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트랜섬 파이프 간격이 동력대차-견인전동기간 강체 모드 공진응답에 미치는 영향에 관한 연구
김재환,송시엽,임효석,Kim, Jaehwan,Song, Seeyeop,Lim, Hyosuk 한국음향학회 2019 韓國音響學會誌 Vol.38 No.3
본 논문은 동력차에서 견인전동기 기진 주파수와 견인전동기 강체 모드 공진 문제로 인해 발생할 수 있는 현상에 대해 소개하고, 이를 제어하는데 효과적인 설계인자를 해석적으로 검토해보았다. 회전 속도가 변하는 회전기기의 경우, 공진 문제를 해결하기 위해서는 공진주파수 대역을 상용 운전 범위 바깥으로 이동시키거나 동강성을 크게 하는 등의 방법을 통하여 공진 응답이 낮아지도록 하는 방안이 있다. 견인전동기의 운전 범위는 일반적으로 0 r/min ~ 4800 r/min으로 대차모드가 이 운전 영역대를 벗어나게 설계하는 것은 현실적으로 불가능 하다. 따라서 공진 응답에 영향을 주는 설계 인자를 찾아 이를 적절하게 조정하여야 한다. 유한요소 해석 검토 결과, 견인전동기 강체모드 공진 응답에 영향을 주는 설계인자는 트랜섬파이프 간격으로 간격이 지나치게 넓게 설계될 경우 견인전동기 기진력과 강체 모드 간 공진 시 과도한 진동이 발생될 수 있음을 파악하였다. In this paper, a problem of mechanical resonance between traction motor's rigid body mode and traction motor's excitation force is introduced, and a bogie design variable affecting the control of resonance response is reviewed numerically. To solve the resonance problem in rotating machinery with variable rotational speeds, resonance frequency should be out of rotational machine's operation range or dynamic stiffness of structures should be increased for resonance response enough to be low. In general, operation range of a traction motor is from 0 r/min to 4800 r/min. It is not possible that all bogie modes are more than 80 Hz. Therefore, it is very important to find design factor affecting resonance response of traction motor's rigid body modes. It is found that key design variable is the gab between transom pipes from finite element analysis. The larger gab is, the higher resonance response when resonance between traction motor's excitation force and traction motor's rigid body mode is happened.
김재환(Jaehwan Kim),김재헌(Jae-Hean Kim),정일권(Il-Kwon Jeong) 한국HCI학회 2010 한국HCI학회 학술대회 Vol.2010 No.1
본 논문에서는 디지털 이미지 매팅에 대하여 근래 제안된 클로즈폼 솔류션의 개선된 방법을 제시한다. 제안된 방법은 각 군집된 영역내에서의 전체 유사정도로 정규화하는 정규화된 그래프 분할기법을 이용한다. 더불어, 최적화된 매트 결과를 얻기위해 목적함수에 대한 이차계획법을 적용하여 전역해를 보장하도록 한다. 오직 전경과 배경사이의 상이성만으로 고려한 기존의 클로즈폼 솔류션 매팅과는 달리, 본 방법은 전경과 배경의 상이성뿐만아니라 각각의 영역내 동질성을 동시에 고려한다. 인위적인 데이터 이미지와 실사이미지에 대한 수치 실험에서도 제시한 방법의 유용성을 보여준다. In this paper, we present an improved method of current closed-form solution for digital imagematting. This method adopts the normalized cut technique where the objective function is normalized with the total degree of structural similarity of each clustered region. In addition, we employ a quadratic programming on the objective function to obtain a globally optimal matting result. Unlike the current closed-form solution which takes the only dissimilarity between the fore- and background regions into account, our method considers the total dissimilarity between the fore- and the background regions as well as the degree of similarity within the two regions. Numerical experiments with artificial images and real-world images confirm the useful behavior of the proposed method.
