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지형에 따른 센서 탐지 영역 감소율 분석을 위한 시뮬레이터 모듈 설계
류민우(Min-Woo Ryu),김대영(Dae-Young Kim),차시호(Si-Ho Cha),이종언(Jong-Eon Lee),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.1
기존 개발되어 왔던 센서 네트워크 시뮬레이터는 외부 환경적인 영향요소를 고려하지 않고 네트워크 중심적으로 설계 및 구현되어 왔다. 하지만 센서 네트워크의 사용 목적이 다양해지면서 센서 네트워크를 실내뿐만 아니라 실외 환경에도 적용하려 하고 있다. 실내보다 실외 환경에 센서 네트워크를 구축할 경우 가장 먼저 고려해야 할 사항은 초소형, 저전력의 특징을 가지고 있는 센서들을 배치하는 것이기 때문에 센서가 배치되는 지리적 요소를 고려해야 한다. 따라서 기존 센서 네트워크 시뮬레이터는 지리적 요소가 배제되어 있기 때문에 외부 환경에 적용하여 센서 네트워크를 시뮬레이션하게 되면 상당히 많은 차이점을 보일 수 밖에 없다. 따라서 본 연구에서는 외부 환경에 센서 네트워크를 구축 시 고려되는 핵심 영향요소 중 지리적 요소를 고려하여, 시뮬레이터에 접목시킬 수 있도록 세분화 및 분석하였다. 이를 통해 외부 환경에 센서 네트워크 구축 시 효율적으로 센서를 배치할 수 있도록 앞에서 분석한 지형 정보를 고려하여 센서 탐지 영역 감소율 분석을 위한 시뮬레이터 모듈을 설계한다.
이동하는 차량 간 통신의 신뢰성 향상을 위한 개선된 탐욕 메시지 포워딩 프로토콜
류민우(Min-Woo Ryu),차시호(Si-Ho Cha),조국현(Kuk-Hyun Cho) 大韓電子工學會 2010 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.47 No.4
V2V(Vehicle-to-Vehicle)는 VANET(Vehicle Ad-hoc Network)의 한 형태로 차량 간 통신을 제공하며 차량 안전사고를 줄일 수 있는 해결책으로 알려져 있다. 이러한 V2V는 도로의 특성 및 차량 구성 장치의 특성으로 인하여 GPSR(Greedy Perimeter Stateless Routing)과 같은 지리 기반 라우팅 프로토콜이 매우 적합하지만, GPSR의 탐욕모드의 정책에 의해서 stale 노드가 local maximum에 직면하는 문제가 발생한다. 이러한 문제점은 GPSR에서의 복구모드 정책에 의하여 해결될 수 있지만 복구모드 시 전송되는 데이터의 손실이 발생할 수 있다는 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 V2V 환경에서의 이러한 GPSR 문제를 해결하기위해 보다 나은 데이터 신뢰성을 제공하는 GPRR(Greedy Perimeter Reliable Routing) 프로토콜을 제안한다. ㎱-2를 이용한 성능분석 결과 제안된 GPRR이 탐욕모드 시 local maximum에 직면할 가능성을 현저히 줄임으로써 GPSR 보다 우수함을 입증하였다. Vehicle-to-Vehicle (V2V) is a special type of vehicle ad-hoc network (VANET), and known as a solution to provide communication among vehicles and reduce vehicle accidents. Geographical routing protocols as Greedy Perimeter Sateless Routing (GPSR) are very suitable for the V2V communication due to special characters of highway and device for vehicles. However, the GPSR has problem that appears local maximum by some stale neighbor nodes in the greedy mode of the GPSR. It can lose transmission data in recovery mode, even if the problem is can be solved by the recovery mode of the GPSR. We therefore propose a Greedy Perimeter Reliable Routing (GPRR), can provide more reliable data transmission, to resolve the GPSR problem in the V2V environment. Simulation results using ㎱-2 shown that the GPRR reveals much better performance than the GPSR by remarkably reducing the local maximum rate in the greedy mode.
전기자동차와 충전인프라 간의 정보교환을 위한 서비스 프레임워크 및 통신 방법에 관한 연구
류민우(Ryu, Min-Woo),윤재석(Yoon, Jae-Seok),이상신(Lee, Sang-Sean),원광호(Won, Kwang-Ho),조국현(Cho, Kuk-Hyun) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.6
지난 2009년부터 시작된 저탄소 녹색성장이라는 정부 정책에 따라 탄소 배출량을 줄일 수 있는 전기자동차 의 보급에 정부와 민간 기업, 그리고 지자체 단체 모두가 힘을 기울이고 있다. 이러한 배경으로 전기자동차의 보급이 확산되고 있다. 그러나 전기자동차의 효율적인 보급을 위해서는 전기자동차의 개발뿐만 아니라 전기자동차와 충전인 프라간의 정보교환을 통한 효율적인 관리 및 운영이 필수적이다. 따라서 본 논문에서는 전기자동차와 충전인프라 간 의 정보교환을 위한 서비스 프레임워크를 제시하고 이를 만족하는 통신 방법을 제안한다. 이를 위해 우리는 기존 무 선 통신에서 사용되는 방법들을 비교분석하여 전기자동차와 충전인프라 간의 정보교환을 위해 적용 가능한 통신 방 법을 선별하고 성능 평가를 통하여 가장 적합한 통신 방법을 제시한다. All of the government, private enterprises, and local governments are promoting the spread of electric vehicles to reduce carbon emissions depending on the green growth policy of the government that began in 2009. Due to this background, the prevalence of electric cars is being spread. However, the efficient management and operation through the exchanging information between electric vehicles and charging infrastructure, as well as the development of electric vehicles are essential to disseminate them. In this paper, we present a service framework for exchange of information between electric vehicles and charging infrastructure, and propose a communication method to meet it. To do this, we propose the most appropriate communication method through the performance evaluation by identifying and comparing the existing wireless communication methods can be applied to exchange information between electronic vehicles and EV charging infrastructure.
