경량기포혼합토의 공학적 특성 분석

조선아(Jo Seon-Ah),조계춘(Cho Gye-Chun),임유진(Lim Yujin),이정학(Lee Jeong-Hark) 대한토목학회 2010 대한토목학회 학술대회 Vol.2010 No.10

전단파 속도를 이용한 지하 저류조 주변 지반특성 평가

조선아,오태민,조계춘,Jo, Seon-Ah,Oh, Tae-Min,Cho, Gye-Chun 한국터널지하공간학회 2014 한국터널지하공간학회논문집 Vol.16 No.2

본 연구에서는 지하 저류조 설치에 따른 주변지반의 지반공학적인 특성(간극비, 전단강도)을 전단파 속도를 이용하여 예측하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 응력 단계별로 전단파 속도와 밀도 상관관계를 실험을 통해 도출하고 밀도와 전단강도 상관관계를 직접전단실험을 통해 획득하였다. 도출된 응력 단계별 전단파 속도와 밀도 상관관계 및 밀도와 전단강도 상관관계를 바탕으로 현장 전단파 속도를 이용하여 대상 지반의 깊이별 전단 강도를 산정하는 방법을 제시하였으며 제시된 기법을 이용하여 지하 저류조 구조물 적용에 따른 시공후 지반거동을 평가하였다. 제시된 방법으로 도출된 전단강도는 현장실험 결과와 유사한 값을 보이며 지반특성 분석에 적용 가능성을 확인하였다. Shear wave velocity was used to estimate the geotechnical characteristics (void ratio and shear strength) of ground near an underground rainfall storage facility. An oedometer cell was utilized to measure the shear wave velocity and the displacement of specimens. Shear strengths were obtained by direct shear tests. The relationships along the shear wave velocity, void ratio, and shear strength were verified and used to infer the shear strength profile with the depth. In addition, changes in shear strength due to the construction of the underground rainfall storage system were estimated using the suggested method. The results show that the in-situ shear strength deduced from the shear wave velocity-void ratio-shear strength relationship is in good agreement with that obtained from an in-situ investigation (SPT).

지표면 유출 특성을 고려한 지하수위 변화가 지하차도 구조물 안정성에 미치는 영향

조선아,홍은수,조계춘,진규남,이정민,한신인,Jo, Seon-Ah,Hong, Eun-Soo,Cho, Gye-Chun,Jin, Kyu-Nam,Lee, Jung-Min,Han, Shin-In 한국터널지하공간학회 2016 한국터널지하공간학회논문집 Vol.18 No.1

도시지역에 시공되는 지하차도 구조물은 지리적 특성상 지하수위의 영향을 받기 쉽다. 그러나 지하차도 구조물 설계 시에는 일괄적인 지하수위를 적용하여 설계를 수행하는 경우가 많으며 이는 과소 또는 과다 설계를 초래할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 보다 신뢰도 높은 지하수위 예측을 통해 지하차도 구조물의 합리적인 부력설계 방향을 제시하고자한다. 특히, 최근 친환경적인 개발 개념인 LID 기법을 도입한 투수 포장 적용에 따른 물순환 특성 변화가 지하차도 구조물에 어떠한 영향을 미치는지에 대해 검토하였다. 이를 위해 개발 전, 개발 후, 투수포장 적용에 의한 지표면 불투수 특성 변화가 침투량 및 지하수위 변화에 미치는 영향 분석과 지하차도 안정성을 검토하는 일련의 수치해석을 수행하였다. 해석결과 지표면의 변화가 지하수위 변화를 유발하고 지하 구조물 안정성에 영향을 줄 수 있음을 확인하였다. 따라서 지하차도 및 지하구조물의 최적 설계를 위해서는 지표면 유출 특성을 고려한 적절한 지하수위 예측 및 적용이 필요할 것으로 판단된다. Ground water is one of important parameters in the designs of underpass structures because urban areas are characterized by soil ground which is relatively permeable than rock ground and a high level of ground water due to low elevation. Therefore, it is important properly to predict variations of the ground water when they can affect underpass structures. In this study, a series of numerical analyses are performed to predict the variations of ground water levels considering the degree of surface imperviousness and LID(Low Impact Development) application. In turn the stability of underground structure is assessed using predicted ground water level. The results show that an increase in the impervious surface area decreases the ground water level. The application of permeable pavement as a LID facility increases the ground water level, improving the infiltration capacity of rainfall into the ground. Seasonal variations of the ground water level are also verified in numerical simulation. The results of this study suggest that reasonable designs of underpass structures can be obtained with the suitable prediction and application of the ground water level considering the surface characteristics.

