고속도로 사면의 유지관리를 위한 위험도 분석 방안 연구

박미연(Park miyun),조경래(Cho kyoung Le),박권제(Park Kwon Jae),구소연(Koo soyeun) 한국구조물진단유지관리학회 2009 한국구조물진단학회 학술발표회논문집 Vol.2009 No.1

The regional impact of natural disasters such as a torrential rain and a heavy fall of snow increase the frequency of the collapse of the cutting slope. This paper search cases of collape of slope for the expressway, analysis the causes, and present the method of maintenance at the side of the slope risk. Based of oversea studies related to slope maintenance, this paper develop a classificatory criterion considering the slope risk and suggest of plan to slope maintenance.

화재발생 요인에 따른 특정관리대상시설등의 위험도 평가 지수의 분석 및 개발

박미연(MiYun Park),박종복(JongBok Park),박재학(JaeHak Park) 한국방재안전학회 2012 한국방재안전학회 논문집 Vol.5 No.2

The range of special management target facilities is seperated by the building sector and the field of civil engineering. In the present study, the risk analysis was performed, related to fire occurred for the last five years, in the field of residential and non-residential facilities in buildings. Most of fire incidents occurred in residential and non-residential facilities was the cause of the electrical, and the resulting casualties were also very high. Therefore, based on the results, the risk evaluation index was developed, identifying the causes of fire occur and doing the fire vulnerability analysis for each facility. The result of this study can be utilized safety management to these facilities for the future, especially, inducing a more specialized and intensive safety management. 특정관리 대상 시설의 범위는 건축물 분야와 토목 시설물 분야로 구분되며 이들 시설 중 본 연구에서는 건축물 분 야의 주거와 비주거시설에 대한 최근 5년간 발생한 화재발생을 중심으로 위험도 분석을 수행하였다. 주거시설 및 비 주거시설에서 발생한 화재사건은 전기적 원인에 의한 화재발생이 가장 많았으며 이로 인한 인명 피해 또한 매우 높은 것으로 분석 되었다. 따라서 본 연구에서는 화재가 발생하게 된 원인적인 내용을 규명하고 이를 근거로 각 시설물 별 화재에 얼마나 위 험한 수준인지를 위험도 평가지수 개발을 통해 분석하였다. 본 분석은 향후 이들 시설의 안전 관리를 위한 기준으로 활용될 수 있으며 이를 바탕으로 좀 더 전문적이고 집중적인 안전관리를 유도할 수 있을 것으로 판단된다.

피난 경로 분석 및 유도 알고리즘 개발에 관한 연구

박미연(MiYun Park),구원용(WonYong Koo),박완순(WanSoon Park),권세곤(SeGon Kwon) 한국방재안전학회 2015 한국방재안전학회 논문집 Vol.8 No.1

지하철과 같은 지하공간에서 재난이 발생할 경우, 신속하게 안전한 대피 경로로 승객을 유도하여 인명피해를 최소화 하여야 한다. 이를 위해서 빠르게 재난을 감지하고 중앙관리센터에서 신속한 대응이 이루어지지 않는 경우에 자율적으로 의사결정을 할 수 있는 분산형 방재 시스템이 필요하다. 본 연구에서는 재난 발생 시 신속한 승객 대피를 위한 피난 동선을 생 성하고 최적 피난 경로를 제공하기 위한 피난 경로 분석 및 유도 알고리즘을 제시하였다. If a disaster occurs in the underground like subway, disaster response system should minimize the casualties. It must quickly guide passengers to a safe evacuation route. But sometimes the system does not work properly. And then they need distributed disaster response system which make decision autonomously. In this study, we proposed the evacuation route analysis and induction algorithms for creationg passenger evacuation route and offering optimal evacuation route.

