공급체인에 대한 형태적 접근방법

안웅 ( Ung An ) 한독경상학회 2013 經商論叢 Vol.31 No.1

기업이 시장에서 경쟁력 우위를 확보하기 위해 중요한 사항들은 동적인 경영환경 변화에 즉각적인 적응과 핵심역량의 개발이다. 수요의 불확실성과 고객의 다양한 요구로 대변되는 동적인 경영환경에 대응할 수 있고 핵심역량을 외부로부터 아웃소싱할 수 있는 유연한 조직이 공급체인이다. 공급체인은 법적으로 독립적이지만 경제적으로 상호의존적인 기업들이 공동의 목표를 달성하기 위해 조직된 형태이다. 공급체인에 속해 있는 기업들은 상호 간에 유기적인 협조 체제 하에 가치창조 프로세스에 필요한 기술, 자원, 지식 및 정보를 공유하고 있기 때문에 대다수 산업분야에서 전략적으로 우수한 조직형태로 간주되고 있다. 공급체인의 경쟁력은 조달, 생산, 물류, 유통 프로세스에 참여하고 있는 각 개별기업들의 핵심역량의 조합에 의해 좌우된다. 최근의 경영환경은 공급체인 간의 경쟁시대에 진입하였으며 비즈니스의 궁극적인 성공은 경쟁력있는 공급체인을 구축할 수 있는 능력에 의해서 좌우된다. 본 논문에서는 조직의 형태적 접근방법의 핵심요소인 전략, 구조, 프로세스 및 환경(상황)으로부터 수요의 불확실성, 유연성 및 경쟁전략 변수를 도출하여 Lean 공급체인, Modular 공급체인, Agile 공급체인 및 Innovative 공급체인을 제안하였다. 또한 각각의 공급체인에 대한 비즈니스 프로세스의 특징을 제시하였다. 따라서 본 연구가 공급체인형태에 대한 이론적 발전에 기여할 뿐만 아니라 제안한 공급체인을 현장실무에 적용할 수 있다. Nowadays, the business environments are very dynamic and unstable. To respond and adapt to the changing market conditions and to retain competitive advantages in the marketplace, firms need to have a flexible organization as well as the strategic alliance of interdependent business entities to obtain core competence, which is called a supply chain. A supply chain can deal with the dynamic business environments which is often characterized by demand uncertainty and various needs of customers. A supply chain consists of interdependent business partners, such as supplier, manufacturer, distributor, retailer, and customer to achieve the common objectives because it is necessary to share the skills, resources, knowledge and information. Business management has entered the era of competition between supply chains and the ultimate success of the business will depend on the management`s ability to establish the competitive supply chains. In this study the configurational approach to the supply chains has been chosen because the configurational approach describes organizations as commonly occurring clusters of attributes of strategy, structure, process, and environment. The supply chains configurations are based on demand uncertainty, flexibility, and competitive advantages. The proposed supply chain configurations are Lean Supply Chain, Modular Supply Chain, Agile Supply Chain, and Innovative Supply Chain. It could be applied to practice as well as contribute to the theoretical development of supply chain configurations.