지하차도 부력저감을 위한 유도배수공법의 적용성 검토: 수치해석적 연구

조선아,진규남,심영종,조계춘,Jo, Seon-Ah,Jin, Gyu-Nam,Sim, Young-Jong,Cho, Gye-Chun 한국터널지하공간학회 2013 한국터널지하공간학회논문집 Vol.15 No.2

도시지역에 주로 건설되는 지하차도는 기존의 터널과 달리 지표면에 근접한 지반에 시공되어 지하수의 양압력에 의한 구조물 부상 및 손상이 발생할 수 있다. 도심지 지하차도의 기존 설계방법(사하중 증가 또는 영구앵커 등의 부력 대처공법)은 지나치게 안전측인 보수적 설계를 수행하고 있어 시공기간 및 경제적 비용 증가를 초래한다. 최근 이를 보완하는 공법으로 영구배수공법 사용이 증가하고 있으나 대상 토질과 지하수 등을 고려한 적절한 분석과정 없이 선정되는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 최근 Y지역에 설치되는 영구배수공법의 일종인 유도배수공법을 대상으로 지반공학적 관점에서 합리적인 설계체계를 수립하기 위해 지하수위 변화, 지하차도 옹벽 높이, 기초지반 조건 등 다양한 매개변수에 대한 수치해석을 수행하였다. 본 연구 결과로부터 유도배수공법은 지하수에 의해 발생하는 양압력을 효과적으로 저감시킬 수 있음을 확인하였다. Urban underground structures at low ground elevations (i.e. shallow substructures) unlike typical tunnel structures are subjected to low overburden and high water pressures. This often causes the underground structures to become damaged. Various conventional methods for the urban underpass structures such as dead weight increasement, round anchors, and tension piles, are significantly conservative and provok concerns about the costly, time-consuming installation process. Recently, permanent drainage system becomes to widely use for supplementing the conventional method's shortcomings, but, it is applied without the considerations for ground conditions and water table. In this study, therefore, numerical analyses are performed with various parameters such as groundwater level, wall height, and ground conditions in order to establish design guidelines for induced drainage system which is a kind of the permanent drainage method constructed at the Y-area. According to the numerical results, the induced drainage system is very effective in reducing the uplift pressure that acts on the base of underpass structures.

전기비저항을 이용한 지하매설물 탐사(II) - 현장실험 중심으로

류희환,조선아,김경열,조계춘,Ryu, Hee Hwan,Cho, Seon Ah,Kim, Kyoung Yul,Cho, Gye Chun 한국터널지하공간학회 2017 한국터널지하공간학회논문집 Vol.19 No.3

관로, 전력구 등 지하매설물의 불투명한 존재여부 및 부정확한 정보로 인해 신규 지하매설물의 계획 노선, 설계, 시공에 많은 문제를 야기시키고 있다. 이에 Ryu(2015) 등은 전기장 해석을 통해 지하매설물의 크기, 위치, 방향 등을 예측할 수 있는 식을 제안하였다. 3개의 현장에 적용하여 싱크홀 존재 여부 및 크기와 지하매설물의 위치, 크기, 방향을 예측하였으며, 예측된 결과를 토대로 설계에 반영되고 후속 조치가 수행되었다. The uncertain existence and insufficient information of underground structures, such as pipe lines and cable tunnels, is causing many problems related to route plan, design, construction of new underground structures. The theoretical equations that is able to predict the location, size, and direction of underground structures through electric field analysis are suggested at the previous study (Ryu., 2015). Three field tests were performed for predicting the location, size, and direction of underground structures and the existence and size of sink-hole. Prediction results were reflected at the design and follow-up measures were performed.

