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- 저자 : 박승현(Sunghyun Park) (검색결과 5 건)
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박승현(Park, Sunghyun),박준우(Park, Junwoo),장태진(Chang, Taejin) 한국항공우주연구원 2017 항공우주산업기술동향 Vol.15 No.1
본 연구에서는 항공산업 육성정책 및 기술개발 전략 수립에 활용하기 위한 세계 항공산업 현황 및 향후 전망치 도출을 목표로 현업에서 널리 사용되는 시장분석 자료를 활용하여 시장현황 및 향후 시장 전망을 추정하였다. 그 결과 2016년의 세계 항공기 생산 규모는 약 3,199억 달러로 추정되며, 2017년부터 2026년까지의 10년간 연평균성장률은 약 2.9%로서 약 3조 8,176억 달러 가량의 항공기가 제작될 것으로 전망된다. 세부시장 별로 살펴보면 대형여객기 분야는 2026년까지도 항공기 시장을 주도하고 있을 것으로 전망된다. 또한 드론의 활용이 증가하면서 무인기 분야의 성장이 가장 두드러질 것으로 나타난 반면 군용기 시장은 성장세가 완만히 감소할 것으로 보인다. The market outlook of the aircraft production industry is important to make the industry policies and the efficient R&D strategies. In this research, the world market result of the aircraft industry is investigated and the forecast is estimated with prestigious market reports. As the results, the aircraft sales in 2016 is shown about $ 319.9 billion and the expected revenue for a decade from 2017 to 2026 is reached about $ 3,817.6 billion with CAGR 2.9%. From the forecast result, the large commercial aircraft will dominate the market still in 2026. As the use of drones increases, the UAV market will show the fastest growth while the military side decreases.
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이한솔(Hansol Lee),김민성(Min-Sung Kim),박승현(Sunghyun Park),김인걸(In-Gul Kim) 한국항공우주학회 2015 韓國航空宇宙學會誌 Vol.43 No.5
무인기의 날개는 고고도 장기체류에 적합하도록 가로세로비가 크며, 비행 중 구조 대변형이 발생한다. 비행 중 날개 구조의 실시간 변형 상태 파악을 위해 변위-변형률 관계를 이용하여 비행체의 구조 건전성 및 관련 하중 상태 평가, 이상 진동 현상 발견 및 조종성향상과 같은 영역에서 활용할 수 있다. 본 논문에서는 비행 중 변형이 발생하는 날개 구조물을 외팔보로 가정하여 구조 대변형을 보다 간편하게 예측하기 위한 변형률 기반의 비선형성을 고려한 변위 예측 알고리즘을 작성하였다. 변위 예측식은 외팔보의 다양한 끝단 변위 조건에서 이루어진 구조 실험과 유한요소 해석 결과의 비교를 통하여 검증하였다. 변형률은 스트레인 게이지로부터 취득한 값을 사용하였으며, 변형률을 이용하여 예측된 변위는 레이저 변위 센서로 측정한 변위와 잘 일치하였다. The UAV’s wing has high aspect ratio that is suitable for the high altitude and long endurance. Knowing the real-time deformation of wing structure in flight, it can be utilized in structural health and loading status monitoring, improvement of control effectiveness and extraordinary vibration phenomena using displacement-strain relationship. In this paper, nonlinear displacement prediction algorithm was developed for prediction of large structural deflection in flight. The algorithm was validated through the comparison with finite element analysis results and also experimental results for several large tip displacements of cantilever beam. The predicted displacements using strains are agreed well with the measured values from laser displacement sensor.
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이한솔(Hansol Lee),김인걸(In-Gul Kim),박승현(Sunghyun Park),김민성(Min-Sung Kim) 한국항공우주학회 2016 韓國航空宇宙學會誌 Vol.44 No.1
큰 가로세로비를 가지는 유연날개의 변형정보는 구조 건전성 평가를 위한 실시간 모니터링에 필요하다. 비행 중인 날개 구조 대변형은 날개 외피의 변형률과 곡률의 관계식을 기반으로 한 비선형 변위 예측 알고리즘을 통해 예측될 수 있다. 그러나 동체에 고정된 날개의 기하학적인 형상으로 인하여 고정단 부근에서의 변형률 분포는 복잡한 양상을 나타내며, 변형률 센서가 부착된 센싱라인의 코드방향 위치에 따라 변위가 다르게 예측될 수 있다. 본 논문에서는 스팬방향 변형률의 보정을 통하여 변형률 센싱라인의 코드방향 위치에 관계없이 예측변위의 정확도를 향상시키는 연구를 수행하였다. 변형률 보정을 위하여 스팬방향 및 코드방향 변형률의 비, 재료의 포아송비, 보와 평판 모델의 변형률 비를 이용하였다. 보정된 변형률을 이용하여 예측한 변위는 해석변위와 잘 일치하였으며, 이를 실험을 통하여 검증하였다. The information about the deformations of high-aspect-ratio wings is needed for the real-time monitoring of structural responses. Wing deformation in flight can be predicted by using relationship between the curvatures and the strains on the wing skin. It is also necessary to consider geometric nonlinearity when the large deformation of wing is occurred. The strain distribution on fixed-end is complex in the chordwise direction because of the geometric shape of fixed-wings on fuselages. Hence, the wing displacement can be diversely predicted by the location of the strain sensing lines in the chordwise direction. We conducted a study about prediction method of displacements regardless of the chordwise strain sensing locations. To correct spanwise strains, the ratio of spanwise strain to chordwise strain, Poissons ratio, and the ratio of the plate strain to the beam strain were used. The predicted displacements using the strain correction were consistent with those calculated by the FEA and verified through the bending testing.
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