과업 기반적 영어과 실러버스의 조직

박찬혁 ( Chan Hyeok Park ) 대경교육학회 ( 구 우리교육학회 ) 2002 교육학논총 Vol.23 No.1

경찰공무원 프리젠티즘에 관한 연구

박찬혁 ( Park Chan Hyeok ),김성환 ( Kim Sung Hwan ),이효민 ( Lee Hyo Min ) 한국경찰학회 2018 한국경찰학회보 Vol.20 No.3

The definition of presenteeism is ‘showing up for work when one is ill’. employees who attend work while they are ill. Increased presenteeism is one possible outcome of the pressure on organizations to remain competitive and boost productivity. Research shows that people are significantly less productive when unwell. They can also be a hazard to others through passing on infection or making mistakes and potentially aggravating their condition leading to a longer absence. presenteeism such as reduced performance and reduced concentration is a common phenomenon in police. Due to the nature of police work, such as risk duties, heavy workload, night shift, and long hours work, police officers often feel presenteeism. However, there was less interest about it, since it does not superficially exposed. The aim of this study is to examine presenteeism in police organization. As the results, most of police officers have experienced presenteeism such as reduced performance and reduced concentration. Also, they said that police organization culture, disadvantage by absence, and stress, ect. In order to reduce presenteeism, it is necessary to improve communication and work environment.

결혼이주여성에 대한 경찰교육생의 인식 연구

박찬혁(Chan-Hyeok, Park) 한국범죄심리학회 2020 한국범죄심리연구 Vol.16 No.1

최근 우리나라의 다문화 혼인건수는 평균적으로 약 24,000건 이상으로 매년 다문화 가정이 증가하고 있다. 이런 국제결혼을 통해 국내에 이주한 여성의 수가 계속 증가하고 있으며 폭력범죄의 피해자도 증가하고 있다. 경찰관은 업무의 특성상 사회적으로 열등한 위치의 사람들과 접촉하게 되며 결혼이주여성도 그 대상 중에 하나이다. 경찰관이 특정 대상이나 집단에게 가지는 부정적 감정이나 편견은 법집행이나 수사과정에 많은 영향을 미치게 된다. 따라서 특정 집단에 대해 어떠한 인식을 가지고 있는지 여부는 매우 중요하다. 이 연구는 결혼이주여성에 대한 신임경찰관들의 인식을 사회적거리감으로 파악하고자 하였다. 설문조사를 통해 밝혀진 연구결과를 살펴보면 남녀 간의 인식에 차이가 존재했다. 또한 부정적 감정으로 인해 사회적 거리감이 낮은 것으로 나타났다. 이처럼 신임경찰들이 그들에 대한 수용도가 낮다는 것은 결혼이주여성에 대한 이해도가 낮다는 것을 의미하며 법집행과정에서 부정적인 결과를 초래할 수 있음을 알 수 있다. 현재 중앙경찰학교에서 제공되는 교육훈련의 프로그램에 결혼이주여성에 대한 이해를 돕기 위해 몇 가지 제언을 하였다. Recently, the number of multicultural marriages is about 24,000 on average. As such, multicultural families are increasing every year. As the number of women who migrated to Korea through international marriage increases, the number of violence victims is also increasing. Police officers contact with people who are socially inferior due to the nature of their work and women migrated by marriage are among them. The negative emotions or prejudices which police officers have on particular subject or group greatly impact on law enforcement and investigation process. Therefore, it is very important what kind of awareness for particular group they have. This study was to identify awareness of new police officers on women migrated by marriage with a social distance. Study results revealed through survey shows that there are differences in awareness between men and women. And social distance was low due to the negative emotions. As such, the low acceptability of new police officers on them means that they don t understand them well, and it may lead to negative results in law enforcement. We presented several suggestions in the education program which is currently provided to Central Police Academy to help them understanding women migrated by marriage.

