[논문]전계방출 표시소자용 캐소드 기술동향

이지언,안영제,조영래 釜山大學校生産技術硏究所 2006 生産技術硏究所論文集 Vol.65 No.-

차세대 평판표시 소자인 전계방출 표시소자가 기술적으로 성공해서 시장에 나오기 위해서는 캐소드 기술, 아노드 기술, 진공패키징 기술 및 구동 기술의 4가지 핵심기술이 개발되어야 한다. 본 기술동향에서는 전계방출 표시소자에서 가장 중요한 핵심기술인 캐소드 기술의 동향에 대해서 중점적으로 살펴보고자 한다. 특히, 캐소드에서 전자방출 원리에 대한 기초이론을 살펴보고, 캐소드의 제작 방법에 대하여 알아본다. 또한, 현재 연구개발 중인 몇 가지 종류의 캐소드에 대해서는 동작원리와 기술적 문제점에 대하여 살펴보고,이들 캐소드가 전계방출 표시소자용 패널로 적용되는 사례에 대하여 상세하게 고찰한다.

토사터널 보조공법 중 마이크로파일공법의 적용성에 관한 기초적 연구

임종철,고호성,홍석우 釜山大學校生産技術硏究所 1998 生産技術硏究所論文集 Vol.55 No.-

본 연구에서는 토사지반에 터널을 굴착할 경우 보조공법으로서 사용되는 마이크로파일의 적용성을 검토하기 위해 그 보강효과를 모형실험을 통하여 분석하였다. 특히, 보강방향, 보강형태, 보강범위의 영향에 연구의 초점을 맞추었다. 실험의 결과는 당므과 같다. ① 마이크로파일의 효과적인 설치방향은 dε₃방향이며, 이때의 설치각도는 수평과 60°각도를 이룬다. ② 마이크로 파일설치형태를 볼 때, 개방형보다는 폐쇄형이 더욱 효과적이다. In this study, the reinforcing effect of micro-pile for the soft ground tunnel is analysed by the laboratory model tests. Especially, the effects of diretions, types, and range of reinforcement are focused. The results of tests are as follows: ① The effective installation direction of micro-pile is dε₃ direction, and the most effective installation angle is 60 degree for the horizontal direction ② the closed type is more effective than the opened type of micro-pile installation.

사질지반 NATM 터널의 강관보강 효과에 대한 모형실험

임종철,장지건,홍석우 釜山大學校生産技術硏究所 1998 生産技術硏究所論文集 Vol.55 No.-

사질지반에서 얕은 터널 굴착시 지표면의 침하억제와 막장의 안정은 필수적이다. 이를 위해 적정한 보조공법을 사용하여 지반을 개량하여야 한다. 그러나 이러한 보조공법에 관한 메터니즘이 아직 명확하게 밝혀지지 않고 있다. 본 연구에서는, 강관을 사용한 보조공법의 메커니즘을 연구하기 위해 모래로 지반을 조성하여 실험을 실시하엿다. 그 결과는 아래와 같다. 1) 주동상태는 건조모래(w=0.28%)에서는 ΔL/D≒0.0025일 때, 함수비 (w)=1.8% 에서는 ΔL/D≒0.005일 때 발생하였다. 여기서, D : 터널의 지름, ΔL : 막장의 후퇴변위 2) 모형지반의 함수비가 1.8%일 때는 보강재의 길이가 0.7D이상이면 충분한 지지력을 얻을 수 있다. 3) 막장전면에 작용하는 주동토압은 무라야마(村山)의 방법에 의한 이론값이 모형실험에서 구한 실측값보다 크게 나타났다. To excavate the shallow tunnel in sandy ground, it is essential to Keep stablity of face and to reduce the settlement of ground surface. For these purpose, we should improve the strength of the ground by using appropirate auxiliary method. But the effect and mechanism of the auxiliary method is not proved clearly yet. In this study, the model tests were preformed on the sandy ground to study the mechanism of auxiliary structure by steel pipe. Test results are as follows; 1) The active state occurred at ΔL/D≒0.0025 on dry sand and ΔL/D≒0.005 on wet sand (w=1.8%). where, D;diameter of tunnel, ΔL:backward displacement of tunnel face. 2) The enough bearing capacity was obtained. when the length of reinforcement is larger than 0.7D in the case of wet sand. 3) The active earth pressure on the face, the value by Murayama's method is larger than the measurement value by the model test.

