한국(韓國) 전통(傳統)의 자연관(自然觀)과 인간관(人間觀)

김명호,Kim, Myungho 사상체질의학회 1996 사상체질의학회지 Vol.8 No.1

Culture is way of life. And a culture is based on the view of nature and humun being. Korea has many kinds of tradition. Out of them, Korean character Hangul, food and medicine have been succeeded as they were in old days. So I tried to induce Korean view of nature and human being from those traditions. The common principle induced from them is Yin-yang and five elements. Yin-yang and five elements is away to cognize nature by Korean people. That means Yin-yang is thought to be the principle of nature. Nature is what life is born or produced. And mankind is a part of nature. Thus Yin-yang and five elements works on mankind in the same way as they do on nature. Mankind is born and grows on the earth. So human body consists of four, parts of the earth, which are light, air, water and soil. It is essential for human being to maintain balance and harmony in nature with nature and as nature.

폐합성수지와 부산물질을 이용한 흡착기능성 여재 개발에 관한 연구

김명호 ( Myungho Kim ),이정창 ( Jungchang Lee ) 한국폐기물자원순환학회 2022 한국폐기물자원순환학회 심포지움 Vol.2022 No.1

대구대학교 주관 1994 춘계 학술대회 ( 1994. 4. 23 대구 ) 발표논문 ( 2 ) : Hedonic Price Method 를 이용한 주택가격 결정용인에 관한 연구 ; 청주시를 중심으로

김명호(Kim MyungHo) 한국지역개발학회 1994 韓國地域開發學會誌 Vol.6 No.2

The purpose of this study is to investigate the housing price factors by using hedonic approach based on variables including physical elements, building site, regional environment in Chongju city. This study employed regression analysis and correlation research method to achieve the major objectives of this study. The followings are major findings as : Firstly, the physical factors using variables in this research are a building feature, a floor space, a number of rooms, heating systems, kitchen facilities, garden space, a basement, a garage, and the building age. The results from correlation analysis between the factors and the housing price is analysed. The results show that a building feature, a floor space, a number of rooms, a kitchen facilities, garden space, a basement have highly affected to determine housing price in Chongju city. Secondly, a site variable among other factors such as housing environment, a site space, disqust facilities has only high correlation with housing price. Thirdly, there are high correlations between housing price and environmental amenity, a distance to a market but shows no relationship between housing price and regional environmental factors. Fourthly, the building size, a number of rooms, garden space, the degrees of satisfaction for housing have high correlations among variables. Fifthly, housing price in hedonic price function has significantly high coefficients in the physical factors, a building feature, a floor space, a number of rooms, garden space, a basement, a housing age. Especially a building site, a site space, a distance to the core of city have highly affected to housing price. With the results as above, a physical elements and a building site of housing are main variables to determine tole housing price in Chongju city. In conclusion, the important factors affected to housing price in Chongju city are building feature, a floor space, a site space, a number of rooms, garden space, a basement a housing age.

고압 냉각터빈 효율 정의에 관한 고찰

김명호(Myungho Kim),임주현(Juhyun Im),김용련(Yeongryun Kim) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5

