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- 저자 : 鄭俸鉉(정봉현) (검색결과 257 건)
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정봉현(Bonghyun Jeong) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.1
본 논문은 항만과 배후도시의 상생적 발전전략을 다루고 있다. 연구의 목적은 광양항을 중심으로 항만과 배후도시의 관계를 분석ㆍ정립하여 광양시가 항만중심도시로 성정ㆍ발전하기 위한 정책방안을 제도ㆍ계획적인 관점에서 강구하는 것이다. 연구의 주요내용은 서론, 항만과 항만도 시관계의 개요, 광양항 및 광양시의 관계성 분석, 광양 항만중심도시의 장래발전방향 및 결론으로 구성되어 있다. 광양시의 발전구상을 동북아 항만ㆍ물류ㆍ미관 거점도시로 설정하며, 발전방향은 항만의 도시가능 증진, 항만의 지속가능한 발전 및 항만ㆍ항만도시의 통합관리 측면에서 세부전략들을 제시한다. 항만의 도시경제기능 강화전략에는 항만산업의 부가가치 창출, 항만배후단지 활성화, 항만물류비즈니스의 창출, 항만클러스터의 구축 등이 들어있다. 항만도시 질적 향상과 지속발전을 위해서는 저탄소 녹색항만의 운영, 연안환경시설의 개선, 친수성 항만공간의 조성 및 장기 항만재개발계획 구상 등의 전략들을 강구하는 것이 좋다. 항만ㆍ항만도시의 통합계획관리 전략에는 항만중심도시 발전계획의 수립, 항만중심도시 제도적 기반의 구축, 항만도시의 특성화 전략 마련과 광양항 자유무역도시 육성 등이 포함되어 있다. This paper focuses upon the relationship between port and port city. The purpose of this study is to theoretically review the relationship between port and its city, and to identify crucial policy directions for mutual development of port and the backward city in the case of Gwangyang Port (GP), Korea. The contents of this paper consist of five main sections: introduction; a concept of port-port city relationship; an analysis of the relationship between GP and its city; policy directions for GP city; conclusion. This study was mainly conducted by a literature review of the papers/reports and the analysis of secondary data. Significant policy strategies are associated with development of value-added logistics, expansion of additional port business, vitalization of port hinterlands, and establishment of port logistics clusters in terms of port economic function. Green port operation, improvements of coastal environment, establishment of port waterfronts, and conceptual port redevelopment master plan are included in the major port city development strategies in terms of sustainable development. Another major port city development strategies contain major port city master plan, institutional arrangements for port city development, specialized port city development policy, and formation of free trade port city in relation to integrated port-port city planning and management.
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정봉현,이학래(Lee, Hak-Rae),정건용(Jeong, Geon-Yong),변장섭(Byeon, Jang-Seop) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
우리나라는 2004년 4월 고속철도 개통을 통한 통행시간 단축이라는 공간거리의 장벽이 무너지면서, 국토공간이 일체화되어 가고 있다. 또한 고속철도 연계지역은 대부분이 반나절 생활권이 가능하여 지역간 교류 및 지역경제 활성화에 기여할 것으로 예상됨으로 고속철도가 정차하는 역과 그 주변지역의 활용방안이 관심사가 되고 있다. 이제 고속철도 정차역은 교통의 결절점을 넘어서 하나의 중요한 산업문화교류의 장소이며, 지역사회의 중심역할까지도 담당하기에 이르렀다.