유연 공급사슬에서 중간재 투입-산출 모델

안웅 ( Ung An ) 한독경상학회 2008 經商論叢 Vol.26 No.4

글로벌화, 제품수명주기의 단축, 커스터마이징 증가 등 최근의 시장 환경변화는 기업들에게 효과적이고 효율적인 비즈니스 프로세스를 수행하도록 요구하고 있다. 기업들이 변화하는 시장 환경에 능동적으로 적응하기 위해서는 제품 및 공정 설계가 유연해야 한다. 유연한 제품 및 공정 설계의 핵심 이슈가 모듈화(Modularization)와 지연(Postponement)이다. 제품설계의 관점인 모듈화에서는 다양한 제품(하위 중간재)들이 표준화된 부품들로부터 조립된다. 지연은 고객별 주문이 다양한 모듈(상위 중간재)들을 활용하여 조립되는 것을 의미한다. 그러므로 다양한 제품의 공급과 지속적인 경쟁력 확보를 위해 공급사슬이 모듈화와 지연 전략을 성공적으로 수행하기 위해서는 공급사슬 내에 중간재 흐름에 대한 계량적인 접근방식이 필요하다. 본 논문에서는 유연 공급사슬에서 중간재 투입-산출 분석을 위해 Leontief의 투입-산출 모델에 기반을 둔 수리적인 모형을 제시하고 있다. 그러나 제시된 투입-산출 모형에서는 개별적인 개체(공급자, 기업, 생산시스템, 작업장 등)가 단지 하나의 산출물(최종재)만을 생산한다는 Leontief의 가정을 일반화하여 공급사슬내의 각 개체는 복수 이상의 다양한 중간재 및 최종재 산출이 가능하다. 또한 특정 공급자의 중간재 산출을 위해 투입되는 다른 공급자들의 중간재를 현시적으로 파악하기 위해 각 공급자가 산출하는 중간재와 최종재를 구분하여 모델을 구성하였다. 그러므로 고객들의 다양한 품목과 수량으로 구성된 주문을 공급사슬내의 공급자들의 조합과 유연한 협력을 통해 처리될 수 있다. Emerging market trends, such as globalization, short product life cycles, and increasing emphasis on customization require enterprises to execute effective and efficient business processes. Modularization and postponement are the key issues in product and process design when enterprises try to adapt the market changing conditions. The modularization implies a product design approach whereby the intermediate products are assembled from a set of standardized units. The postponement means the customized or unique processing requirement for each product variety is delayed as much as possible, i.e., the intermediate products are assembled closer toward the point of customer. An quantitative approach to intermediate products flow within supply chains are thus necessary to realize the modularization and postponement strategies for managing product variety and maintaining competitiveness. The objective of this paper is to introduce an Input-Output Model for intermediate products based on Leontief`s Input-Output Model to analyze the intermediate products flow in flexible supply chains. In this proposed Input-Output Model, where the Leontief`s assumption is generalized, each supplier produces two or more various intermediate and final products within supply chains. In order to determine intermediate products flow from one supplier to the another suppliers explicitly, in this model the output of each supplier are divided into intermediate and final products respectively. Thus the intermediate and final products flow can be calculated separately. The customer orders which consist of flexible items and quantities can be released through the flexible combinations and collaboration of suppliers.

인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구

박원근 ( Won Geun Park ),안웅 ( Ung Ahn ),배승권 ( Seung Kwon Bae ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2016 해운물류연구 Vol.32 No.2

