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고집적 개발지구의 주차발생도 및 주변지역 특성분석에 관한 연구
김명수(Kim MyungSoo),금기정(Kum KiJung) 한국지역개발학회 1998 韓國地域開發學會誌 Vol.10 No.1
In this study, we analyzed the characteristics of around zone about street-network of secondary street, analyzing influence and consciousness by parking generation, analyzing parking generation density classified by an study area, analyzing the characteristics by degree of parking inflow, analyzing the areas by parking occupancy, analyzing the characteristics and density by parking generation of high accumulation developed area centering around three street network. (1) In three areas of the number of parking stall of on-street parking occupancy by road dimension as very low distributions as Daeheung 17.2%, Yongmoon 4.9%, Yoosung 3.5%, but Daeheung area is found out the highest one among them. There are some reason that Daeheung area is appointed as a parking improvement area because it is one of CBD area. (2) The result of investigation by the inflow degree of parking generation as a characteristic analysis the distribution of the number of parking generation shows that it is the lowest hour at A.M. 7-9h and the peak hour of parking demand is at PM 4-6h in this three areas. (3) The number of parking generation is reduced, increasing by distance of 50m in density analysis, the afternoon influence much parking generation. The time variable is bigger the afternoon than the morning by effect of parking generation. Also development density of variable analyzed that Daeheug area was higher density area than Yongmoon and Yoosung areas, while we gave Yoosung a standard price for development density as a result, Daeheung has increased 30.43 car, Yongmoon has decreased -15.4 car. (4) We analyzed the effect degree of traffic passing which measured six situation variables of factor obstacles. We measured using vehicle a through time and a running speed by running distance of a congestion time and non-congestion time and than we express it to a price of speed rate. The speed rate price is the highest in Daeheung (30∼40%), Yoosung(25∼30%), the lowest in Yongmoon(20%). The illegal parking is appointed the largest influence about dangerous confusion factor.
임성빈,금기정,김원태,손승녀 明知大學校 産業技術硏究所 2006 産業技術硏究所論文集 Vol.25 No.-
버스정보시스템(BIS: Bus Information System)이란 기존의 버스교통에 첨단의 정보ㆍ통신, 컴퓨터ㆍ전자, 제어 등의 기술을 접목시켜, 실시간으로 버스위치를 파악하고, 수집된 정보를 가공하여, 버스 이용자 및 관리자에게 각각의 필요한 운행정보를 제공하는 시스템이다. 현재 국내의 버스정보시스템 또는 버스관리시스템(BMS)의 추진이 활발히 진행중이다. 이와 같이 각 자치단체 단위로 설치, 운영되고 있는 버스정보시스템(BIS) 교통정보의 질적 향상은 향후확대 사업 및 운영관리 측면에 있어서 중요한 사안이다. 따라서 본 연구는 기 구축 운영중인 안양시 버스정보제공서비스를 대상으로, 품질을 극대화하고 유지하는 총체적 품질관리에 적용할 수 있도록 시스템의 수준에 적합한 평가항목을 선정하여 평가함으로써 시스템의 최적의 질(quality)을 유도하는데 기여하고자 하였다. 이는 궁극적으로 대중교통서비스의 질적 향상을 도모하고 대중교통 이용 활성화 및 보다 효율적인 대중교통운영으로 도시교통문제를 적극적으로 해결할 수 있는 방안으로서 매우 유익하고 시기적절한 연구로 판단된다.