OFDM 시스템을 위한 Hybrid 형태의 CNIR 추정 기법

전보익,손인수,김영훈,Jeon, Bo-Ik,Sohn, In-Soo,Kim, Young-Hoon 한국통신학회 2007 韓國通信學會論文誌 Vol.32 No.6a

현재 이동 및 무선통신에서 전송방식으로 각광을 받는 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing) 에서 CNIR(Carrier-to-Noise and Interference Ratio) 추정은 매우 중요한 의미를 갖는다. 특히 링크 적응 기술이 적용되는 시스템이라면 추정된 CNIR 값에 따라 그 변조기법과 코딩률이 결정되므로 정확한 CNIR의 추정이 필요해진다. 이러한 CNIR을 추정하는 방법에는 크게 송 수신단 모두 알고 있는 특정 심볼열을 이용하는 방법과 그러한 특정 심볼에 대한 정보 없이 CNIR 값을 추정하는 방법으로 나누어진다. 이 두 가지 방법 안에는 구체적으로 어떤 알고리즘을 이용하느냐에 따라 다시 여러 가지 방법이 있으며, 그 중 대표적인 두 가지 방법의 장점만을 살리는 것이 본 논문에서 제안하는 하이브리드 방식이다. 본 논문의 핵심 주제인 하이브리드 방식은 그 특성상 확장성이 뛰어나며 기존의 방법에 비교하여 우수한 성능을 보여주었다. Carrier-to-noise and interference ratio (CNIR) measurement is important in providing accurate channel quality measurements for orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) systems in different bit loading environments. Interference and noise power estimation for CNIR measurement nay be carried out either with known data or without any prior knowledge about the transmitted data. With prior knowledge on transmitted data, better estimation can be achieved. However, this results in huge increase in system load. As for estimation methods without any prior knowledge, poor system performance results under certain circumstances. In this paper, we investigate the effect due to different interference and noise power on decision-directed (DD) CNIR estimation for OFDM systems and propose a new CNIR estimation scheme that provides optimal trade off between the performance and system load.

OFDM 시스템을 위한 하이브리드 CNIR 추정 방법

전보익(Bo ik Jeon),김성철(Sung chul kim),손인수(In Soo Sohn),김영훈(Young Hoon Kim) 한국통신학회 2006 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2006 No.11

도시철도 역사 WSN 구현을 위한 무선통신 기술 분석

김갑영(Kim Gab Young),전보익(Jeon Bo Ik),안태기(Ahn Tae Ki),신정렬(Shin Jeong Ryol) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

The trend is that the wireless communication system, which has specific characteristics ; low cost & limitation for installation, has been developed more actively than the wire communication system. Therefore, the communication system has been changed from the wire system with an optical cable to the wireless system in the various field of life. In the railroad field, lots of researches on the wireless communication system for the safety of infrastructure and the convenience of passenger have been conducted. The WSN(Wireless Sensor Network), which means same concept with USN(Ubiquitous Sensor Network), pursues the ubiquitous environment which means user can access network at anywhere and anytime. In this paper, the wireless communication technologies which are suitable for the WSN of subway station were investigated and the best solution of WSN was suggested.

지하철 역사내 무선센서네트워크 환경구축을 위한 ZigBee기반 무선통신시험 연구

신정열(Jeong-Ryol Shin),안태기(Tae-Ki An),김갑영(Gab-Yeong Kim),전보익(Bo-Ik Jeon),양세현(Se-Hyun Yang) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.10

실내와 실외환경에서의 802.11n WLAN RF 특성 및 Network 특성 비교

김갑영(Kim, Gap-Young),안태기(An, Tea-Ki),전보익(Jeon, Bo-Ik),양세현(Yang, Se-Hyun) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.5

본 논문은 무선을 통해 전송하고자 하는 데이터의 양이 점점 늘어나면서 기존 20MHz의 무선랜(WLAN) 채 널을 두 개 결합해 사용하는 802.11n에 대한 관심 및 적용이 늘어나고 있는 추세이다. 802.11n은 2.4GHz 대역과 5.8GHz의 듀얼밴드를 사용하여 기존의 2GHz 인근 대역의 무선 통신에 의한 간섭 회피 효과가 있어 대용량 무선 전 송 방식으로 기대되고 있다. 이러한 802.11n 무선방식을 사용하여 정보를 전송하므로 주변의 전파환경에 영향을 받 을 수밖에 없다. 특히 실내 환경과 실외 환경은 서로 다른 모델링으로 정의될 만큼 무선 통신에 미치는 영향이 다르 다고 할 수 있다. 본 논문에서는 실내와 실외환경에서의 802.11n RF 특성 및 Network 특성 비교를 통해 이러한 실 내외 환경의 차이가 802.11n의 RF 특성에 미치는 영향을 비교하고 아울러 RF 특성과 Network 특성간의 상호 관계 를 규명하고자 한다. As quantities of the data that transmitting by the wireless are more increased, the interest and application are extending about 802.11n that uses by combination two existing 20MHz wireless LAN Channel. 802.11n use dual band of 2.4GHz band and 5.8GHz. So this is expected in mass wireless transmission method because of interference evasion effect in compliance with the radio communication of existing 2GHz neighborhood band. Like this 802.11n uses the radio as well and transmits information there is not only a possibility of undergoing an influence in radio wave environment of circumference. Specially the interior environment and outdoor environment is a possibility of saying that will be defined with each other different modeling as affects in radio communication is different. In this paper, we’ll compare the influence to RF feature (802.11n) by (Indoor/Outdoor) environment difference through compared with 802.11n RF feature and Network feature in (Indoor/Outdoor) environment and also examine the correlation between RF feature and Network feature.