본 연구에서는 AHP 기법을 적용하여 인천항 항만배후단지의 물류센터의 경쟁력 향상 요인 모형을 구축하고, 학계, 민간, 정부관련 전문가를 대상으로 인천항 항만배후단지에 입주한 물류기업과 정책수립자와 항만서비스 제공자 및 전문가들이 느끼는 항만배후단지의 경쟁력 향상 요인의 인식 차이를 조사하여 배후단지의 운영에 대한 운영적인 측면과 부가가치 창출에 있어서의 개선방향을 제시하는데 목적이 있다. 분석결과 "항만과 내륙운송 연계"가 가장 높은 차이를 나타났으며, 그 외에도 네트워크 부문에 대하여 차이가 나타났다. 즉, 인천항 항만배후단지 입주물류센터 관점에서는 외부의 시각과는 달리 물류센터에서 취급되는 주요 품목과 항만에서 취급하는 주요 품목간의 연계성을 통한 항만물동량 창출과 부가가치 향상에 대해서는 전체 응답자를 대상으로 한 결과 보다는 상대적으로 덜 중요하다고 생각하고 있다. 항만배후단지 입주물류센터를 대상으로 분석한 결과와 전체 응답자를 대상으로 경쟁력 향상 요인의 중요도 인식 차이에 대해 비교 분석을 실시하였으며, 현재 항만배후단지 경쟁력 개선에 실질적인 정책적 시사점을 도출할 수 있었다. 또한 결론부분에서 위와 같은 결과를 바탕으로 항만배후단지 경쟁력 향상을 위한 정책수립자와 입주 물류센터가 고려해야할 정책적·실무적 시사점을 정리하여 제시하였다. This study builds a competitiveness factor model for the logistics centers in Incheon port`s hinterland using an analytic hierarchy process (AHP) and proposes to improve the added value and operating process of Incheon port`s hinterland. The purpose is to survey the importance of various competitiveness factors in Incheon port`s hinterland, which are analyzed by the logistics company using experts from the academic, private, or government sector. To comparatively analyze the importance of the various competitiveness factors` differences between logistics centers in the Incheon port hinterland and those for the other respondents, this study has found that the "connection between ports and inland" makes the most difference. Moreover, "network" segments, such as "customized logistics services," "rent fee," "in and out of cargo and the accuracy of the delivery time," and "a variety of routes and frequencies" account for the rest of the difference. Consequently, we propose that in improving the added value and by creating cargo volumes, using the linkages between major products of the logistics center in the port hinterland and major cargo handled in the port, the logistics center is less important in Incheon port`s hinterland than for the other respondents. Logistics companies in the port hinterland and policy makers should consider these results. Additionally, logistics companies in the port hinterland consider that certain distinctive core competences include providing "customized logistics services" to shippers, according to their conditions, and "reducing operating expenses," as the aggressive investments of the logistics company in the port hinterland must be followed through. In particular, they propose that the government establishing "network" segments is most important for the relative improvement of the competitiveness factors of logistics centers in Incheon port`s hinterland. Moreover, they consider the return on investment (ROI), which is the competitive factor of profit to the investor resulting from an investment of resource, and is important to indicate the financial efficiency and competitiveness of the logistics center. This means that the competitiveness of the port`s hinterland can be significantly influenced by the assets and financial competitiveness of the logistics center in the port hinterland. In conclusion, this study has policy and practical implications that logistics companies in the port`s hinterland and policy makers should consider for improving the competitiveness of the port hinterland.