變斷面 Ⅰ-型 曲線보의 影響線에 관한 硏究

장병순,공영이,서상근 釜山大學校生産技術硏究所 1996 生産技術硏究所論文集 Vol.51 No.-

곡선 부재의 최대 전단력, 최대 휨 모멘트, 최대 순수 비틂, 최대 ��綢� 최대 바이 모멘트 등을 구하기 위해서는 곡선 부재에 작용하는 활하중의 위치를 구하는 것이 중요하므로 영향선을 이용하면 위의 각 단면력을 쉽게 구할 수 있다. ��효과를 갖는 곡선 부재의 거동에 관한 기초 미분 방정식은 Vlasov가 개발하였고, 전단력, 훰 모멘트, 순수 비틂, ��綢� 바이 모멘트를 유한 차분법으로 해석하였다. 본 논문에서는 변단면 곡석 Ⅰ형 부재에서 단위 수직 하중과 단위 비틂 모멘트가 작용할 때 발생하는 전단력, 훰 모멘트, 순수 비틂, ��비틂, 바이 모멘트의 영향선을 유한 차분법으로 구하였다. 실제 하중이 작용할 때, 등단면 및 변단면 곡선 부재의 단면력은 본 논문에서 구한 영향선을 이용하면 쉽게 계산할 수 있다. In order to determine the maximum shear force, the maximum bending moment, the maximum pure torsion, the maximum warping torsion, and the maximum bimoment for the curved girder, it is very important to find our the location of live load applying to the curved girder before they can be estimated respectively by using the influence line. The fundamental differential equation concerning the behaviour with warping effects for the curved girder was developed by Vlasov. Also, shear force, bending moment, pure torsion, warping torsion, and bimoment for curved Ⅰ-girder were analyzed by the finite difference method. In this paper, influence lines of shear force, bending moment, pure torsion, warping torsion, and bimoment due to unit vertical load and unit torsional moment for curved constant and variable cross section Ⅰ-girder are obtained from using the finite difference method. The intemal force of the constant and variable cross section curved girder where the actual load is applied can be calculated easily by using the influence line obtained from this study.

모티프를 이용한 최적설계 통합환경 개발

임오강,조헌,김영현,이병우 釜山大學校生産技術硏究所 1998 生産技術硏究所論文集 Vol.55 No.-

본 연구에서는 모티프(Motif), ANCI-C, Fortran 언어를 사용하여 그래픽 입출력과 대화식 입력이 가능하며, 최적설게 수행에 필요한 모든 작업을 같이 병행할 수 있는 최적설계 통합환경을 개발하였다. 최적설계 통합환경은 전처리기(Preprocessor), 최적설계부, 후처리기(Postprocessor)로 구성하였다. 전처리기에서는 유한요소 모형의 구성에 필요한 정보를 입력한 후 사용자가 입력한 정보를 즉시 확인할 수 있도록 하였다. 최적설계부에서는 전처리기에서 입력한 유한요소 정보를 바탕으로 최적설계 매개변수를 정의하고, 해를 구하는 과정으로 구성하였다. 후처리기에서는 구조물의 변형, 응력, 목적함수의 변화등의 해석 결과를 가시화 함으로써 결과에 대한 비교·검토를 용이하게 하였다. An integrated environment for optimum design has been developed using Motif. The integrated environment is composed of the preprocessor, the postprocessor and the optimization part. The preprocessor is part of making a finite element model for optimum structural design and the postprocessor displays results of optimum design and the optimization part is the part which execute opimization. It is designed to reduce user's difficulties in structural optimum design. It used Graphic User Interface for the concurrent representation of various inputs and outputs through the dialog box, mouse and keyboard. Structural optimum design can be done easily through dialog box, menu, concurrent representation of modeling process and results of structural optimum design can be understood easily through stress contour, deformed model and graph of cost function.

종합병원 병동부의 공조설비설계용 전문가시스템 개발에 관한 연구

임정명 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-

체계적인 종합병원의 공조설비설계를 위해서, 공조설비의 계획설계 단계에서 설계자의 기술적 판단을 보조하고, 기술축적을 가능하게 하는 전문가 시스템을 개발하고자 한다. 본 연구의 목적은 그 첫 번째 단계로 종합병원 병동부를 대상으로 공조설비설계용 전문가 시스템을 개발한다. To approach the equipment design of General Hospital systematically, It intend to develop the Expert System of HVAC design in General Hospital which will enable the designers to accumulate the techniuqes and help judge their techniques in the step of design of HVAC. This study aims, as the first step to develop the Expert System of HVAC design in General Hospital, the development of the Expert System for HVAC design of Nursing Department in General Hospital.

신경망을 이용한 Form Parameter 방법

김수영,신성철,박원 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-

Form parameter 방법은 선형의 기하학적 특성을 규정하는 form parameter들을 적절하게 결합하게 선체 형상을 수학적으로 정의한다. 이 방법은 form parameter들의 값을 바꾸어 줌으로써 쉽게 선체 형상을 변형시킬 수 있고, 실적선이 없는 경우에도 선형을 정의할 수 있는 방법이다. 그러나 주어진 조건을 만족하도록 선형을 생성하는 form parameter를 찾는 일은 대단히 어려우며 시행착오와 함께 반복된 수정 작업을 필요로 한다. 본 연구에서는 신경망을 이용하여 form parameter 값 결정의 어려움을 해소하였으며, 적용 예를 통해 신경망을 이용한 form parameter 방법의 활용 가능성을 검토하였다. Form Parameter method compounds properly the form parameters which define the hull properties. This method can transform a hull form with changing the form parameters. Form Parameter method is a hull define method without mother ships. But it is difficult to determine these form parameters. Thus we complemented Form Parameter method using Neural Networks. We found that Form Parameter using Neural Networks is effective in hull form design from application examples.