음주운전 비공식억제요인에 관한 연구

박찬혁(Park, Chan Hyeok),최응렬(Chol, Eung Ryul) 동국대학교 사회과학연구원 2015 사회과학연구 Vol.22 No.1

이 연구는 음주운전의 의도에 영향을 미치는 억제요인 중에서 비공식 억제요인에 대한 영향력을 알아보기 위한 목적으로 설계하였다. 이를 위해 음주운전 비공식억제요인과 관련된 이론과 선행연구를 탐색하고 2013년 조사된 465명의 설문자료를 바탕으로 로지스틱회귀분석 방법을 사용하여 수치와 당황 그리고 처벌회피에 대한 자신감으로 독립변수를 구분하여 그 유의미성을 알아보았다. 분석결과 종속변수인 음주운전 의도는 총 응답자 465명 중에서 69.46 % 가 음주운전의도가 있는 것으로 조사되었으며 응답자의 과반이상이 음주운전의도가 있는 것으로 나타났다. 음주운전 경험은 조사대상자의 21.51%가 음주경험이 있다고 응답하였으나 음주운전으로 인해 처벌받은 경험이 있는 응답자는 8.93%에 불과하여, 음주운전 경험에 비해 실제로 처벌받은 사례가 낮은 것으로 조사되었다. 또한 대리운전에 대한 우호적태도는 평균 3.17%로 보통정도의 수준을 나타났으며 대리운전 이용경험 대하여는 응답자의 58.4%가 이용경험이 있다고 응답하였다. 독립변수들과 음주운전의도와의 관계를 보면, 수치심은 음주운전의도와 통계적으로 유의미한 부(-)의 관계가 있다고 나타났다. 즉, 수치심을 느끼는 정도가 높을수록 음주운전의도가 낮아진다는 것을 알 수 있었고 처벌회피에 대한 자신감이 높을수록 음주운전의도는 높게 나타났다. 이는 음주운전을 하더라도 단속을 피할 수 있거나 처벌을 회피할 수 있다고 인식할수록 음주운전을 하는 경우가 많은 것으로 나타나 이러한 인식에 대한 전환이 필요함을 시사하였다. 연구결과에서 나타나듯이 음주단속을 피할 수 있다면 음주운전을 하겠다는 사람들의 심리를 제거하기 위해 현재 적용되고 있는 혈중알코올 농도를 더 하향조정하거나 음주여부가 확인되면 운전자체를 하지 못하도록 하는 장치의 도입을 주장하였다. 또한 수치라는 내적인 억제요인이 유의미성을 고려하여 개인마다 다르게 인지하는 사회적 지위나 직장 등을 이용하여 비공식적 억제 효과를 극대화 하는 방안까지 제시하였다. The irresponsible use of alcohol and driving is considered to be one of the most devastating in terms of loss of life, and a number of people have been killed or injured in every years. Traditionally, there have been many policies to reduce drunken driving. Legal punishment has been the main deterrence method for drunken driving, and researches have been conducted to find out appropriate alternatives in order to deter drunken driving through the Deterrence theory. However, legal intervention has not been successful in substantially reducing drunken driving. Thus, it is necessary to develop more preventive intervention of the drunken diving beyond the legal punishment. The purpose of this study is to examine the influence of the informal deterrence factors on drunken driving and to suggest preventive policies for reducing drunken driving. For the independent variable, informal deterrence factors include shame, embarrassment, and punishment avoidance. In terms of dependant variable, a willingness of drunken driving was used. To this end, a questionnaire survey was conducted to 570 drivers nationwide. The findings of this study are as followings: First, as the perception of shame has increased, the willingness of drunken driving had decreased. That is, when people drive under influence, they feel shame, guilty, and regret, and those factors could deter drunken driving along with legal regulations. Second, as the perception of punishment avoidance increases, the willingness of drunken driving increases. In other words, people who perceive that they would not be caught in a crackdown on drunken driving are more likely to drive under influence. Therefore, it is necessary to reinforce the restriction on drinking driving. Also, the time and the method of crackdown should be varied. Thus, drivers should recognize that they cannot avoid punishment in case of driving under influence. Moreover, perception of drunken driving should be changed.

저고도 UAV 영상으로부터 차선 정보 정밀 추출

박찬혁(Chan Hyeok Park),윤보람(Bo Ram Yoon),최경아(Kyoungah Choi),이임평(Impyeong Lee) 대한공간정보학회 2015 한국공간정보학회 학술대회 Vol.2015 No.5

무인항공기 매핑을 통한 차선 추출 및 정확도 평가

박찬혁(Park, Chan Hyeok),최경아(Choi, Kyoungah),이임평(Lee, Impyeong) 한국측량학회 2016 한국측량학회지 Vol.34 No.1

항공영상을 이용한 정밀도로지도 제작 가능성 검토

박찬혁(Chan Hyeok Park),최경아(Choi, Kyoungah),이임평(Impyeong Lee) 대한공간정보학회 2017 한국공간정보학회 학술대회 Vol.2017 No.10

정밀도로지도 제작을 위한 지상 MMS 측량과 항공사진측량 방법의 적용 가능성 분석

박찬혁(Park, Chan Hyeok),최경아(Choi, Kyoung Ah),이임평(Lee, Im Pyeong) 대한공간정보학회 2018 대한공간정보학회지 Vol.26 No.1