대규모 무선 메쉬 네트워크의 성능 향상을 위한 최소 간섭 채널 할당 알고리즘
류민우(Min-Woo Ryu),차시호(Si-Ho Cha),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국통신학회 2009 韓國通信學會論文誌 Vol.37 No.8
무선 메쉬 네트워크(Wireless Mesh Network, WMN)는 다중 인터페이스와 다중 채널을 지원함으로써 기존의 무선 네트워크에서 발생되는 여러 문제점을 해결할 수 있는 핵심적인 미래기술로 대두되고 있다. WMN에서 다중채널의 사용은 무선 네트워크 노드들이 사용하는 대역폭을 본질적으로 증가시켜준다. 그러나 이러한 대역폭을 충분히 사용하기 위해서는 다중 채널 환경에서 발생할 수 있는 채널 간 간섭을 최소화하는 채널 할당 기법이 요구된다. 본 논문에서는 WMN의 성능 향상을 위하여 클러스터링 기반의 최소 간섭 채널 할당(Minimum Interference Channel Assignment, MI-CA) 알고리즘을 제안한다. MI-CA 알고리즘은 클러스터 간의 Inter-Cluster 채널 할당과 클러스터 내부의 Intra-Cluster 채널 할당으로 구성된다. Inter-Cluster 채널 할당에서는 전체 WMN을 위한 베어본 채널을 MST(Minimum Spanning Tree) 기반으로 클러스터 헤더와 보더 노드에 할당하고, Intra-Cluster 채널 할당에서는 클러스터 멤버들 간에 직교채널을 재 할당함으로써 간섭을 최소화 한다. 시뮬레이션 결과 본 논문에서 제안한 MI-CA 알고리즘이 채널 간섭을 최소화함으로써 WMNs의 성능을 향상시킬 수 있음을 입증하였다. Wireless mesh network (WMN) is emerging a future core technology to resolve many problems derived from exist wireless networks by employing multi-interface and multi-channel. Ability to utilize multiple channels in WMNs substantially increases the effective bandwidth available to wireless network nodes. However, minimum interference channel assignment algorithms are required to use the effective bandwidth in multi-channel environments. This paper proposes a cluster-based minimum interference channel assignment (MI-CA) algorithm to improve the performance of WMN. The MI-CA algorithm is consists of Inter-Cluster and Intra-Cluster Intrchannel assignment between clusters and in the internal clusters, respectively. The Inter-Cluster channel assignment assigns a barebone channel to cluster heads and border nodes based on minimum spanning tree (MST) and the Intra-Cluster channel assignment minimizes channel interference by reassigning ortasgonal channels between cluster mespann. Our simheation results show that MI-CA can improve the performance of WMNs by minimizing channel interference.
건축물 실내의 포인트 클라우드 데이터 기반의 자연재해 피해 분석에 관한 기초연구
류민우(Ryu, Minwoo),오상민(Oh, Sangmin),이찬우(Lee, Chanwoo),오병준(Oh, Byungjun),조훈희(Cho, Hunhee),강경인(Kang, Kyung-In) 대한건축학회 2019 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.39 No.2
In this Study, we obtain the 3d geometric representation and calculate the structural deformation of buildings to propose the data for quantitative estimation of disaster damage based on the point cloud data(PCD). First, we compose the geometric plane of each structural composite using Random Sample Consensus(RANSAC) method and PCD which is obtained by Handheld Laser Scanner. Second, we obtain the geometric representation and calculate the structural deformation of each composite based on the geometric planes. Last, we analyze the deformation to propose the quantitative standard for damage caused by natural disaster The result of this study can be utilized as fundamental data for accurate estimation of disaster damage on buildings.
Dynamic Service Composition and Development Using Heterogeneous IoT Systems
Minwoo Ryu(류민우),Jaeseok Yun(윤재석) 한국컴퓨터정보학회 2017 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.22 No.9
IoT (Internet of Things) systems are based on heterogeneous hardware systems of different types of devices interconnected each other, ranging from miniaturized and low-power wireless sensor node to cloud servers. These IoT systems composed of heterogeneous hardware utilize data sets collected from a particular set of sensors or control designated actuators when needed using open APIs created through abstraction of devices’ resources associated to service applications. However, previously existing IoT services have been usually developed based on vertical platforms, whose sharing and exchange of data is limited within each industry domain, for example, healthcare. Such problem is called ‘data silo’, and considered one of crucial issues to be solved for the success of establishing IoT ecosystems. Also, IoT services may need to dynamically organize their services according to the change of status of connected devices due to their mobility and dynamic network connectivity. We propose a way of dynamically composing IoT services under the concept of WoT (Web of Things) where heterogeneous devices across different industries are fully integrated into the Web. Our approach allows developers to create IoT services or mash them up in an efficient way using Web objects registered into multiple standardized horizontal IoT platforms where their resources are discoverable and accessible. A Web-based service composition tool is developed to evaluate the practical feasibility of our approach under real-world service development.