한국(韓國) 전통(傳統)의 자연관(自然觀)과 인간관(人間觀)

김명호,Kim, Myungho 사상체질의학회 1996 사상체질의학회지 Vol.8 No.1

Culture is way of life. And a culture is based on the view of nature and humun being. Korea has many kinds of tradition. Out of them, Korean character Hangul, food and medicine have been succeeded as they were in old days. So I tried to induce Korean view of nature and human being from those traditions. The common principle induced from them is Yin-yang and five elements. Yin-yang and five elements is away to cognize nature by Korean people. That means Yin-yang is thought to be the principle of nature. Nature is what life is born or produced. And mankind is a part of nature. Thus Yin-yang and five elements works on mankind in the same way as they do on nature. Mankind is born and grows on the earth. So human body consists of four, parts of the earth, which are light, air, water and soil. It is essential for human being to maintain balance and harmony in nature with nature and as nature.

전력선 통신에 의한 공기조화설비 제어네트워크 구축

김명호(Kim, Myungho),안교철(Ahn, Kyochol) 한국정보전자통신기술학회 2008 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.1 No.2

로컬 레벨의 표준화 및 시스템간의 상호운용성을 높이기 위하여 공기조화설비 제어 계통도를 지하층(8포인트)과 기준층(15포인트)으로 구분하여 설계하고 전력선통신으로 제어 네트워크를 구축하였다. 공기조화 시스템의 각 디바이스는 개방형 프로토콜인 뉴런 C로 프로그램 하였다. 연구 결과 프로토콜로 각 디바이스들의 자율분산제어가 가능하게 되었고 통신선의 길이와 회선수를 감소시킬 수 있었다. In order to enhance standardization and interoperability of local level systems, AHU control network was designed with basement(8 point) and basis story(15 point) and then the network was constructed by power line communication. Each devices of AHU system were programed with neuron C of as an open protocol. As a result of a study, each devices of the network were controlled with self dispersion process by protocol and wiring could be reduced by power line communication.

광양만권의 개발에 관한 연구

김명호(Kim MyungHo) 한국지역개발학회 1994 韓國地域開發學會誌 Vol.6 No.1

Kwangyang Bay Region, located on the Southern Cost of South Korea, has been growing rapidly through extensive industrialization. Since the 1980s this region has acquired two major development projects, i.e., Yusoo Petrochemical Industrial Park and Pohang Steel and Iron Company. This region has additional potential for further growth bcause of the good port conditions in Kwangyang Bay and the sufficient supply of industrial lands around the Bay. This research has attempted to evaluate the government policies and plans for managing this region. It concludes that governmental approach to this region has been very inconsistent. Planned scale of Kwangyang Port has been vary from plan to plans and implementation of plans for individual projects has been often delayed. In order not to loose opportunities of further growth for the southwestern provinces of Korea the central government has to commit its efforts to the development of Kwangyang Bay Region.

Unguided Turning Angle 이 고압터빈 공력 손실과 성능에 미치는 영향

김명호(Myungho Kim),김용련(Yeongryeon Kim),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5

천음속 터빈의 출구 마하수는 초음속 유동으로 충격파에 의한 유동 손실과 터빈 성능 감소가 발생한다. 터빈 유동의 충격파 강도를 줄이는 최적화 설계 관점에서 공력 형상 설계변수인 Unguided Turning Angle 과 최대두께, 후단 Wedge Angle 변화가 터빈 유동손실과 성능에 미치는 영향을 확인하였다. 터빈 노즐과 블레이드 각각의 2가지 공력 설계 형상을 두고, 총 3가지 조합의 터빈 형상을 설정하였다. 터빈 노즐과 블레이드의 Mean Chord 형상으로 2차원 전산유체해석을 수행하여 공력 설계 형상 변화에 따른 유동 손실계수와 설계점/탈설계점에서의 터빈 출력 및 효율을 비교하였다. 개선된 공력 형상 결과는 고압터빈 성능 개선 및 고하중 터빈 설계를 위한 기초자료로 활용하고자 한다. The overall loss increase and the performance degradation of the transonic turbine result from the shock at the turbine exit flow. In the optimization of turbine aerodynamic design to reduce the shock strength, the effect of the unguided turning angle, maximum chord thickness and trailing edge wedge angle on the losses and turbine performances were studied. Total three combinations of turbine geometry were comprised in each of two cases for the variations of turbine nozzle and blade. In these cases, The enthalpy loss coefficient was compared and the turbine specific work output and isentropic efficiency for the design and off-design condition were evaluated using 2D Navier-Stokes code at the mean chord. The results of presented study will be used for the improvement of high pressure turbine performance and the preliminary design of the highly loaded turbine.

