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공항철도 열차운행의 효율적, 안정적 운영 방안에 관한 연구
김중곤(J. G. Kim),신택현(T. H. Shin),채윤석(Y. S.Chae) 한국철도학회 2018 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.5
공항철도는 대한민국 관문인 인천국제공항에서 서울역까지 운행하는 우리나라 유일의 공항 연계철도이다. 대한민국을 방문하는 많은 여행객 및 외국인들이 가장 먼저 접근하고 이용하는 대한민국의 상징적 대중교통인 것이다. 이러한 공항철도 운행노선에 2014 년 6 월부터 KTX 열차가 AREX 열차와 병행하여 운행되면서 여러 가지 문제점이 나타났으며, 특히 2018년 평창 동계올림픽 기간에는 KTX 열차가 145%(32 회) 증편되어 운행되면서 AREX 열차는 안정적으로 운행하지 못하고 많은 열차가 지연운행 등 비 정상적 운행이 이루어졌다. 본 논문에서는 대한민국의 상징적 교통수단인 공항철도를 효율적, 안정적으로 운영하기 위하여 KTX 열차와 AREX 열차가 병행 운행되면서 나타난 문제점을 부각(浮刻)시켜 개선을 유도하고, 운영자 측면에서의 대안을 제시하여 국내 고객 및 외국의 방문객과 관광객에게 안전하고 편리한 이용 서비스를 제공하고자 한다. Airport Railroad is Korea′s only airport-linked railway that runs from Incheon International Airport to Seoul Station. It is a symbolic public transport of Republic of Korea in that many travelers and foreigners visiting Korea use first. As of June 2014, KTX train began to operate in parallel with AREX train on the route of the airport railway. And in particular, during the 2018 PyeongChang Winter Olympic Games, KTX trains were increased by 145%(32 operations added). As a result, AREX trains became unstable and many trains resulted to be delayed. In this paper, the authors will highlight problems caused by such a problematic parallel operation of KTX and AREX, and induce the countermeasure to improve its dysfunction, and then suggest effective alternatives for safe and convenient services to domestic and foreign visitors and tourists.
김중곤(J. G. Kim),신택현(T. H. Shin),노춘호(C. H. Ro) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
철도분야의 경우 의학, 심리학, 경영학 등 다양한 분야의 선행연구자들에 의한 스트레스 관련 연구성과가 상당수 축적되어 있다. 그러나 이들 연구의 대다수가 기관사를 대상으로 하고 있으며, 안전업무(safety-critical work)의 한 축을 담당하는 관제사에 대한 연구는 희소하다. 따라서 본 연구는 관제사가 경험하는 스트레스 요인의 구체적인 유형과 그 정도를 집단간 차이분석을 통해 기관사와의 비교관점에서 접근하여 그 동안 부각되지 않았던 관제사의 스트레스 유발요인을 살펴보려는데 목적을 두었다. 이와 함께 이들 각 직종의 사고경험 유무가 스트레스에 어떤 영향을 미치는지에 대해서도 살펴봄으로써 휴먼에러 연구의 기초자료를 획득하는데도 부수적인 목적을 두었다. In the railway field, many researchers in diverse academic disciplines such as medical science, psychology, and management have put forth much academic studies on the subject of stress. However, majority of these studies were inclined to target the train drivers rather than dispatchers. This study, considering these circumstances, intends to highlight the specific types and levels of stressors that the dispatchers experience, based on the comparison with drivers, using ANOVA. And the additional purpose of this study is put to collect elementary data necessary for human error studies, through depicting the influence of experience of accidents on the stress.
1개 철도운영 노선에 2개의 신호시스템 적용의 위험성에 관한 연구
신택현(T. H. Shin),김중곤(J. G. Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
근자에 전 세계적으로 유례가 없는 ‘1 개 노선 - 2 개 신호시스템 적용’이라는 전혀 새로운 방식을 채택하고 있는 노선이 있다. 본 연구는 이 같은 방식이 최초로 시도되는 코레일공항철도의 노선을 중심으로 현재의 운행방식 및 신호설비를 소개하고 철도운영기관의 사례를 토대로 2 개 신호시스템 적용이 안고 있는 문제점과 열차운행시 나타날 수 있는 인적오류(human error)의 가능성과 위험성을 살펴보고 개선대안을 제시하는데 주된 목적을 두었다. Lately, unprecedented new method, that is ‘one line – two signaling system’ is being applied to the existing AREX route. This study intends to highlight the expected problems, the possibilities of human error and risks that might be caused by application of the above new method, describing the characteristics of current operating and signaling systems as well as suggesting countermeasures overcoming foreseeable problems.