재난전조 감지 및 재난대응 시스템에 관한 개념연구

박미연(Miyun Park),구원용(Wonyong Koo),박완순(Wansoon Park),권세곤(Segon Kwon) 한국방재안전학회 2014 한국방재안전학회 논문집 Vol.7 No.2

지하철과 같은 지하공간에서 재난이 발생할 경우, 신속하게 안전한 대피 경로로 승객을 유도하여 인명피해를 최소화 하여야 한다. 이를 위해서 빠르게 재난을 감지하고 중앙관리센터에서 신속한 대응이 이루어지지 않는 경우에 자율적으로 의사결정을 할 수 있는 분산형 방재 시스템이 필요하다. 본 연구에서는 분산 자율형 방재 시스템과 재난전조 감지에 관한 개념적인 연구를 수행하였다. If a disaster occurs in the underground like subway, disaster response system should minimize the casualties. It must quickly guide passengers to a safe evacuation route. But sometimes the system does not work properly. And then they need distributed disaster response system which make decision autonomously. We perform conceptual research about distributed autonomous decision-making disaster detection and response system and disaster detection method.

[미발표] 철도터널 방재안전관련 법체계 분석

박미연(Miyun Park),이종득(Jong Deuk Lee),전준영(Jun Young Jeon),김미나(Mi Na Kim),박형주(Hyung Ju Park) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

철도시설에 대한 안전관련 법체계 연구가 지속적으로 진행되어 왔으며 철도의 특성을 살린 합리적인 안전기준이 구축되어 있다. 특히 철도시설 안전기준에 관한 규칙([국토해양부령 제 356 호, 2011.6.7, 전부개정] 』과『철도시설 안전세부기준(철도시설 안전세부기준(국토 해양부 고시 제 2012-699 호, 2012.10.15, 일부 개정) 』을 재정ㆍ고시하여 연장 1 km 이상의 모든 신규터널에 대하여 안전성분석을 수행하여 방재계획을 수립하도록 하였으며, 이를 기반으로 모든 철도터널 설계시에 정량적 위험도 분석(Quantitative Risk Analysis: QRA)에 의한 안전성 분석을 수행하고 있다. 그리고 이러한 위험도분석에서의 가장 중요한 사항은 터널사고에 대한 다각적인 요인분석을 통한 사고시나리오, 사고로 인한 피해 특성 등의 다양한 사항에 대한 연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 국외 철도 터널안전 기준에 대한 현황조사를 통해 터널 안전사고예방을 위한 법체계의 개선점을 검토분석하고자 한다. Railway safety-related facilities for the legal system, research has been ongoing and reasonable utilizing the characteristics of railway safety standards has been built. In particular, rules on safety standards for railroad facilities (Ordinance of the Ministry of Land, Transport and Maritime No. 356, 07/06/2011, all of the "Railway" and detail the safety criteria (Railway Safety detailed criteria (Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs Notice No. 2012-699, 2012.10.15, with some revision) is the financial and Notice, Perform and more about the all new tunnel extending 1 km to perform safety analysis, accident prevention plan, to establish, and it is based Quantitative Risk Analysis(QRA) by all railway tunnels in the design of the safety analysis. Tunnel accident, through the a multifaceted factor analysis for accident scenarios, such as accidental damage characteristics of a variety of matters for study, and the most important thing in the risk analysis of these should be followed. Therefore, in this study, the improvement of the legal system for tunnel safety and accident prevention safety standards for foreign railway tunnel through Survey Review to analyze.

고속도로 사면의 유지관리를 위한 위험도 분석 방안 연구

박미연 ( Park Miyun ),조경래 ( Cho Kyoung Le ),박권제 ( Park Kwon Jae ),구소연 ( Koo Soyeun ) 한국구조물진단유지관리공학회 2009 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.13 No.1

The regional impact of natural disasters such as a torrential rain and a heavy fall of snow increase the frequency of the collapse of the cutting slope. This paper search cases of collape of slope for the expressway, analysis the causes, and present the method of maintenance at the side of the slope risk. Based of oversea studies related to slope maintenance, this paper develop a classificatory criterion considering the slope risk and suggest of plan to slope maintenance.

