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권경재(Gyeongjae Gwon),손민주(Minju Son),최재영(Jaeyoung Choi),정근호(Geunho Jeong) 한국정보과학회 2016 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.22 No.9
한글의 자소들은 몇 가지의 획으로 구성되어 있고, 완전한 글자들은 자소들의 조합으로 구성되어 있다. 획과 자소들을 조합하는 과정에서 그 구성들의 크기나 위치가 변화할 수 있으므로 폰트를 제작하는데 많은 노력이 필요하다. 이와 달리 METAFONT는 매개변수 값을 변경하면서 획과 자소의 크기와 위치를 쉽게 변환할 수 있는 시스템을 제공하여 폰트 제작 과정에 효율성을 높일 수 있다. 본 논문은 METAFONT를 기반으로 사용자가 매개변수를 수정하여 다양한 폰트를 자동으로 생성할 수 있는 구조적 한글 폰트 생성기를 제안한다. 본 논문에서 제안한 한글 폰트 생성기는 폰트 임베딩 분야와 폰트 편집기 분야에 적용할 수 있다. Radicals of Korean characters consist of some strokes, and complete letters are comprised of a combination of radicals. During the process of combining strokes and radicals, it requires a lot of effort as the size and the position of the components can be changed. Unlike this, METAFONT can improve the efficiency in the production process of fonts by changing its parameters. It also provides a system which can easily transform size and position of the strokes and radicals. We propose a structural Korean font generator which allows users to modify parameters of letters through METAFONT and generates a variety of fonts automatically. The suggested Korean font generator can be applied to font embedding and font editor.
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대중교통 이용특성과 코로나19 감염 위험 인식에 미치는 요인 분석
이경재(LEE, Gyeongjae),추상호(CHOO, Sangho),김기용(KIM, Ki Yong),정준영(JOUNG, Junyoung) 대한교통학회 2021 대한교통학회지 Vol.39 No.5
코로나19의 급격한 확산으로 전 세계가 전례 없는 전염병 위기를 겪고 있다. 코로나19 발생 초기, 백신 등의 약물적인 예방수단을 기대하기 어려운 상황에서 개인 및 집단 간의 접촉을 줄임으로써 바이러스 노출을 최소화하여 코로나19의 전파를 막기 위한 사회적 거리두기 조치가 많은 나라에서 시행되고 있다. 사회적 거리두기 조치에 따라 사람들의 활동이 감소하였고, 이는 이동의 감소로 나타났다. 특히 다른 교통수단에 비해 대중교통을 이용한 이동이 크게 감소하였다. 다만, 국내의 연구는 주로 수단별 이용량의 변화에 초점이 맞춰져 있으며, 개인의 인식에 대한 연구는 미미한 실정이었다. 이에 본 연구에서는 개인이 느끼는 대중교통 수단에서의 코로나19 감염 가능성 인식을 조사하였으며, 이와 함께 대중교통 수단의 방역조치에 대한 만족도, 코로나19 발생으로 인한 대중교통 통행행태의 변화를 파악하고자 하였다. 대중교통 수단과 공간(차량/정류장)별로 방역조치에 대한 만족도의 차이를 비교하였으며, 코로나19 발생 이후 대중교통 이용 빈도, 이용 시간 등의 통행행태의 차이를 비교하였다. 또한, 통행행태 개인 속성, 대중교통 이용 특성, 지역에 따른 개인이 느끼는 인식의 차이를 비교하기 위해 기술통계분석을 수행하였으며, 나아가 대중교통에서의 코로나19 감염 가능성 인식에 대한 순서형 로짓 모형을 구축하였다. 그 결과 개인 속성, 대중교통 이용특성, 대중교통에 대한 인식, 지역적 요인이 대중교통에서의 코로나19 감염 가능성 인식에 영향을 주었으며, 응답자가 거주하는 지역의 지하철 서비스 제공 여부에 따라 결과가 다소 차이가 있었다. 이러한 결과는 향후 포스트 코로나 시대에서 요구되는 대중교통 정책을 수립하고, 우선순위를 결정하는 데 활용될 수 있을 것이다. The world is experiencing an unprecedented pandemic crisis of COVID-19. In the absence of any pharmaceutical intervention, social distancing measure has been implemented in many countries to prevent the spread of Corona 19 by minimizing the exposure of the virus by reducing contact between individuals and groups. People’s activity decreased according to social distancing measures, which resulted in a decrease of travel demand. In particular, compared to other means of transportation, the public transportation ridership decreased significantly. However, the focus is mainly on the change in the amount of use by means, and few studies have analyzed individual perceptions in COVID-19. Therefore, this study aims to investigate the perception of the possibility of COVID-19 infection in public transportation, along with this, to understand the satisfaction with the disinfection measures of public transportation, and changes in public transportation traffic behavior due to the outbreak of COVID-19. Satisfaction with the disinfection measures divided into public transportation means and space (vehicle/stop) and changes in travel behavior before and after COVID-19 outbreak are compared. In addition, we conduct descriptive statistics analysis to compare differences in personal perceptions caused by travel behavior, personal chracteristics, trip attributes, and regional factors, and further, ordered logit model is estimated to identifying the relationship between variable factors and perceived risk of COVID-19 infection in public transportation. The results indicate that personal chracteristics, trip attributes, perception of public transportation, and regional factors affect perception of the risk of COVID-19 infection in public transportation. The influence differs depending on whether or not subway service is provided in the area where the respondent resides. This study can be used to establish and prioritize public transport policies required in the post-corona era in the future.