고체소음전달에 관한 간이계산식과 SEA법의 비교연구

권종현,김사수,정상민 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-

대형 선박은 고체음의 전달특성이 좋은 강판으로 구성된 복잡한 형상의 구조물로서 주기를 비롯한 각종 보기류 등의 다수 소음원이 설치되어 있을 뿐만 아니라 소음원과 작업 또는 거주 공간이 인접하고 있어 고체음과 공기음이 복합적으로 전파된다. 선박 소음의 효율적 제어를 위해서는 초기 설계 단계에서부터 공기음 및 고체음의 전달손실을 산정하여 소음예측을 수행하고 이에 따른 예방대책을 수립하는 것이 합리적이다. 일반적으로 선박 소음 해석은 실선자료의 통계적 처리결과를 기초로 한 경험 자료 및 음향 기초이론을 이용하여 선박의 거주구의 소음수준을 예측하는 경험식(Empirical Formula)에 의한 방법과 통계적 에너지 해석(SEA) 방법이 적용되고 있다. 본 연구에서는 이상화한 일반선체모델에 대하여 경험식에 의한 방법과 SEA법을 적용하여 소음예측을 수행하고, 이들 두 방법에 의한 해석 정도를 비교·고찰하였다. In order to build a quiet and comfortable ship, the shipboard noise levels must be predicted at early design stages. In general, the prediction of shipboard noise level can be done using SEA(Statistical Energy Analysis) or empirical formula. In this paper, in order to confirm the accuracy of noise predicition using empirical formula, the transmission loss of structure-borne noise using SEA and those using empirical formula are predicted and compared for an idealized ship model. The calculated results using empirical method agree well with those of SEA.

SWATH의 파랑하중 추정에 관한 연구

전호환,김문성,양진호 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-

안전하고 경제적인 SWATH선형을 설계하기 위해서는 횡갑판(cross deck)에 작용하는 파랑 동하중의 정확한 추정이 필요하다. 본 논문에서는 3차원 포텐셜(potential) 패널(panel)법을 사용하여 임의 입사파에서 전진하는 SWATH선의 파랑하중을 추정하였고 알려진 시험결과와 비교하였다. 2척의 모형시험 결과의 비교를 통하여 비교적 양호한 파랑하중 추정이 가능함을 보였다. In order to design a safe and economic catamaran, it is of prime importance to rigorously estimate the dynamic loads on the SWATH ship in waves. In this paper, the wave loadings of a SWATH ship treavelling in waves with an arbitrary heading angle are estimated by a potential 3-D panel method and the computational results are compared with the experimental results published. It is seen from the comparison of the experimental data for two SWATH models that the present computational method can predict reasonably the wave loadings of a SWATH ship in waves.

지반의 변화를 고려한 기초지반-구조물 상호작용계의 동적 거동

장병순,서상근 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-

자연상태의 지반은 다층으로 형성되어 있거나 재료정수의 국부적인 변화를 가지게 되므로 상호작용계의 해석 시 지반을 실제의 기하학적 형상 및 재료정수를 사용하여 해석하여야 한다. 따라서, 상호작용계의 문제에서 신뢰성 있는 해를 얻기 위해서는 지반 특성을 제대로 이상화 시켜야 한다. 본 연구에서는 상호작용계에 대한 동적 거동을 해석하기 위해 기초지반의 영향폭과 영향깊이를 고려하여 지반-골조구조물 상호작용계의 해석 과정을 유한요소법으로 정리하고 이를 검토하였으며, 비교적 연약한 지반상에 놓여있는 구조물의 상호작용계에 대한 해석결과와 상부층의 일정 두께를 자갈층으로 치환한 지반에 대한 상호작용계의 동적 해석결과를 비교하였다. A change in the soil for the soil-structure interaction problem must be considered because naturally occurring soil has multilayers and varied material properties in practive. Thus, in order to obtain meaningful and reliable information for practical problems of soil-structure interaction system, it is necessary to idealize the behavior of the soil by taking into account specific aspects of its behavior. The aim of this study are : 1) In design of actual soil-framework interaction system due to dynamic behavior, it is valid to consider effective width and depth of soil foundation and analyze dynamic response of soil-framework interaction system by finite element method. 2) The dynamic results from the analysis of the interaction system of the structure on the soft ground with those of the structure on the ground replaced with gravel as much as the depth of upper layer are compared.