국가기반시설 자산관리위험도분석 개념 연구

박미연(MiYun Park),박형주(HungJu Park) 한국방재안전학회 2012 한국방재안전학회 논문집 Vol.5 No.1

기반시설물의 자산관리란 기반시설 운영을 지원하는 기반시설물에 대한 상태 및 성능을 평가하고 적절한 유지보수 보강을 수행하여 수명을 연장시키며, 종국적으로 국가예산을 절감할 수 있는 모든 수단을 강구하는 유지운영관리의 전사적인 체계라 할 수 있다. 이 자산관리의 범위에는 관리조직, 관리인력, 그리고 조직의 목표와 슬로건, 장단기적인 사업 계획 뿐 만 아니라 정보 및 데이타 등의 전체적인 것을 아우르고 있다. 기반시설 자산관리에서의 핵심은 운영 효율성과 보수 작업성, 그리고 시설 안전성 및 재해 위험성, 그리고 조직관리 및 단계적인 정책 수립을 위한 의사결정 기준수립이 관건이 된다. 따라 서 본 연구에서는 일반적인 기반시설 자산관리분석위험도 기법에 대한 개괄적 소개와 더불어 BRE(Business Risk Exposure) 를 통한 위험도 평가 및 기반시설 자산관리차원의 위험평가방법에 대한 전반적인 절차를 구성하여 제시하였다. 또한 사회기 반시설유지관리상의 의사결정에서 가장 중요시 될수 있는 최적유지관리시기 및 비용에 대한 리스크 관리의 필요성을 제시 하고자 하였다. The asset management of infra facilities is a total framework for finally supporting a safe and comfortable service, which includes functions of supporting evaluation of condition and performance of infrastructures, making the decision method of repair or rehabilitation of deteriorated facilities, and lengthening the life cycle of structure through the decision of adequate cost and time of repair or reinforcement. In the range of the asset management, organization, human, the target, and information & data of company are included. Therefore, in this paper, appling the method of asset management analysis to the infra structures, the process of the risk assesment using BRE (Business Risk Exposure) and the basis of consisting ORDM (Optimized Renewal Decision-Making) are expressed.

철도 하부구조 거동분석을 위한 다층탄성해석의 설계변수 민감도 분석

박미연(Miyun Park),김경민(Kyungmin Kim),박재학(Jaehak Park),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

국내 철도 하부구조 설계법의 흐름은 사양중심에서 벗어나 주행환경과 열차의 동적거동 특성을 적용할 수 있는 성능 중심의 설계법으로 진화하고 있다. 이러한 성능중심의 설계는 선행작업으로 다층탄성해석을 하고 이를 통한 거동분석을 바탕으로 이루어진다. 이러한 다층탄선해석은 GEOTRACK를 이용하여 하부의 탄성계수와 두께 조합, 철도환경을 적용한 열차하중 등을 적용하여 이루어진다. 하지만 이러한 다층탄성해석 프로그램(GEOTRACK)에 대한 세부적인 parameter study 분석이 국내에서는 아직까지 잘 이루어지지 않은 상태이다. 따라서, 본 논문에서는 GEOTRACK과 타 유한요소해석프로그램상의 입력 물성치들의 적용변수를 검초하고 이들 변수변화를 통해 도출된 결과를 분석하여 철도지반 거동상의 해석결과들의 차이점과 특성을 검토하여 설계변수간의 민감성의 영향을 판단하였다. Design flow of the national railway infrastructure away from the center of the driving conditions and specifications of the train dynamic characteristics can be applied to performance oriented design methods have evolved. Predecessors such as performance-driven design of multi-layer elastic analysis and behavior based on an analysis done by them. These multi-layer elastic analysis using the GEOTRACK lower elastic modulus and thickness of the Union, and apply the railway environment is achieved by applying the train load. However, these multi-layered elastic analysis program parameter study for the validation and results through detailed analysis is still unfulfilled state. In this paper, we GEOTRACK unput on the change of properties by analyzing the results through the analysis on soil behavior and attributes the difference to derive the performance-oriented design methods through it as objective data to determine validity of the will.