가격 할인 옵션을 활용한 물류 프로세스 및 공급망 성과 개선에 관한 연구

김성욱 ( Sung Uk Kim ),안웅 ( Ung An ) 한독경상학회 2014 經商論叢 Vol.32 No.4

대형 유통업체가 주도하고 있는 제조업체-유통업체 공급망의 가장 큰 특징은 대형 할인점 간의 치열한 가격 할인 경쟁으로 인해 제조업체가 공급하는 제품에 대한 가격을 유통업체가 결정한다는 사실이다. 그러므로 제조업체-유통업체 간의 가격 결정을 둘러싼 소모적인 협상이 지속적으로 발생하고 이로 인해 제조업체와 유통업체 간의 갈등이 증폭되고 있다. 또한 제조 업체-유통업체 간의 소모적인 가격협상에 많은 시간과 노력을 소비함으로써 협력을 통한 새로운 부가가치를 창출할 수 있는 기회를 상실하고 있다. 이러한 현상을 극복하기 위해서는 상호 협력적인 제조업체-유통업체 공급망을 구축하고 공급망의 효과적인 운영을 위해서 양 당사자가 수용할 수 있는 공정한 거래 조건이 필요하다. 본 연구에서는 협력적인 제조업체-유통업체 공급망을 구축하고 공급망의 효과적인 운영을 위해 양 당사자가 수용할 수 있는 공정한 거래 조건인 가격 할인 옵션을 제안하고 가격 할인 옵션이 물류 프로세스와 공급망 성과 개선에 끼치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 이 거래 조건은 물류 효율성에 근거한 가격 할인 옵션으로 글로벌 P사에서 유통업체를 대상으로 운영 하고 있는 제도이다. 이 거래 조건은 절감된 물류비를 가격 할인의 형태로 유통업체에 제공하기 때문에 유통업체에게는 개선된 물류 프로세스를 도입하는 강력한 유인책이 되며, 제조업체의 입장에서는 절감된 물류비 만큼 할인의 형태로 제공하기 때문에 추가적인 비용의 발생 없이 유통업체와의 협업을 통해 효과적인 제조업체-유통업체 공급망을 구축할 수 있다. 본 연구에서 기대하는 결과는 첫째, 유통업체 실무자가 거래 조건이나 가격에 관한 협상을 하는 대신에 단순한 거래 조건을 구매업무에 적용함으로써 업무 효율과 고객서비스 수준을 향상시킬 수 있다. 둘째, 물류 효율에 따라 옵션별 할인을 차등 제공하여 유통업체가 보다 효율적인 물류 프로세스(Best Practices)로 개선되어 물류비 절감에 기여할 수 있다. 셋째, 가격 할인 옵션이 제조업체-유통업체 공급망의 재무적 및 비재무적 성과에 긍정적인 영향을 끼친다. The purpose of this paper is to introduce a trade term developed in an effort to build the collaborative supply chain between the retailers and manufacturers using on the open and transparent logistics efficiency based trade term. The proposed trade term is simple and transparent that is open and fair to all customers regardless of their size and bargaining power. The proposed trade term is to build the trust between the trading partners, and is to encourage and reward retailers who accelerate their implementation of the logistics best practices. The proposed trade term requires joint industry efforts to eliminate costs and inefficiencies in the total supply chain and provide improved consumer value. The proposed trade term enables retailers and manufacturers to simplify, standardize, and streamline the logistics interface. Specifically, the proposed trade term is open and fair since it offers 3 different cost justified price discount options only based on the efficient logistics practices reflecting the results of the “cost to serve” analysis. The fact that the research results indicated that the price discount options are positively accepted by the most of employees of the major retail stores is encouraging and reconfirms the importance of having the open and transparent trade term in place. It is because the open and transparent trade term fundamentally addresses the issue of negotiation driven trade terms. This trade term is also sustainable as it is cost justified and neutral and therefore, it can continue to reward the efficient logistics practice without having to generate new logistics cost savings. Further study is required involving the new trade terms and new logistics best practices in the future. It is also important for both retailers and manufacturers to continue to collaborate to develop new efficient logistics best practices for the next phase of supply chain collaboration.