7수준 직교배열을 적용한 터보팬 엔진 설계점 최적화

김명호(Myungho Kim),김유일(Youil Kim),이광기(Kwangki Lee),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

설계 최적화를 위해서 설계자는 우선적으로 설계영역 전반에 걸쳐 정확한 정보를 획득하고, 설계영역 탐색을 실시한 후에 최적화를 실시해야 한다. 최근에 설계영역 탐색을 우선적으로 실행하기 위하여 실험계획법과 반응표면모델에 최적화를 적용하는 통합설계 프레임워크의 적용이 산업체 전반으로 일반화되고 있다. 본 연구에서는 터보팬 엔진 설계점 최적화를 위하여, 설계영역의 정보를 조밀하게 얻을 수 있으며 통계학적인 직교성과 균형성을 모두 만족하는 7 수준 직교배열을 생성한 후에 반응표면모델을 구축한다. 구축된 반응표면모델에 전역 최적값을 찾기 위하여 다목적 유전자알고리즘을 적용하여 주어진 제한조건을 만족하는 최적값을 찾아 GasTurb 결과와 검증을 수행한다. For design optimization, engineers should require the accurate information of design space and then explore the design space and carry out optimization. Recently, the total design framework, based on design of experiments and optimization, is widely used in industry areas to explore the design space above all. For optimizing turbofan engine design point, the response surface model is constructed by using the 7 level orthogonal array which satisfies the statistical uniformity and orthogonality and gets the dense design space information. The multi-objective genetic algorithm is used to find the optimal solution within the given constraints for finding global optimal one in response surface model. The optimal solution from response surface model is verified with GasTurb simulation result.

폐합성수지와 부산물질을 이용한 흡착기능성 여재 개발에 관한 연구

김명호 ( Myungho Kim ),이정창 ( Jungchang Lee ) 한국폐기물자원순환학회 2022 한국폐기물자원순환학회 심포지움 Vol.2022 No.1

가변사이클엔진 성능과 형상 통합 설계 절차 연구

김명호(Myungho Kim),유경원(Gyongwon Ryu),권민찬(Minchan Kwon),황기영(Kiyoung Hwang),민성기(Seongki Min) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.12

가변사이클엔진(VCE) 성능과 형상 설계를 통합하고자 엔진 구성품을 정의하고, 사이클 성능 모델과 기본 설계 프로그램을 제시하였다. 사이클 성능 결과는 구성품 설계 요구 조건을 설정하고, 구성품 설계 결과에 따라 사이클 성능 모델을 재설계하였다. 구성품 형상은 엔진 형상 개념 설계 정의에 따라 해당 위치에 배치하고, 그 외 유로는 사이클 성능 모델 결과와 사용자 설계 변수를 반영하여 가시화하였다. 통합 설계 절차는 엔진 성능과 반복설계를 고려하여 설계 흐름과 데이터, 형상 정보 처리로 구분하여 정립하였다. To integrate the performance and geometry design of variable cycle engine(VCE), the engine components were classified and the cycle performance model and the preliminary design programs were proposed. The design requirements of VCE components were fixed by the cycle performance results and the engine cycle model was redesigned considering the results of components design. The engine geometries by the component design were arranged through the concept of VCE geometry. The rest of duct and bypass geometries were visualized using the cycle performance design and user defined properties. In this paper, The procedure of integration design of VCE performance and geometry was established and divided by the design flow path, design and geometry properties in consideration of the engine performance and design iterations.

액체연료 이중 스월 분무화염의 파일럿 모드 비예혼합 연소 불안정

김명호(Myungho Kim),김규태(Kyu Tae Kim) 한국연소학회 2022 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.2022 No.5

The present study is concerned with the low-frequency self-excited instabilities frequently occurring in aero-engine combustors operated with Jet A-1 fuel under pilot-mode non-premixed conditions. To investigate key aspects of combustion instabilities related to dual-swirl spray flames, we analyze the entire instability dataset collected over the broad range of operating conditions. We show that the development of low-frequency instabilities is attributable to the interaction between several distinctive reaction regions with different characteristic timescales.

연료탱크내 액체연료와 고체입자의 혼합 수치해석 연구

김명호(Myungho Kim),유경원(Gyongwon Ryu),민성기(Seongki Min),황기영(Kiyoung Hwang) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11

혼합용 임펠러를 장착한 연료탱크의 액체연료와 미세 고체입자의 부유, 혼합 현상을 분석하고자 2차원 혼합 유동 수치해석을 수행하였다. 다상 유동해석은 Eulerian Grandular Multiphase 기법을 사용하였고, 해석기법을 12vol% 고체 혼합 조건 실험의 축방향 고체 농도 분포와 비교하여 확인하였다. 해석용 연료탱크는 10.5vol% 고체입자를 액체연료와 혼합하는 것으로 회전수 700rpm 조건에서 4가지 경우의 임펠러 위치와 유속 조건으로 해석을 수행하였다. 각 경우에 대한 Quality of Suspension 결과를 비교하여 적합한 임펠러 위치와 속도방향을 확인하였다. Two-dimemsional liquid-solid multiphase fluid dynamics was used to analyze the suspension and mix of liquid fuel and solid particles in fuel tank installed mixing impeller. In this paper, the multiphase flow was modeled using Eulerian Grandular Multiphase model. Experimental measurements of the axial distribution of solids concentration in stirred tanks under 12vol% solid loading were used for comparison with the CFD simulation. Four cases for the impeller location and flow pumping direction also were reviewed under 10.5% solids loading and 700rpm in fuel mix tank. The result of quality of suspension was compared with each cases and the impeller location and operation of mixing fuel tank was established.

폐합성수지와 부산물질을 이용한 흡착기능성 여재 개발에 관한 연구

김명호 ( Myungho Kim ),이정창 ( Jungchang Lee ) 한국폐기물자원순환학회 2022 한국폐기물자원순환학회 춘계학술발표논문집 Vol.2022 No.-