철도 노반 재료로서 동슬래그(Copper Slag)의 적용 타당성 평가

박미연(MiYun Park),김경민(KyungMin Kim),박재학(JaeHak Park),이종득(JongDeuk Lee) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

철도 노반은 자연 지반을 가공하여 궤도를 직접 지지하기 위한 흙구조물로서, 궤도로부터 작용되는 열차하중에 의한 압력과 충격으로 침하되거나 변형이 되어서는 안되며 우수와 유수의 침해를 받아서도 안된다. 이러한 철도 노반은 최근 철도 교통의 흐름인 고속화 및 고중량화에 따른 고사양의 성능수준을 만족하도록 요구하고 있다. 따라서, 본 연구에서는 철도 노반재료의 성능향상과 산업부산물의 재활용을 위한 동슬래그의 노반재료로서의 적용 타당성을 평가하였다. 이를 위해 동슬래그의 생성과정과 환경영향평가 등의 재료적 특성을 파악하고 국내외 적용현황을 파악하여 노반재료로서의 적용성을 분석하고 국내 철도 공사시 적용되는 노반 재료의 품질관리 기준을 이용하여 재료의 타당성을 제시하였다. Railway roadbed is for supporting the railway track directly using the original soil structure. Settlement or deformation should not be occurring by the pressure and impact load from the railroad track by the train load. Also, it is not affected by rain and water flow. Recently in the trend of Railway transportation, railway roadbed of the high level of performance specifications for high-speed and High- Weight depending on the requirements. Therefore, this study can be applied to improve the performance of the railway roadbed material and recycling of industrial byproducts of copper slag as a roadbed material was evaluated. So was to identify the characteristics of materials such as copper slag generated by the literature survey process and environmental impact assessment. Applicability as a railroad roadbed material was analyzed to identify the status of the domestic and overseas in the copper slag. Using a roadbed material quality control standard, copper slag is applied in the domestic railway construction and was justified as a roadbed material.

궤도품질계수(TQI)와 균열간의 상관성 분석을 통한 예측식 개발

박재학(Jaehak Park),권세곤(Segon Kwon),박미연(Miyun Park),소병춘(Byungchoon Sho),여수정(Sujeong Yeo) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

철도의 콘크리트 궤도는 초기 시공비가 높다라는 단점이 있으나, 생력화 궤도의 개념을 적용하여 유지보수를 위한 인력과 비용을 절감할 수 있고, 고속화 및 고중량화의 현 철도 하부구조에 가장 적합한 구조형식으로 평가 받고 있다. 하지만, 반복적인 열차하중에 의해 침목 접속부 및 궤도 상면에서 허용치 이상의 균열 발생과 궤도틀림이 발생하고 있으며, 이로 인한 궤도의 보수·보강공법 적용이 늘어나고 있다. 따라서, 본 연구에서는 콘크리트 궤도에서 발생하고 있는 균열의 현황 및 열차하중에 의한 진전 경향을 파악하고 궤도틀림 및 공용성을 수치적으로 판단할 수 있는 궤도품질계수(TQI)와의 상관성을 분석하여 콘크리트 궤도에서 발생하는 균열이 궤도 안전성에 미치는 영향을 분석하였다. 또한, 분석된 결과를 이용하여 균열을 이용한 궤도품질지수 산정식을 제시하였다. 이를 통해 추후 이루어질 콘크리트 궤도 유지관리 의사결정 모델 개발을 위한 초석이 될 수 있을 것으로 판단된다. The disadvantages of higher initial construction cost of the railway concrete track. But to reduce costs for maintenance labor and is the best structure in the form of High Speed and Heavy-duty, the current railway infrastructure. However, criteria than cracking track irregularity occurs on the upper surface of the joint sleepers and track by the train load repetitive and The resulting orbit maintenance of the application process is increasing. Therefore, in this study, the crack in the concrete track track irregularity and commonality can be determined numerically by the train load and cracks occur in the concrete track the status of progress and identify trends by analyzing the correlation between the TQI for this track analyze the impact of safety. In addition, using the results of the analysis of the orbit quality index using Equation crack proposed. Believe that this could be the cornerstone for the development of the future be made concrete track maintenance decision model.