투수블럭포장의 받침 안정층 세굴 특성에 관한 연구

홍창호(Hong Chang Ho),강철환(Kang Chul Whan),강석준(Kang Seok Jun),조계춘(Cho Gye Chun),조선아(Jo Seon Ah),한신인(Han Shin In) 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.5

도시화에 다른 불투수 면적 증가와 도심지내 불충분한 우수배수 시설은 집중호우 시 도심지 내수침수 위험도를 증가시킨다. 이에 대한 대책으로 투수성 포장이 사용되고 있다. 투수성 포장은 LID(Low Impace Development) 기법 중 하나로 포장면의 투수성능을 자연상태와 유사한 수준으로 회복시켜 내수 침수 위험을 줄이는 성능을 가지고 있다. 투수블럭 포장은 LID 기반의 포장방법으로 투수블록의 움직임을 제한할 수 있는 받침안정층 위에 설치된다. 강우가 지속되면 이 받침 안정층이 세굴되어 상부 투수성 포장의 안정성에 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 강우 횟수에 따른 투수포장 하부의 받침 안정층의 세굴량을 실험을 통해 관찰하고 받침 안정층 세굴방지를 위한 그리드를 설치하여 세굴방지 효과를 확인하였다. The risk of urban flooding increases because impervious pavements are continuously constructed due to urbanization but drainage systems are insufficient. LID (Low Impact Development) based permeable pavement is developed which is a substitutional method for increasing permeability to natural status. The permeable block pavement is one of the LID based pavement which is installed on sand stable layer which prevents permeable block from migrating. Scouring of sand stable layer due to repeated rainfalls can cause irregular settlement of permeable block which causes the breakage of permeable block. In this study, experimental tests were performed to evaluate the degree of scour of sand stable layer reinforced with the grid which mitigates scouring under repeated rainfall conditions.

Improved Dissolution Behavior of Aceclofenac Loadings with Kollidon VA 64 Using Spray Drying and Rotary Evaporation Process

Jaewon Yang(양재원),Jin Young Park(박진영),Cheon Jung Lee(이천중),Hye Min Kim(김혜민),Hyun Gu Lee(이현구),Na Gum Jang(장나금),Hyun Ah Ko(고현아),Seon Ah Cho(조선아),Dae Hyeok Yang(양대혁),Gilson Khang(강길선) 한국고분자학회 2015 폴리머 Vol.39 No.1

난용성 약물인 아세클로페낙의 용해도를 개선하기 위해 약물과 고분자의 다른 비율을 사용하여 분무건조와 용매증발의 방법으로 Kollidon VA 64의 고체분산체를 제조하였다. 아세클로페낙을 포접하는 고체분산체의 형태학적, 물리화학적 분석을 하기 위해, 전자주사현미경(SEM), 푸리에변환 적외선분광법(FTIR), 시차주사 열량측정법(DSC) 등이 사용되었다. 포접률과 인공장액에서의 용출 거동은 HPLC를 사용하여 측정하였고, 비교를 위해 원약물과 시판제 Airtal<SUP>®</SUP>이 사용되었다. 이것은 두 가지 방법에 따라 개선된 용출 거동을 나타내었다. In order to improve the poor water solubility of aceclofenac, it was loaded into solid Kollidon VA 64 dispersion prepared by spray drying and rotary evaporation methods using different drug and polymer ratios. Morphology and physicochemical behavior of the aceclofenac loaded solid dispersions was analyzed by scanning electron microscopy (SEM), Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR), X-ray diffractometry (XRD), and differential scanning calorimetry (DSC). Encapsulation efficiency and dissolution behavior in a simulated intestinal juice of aceclofenac in the solid dispersions was measured using HPLC and the latter was compared with that of the active pharmaceutical ingredient (API) and Airtal<SUP>®</SUP>. It was demonstrated that two methods could significantly improve the dissolution behavior of aceclofenac.