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노즐 출구 형상에 따른 아음속 제트 유동의 소음 저감에 대한 실험적 연구
배주현(Juhyun Bae),이규호(Kyuho Lee),공병학(Byunghak Kong),김민우(Minwoo Kim),이수갑(Soogab Lee) 한국소음진동공학회 2011 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.10
Experimental analysis has been carried out on noise reduction of subsonic jet flow with chevron nozzle to investigate relationships between geometry variation of chevron nozzles and jet noise reduction. Including base nozzle, seven nozzles are tested at Mach number 0.9. Parametric variables are chevron count, chevron length, and chevron shape. From these experiment, the more chevron count increase, the more jet noise reduction gain. Varying the chevron length, short chevron nozzle increase the jet noise at certain direction all the more. Chevron shape is also considered as important factor to reduce the jet noise.
고온 초음속유동에서의 상온 액체 탄화수소 연료의 분사 침투거리
배주현(Juhyun Bae),최호진(Hojin Choi),변종열(Jong-Ryul Byun),진상욱(Sangwook Jin),길현용(Hyunyong Gil),박동창(Dongchang Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
고온고속의 유동을 모의하는 초음속 연소기에서 상온의 액체 탄화수소 연료를 수직으로 분사하였고, 이미지 처리를 통해 유동에서의 연료의 침투거리를 확인하였다. 침투거리 관계식에 대한 선행연구와 비교하여 전체적인 연료 침투거리가 서로 유사함을 확인하였다. A experimental study is conducted in order to investigate the penetration height of room-temperature liquid hydrocarbon vertical injection in high temperature supersonic flow in a cavity-type model combustor. The penetration height is compared to the results of several empirical correlations, and it shows that their trajectories are similar in tendency.
가변노즐 플랩 후면의 내부 공간 압력 특성을 고려한 설계 방안
배주현(Juhyun Bae) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
가변노즐의 플랩 후면 공간은 냉각공기와 플랩 사이로 들어오는 연소가스가 국부적으로 혼합되는 영역이며, 플랩 형상 및 플랩 사이 간격에 따라 출입하는 유동 조건이 복잡하여 수치해석으로 내부압력을 계산하는데 어려움이 있다. 따라서 본 논문에서는 계측 결과를 바탕으로 가변노즐의 플랩 후면 공간의 압력 특성에 대한 연구를 수행하였다. 노즐 유동을 1D 등엔트로피 과정으로 가정하여 노즐 형상에 따른 압력분포와 플랩 후면의 내부 공간 압력과 비교하였고, 가변노즐 설계 시 내부 공간의 압력의 중요성을 확인하였다. The pressure in backside cavity of variable nozzle flaps depends on combustion gases, cooling air and flow interaction between flaps. These complex flow conditions make it difficult to estimate the pressure of the region by using CFD. Therefore, in this paper, characteristic of cavity pressure is described with measurement data, which is compared with the result of 1-D isentropic flow calculation. Also, it seems that the cavity pressure is an important factor to design a variable nozzle.
배주현(Juhyun Bae),진상욱(Sangwook Jin),최호진(Hojin Choi),이형주(Hyung Ju Lee),박동창(Dongchang Park) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
이중연소램제트를 모의하는 시험장치에서 아음속 연소기의 흡입구 불시동 현상을 구현하였다. 시험장치의 후단에 플러그로 아음속 연소기의 압력을 모의하였는데, 배압이 충분히 상승하면 아음속 연소기의 흡입구에서 불시동 현상이 발생하였고, 시험장치에서 전체적으로 압력 진동이 생겼다. 특히, 이섭동은 하류의 초음속 연소기를 모의하는 격리부와 디퓨저에 먼저 도달한 후 상류의 노즐 출구로 전파되었다. 압력 진동의 주파수를 분석하였으며, 아음속 연소기의 흡입구에서의 불시동 현상이 상류의 DCR 흡입구의 불안정성으로 연결될 수 있음을 확인하였다. An experimental study has been conducted for inlet unstart phenomena of a Dual Combustion Ramjet (DCR) simulator, assuming that a subsonic combustor causes disturbances such as pressure rise and buzz. The pressure of the subsonic combustor is controlled by a designed plug at the exit of the simulator. When the pressure increases sufficiently, pressure oscillations occur through the simulator. This disturbance sweeps the entire supersonic combustor first, and arrives at the upstream nozzle exit. The frequency of the oscillations is investigated; the result shows that the inlet unstart of the subsonic combustor induces instability of the upstream inlet of a DCR.