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병원 간호사의 지각된 간호관리역량에 대한 중요도와 수행도
강경자(Kang, Gyeongja),김정희(Kim, Jeong-Hee) 한국간호교육학회 2017 한국간호교육학회지 Vol.23 No.3
Purpose: This study aimed to investigate clinical nurses’ perception on nursing managerial competencies. Methods: This was a descriptive study. The data were collected from 198 nurse managers who had worked in six general hospitals using a self-reporting questionnaire. Data were analyzed by descriptive statistics, t-test, ANOVA, and Importance-Performance Analysis. Results: Only 32% of the participants had experienced nursing managerial competency training. The mean score for perceived performance of nursing managerial competency was lower than that for perceived importance. There were significant differences in perceived importance, performance, and importance-performance gaps among head, charge, and staff nurses. Importance-performance analysis showed that three of the 30 nursing managerial competencies require further development: staffing, human resources development and education, and nursing standard development competency. There were significant differences in importance-performance gaps according to age, career years in current hospital, work shift, position, nursing delivery system, and nursing managerial competency-education experience. Conclusion: A training program for developing and improving nursing managerial competencies which is focused on the gaps in importance and performance level is needed for clinical nurses. In addition, it should be considered to improve nursing work conditions such as nursing delivery system and formal appointment in order to increase the performance of nursing managerial competencies.
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近松淨瑠璃の<十二段物>考 : the development of "junidanmono"
한경자 한국일어일문학회 2003 日語日文學硏究 Vol.45 No.2
十二段物とは, 淨瑠璃の起源といわれる, 淨瑠璃姬と牛若の戀物語である「淨瑠璃物語」を素材とした作品をさす. 十二段物は時代によって樣??な變化をみせるが, 近松門左衛門(1653-1724)の十二段物では「淨瑠璃物語」の筋の一部分だけを??き出した先行作品とは違い, 牛若の鞍馬出から淨瑠璃姬の死までを扱っている. また, 旣存の吉次や長者の人物像を改め, 牛若側の者という色合を强めて, 彼らの活躍の場を擴大している. それは近松が十二段物を, 「牛若の平家討伐の祝言」として描き出すために加えた變化であると思われる. 「てんぐのだいり」では, 「源氏十二段」の初段で吉次の手柄を讚えるだけであったのと違い, 天狗が牛若の守護を約束し, 天狗勢??で源氏の門出を祝い, また, 二段目の强盜退治を「源氏の門出」として祝儀性を付與したり, 曲尾でも源氏の御代を讚えている. 「十二段」でも同樣であり, 多聞天や僧正坊が大願成就を約したり, 强盜退治を「源氏の門出よし」とし, さらに平家の酒宴の座に遭遇した牛約に無念の思いをさせ, 平家への復讐心を一層かきたてる場面を設けている. また, 「十二段」では, 死んだ淨瑠璃姬が藥師如來の化身であることを明かして牛若に平家討伐を勸めたり, 「源氏れいぜいぶし」では, 奇瑞があらわれるなど, 平家追討の前述を祝うために姬の死が描き出されている. 「十二段」では, 先行作品にも描かれてきた强盜退治譚を牛若の武勇としてだけではなく山中常盤譚に結び付けたり, 「孕常盤」では常盤が刑場に引かれて行く場面を採り入れ, また, 「源氏れいぜいぶし」では兄??朝の話に結び付けるなど, 近松の十二段物では牛若の平家追討にいたる物語が, 牛若の武勇·家族 (母·兄) との恩愛·淨瑠璃姬との戀愛の物語を配することで, 劇的なものに仕立てられている. 近松は自身の十二段物から, 「吹上」の場面や吉次による酷使などの牛若の若難を省略することで. 「淨瑠璃物語」が本來持っていた??種流璃譚的な性格を薄めつつ, 家族との情愛や戀愛物語を效果的に採り入れ, 牛若の平家追討への物語としての性格を强く押し出している. 近松の十二段物においては, 決して牛若は超人的な力持强い主人公として描かれているわけではないが, 周??人物によって支えられながら平家追討の意志を强める人物として造型されている. 牛若との對立を際立ため, 吉次も長者も牛若側の人物として置き換えられているのである. このような近松の作品における人物關係の捉え直しや周??人物の比重の增加は, 紀海音「未廣十二段」 (正德五年[1744]), 竹田出雲·三好松洛·竹田小出雲合作「兒源氏道中軍記」(延享元年[1744]) など, 後の作品にも影響を與えている.
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