http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
변종렬(Jong-Ryul Byun),안중기(Joongki Ahn),윤현걸(Hyun-Gull Yoon),임진식(Jin-Shik Lim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5
이중연소 램제트 엔진의 작동특성 및 주요 설계인자를 파악하기 위하여 공기역학 및 열역학적 이론을 기반으로 한 기본적인 성능해석 모델을 수립하였다. 이중연소 램제트 엔진의 예비 성능해석을 수행하였고, 그 결과는 흡입구, 가스발생기, 초음속 연소기 사이의 상세한 관계를 설명하고 있다. 본 연구에서 제시된 방법은 가스발생기와 초음속 연소기의 기하학적 형상을 정량적으로 결정하고, 엔진 각 구성품의 성능에 대한 영향을 평가하기 위한 도구를 제공한다. 또한 예비 성능해석을 통해 이중연소 램제트 엔진의 기본 형상 설계 결과를 도출하였다. In order to understand the operation characteristics and major design parameters of a dual combustion ramjet engine, a fundamental analysis model based on gasdynamics and thermodynamic theories was established. The preliminary performance analysis was accomplished and the results clearly describe the intimate relationship between air inlets, gas generator, and supersonic combustor. The methodology presented provides a means for quantitatively determining the geometries of the gas generator and supersonic combustor and assessing the effects on performance of each of the engine components. Also the design results for a basic configuration were provided.
변종렬(Jong-Ryul Byun),박철(Chul Park),권오준(Oh Joon Kwon),황기영(Kiyoung Hwang) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
본 연구에서는 이중연소 램제트 엔진의 연소기와 흡입관 상호작용 특성 파악을 위해 직접연결식 연소 시험장치를 사용한 실험적 연구를 수행하였다. 시험장치는 환형의 isolator, 초음속 연소기, 가스발생기로 구성되었다. 연소시험에서는 환형의 isolator 입구 마하수 1.79, 1.98 그리고 2.23 조건에서 공기-연료 당량비에 따른 예연소 충격파의 압력분포를 측정하였다. 연소기와 isolator에서 측정된 압력을 이용하여 예연소 충격파열 특성 길이를 예측할 수 있는 새로운 경험식을 도출하였다. In this study, to find out the characteristics of the combustor-isolator interaction in a dual-combustion ramjet engine, an experimental investigation has been performed using a direct-connect combustion test facility. The experimental setup consists of an annular isolator, a constant cross-sectional area cylindrical supersonic combustor, and a subsonic-burning gas generator. The annular isolator entrance Mach number was varied as 1.79, 1.98, and 2.23. The wall static pressure distribution measured in the isolator and the combustor as a function of fuel-air equivalence ratios are presented and analyzed to determine the precombustion shock-train length. The new correlation that can predict the precombustion shock-train length are derived.
변종렬(Jong-Ryul Byun),윤현걸(Hyun-Gull Yoon),임진식(Jin-Shik Lim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
초음속 공기 흡입식 추진시스템(램제트/스크램제트)에 적용되는 공기 흡입구의 성능설계 기법 연구를 수행하여 두 종류의 공기 흡입구에 대한 예비 형상 설계 및 성능해석 모델을 수립하였다. 제시된 모델을 사용하여 축대칭 원추형 공기 흡입구와 2차원 사각형 공기 흡입구의 압축 각도와 충격파 개수에 따른 성능 영향을 평가하였다. A study on the performance design schemes of the supersonic air intakes applied to the supersonic air-breathing propulsion system(Ramjet/Scramjet) was conducted and for two kinds of air intakes, the preliminary configuration designs and the performance analysis models were established. For axisymmetric conical air intake and two dimensional rectangular air intake, the performance effects were assessed according to compression angles and shock wave numbers.
변종렬(Jong-Ryul Byun),안중기(Joongki Ahn),윤현걸(Hyun-Gull Yoon),임진식(Jin-Shik Lim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회지 Vol.15 No.5
In order to understand the operation characteristics and major design parameters of a dual combustion ramjet engine, a fundamental analysis model based on gasdynamics and thermodynamic theories was established. The preliminary performance analysis was accomplished and the results clearly describe the intimate relationship between air inlets, gas generator, and supersonic combustor. The methodology presented provides a means for quantitatively determining the geometries of the gas generator and supersonic combustor and assessing the effects on performance of each of the engine components. Also the design results for a basic configuration were provided.
변종렬(Jong-Ryul Byun),박철(Chul Park),황기영(Kiyoung Hwang) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5
본 연구에서는 이중연소 램제트 연소기에 대한 성능모델을 개발하였다. 개발된 성능모델은 적분해석 해석방법을 사용한 가스발생기 성능모델, 연소기-isolator 상호작용에 의해 발생되는 예연소 충격파에 대한 경험적 모델 그리고 열화학적 평형과 유한 화학반응모델이 사용된 준일차원 연소기/노즐 성능모델로 구성되었다. 준일차원 엔진 성능모델은 연소기와 노즐의 면적변화, 마찰력, 연료혼합 그리고 벽면으로의 열전달 영향이 고려되었다. 개발된 성능모델은 이전에 수행된 실험결과와의 비교를 통해 모델의 유효성을 확인하였다. In this study, a new performance model for a dual-combustion ramjet combustor has been developed. The developed performance model includes the gas generator model using the integral analysis method, the empirical model for the precombustion shock train occurred by combustor-isolator interactions, and a quasi-one-dimensional combustor/nozzle model with the thermodynamic chemical equilibrium and finite-rate chemistries. The quasi-one-dimensional engine mode has considered for the effects of area change, friction, fuel mixing, and heat transfer to the walls. Comparisons to the previous experimental data have performed to determine the validity of the quasi-one-dimensional model.
소형 초음속 디퓨저를 이용한 고고도환경 모사에 대한 시험적 연구
이지형,오종윤,변종렬,Lee Ji-Hyung,Oh Jong-Yun,Byun Jong-Ryul 한국군사과학기술학회 2004 한국군사과학기술학회지 Vol.7 No.4
Experimental study was conducted on cylindrical supersonic diffuser in order to investigate the effects of the ratios of diffuser area to nozzle throat area (Ad/At), diffuser area to nozzle exit area (Ad/Ae), nozzle exit area to its throat area (Ae/At), and diffuser length to its diameter (L/D), the free volume of vacuum chamber, and the relative distance between nozzle exit and diffuser inlet on the diffuser performance. The study showed that the minimum diffuser starting pressure (Po/Pa)st increased monotonically with increase in (Ad/At) as predicted by the normal shock and momentum theory models and the volume of vacuum chamber affected vacuum pressure level during diffuser operation at lower value of (Ad/Ae). The results of this investigation will be utilized in the design of real-scale high-altitude simulation test facility.