가스터빈 엔진의 냉각터빈 효율은 터빈 입구 유동에 냉각유동이 추가되어 일반적인 입·출구조건으로는 터빈 효율 정의가 맞지 않아, 기존 문헌에 제시된 냉각터빈 효율의 정의와 차이점을 검토하였고, 엔진사이클 성능 정의에 필요한 냉각터빈 효율을 정의하고자 하였다. 효율 검토를 위해 적용한 터빈은 1단 고압터빈으로 노즐과 블레이드 모두 내부 냉각 채널이 구성된 필름냉각 방식이며, 터빈 입구온도가 1,600K 인 고하중 터빈이다. 냉각터빈 효율 분석을 위한 터빈 유동해석은 냉각채널이 없는 에어포일 벽면의 냉각 효과를 감안하고, 설계 시 반영된 입·출구 경계조건과 노즐과 블레이드의 냉각 유량이 주유동과 혼합되는 유동을 모사하였다. 터빈부의 각 지점 온도와 압력, 유량 등의 공력해석결과를 활용하여 기존 제시된 냉각터빈 효율 정의에 의해 효율값을 산출하였다. 엔진사이클용 터빈 성능맵을 제시하기 위해 계산된 효율을 비교하였고, 엔진 사이클 성능 평가에 활용하였다. 정립된 효율 정의는 리그시험과 코어엔진시험의 성능 평가 시 효율 산출을 위한 기초자료로 활용하고자 한다. The efficiency of the cooled turbine should be defined considering both the properties of the main flow and the cooling flow. In this respect, the various methods for defining the cooled turbine efficiency have been discussed in the papers and technical reports. In this study, the various definitions of cooled turbine efficiency are reviewed, discussed and compared for the single-stage high pressure turbine with film cooling. To decide the turbine efficiency, the pressure, temperature, and mass flow rate at the turbine inlet and exit were obtained from Computational Fluid Dynamics (CFD) calculation. In the CFD calculation, the mixing process between the main and cooling flows in the turbine was simulated. The cooling turbine efficiencies deduced from the various definitions were quantitatively compared, and applied to engine cycle performance evaluation. The adequate definition of the cooled turbine efficiency will be used for performance evaluation at rig and core-engine tests.

폐합성수지와 부산물질을 이용한 흡착기능성 여재 개발에 관한 연구

김명호 ( Myungho Kim ),이정창 ( Jungchang Lee ) 한국폐기물자원순환학회 2022 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2022 No.-

Unguided Turning Angle 이 고압터빈 공력 손실과 성능에 미치는 영향

김명호(Myungho Kim),김용련(Yeongryeon Kim),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5

천음속 터빈의 출구 마하수는 초음속 유동으로 충격파에 의한 유동 손실과 터빈 성능 감소가 발생한다. 터빈 유동의 충격파 강도를 줄이는 최적화 설계 관점에서 공력 형상 설계변수인 Unguided Turning Angle 과 최대두께, 후단 Wedge Angle 변화가 터빈 유동손실과 성능에 미치는 영향을 확인하였다. 터빈 노즐과 블레이드 각각의 2가지 공력 설계 형상을 두고, 총 3가지 조합의 터빈 형상을 설정하였다. 터빈 노즐과 블레이드의 Mean Chord 형상으로 2차원 전산유체해석을 수행하여 공력 설계 형상 변화에 따른 유동 손실계수와 설계점/탈설계점에서의 터빈 출력 및 효율을 비교하였다. 개선된 공력 형상 결과는 고압터빈 성능 개선 및 고하중 터빈 설계를 위한 기초자료로 활용하고자 한다. The overall loss increase and the performance degradation of the transonic turbine result from the shock at the turbine exit flow. In the optimization of turbine aerodynamic design to reduce the shock strength, the effect of the unguided turning angle, maximum chord thickness and trailing edge wedge angle on the losses and turbine performances were studied. Total three combinations of turbine geometry were comprised in each of two cases for the variations of turbine nozzle and blade. In these cases, The enthalpy loss coefficient was compared and the turbine specific work output and isentropic efficiency for the design and off-design condition were evaluated using 2D Navier-Stokes code at the mean chord. The results of presented study will be used for the improvement of high pressure turbine performance and the preliminary design of the highly loaded turbine.

7수준 직교배열을 적용한 터보팬 엔진 설계점 최적화

김명호(Myungho Kim),김유일(Youil Kim),이광기(Kwangki Lee),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

설계 최적화를 위해서 설계자는 우선적으로 설계영역 전반에 걸쳐 정확한 정보를 획득하고, 설계영역 탐색을 실시한 후에 최적화를 실시해야 한다. 최근에 설계영역 탐색을 우선적으로 실행하기 위하여 실험계획법과 반응표면모델에 최적화를 적용하는 통합설계 프레임워크의 적용이 산업체 전반으로 일반화되고 있다. 본 연구에서는 터보팬 엔진 설계점 최적화를 위하여, 설계영역의 정보를 조밀하게 얻을 수 있으며 통계학적인 직교성과 균형성을 모두 만족하는 7 수준 직교배열을 생성한 후에 반응표면모델을 구축한다. 구축된 반응표면모델에 전역 최적값을 찾기 위하여 다목적 유전자알고리즘을 적용하여 주어진 제한조건을 만족하는 최적값을 찾아 GasTurb 결과와 검증을 수행한다. For design optimization, engineers should require the accurate information of design space and then explore the design space and carry out optimization. Recently, the total design framework, based on design of experiments and optimization, is widely used in industry areas to explore the design space above all. For optimizing turbofan engine design point, the response surface model is constructed by using the 7 level orthogonal array which satisfies the statistical uniformity and orthogonality and gets the dense design space information. The multi-objective genetic algorithm is used to find the optimal solution within the given constraints for finding global optimal one in response surface model. The optimal solution from response surface model is verified with GasTurb simulation result.