디지털 지도를 제작하는 세계적인 기업 중심으로 자율주행자동차를 위한 정밀도로지도 제작이 본격화되었다. 현재 정밀도로지도는 지상 MMS 측량에 의해 제작되고 있으나, 비용과 효율 측면에서 한계가 있다. 이에 다양한 관측방법을 적용한 정밀도로지도의 제작 가능성을 검토하고자 한다. 본 연구는 지상 MMS 측량, 유인 항공사진측량, 무인 항공사진측량 방법으로 정밀도로지도를 제작하여 그 정확도를 확인하였다. 정확도 검증 결과 도로의 선형객체에 대한 위치 정확도는 수평적으로 ±10 cm, 수직적으로 ±20 cm 이내로 확인되었다. 이는 국토지리정보원의 정밀도로지도 품질검사 심사 기준인 ±25 cm를 모두 만족하는 수준이었다. 정확도를 포함하여 각각 방법의 특징을 살펴보았을 때, 최신 항공영상을 활용할 수 있는 대도시 지역에서 항공사진측량과 지상 MMS 측량을 병행하여 적용할 경우 효과적인 정밀도로지도 제작・갱신이 가능할 것으로 기대된다. Precise road map production has been initiated for autonomous driving service mainly by world-class digital mapping companies. Currently, precise maps are produced by utilizing a land-based MMS surveying method, but its limitations in technical and cost-benefit aspects are still apparent. This is a reason why experimental studies are necessary in order to establish a nationwide road network of precise maps and also to maintain them. In this study, we generated precision road maps using land-based MMS surveying and aerial photogrammetric mapping using both manned airplane and UAV. As a result of the accuracy verification, the overall position accuracy of linear objects on the roads was evaluated as ±10 cm horizontally and ±20 cm vertically, which satisfies the accuracy criterion of 25 cm required by the NGII(national geographic information institute). It is expected that the accuracy of the maps will be improved when combining the ground MMS surveying and the aerial photogrammetric mapping together. Especially, it would be useful in metropolitan areas where the latest aerial images are available.

무인기 사진매핑과 지상 MMS 측량을 이용한 정밀도로지도의 정확도 비교

박찬혁(Park, Chan Hyeok),최경아(Choi, Kyoungah),이임평(Lee, Impyeong) 한국측량학회 2018 한국측량학회 학술대회자료집 Vol.2018 No.4

주변상황을 인지하기 위한 고성능 센서 기술과 교통 상황 정보를 제공해 주는 통신기술만으로는 안전한 자율주행차 운행에 한계가 있으므로 정밀도로지도를 효과적으로 제작하기 위한 기술이 요구된다. 국가에서는 지상 MMS 측량을 이용하여 고속국도와 주요 노선을 중심으로 정밀도로지도를 제작하고 있으나, 도시의 시가지 중심으로 정밀도로지도를 제작할 경우 도로 주변에 주차된 차량과 건물들의 영향으로 제약상황이 발생하고 있다. 이에 본 연구에서는 무인기 사진매핑 방법과 지상 MMS 측량으로 제작한 정밀도로지도의 정확도를 비교하여 검증하고자 한다. 검증결과, 무인기 사진매핑 방법과 지상 MMS 측량으로 제작한 정밀도로지도의 정확도는 ±5.9cm, ±3.2cm, 15.2cm(ΔX, ΔY, ΔH)와 ±4.2cm, ±4.1cm, ±8.9cm(ΔX, ΔY, ΔH)로 각각 확인되었다. 이러한 결과는 국토지리정보원에서 제시하는 25cm 이내의 정확도 기준을 만족하는 것이다. 향후 다방향 센서의 자료융합으로 정밀도로지도를 구축할 경우 효과적인 정밀도로지도 제작이 가능할 것으로 사료된다.

대학에서 시큐리티(Security)관련 학과 및 교과목 운영현황과 발전방안

박찬혁 ( Park Chan Hyeok ),정의롬 ( Jung Eui Rom ) 한국경찰학회 2016 한국경찰학회보 Vol.18 No.4

Security means protection of a person, building, organization, or country against threats. Recently, the definition of security has redefined the scope of security including cyber security, industrial security, and information security. Security matters have become an integral part of daily life. With the rapid growth of security services, the curriculum of universities have change responding to the new trends. Universities start to educate students for the development of various security service sectors. However, there are no standardized curriculum of security departments. This study aims to empirically examine the actual state of the current curriculums among the newly established security related departments at universities in Korea. In this article, security related departments include its scope to industrial security, information security, cyber security, security service, and information and communication major. Nationwide 33 universities`` security related departments were selected for the analysis. The curriculums of the selected departments were comparatively analyzed. In this article, we suggest a possible framework for the development of security departments. There should be an agreement on the standardized academic system. Also, identity of security related department should be established for training proper human resource in the security industries.