합리적인 급경사지 예방정책을 마련하기 위한 지반재해위험지도를 제작 중에 있다. 본 연구를 통해서 서울시•부산시의 최근 4년간(2009~2012) 급경사지 피해사례를 조사•정리하여 지반재해위험지도의 적용성을 평가하였으며, 서울시•부산시 내 테스트베드 지역을 선정하여 관계 전문가들과 함께 현장 적용성 평가를 수행하였다. 연구 결과 지반재해위험지도의 위험등급은 실제 현장평가를 통해 확인한 위험등급과 같거나 높게 분석되는 것으로 확인되었다. 따라서 지반재해위험지도를 활용하여 재해위험 예비지구를 선정하고 전문가의 현장검증 및 평가를 통해 위험지구를 최종 선정 하는 등 재해위험지구대상을 예비평가 할 수 있는 자료로서 활용도가 높을 것으로 판단된다.

고강도 선제 포획망 개발을 위한 장력 테스트

진현우(Hyunwoo Jin),서상훈(Sanghoon Seo),황영철(Youngcheol Hwang) 한국지반환경공학회 2022 한국지반환경공학회논문집 Vol.23 No.1

본 연구는 기존 PVC코팅망의 성능 부족으로 인한 찢어짐으로 인근 피해 확대를 방지하기 위하여 고강도 선재 포획망을 제작하여 이를 방지하기 위한 기술을 개발하기 위해 시험을 진행한 것이다. 시험 방법은 국제 기준인 ISO 17746:2016을 참조하여 steel wire ring panel과 steel wire rope net panel, roll에 대한 장력시험(인장시험)에 대한 사항의 규정을 따라, 고강도 선재 포획망의 장력시험 시 고강도 선재 포획망 시편은 폭 1,000㎜ 이상, 최소 시편크기 1.0㎡를 제작하였다. 시험결과의 하중-변위 곡선을 비교하여 기존의 PVC 코팅망 보다 성능이 얼마나 향상되었는지를 분석하였다. This study is focused on developing a technology to prevent high-strength wire net from expanding damage due to insufficient performance of the existing PVC coating net. For the test method, reference was made to ISO 17746, an international standard. In addition, as a result of referring to the test criteria, a wire net was fabricated with a width of 1,000 ㎜ or more a size of 1 ㎡ sample. load-displacement curve of the test results was compared to analyze how much performance was improved compared to the existing PVC coating net.