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수량화(數量化)II류(類)에 의한 임도(林道) 성토사면(盛土斜面)의 붕괴요인(崩壞要人) 평가 (評價) 및 예측(豫測)
차두송,지병윤,Cha, Du Song,Ji, Byoung Yun 한국산림과학회 1999 한국산림과학회지 Vol.88 No.2
본(本) 연구(硏究)는 집중호우로 인하여 임도재해가 발생된 강원도(江原道) 춘천지역(春川地域)의 5개 임도(林道)를 대상으로 임도구조요인 4항목과 입지요인 4항목을 이용하여 수량화(數量化)II류(類)에 의한 임도성토사면(林道盛土斜面)의 붕괴요인(崩壞要因) 평가(評價) 및 예측(豫測)을 실시하였다. 그 결과는 다음과 같다. 임도구조요인(林道構造要因)인 종단(縱斷)물매는 $2^{\circ}$ 이하 및 $4^{\circ}$ 이상, 유하거리(流下距離)는 80m 이상, 성토사면(盛土斜面)길이는 6m 이상, 성토사면경사(盛土斜面傾斜)는 $35^{\circ}$ 이상에서 성토사면의 붕괴위험도가 높은 것으로 나타났으며, 임도입지요인(林道立地要因)인 임도노선위치(林道路線位置)는 능선부, 사면구성물질(斜面構成物質)은 풍화암과 연암, 산지경사(山地傾斜)는 $35{\sim}45^{\circ}$, 사면종단면형(斜面縱斷面形)은 철(凸)형과 요(凹)형 사면에서 붕괴위험도가 높은 것으로 나타났다. 또한 사면붕괴에 영향을 미치는 인자는 성토사면길이, 사면구성물질, 임도노선위치 등의 순으로 나타났으며, 판별적중율(判別的中率)은 86.5%로서 높은 적중률을 나타냈다. On the basis of data obtained from five forest roads collapsed due to a heavy rainfall of 1995 in Chunchon, Kangwon-do, this study was carried out to evaluate and predict the fill slope failure of forest roads with four factors of forest road structure and those of location condition by using Quantification theory(II). The results were summarized as follows ; In the structure factors of forest road, the fill slope failure was mainly occurred in longitudinal gradients less than $2^{\circ}$ or more than $4^{\circ}$, distance of surface-flow longer than 80m, fill slope length greater than 6m, and fill slope gradients steeper than $35^{\circ}$. In the factors of location condition, the failure was mainly occurred in ridge portion of road position, weathered rock and soft rock of constituent material, slope gradients in the range from $35^{\circ}$ to $45^{\circ}$, and concave and convex of longitudinal slope forms. The priority order for factors influencing on fill slope failure was ranked by fill slope length, constituent material, road position, and so on. And the rate of correct discrimination by analysis of fill slope failure was estimated at the high prediction of 86.5%.
임도(林道) 절토사면(切土斜面)의 붕괴위험(崩壞危險) 예측(豫測)에 관한 연구
차두송,지병윤,Cha, Du Song,Ji, Byoung Yun 강원대학교 산림과학연구소 1998 Journal of Forest Science Vol.14 No.-
본 연구는 집중호우로 인하여 임도사면 붕괴가 발생한 강원도 춘천시 지역의 5개 임도(백양임도, 변가터임도, 사오랑임도, 부귀임도, 당림임도)를 대상으로 수량화이론(II)에 의한 절토사면의 붕괴위험 예측에 관하여 분석하였다. 그 결과는 다음과 같다. 임도 절토사면 붕괴는 주로 절토부 구조적인 요인과 식생, 지형적인 요인이 복합적으로 작용하여 발생하는 것으로 나타났다. 또한 편상관계수(partial correlation coefficient) 및 범위(range) 값에 의한 절토사면의 붕괴예측 결과는 절토길이 8m이상, 토심이 2.5m이상, 산지경사 $30^{\circ}{\sim}50^{\circ}$사이, 절토피복율이 무식생인 경우, 절토경사 $60^{\circ}$ 이상에서 붕괴위험도가 높게 나타났으며, 판별적중율은 90.1%이었다. On the basis of data obtained from 5 forest roads(Backyang, Byongatae, Saorang, Bukyu and Dangrim forest road) collapsed under a heavy rainfall in Chunchon, Kangwondo, this study was carried out to predict the cutting slope failure of forest road by using Quantification theory(II). The results were summarized as follows; The cutting slope failure was chiefly occurred by correlated action of road structure, vegetation and topographical factors. The cutting slope failure predicted by partial correlation coefficients and range values was characterized by longer than 8m of cutting slope length, depper than 2.5m of soil depth, between $30^{\circ}$ and $50^{\circ}$ of original ground slope gradient, absence of vegetation coverage on cutting slope, and greater than $60^{\circ}$ of cutting slope gradient. And the rate of correct discrimination by analysis of cutting slope failure was 90.1%.