인구 및 가구특성을 반영한 행정중심복합도시 주택소요량 예측
김재환(JaeHwan Kim),조용경(YongKyungk Cho) 인문사회과학기술융합학회 2018 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.8 No.4
본 연구는 인구유출이 야기되는 주변지역과 인구유입이 예상되는 대상지역의 인구 및 가구구조 변화에 맞춰 장기주택수요를 추정함에 있다. 그 대상지역은 행정중심복합도시로 하였고, 시간적 구분은 출범이전의 인구추계치와 출범이후의 목표인구치를 현재의 시점에서 검증하고 인구변화의 예상정도를 파악하고자 한다. 연구의 방법으로 기존에 대표적으로 활용되었던 M-W모형을 고려하되. 급진적인 인구이동 추정을 위한 로지스틱 회귀분석을 통하여 현실적인 논의에 중점을 두었다. 분석결과, 행정중심복합도시의 장기 주택소요량은 2025년 159,611호, 2030년 177,455호가 필요할 것으로 추정되었다. 2030년의 경우, 주택 공급 20만호 계획(행정중심복합도시건설청)을 유지할 경우 22,545호 초과공급이 예상되나, 향후 행복도시로 국회분원 이전, 청와대 이전 등 인구추정 시 포함되지 않았던 새로운 공공기관 추가 이전 등 여러 인구유입 요인들이 발생할 가능성이 크므로 현행 인구목표 50만 정도를 유지 또는 상황 변화에 따라 상향 조정하는 것도 가능하다고 판단된다. The purpose of this study is to estimate the demand for long term housing in accordance with the changes in the population and the structure of the households in the surrounding area where the population spill occurs and the population where the population is expected to flow. The target area is he administrative composite city. In the temporal division, the population estimate before the launch and the target population after the launch are verified at the present time and the expected degree of population change is sought. Considering the M-W model that has been used as a research method, The logistic regression analysis for the radical population movement estimation focused on realistic discussion. As a result of the analysis, it is estimated that the long term housing needs of he administrative composite city should be 159,611 in 2025 and 177,455 in 2030. In the case of 2030, it is expected that the supply of more than 22,545 will be provided if the 200,000 housing supply plan is maintained. However, a new public institution that was not included in the estimation of the population , It is possible to maintain the current population target of 500,000 or increase it according to the situation change.
수도권 도시철도 운영기관 간 운임수익 배분방안 비교·분석
김재환(Jaehwan Kim),장기태(Kitae Jang) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
현재 수도권에서는 소유구조(국가/자치단체/민간기업 등)가 상이한 다수의 철도운영기관이 통합요금제를 바탕으로 단일한 광역·도시철도망을 구성하고 있다. 또한 향후 민자노선의 건설에 따라 도시철도 운영기관의 숫자는 지속적으로 증가할 예정이다. 따라서 이용객들의 빈번한 환승에 따른 적정한 연락운임 정산·배분방안이 필요하다. 본 연구에서는 현행 국내·외 철도운영 및 시설관리기관 간 수익배분 사례를 조사하여 운임의 구성요소 및 산정기준을 파악하고, 상이한 운임정산 및 배분방안을 비교·분석하여 장·단점을 정리한다. 이를 통하여 오늘날의 도시철도망 구조와 향후 변화를 감안한 운임수익 배분방안 마련에 필요한 시사점과 검토사항을 도출하고자 한다. In Seoul Metropolitan Area, several railway operators compose a single integrated metropolitan railway network under the unified fare system. The number of operators gradually increases due to continuous expansion of the network as well as the implementation of privately funded projects. This study reviews current domestic and overseas cases of revenue distributing strategies among railway operators and railway infrastructure management companies, to unveil the main components of fare decision and criteria for revenue distribution. This study also compares and analyzes the different revenue distributing strategies to evaluate pros and cons of each strategy. Based on the findings, implications were drawn to formulate policy to distribute revenues under current and future railway network.
김재환 ( Kim¸ Jaehwan ),서동우 ( Seo¸ Dong-woo ),박상기 ( Park¸ Sangki ),정규산 ( Jung¸ Kyu-san ),박기태 ( Park¸ Ki-tae ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
국내에는 다수의 특수교가 건설되어 운용되고 있다. 특수교는 국가 주요 시설물로 장기적이고 체계적인 유지관리 전략이 필요하므로 다양한 계측 센서 설치 및 계측 센서별 관리 기준치를 설정하고 있고, 이를 기반으로 시설물의 안전을 확보하고 있다. 하지만 건설되는 특수교는 지속적으로 증가하고 수집되는 데이터의 양이 방대해지면서 효율적인 관리가 요구되고 있다. 본 연구에서는 데이터 분석을 합리적이고 객관적으로 수행하여 분석 시 발생할 수 있는 오류와 업무의 효율성을 확보하기 위하여 계측데이터 자동 통계 분석 프로그램을 개발하였다. 이를 고도화하기 위하여 기존에 탑재된 Hampel Filterling 기법 이외에도 LowPass Filterling과 HighPass Filtering 기법을 적용하여 계측데이터의 이상치 제거를 효과적으로 처리할 수 있도록 하였다.