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유소년 수영 참여자의 스트레치코드 및 스윔패들을 이용한 근력훈련이 자유형 기록 및 효율성에 미치는 영향
황경주,김정훈 한국체육학회 2022 한국체육학회지 Vol.61 No.4
이 연구는 유소년 수영 참여자를 대상으로 수영장의 실내 공간 및 수중에서 적용가능한 근력운동을 수영훈련과 4주 동안 혼합했을 때의 자유형 기록과 수영 효율성에 미치는 효과 그리고 인체계측치와의 상관관계를 조사하였다. 이러한 연구의 목적을 달성하고자, 지상에서 적용되는 스트레치코드를 활용한 집단(Stretch Cord Group, SCG, n=8, 10.8±1.04years, 138.1±9.81cm)과 수중에서 적용되는 스윔패들을 활용한 집단(Swim Paddle Group, SPG, n=9, 11.4±1.24years, 143.9±10.2cm) 등과 같이 2개의 처치로 구분하여 그 훈련 효과를 비교?관찰하였다. 그 결과, 25m 자유형 관련 변인은 2개의 집단 모두 훈련 전후의 차이가 발견되지 못하였다. 반면에 SCG에서 자유형 100m 기록과 수영 효율성에 유의미한 결과를 관찰하지 못하였으나, SPG의 자유형 100m 기록과 수영효율성에서는 통계학적 유의성이 관찰되었다(p<.01). 그리고 모든 연구대상자의 인체계측치와 종속변인간의 상관관계를 조사한 결과, 전완과 윙스팬의 길이는 자유형 기록(p<.05) 및 수영 효율성(p<.05 또는 p<.01)과 유의한 상관관계가 관찰되었다. 이러한 연구결과를 종합한 결과, 4주의 단기간 동안 수영 훈련과 혼합 적용되는 보조근력운동은 수중에서 진행되는 스윔패들을 활용하는 것이 100m 자유형 기록 및 수영 효율성에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 판단된다. 또한 신장, 전완 및 윙스팬 등과 같은 인체계측치는 자유형 기록과 수영 효율성에 중요한 역할을 수행하기에 유소년의 신체적인 조건도 수영 경기력에 배제할 수 없는 중요한 요인으로 생각된다.
黃慶周,李在鉉,郭士濩 조선대학교 생산기술연구소 1993 生産技術硏究 Vol.15 No.2
This paper aims to find out the optimum heat-treatment condition for alloy tool steels (STS3). The influence of heat-treating temperature and time on the impact resisntance and hardness best suitable for the STS3 alloy tool steel was investigated. Tempering heat-treatment following oil quenching at 830℃ to 65℃ was carried out at each temperature 100, 200, 400, and 600℃ for 1, 3, 5, and 10 hrs, The values of impact resistance and hardness were measured by Charpy impact tester and Vickers hardness tester. The results obtained are summarized as follows : 1) Both impact resistance value, 1.6㎏ - m/㎠ and hardness,830 Hv best suitable for this alloy tool steel were obtained at 200℃ for 1 hour-tempering. 2) The value of impact resistance increases as tempering temperature rises from l00℃ to 600℃. 3) Hardness reveals the highest value at 100℃, but tempering temperature abruptly decreases above around 400℃ and up to 600℃. That's because the longer and higher temperature permitted the development of larger and fewer coalescent carbides.
접합부 강성과 비대칭 적설하중 적용을 통한 목조 래티스 지붕 구조물의 좌굴하중 특성
황경주 한국공간구조학회 2023 한국공간구조학회지 Vol.23 No.1
A timber lattice roof, which has around 30m span, was constructed. In order to figure out the realistic buckling load level, the structural analysis of this roof structure was performed especially by stiffness of connection with various asymmetric snow load. Due to the characteristics of application of snow load, the load combinations of snow should be considered not only global area but also local part so that the critical buckling load could be observed as easy as possible. Geometrical imperfection was simulated to consider inaccurate shape of structure. And then nonlinear analysis were performed. Finally, this paper could investigate that the asymmetric snow load with the lower level stiffness of connection decreased the level of buckling load significantly.