車斗松,小林洋司,池炳潤 江原大學校 森林科學硏究所 1997 Journal of Forest Science Vol.13 No.-
본 논문은 우리나라 임도사업의 법적, 제도적 기틀을 위한 기초자료를 제공하기 위하여 임 도사업의 경험이 축적된 일본의 민유림 임도사업에 대한 정비방침, 보조체계, 사업체계 및 관련법규에 대하여 자료를 정리·고찰하였다. 그 결과, 일본의 민유림 임도사업은 다양한 시 대적 요청에 따라 법적·제도적 기틀을 마련하여 실행하므로서 효율적인 임업경영의 전개, 삼림의 적정한 유지관리, 산촌지역의 진흥 및 생활환경 등에 일익을 담당하고 있다. Japan is considered to have accumulated much experience of the maintenance, financial support. construction, and related law system of non-national forest road. These data were collected and reviewed to provide the basis of the legal and institutional framework for the forest road construction of Korea. The results show that the non-national forest road plays a key role in the development and enhancement of rural areas' surroundings as its legal and institutional systems are brought to effect and meet the period's requires.
춘천(春川) 가리산(加里山) 지역(地域)의 임도(林道) 성토사면(盛土斜面)의 토질역학적(土質力學的) 특성(特性)
차두송,전근우,지병윤,오재헌,Cha, Du Song,Chun, Kun Woo,Ji, Byoung Yun,Oh, Jae Heun 강원대학교 산림과학연구소 1999 Journal of Forest Science Vol.15 No.-
This study was carried out to analyze the mechanical properties of soil for counterplan of recovery construction and the slope stability on fill slope of Sang-gul forest road in Mt. Gari. To analyze the mechanical properties of apparent soil on fill slope in forest road, various soils such as soil, gravelly sandy soil, weathered rock were used as experimental sample in this study. In each experimental sample, particle size distribution test, liquid limit test, plastic limit test, and specific gravity test were carried by Korean industrial standards(KS F 2302, KS F 2303, KS F 2304, KS F 2306, KS F 2308). Through the results of soil particle size distribution analysis, soil moisture content analysis, and specific gravity analysis, soil texture, uniformity coefficient, curvature coefficient, dry density and specific gravity were able to be determined in sampling site. As a results in this study, soil was classified as SP, SW, GP by Unified Soil Classification Standard (USCS). specific gravity and dry unit weight of soil have the value range of 2.52~2.60 and 1.39~1.43, respectively. Also plastic index showed non plastic condition. 본 연구는 춘천 가리산 지역의 상걸임도를 대상으로 성토사면의 토질력학적 특성을 파악하여 사면안정해석 및 대책공법의 수립을 위한 기초자료를 제공하고자, 겉보기 토질분류기준인 토사, 호박돌토사, 풍화암 사면에서 토사를 채취하여 시험을 실시하였다. 각 토양시험으로부터 흙의 입도분석(KS F 2302), 흙의 액성한계시험 (KS F 2303), 흙의 소성한계시험(KS F 2304), 흙의 함수량시험(KS F 2306), 흙의 비중시험 (KS F 2308)을 실시하였다. 또한 각 사면에 대해 흙의 입도분석을 통하여 입경분포, 균등계수, 곡률계수를, 흙의 함수량시험과 흙의 비중시험을 통하여 흙의 건조밀도와 비중을 산출하였다. 그 결과, 통일분류법에 의한 토질분류는 SW, SP, GP로, 건조밀도는 $2.52{\sim}2.60g/cm^3$, 비중은 1.39~1.43으로 나타났으며, 소성지수는 비소성 상태인 것으로 나타났다.