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김승범(S.B Kim),최종수(J.S. Choi) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.11
In this paper is conducted a study on the parameters of the helicopter design. The basic characteristics of helicopter will be determined by relationship such as take-off weight, rotor geometry, payload, cruising range etc.. A methodology for conceptual design of helicopters developed by the Mil Design Bureau was described by Mil and Tishchenko[1]. This paper also designed using Tishchenkos methodology and design was carried out for the helicopter for payload of 1,700kg. A study of the characteristics of the helicopter due to the change of parameters is conducted in according with the results of the design.
전상언(S.E. Jeon),손미소(M.S Son),박수형(S.H. Park),김창주(C.J. Kim),강희정(H.J. Kang),김승범(S.B. Kim),김승호(S.H. Kim) 한국전산유체공학회 2011 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
A Reynolds-Averaged Navier-Stokes code is simultaneously coupled with the transition transport model of Langtry and Menter and applied to the numerical prediction of aerodynamic performance of the designed airfoils. Numerical prediction results for KU112F and KU109C airfoils are validated by experimental data obtained from a transonic wind tunnel. Drag coefficients from the experiment are better correlated to the numerical prediction results using a transition transport model rather than the fully turbulent simulation results. Maximum lift coefficient and drag divergence at the zero-lift condition with Mach number are investigated to evaluate the aerodynamic performance of the designed airfoils. Numerical and experimental data show that both airfoils achieve better performance than the baseline airfoils.
로터 익형 KU109C 풍동시험 및 천이유동 해석결과의 검증
전상언(S.E. Jeon),사정환(J.H. Sa),박수형(S.H. Park),김창주(C.J. Kim),강희정(H.J. Kang),김승범(S.B. Kim),김승호(S.H. Kim) 한국전산유체공학회 2012 한국전산유체공학회지 Vol.17 No.1
Transition prediction results are validated with experimental data obtained from a transonic wind tunnel for the KU109C airfoil. A Reynolds-Averaged Navier-Stokes code is simultaneously coupled with the transition transport model of Langtry and Menter and applied to the numerical prediction of aerodynamic performance of the KU109C airfoil. Drag coefficients from the experiment are better correlated to the numerical prediction results using a transition transport model rather than the fully turbulent simulation results. Maximum lift coefficient and drag divergence at the zero-lift condition with Mach number are investigated. Through the present validation procedure, the accuracy and usefulness of both the experiment and the numerical prediction are assessed.
김병만(B M Kim),김영훈(Y H Kim),전영표(Y. P Jun),김승범(S B Kim),한상기(S K Han),조정완(J W Cho) 한국정보과학회 1989 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.16 No.1
본 논문에서는 많은 병렬성을 추구하면서 프로세스 사이의 의사소통 (communication)을 줄이기 위해 OR 병렬성과 DCDP 병렬성을 동시에 추구하는 병렬 정리 증명 방법을 제시하였다. 본 병렬 정리 증명 방법에서는 여러 개의 리터럴들을 선택하고, 이 각자의 리터럴에 연결된 연결선들을 동시에 resolve하게 된다. 이때 최적의 리터럴들을 선택하는 문제가 NP 문제이기 때문에 최적의 리터럴들을 선택하는 대신에 준최적의 (suboptimal) 리터럴들을 효율적으로 찾는 방법을 제시하였다. 그리고 OR 관계에 있는 연결선들을 동시에 resolve할 경우에 발생하는 논리적 불일치에 대한 해결책과 연결선을 resolve하는 프로세스 사이의 의사 소통을 줄이는 방법을 제시하였다.
사정환(J.H. Sa),박수형(S.H. Park),김창주(C.J. Kim),강희정(H.J. Kang),김승범(S.B. Kim),김승호(S.H. Kim) 한국전산유체공학회 2011 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
In this work, a comparative study is performed for simulation of rotor in hovering flight with a 3D compressible Navier-Stokes solver using overlapped grid systems. The shape of rotor blade consists of optimized rotor blade planforms. Optimized blade planforms are designed considering high performance on hovering and forward flight. To show the verification of optimized rotor blade planforms, blade loading(C<SUB>T</SUB>, FM, C<SUB>Q</SUB>) and the vortex behavior of optimized blade shape are compared with original blade shape.
신성엽(S Y Shin),김승범(S. B Kim),맹승렬(S. R Maeng) 한국정보과학회 1988 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.15 No.1
RAP-WAM의 입력으로 사용되고 있는 RAP 코드는 효율적인 전방향 수행만 제시할 뿐, 인텔리전트 백트랙킹을 제공하지 못한다. 본 논문은 RAP 코드에 within-clause-backtracking과 across-the clause-backtracking을 위한 정보를 첨가시킨 X-RAP 코드를 제시한다. 비록 X-RAP 코드를 생성하는데 따른 컴파일시 부담은 증가하였지만, RAP 코드에 비해 후방향 수행을 효율적으로 할 수 있다. 그리고 제안한 기법의 성능 향상을 시뮬레이션을 통해 평가하였다.