다양한 단면성질의 Inner Holder를 고려한 연성 개폐식 Sliding Carriage의 수직 및 수평하중에 대한 적용성 평가
황경주 한국공간구조학회 2022 한국공간구조학회지 Vol.22 No.1
Middle size of membrane retractable roof is under 25m span which consists of various moving systems. Sliding carriage is the system that leads the membrane to parking place, transferring the load from the membrane to structural cable. When membrane moves roof, thus, structural behavior of sliding carriage, which may contain various shapes with friction coefficients, should be investigated by vertical load as well as horizontal load. Nummerical simulation of sliding carriage prototypes, in this research, were performed by incrementation of vertical load and horizontal load as well. Consequently, this paper evaluated proper shapes of inner holder of Sliding carriage and evaluated the effective contact area of inner hold.
고속도로 클로버형 루프 연결로간 최소 이격겨리 설정에 관한 연구
황경주,최재성 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
고속도로는 완전한 형태의 연속 교통류를 유지하기 위한 수단으로 방향별 연결로를 가지고 고속도로 본래의 기능제고를 향상시킬 목적으로 설치된다. 그러나 잦은 인터체인지 설치는 유·출입 교통량으로 인한 합·분류, 엇갈림 발생(Weaving)등으로 본선 교통류에 많은 영향을 야기시킨다. 이중에서 연결로-고속도로 접속부(The Ramp-Freeway Junction)는 본선 교통류와 연결로 교통류의 두 교통수요의 상충이 발생하는 부분으로 이 구간에서는 고속도로 기본구간에서보다 현저히 많은 차선변경, 가·감속 및 본선차량과 연결로 차량간의 합·분류가 발생한다. 현재까지 연결로 접속부에 대한 연구는 크게 확률적인 방법론인 간격수락 모형과 HCM모형으로 대표되는 실증적 연구로 구분할 수 있는데, 이상의 연구들은 연결로 자체에만 관심이 있거나 독립된 연결로의 운영상태를 파악하는데 중점을 두었을 뿐 교통류 운영에 미치는 영향을 평가하기 위해 현장자료를 바탕으로 체계적인 연구는 진행되어오지 못했다. 우리나라 연결로 접속단 간의 도로설계 기준을 살펴보면 연결로의 배치형태별(유입-유입, 유출-유출, 유입-유출, 유출-유입, 연결부상)로 최소 이격거리에 대한 규정을 정하고 있지만 이는 미국 AASHTO의 기준을 그대로 받아들여 사용하고 있을뿐 이 부분에 대한 실증적인 연구가 이루어지지 않고 있는 실정이다.
의장적 기둥의 설계를 위한 유리섬유강화플라스틱과 철의 접합부 강도의 실험적 연구
황경주,최취경,Hwang, Kyung-Ju,Choi, Chui-Kyung 한국공간구조학회 2013 한국공간구조학회지 Vol.13 No.4
For the artistic column used by Glass Fiber Reinforced Plastic(GFRP), the connection of steel with GFRP were needed. Due to the fabricating characteristics of hand laminating, GFRP surfaces had to be connected. Because there were no existed data of these connection, experimental study has to be followed so that the structural strength and buckling mode could be investigated. In this paper, therefore, the axial tests of steel with GFRP were performed. The connection of GFRP's surfaces could be also tested as well. As a result, it could be figured out that the strength of these connections were determined by the adhesive strength.
비대칭 적설하중 적용을 통한 단층 래티스 지붕 구조물의 좌굴하중 특성
황경주,이승재,손수덕,Hwang, Kyung-Ju,Lee, Seung-Jae,Shon, Su-Deok 한국공간구조학회 2015 한국공간구조학회지 Vol.15 No.3
A single-layerd steel lattice roof, which has 50m span, was constructed. In order to figure out the realistic buckling load level, the structural analysis of this roof structure was performed especially by local snow load. Due to the characteristics of application of snow load, the load combinations of snow should be considered not only global area but also local part so that the critical buckling load could be observed as easy as possible. Geometrical imperfection was simulated to consider inaccurate shape of structure. And then nonlinear analysis were performed. Finally, this paper could investigate that the local snow load with geometrical imperfection decreased the level of buckling load significantly.