액체연료 이중 스월 분무화염의 파일럿 모드 비예혼합 연소 불안정

김명호(Myungho Kim),김규태(Kyu Tae Kim) 한국연소학회 2022 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.2022 No.5

The present study is concerned with the low-frequency self-excited instabilities frequently occurring in aero-engine combustors operated with Jet A-1 fuel under pilot-mode non-premixed conditions. To investigate key aspects of combustion instabilities related to dual-swirl spray flames, we analyze the entire instability dataset collected over the broad range of operating conditions. We show that the development of low-frequency instabilities is attributable to the interaction between several distinctive reaction regions with different characteristic timescales.

가변사이클엔진 성능과 형상 통합 설계 절차 연구

김명호(Myungho Kim),유경원(Gyongwon Ryu),권민찬(Minchan Kwon),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12

가변사이클엔진(VCE) 성능과 형상 설계를 통합하고자 엔진 구성품을 정의하고, 사이클 성능 모델과 기본 설계 프로그램을 제시하였다. 사이클 성능 결과는 구성품 설계 요구 조건을 설정하고, 구성품 설계 결과에 따라 사이클 성능 모델을 재설계하였다. 구성품 형상은 엔진 형상 개념 설계 정의에 따라 해당 위치에 배치하고, 그 외 유로는 사이클 성능 모델 결과와 사용자 설계 변수를 반영하여 가시화하였다. 통합 설계 절차는 엔진 성능과 반복설계를 고려하여 설계 흐름과 데이터, 형상 정보 처리로 구분하여 정립하였다. To integrate the performance and geometry design of variable cycle engine(VCE), the engine components were classified and the cycle performance model and the preliminary design programs were proposed. The design requirements of VCE components were fixed by the cycle performance results and the engine cycle model was redesigned considering the results of components design. The engine geometries by the component design were arranged through the concept of VCE geometry. The rest of duct and bypass geometries were visualized using the cycle performance design and user defined properties. In this paper, The procedure of integration design of VCE performance and geometry was established and divided by the design flow path, design and geometry properties in consideration of the engine performance and design iterations.

CAD 기반 터보팬엔진 로터 동특성 기본설계 연구

김명호(Myungho Kim),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.5

터보팬엔진 기본설계 단계에서 로터 동특성을 고려한 로터시스템 설계 절차를 제안하였다. 터보팬엔진 로터 동특성 기본 설계 절차는 로터시스템 형상 설계와 엔진 동특성 해석 순으로 진행하였다. 로터 형상 설계과정에서 CAD를 통한 압축기, 터빈의 허브와 블레이드, 축방향 위치 등을 참조하여 샤프트와 베어링, 디스크, 씰 구조물 등으로 구성된 로터 형상을 설계하였다. 로터 동특성 해석과정에서 검증된 동특성 해석 프로그램으로 로터시스템의 위험속도선도를 분석하였고, 로터시스템과 엔진 재설계 여부를 판단하였다. The design procedures of the engine rotor systems were proposed in the preliminary design for the turbofan engine. The preliminary design process of the turbofan engine rotors consisted of the geometry design and the analysis of the rotor dynamics for the turbofan. In rotor system design, the rotor geometry included the shafts, bearings, disks and seal structures etc were designed to refer the hub line, blades and axial positions of the compressors and turbines used a CAD. In the analysis of the rotor dynamics, the campbell diagrams were investigated using the verified rotor dynamics program and the possibility of the re-design for the rotor systems or turbofan engine was considered.