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윤달환(Dal-Hwan Yoon),윤석창(Suck-Chang Yun),조상(Zhao Xiang),박형진(Hyung-Jin Park),김현수(Hyeon-Su Kim),김준일(Jun-Il Kim),안은정(Eun-Jeong An),전유나(Yu-Na Jeon),김요한(Yo-Han Kim),김성하(Sung-Ha Kim),엄주진(Ju-Jin Eom),장용성,한우현(W 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
본 연구에서는 저온유동성 성능검사 시스템 구현을 통해 디젤 차량용 통합형 연료히터의 성능을 평 가한다. 저온유동성 시험장치에서 +20 ~ -30 온도범위에 따라 분리형과 통합형 연료히터 성능을 비교하고, 필터 전후에 따라 유압과 시동시간, 히터의 소모전력을 측정한다. 이때 다양한 종류의 필터 면적을 사용함으로써 통합형 연료히터와 분리형을 비교한 결과 시동 시간이 23% 향상되었고, 저온시 동성능은 19% 정도 향상된다.
윤달환(Dal-Hwan Yoon),윤석창(Suck-Chang Yun),조상(Zhao Xiang),박형진(Hyung-Jin Park),김현수(Hyeon-Su Kim),김준일(Jun-Il Kim),안은정(Eun-Jeong An),전유나(Yu-Na Jeon),김요한(Yo-Han Kim),김성하(Sung-Ha Kim),엄주진(Ju-Jin Eom),장용성,한우현(W 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
본 연구에서는 디젤 차량용 통합형 연료히터와 성능검사 시스템구현을 통해 생산공정을 개선한다. 일체형 통합히터를 성능평가 시스템 개발을 통하여 시험한다. 이때 성능평가 시스템은 통합히터를 구성하는 body, upper plate, stopper, lower plate, PTC, screw, 바이메탈 및 외부 터비날의 특성을 분석하고, 통합히터의 생 산성을 결정한다. 저온 유동성시험장치에서는 극저온에서 고온사이 동작검사, 시험저항 설정에 따른 저항동작 지연 및 전류동작지연, 온도변화에 따른 바이메탈 지연 검사, 블록히터의 전류 및 저항 검사, 히팅 운전검사 등을 수행한다. 따라서 효율적인 생산공정 과정을 통해 연료히터의 성능을 개선하는 생산공정 개선 알고리즘 을 제시한다.
공탄성 변형효과를 고려한 10MW급 풍력발전기 블레이드의 성능해석
김동현(Dong-Hyun Kim),김요한(Yo-Han Kim),류경중(Gyeong-Joong Ryu),김동환(Dong-Hwan Kim),김수현(Su-Hyun Kim) 한국소음진동공학회 2011 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.4
In this study, aeroelastic performance analyses have been conducted for a 10MW class wind turbine blade model. Advanced computational analysis system based on computational fluid dynamics (CFD) and computational structural dynamics (CSD) has been developed in order to investigate detailed dynamic responsed of wind turbine blade. Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) equations with k-ω SST turbulence model are solved for unsteady flow problems of the rotating turbine blade model. A fully implicit time marching scheme based on the Newmark direct integration method is used for computing the coupled aeroelastic governing equations of the 3D turbine blade for fluid-structure interaction (FSI) problems.
오일로 방정식 및 저차모델링 기법을 활용한 천음속 플러터 해석
김동현(Dong-Hyun Kim),김요한(Yo-Han Kim),김명환(Myung-Hwan Kim),류경중(Gyeong-Joong Ryu),황미현(Mi-Hyun Hwang) 한국소음진동공학회 2011 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.4
In the past much effort has been made to utilize advanced computational fluid dynamic (CFD) programs for aeroelastic simulations and analysis. However, it is limited in the field of unsteady aeroelasticity due to enormous size of computer memory and unreasonably long CPU time. Recently, AAEMS(Aerodynamics is Aeroelasticity minus Structure) was developed for linear time-invariant, coupled fluid-structure systems. In this paper, to demonstrate further the efficiency and accuracy of the new model reduction method, we successfully examine AGARD 445.6 wing modeled by FLUENT CFD, FSIPRO3D and NASTRAN FEM(Finite Element Method) programs. Using the ROM(Reduced Order Modeling) one can predict flutter boundary as a function of the dynamic pressure.