도시철도 역사 지능형 화재감시시스템 구축방안 연구

신정열(Shin Jeong Ryol),안태기(An Tae Ki),전보익(Jeon Bo Ik),김갑영(Kim Gab Young),김형민(Kim Hyung Min),윤병주(Yun Byeong Ju) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월

Subway system including light-rail transit system is the representative public urban transportation. Accordingly, Nothing is more important than the safety operation as well as passengers' convenience. Due to the fire disaster of Daegu subway on 2003, more strict regulations of detecting fire and of conducting on emergency circumstances. However, regardless of this improved management, it was reported that installations of lots of fire-detection facilities may be harm than good to operate subway system due to frequent malfunction of some fire-detection facilities. It may cause mis-alarm for fire and induces abnormal operation of subway due to the strict regulation; the train shall be stopped on emergency circumstances. Therefore, in this paper, new scheme on surveiling breaking-out-of fire in the station is suggested with new IT technologies, Wireless Sensor Network(WSN) and CCTVs.which were integrated with an intelligent software. This intelligent system enables to surveil breaking-out-of fire in real time through sensor network technology and watch the emergency site on CCTV as well. Through this system, subway organizers could cope with the emergency circumstance rapidly as well as judge precisely whether fire breaks out or not.

지하철 환경에 맞는 센서네트워크 설계연구

이문호(Lee Moon-Ho),안태기(An Tae-Ki),신정렬(Shin Jeong-Ryol),김갑영(Kim Gab-Young),전보익(Jeon Bo-Ik) 대한전기학회 2010 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2010 No.10

이제 지하철은 하루에 평균 약 70만명 이상이 이용하는 대표적인 도시교통 시설로서 대형사고의 위험을 내재하고 있다. 특히 지하철 역사는 밀도분포가 높은 유동인구가 밀집되어 긴급 상황 발생시 정확하고 신속한 상황파악 및 대처가 요구된다. 이를 위해서는 현재 상황을 정확하게 파악할 수 있는 각종 센서들이 필요하다. 그러나 센서 네트워크 분야에서는 교량/식수원, 관리/문화재 모니터링 시스템, 기상해양 관제 시스템 등 국책시범사업에 국한되어 진행되고 있을 뿐 이다. 현재 서울 메트로에서는 2호선의 통합사업 모니터링 시스템구축사업을 완료 하였고 1, 3, 4호선에 대해서도 진행 중에 있다. 하지만 아직 이기종 연동 가능한 센서네트워크가 구축된 사례는 거의 없는 실정이다. 따라서 이기종의 다양한 센서들의 인터페이스를 지원하는 유무선 전송 기능이 결합된 전송장치 및 송수신 센싱모듈을 활용해 지하철 “역사 내부 환경”, “운행 및 서비스 관련 시설물 관리” 등의 발생 가능한 사고를 예방하고, 사고 및 재난 발생 시 신속한 상황파악 및 대처를 통하여 피해를 최소화할 수 있는 능동적인 센서네트워크 시스템이 요구 된다. 위와 같은 기능 구현 및 서비스를 위해 본 논문에서는 이기종간 인터페이스를 지원하며 지하철 환경에 맞는 센서노드와 게이트웨이 설계방안을 제시하여 지하철에 센서네트워크 적용방안을 제안한다.

지하철 역사내 WSN 환경구축을 위한 성능 측정 분석

안태기(An Tae-Ki),신정렬(Shin Jeong-Ryol),이문호(Lee Moon-Ho),김갑영(Kim Gab-Young),전보익(Jeon Bo-Ik) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월

An intelligent surveillance system can be organized various ways and presented a proper configuration according to its purpose and function. It needs a test to measure and analyze system performance considering installation sites of sensor node, sync and interference under the real environment to optimize a WSN system configuration which is the most important part of intelligent surveillance system for urban transit. In this paper, we describe the features of the existing WSNs and analyze the results of the WSN's performance test in the subway stations. We measure and analyze performance of the data transmission of which it is built WSN system using Bluetooth, WLAN, Zigbee sensor node in the Busan station building of Busan subway station line 1 and the Yeonsan subway station line 1,3. We expect that the results can be very helpful to construct intelligent surveillance system and observe the real-time events in subway.