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정봉현(B. H. Jeong) 한국항만경제학회 2008 韓國港灣經濟學會誌 Vol.24 No.3
본 논문은 동북아의 국제항만인 광양항을 중심으로 항만친수공간의 개발정책을 다루고 있다. 연구의 목적은 항만친수공간의 기본이론 검토와 개발사례 및 문제점을 분석하여, 광양항에 항만친수공간을 개발하기 위한 유형을 결정하고, 종합적인 정책방향을 계획ㆍ정책의 관점에서 강구하는 것이다. 논문의 중요 내용은 항만친수공간의 기본이론, 항만친수공간의 개발사례와 문제점 분석, 광양항만 친수공간의 개발유형 및 정책방향 등으로 형성되어 있다. 실제적인 광양항만 친수공간의 대상지는 컨테이너항 지구와 묘도지구이다. 컨테이너 항만부지에는 쾌적한 녹지공간의 조성과 항만 친수공간의 확보가 매우 중요하다. 묘도지구는 소실된 자연생태계를 복원하여 자연친화적인 지속가능한 자연의 이용방안의 하나로 해양생태공원을 조성한다. 광양항만 친수공간의 개발전략들에는 항만시설의 개방과 홍보활동의 강화, 신항만 개발과 항만재개발시 친수공간 의무확보제, 항만친수공간 관련제도의 보완, 항만친수공간 기본계획의 수립, 항만친수공간 지구의 지정, 항만친수관련법규의 정비 및 항만친수 행정조직의 설립 등으로 제시할 수 있다. This paper deals with the waterfront development in Gwangyang Port (GP), Korea. This study aims to identify the waterfront development type and suggest its policy direction of international GP, Korea. It consists of three main sections: basic theory of port waterfront development, analysis of the experiences in port waterfront development, and the type and its policy directions of waterfront development in GP. This research is mainly based on a review of current reports / papers, an analysis of secondary data and a consultation with related experts. Port waterfront is an important area for increasing Gwangyang's attractiveness and strengthening its competitiveness. Considering port function in urban area, Gwangyang should thus implement the comprehensive plan for the port waterfront.
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대도시 공동주택의 주차문제와 개선방안 : 서울시의 사례
정봉현 전남대학교 지역개발연구소 1996 지역개발연구 Vol.28 No.1
This study explores the development of parking tactics for improving parking problems in apartment estates of the Seoul Metropolitan City(SMC). This study is aimed to review a basic theory of apartment parking, to analyze the parking facilities and behaviour, and to present the parking tactics for improving the parking problems in Seoul's apartment estates. This study was conducted by the analysis of secondary data and a content analysis of the research reports and papers. Parking is an essential and integral part of urban transportation as well as a major urban land use. The parking problem in SMC resulted from rapid increase in car ownership, inadequate parking facilities, and lacking road networks. Today, the parking problem in Seoul has become an integral part of the transport problems as well as a social issue for Seoul Metropolitan Government to solve urgently. The population of Seoul increased at an annual average growth rate of 1.7% during the 1982∼1993 period. The total number of private car ownership increased rapidly at an annual average rate of 21.3% during the same period. The parking demand will increase continuously in the future. Parking requirements in apartment estates are related to each dwelling units in Seoul ; one space per 75㎡ for apartments below 85 m floor area, one space per 85㎡ for apartments above 85㎡ floor area. In Seoul, the parking demand of general units shows 0.81 spaces per unit and the 88.9% of parking supply. About 51.1% of the inhabitants in apartment estates parked their private cars at the parking area. Around 42.4% of the residents there indicated that the parking conditions were inconvenient. The parking situation in Seoul's apartment estates is deteriorating, with the consequence that parking problems, especially of transportation, attracted considerable popular attention in the 1990s. Especially, the parking problem in apartment estates stems from insufficient parking facilities, and has negative consequences : traffic congestion, traffic accidents, pedestrian safety, and quality of life environment. The significant parking tactics are associated with reserved parking lots for each dwelling unit, designated parking lots for short-term visitors, establishment of parking facility funds, joint use of parking facilities, residential parking permit programs, and regulations on curb parking in institutional and managerial perspectives. Parking tactics in the parking supply side are involved in improvement on parking requirements for apartments, separating parking lots from apartments for sale, improved circulations and parking lot sites, construction of apartment's parking lots, increasing parking layout efficiency, and construction of public parking facilities.
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