팹리스 공급망에서 BSC-AHP를 활용한 패키징하우스 평가모형에 관한 연구

최춘호(Choon Ho Choi),안웅(Ung An) 한국SCM학회 2014 한국SCM학회지 Vol.14 No.2

Fabless supply chain management has been a core component of competitive strategy to enhance organizational productivity and profitability in nonintegrated Semiconductor industry. This paper develops an effective evaluation model to assess the packaging house and proposes a method to prioritize the different criteria and performance metrics in fabless supply chain using BSC-AHP methodology. Performance measurement and metrics have an important role to play in setting objectives, evaluating performance, and determining future actions. Using the current literature and the results of an empirical study of selected packaging house companies, we suggested performance metrics presented herein, it would stimulate more interest in fabless supply chain. The evaluation model developed in this paper also provides a useful guidance for the practical managers in performance measurement of packaging house.

상품 및 서비스혁신 : 중국 국가이미지가 우리나라 소비자의 태도와 구매의도에 미치는 영향

정한경 ( Han Kyung Jung ),안웅 ( Ung An ) 한국통상정보학회 2014 통상정보연구 Vol.16 No.5

본 연구는 국가이미지의 개념과 영향에 관한 선행연구의 논의를 우리나라 시장에 적용하고, 실무적으로는 우리나라에 진출하는 중국기업에게 한국시장의 특성에 관한 기초적인 정보를 제공함과 더불어, 우리나라 기업이 해외시장에 진출할 경우 국가이미지 관련 고려해야 할 시사점을 제공하고자 하는 목적으로 수행되었다. 이를 위해 서울시내 소재 직장인과 대학생 265명의 설문조사 결과를 SPSS 20.0과 AMOS 21을 사용하여 분석하였는데, 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 중국의 국가이미지의 차원은 기초이미지, 사회경제이미지, 명성이미지, 관계이미지, 감정이미지의 5가지 요인으로 구성되어 있는 것으로 나타났다. 둘째, 중국의 국가이미지 구성요인 가운데 기초이미지, 사회경제이미지, 감정이미지는 제품이미지에 정(+)의 영향을 미쳤으며, 명성이미지는 부(-)의 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 중국의 국가이미지 가운데 감정이미지는 제품에 대한 태도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 넷째, 중국의 전반적인 제품이미지는 소비자 태도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 중국산 제품에 대한 소비자 태도는 구매의도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 여섯째, 소비자 자국민중심주의가 낮은 집단이 높은 집단에 비해 중국산 제품의 이미지가 소비자 태도에 좀 더 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 결론에서는 실증분석 결과를 통해 도출된 시사점에 관해 논의하고, 미래연구에 대한 제언을 하였다. The purpose of this study is to apply the concepts discussed in the previous studies on the China`s country image and its impact to the Korean market, to provide basic information about the characteristics of the Korean market for Chinese companies to enter the Korean market, and to provide suggestions related to the country image for Korean companies when they want to enter foreign markets. For this purpose, a survey of 265 college students and workers in Seoul was analyzed using SPSS 2.0 and AMOS 21. The results are as follows. First, the dimensions of China`s country image were found to be composed of five factors: fundamental image, socioeconomic image, prestige image, relationships image, and affective image. Second, among the dimensions of China`s country image, fundamental image, socioeconomic image, and affective image had a positive effect on product image, and prestige image had a negative effect. Third, affective image was found to have influence on the attitude towards the product. Fourth, China`s overall product images appeared to influence consumer attitudes. Fifth, the consumer attitudes to Chinese products appeared to affect the purchase intention. Sixth, for the consumer group whose own consumer ethnocentrism is low, compared to high, images of Chinese products showed a more positive impact on consumer attitudes. In the conclusion, we discussed the implications derived from the empirical results and suggested for future research.

인천항 항만배후단지의 대중국 가공식품 산업 활성화 요인에 관한 연구

배승권(Seung Kwon Bae),박원근(Won Geun Park ),안웅(Ung An) 한국SCM학회 2017 한국SCM학회지 Vol.17 No.1

This research attempted to explore the ways for Incheon Port to become the center of distribution processing and logistics of the processed food to be exported to China utilizing Incheon Port hinterland. Therefore, Incheon Port can perform the role of an export port, breaking away from the stereotyped function of the exclusively import port. To do this, 16 key factors were derived through in-depth-interviews. These were hierarchized and the Fuzzy-AHP research model was designed, and the empirical analysis was conducted. As a result, it was found that in the Criteria level(Level 1), “food safety factor”was evaluated as the highest priority, and in the Subcriteria level(Level 2), “the building of cold chain”was evaluated as the highest priority, followed by “technological capabilities”and “convenience in export import distribution,”and this reflects the characteristics of food, meaning that food hygiene and safety should be considered as top priority, and based on these results, the strategic implications were presented to the government, Incheon Port Authority, and the food industrial circles.

생산네트워크

안웅 서경대학교 산업기술연구소 2000 産業技術硏究所論文集 Vol.7 No.-

Consider a production network in which a product is manufactured by multiple firms located in this network before it is finally delivered to outside customers. In this paper we analyze and present four types of production networks: strategic network, operational network, regional network, and virtual enterprise. Also this paper discusses the conditions of the production networks.

다단계 생산공정 모델

안웅 서경대학교 1955 論文集 Vol.23 No.2

Modeling the production process is a necessary and essential aspect of the production planning. This paper introduces a theoretical model of the multi-stage production process. A multi-stage production process is regarded as a network of interrerated production activities which use system exogenuous inputs of goods in production and the intermediate products transfers between activities to produce final products. Our model is characterized by (1) a few of the production-related assumptions and (2) two types of elements "goods and activities" that are represented in terms of the network terminology. This model is different from the another multi-stage production models, so-called production network models in relation to the production-theoretical concept. It is not based on the concept of the production correspondence and the activity production funtions, but the technology model of Koopmans.

다단계 생산공정에서의 생산분석

안웅 서경대학교 1998 論文集 Vol.26 No.-

In Production planning, a decision-maker identifies objectives, available choices, and the result of each choice. Once the particular problem has been described, a model is then translated as a mean of accomplishing the objectives. Thus, modeling the actual production process is a necessary and essential aspect of production analysis. We develop the Input-Output model to analyze the multi-stage manufacturing processes.