http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
하드웨어와 소프트웨어의 상호작용을 고려한 시스템 신뢰성 모델링 접근방법
박진희(Jin-Hee Park),백종문(Jongmoon Baik),신주환(Ju-Hwan Shin) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.2B
현대의 내장형 시스템은 하드웨어와 소프트웨어 컴포넌트들로 구성되며 그 복잡도와 사이즈가 커짐에 따라 이들에 대한 품질 보증의 요구 또한 증가하고 있다. 그 중 신뢰성은 안정성 제고 및 고객에 양질의 서비스 제공이라는 측면에서 중요성이 매우 강조되고 있으며 현재까지 하드웨어와 소프트웨어 각각에 대한 신뢰성 위주로 많은 연구가 이루어져 왔다. 기존의 시스템 신뢰성에서는 하드웨어와 소프트웨어를 독립적으로 두고 신뢰성을 측정하여 결합하기 때문에 하드웨어와 소프트웨어 사이에서 발생될 수 있는 실패들을 고려하지 못하는 단점이 있다. 하지만 내장형 시스템과 같이 하드웨어와 소프트웨어의 상호작용이 빈번한 시스템에서는 이를 따로 구분하여 고려할 수 없으며 전체 시스템 신뢰성을 위해 하드웨어와 소프트웨어 컴포넌트들이 상호 작용하는 상황이나 서로의 실패에 영향을 미치는 상황을 표현할 수 있는 모델링 방법이 개발되어야 한다. 따라서 본 논문에서는 기존의 하드웨어 연관 소프트웨어 실패뿐만 아니라 소프트웨어 연관 하드웨어 실패를 고려하여 하드웨어-소프트웨어 상호작용에 대한 마코프 기반 신뢰성 모델링 기법을 제시한다. 이를 통하여 전체 시스템 신뢰성에 상호작용에 의한 실패가 미치는 영향을 분석할 수 있으며 보다 정확한 시스템 신뢰성 예측을 할 수 있다.
국방 무기체계의 소프트웨어 신뢰도 향상을 위한 신뢰도 모델 적용 사례
김기창(Ki-Chang Kim),김용환(Yong-Hwan Kim),신주환(Ju-Hwan Shin),한기준(Ki-Jun Han) 한국정보과학회 2011 정보과학회논문지 : 소프트웨어 및 응용 Vol.38 No.8
국방 무기체계와 같은 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 임베디드 시스템은 고객의 다양한 요구사항을 구현하기 위해 소프트웨어의 복잡도가 높아지고, 대부분의 Mission-critical한 기능들이 소프트웨어에 의해 수행됨에 따라 소프트웨어의 중요성이 증대되고 있다. 이런 무기체계의 소프트웨어 신뢰도 향상을 위해서는 소프트웨어 신뢰도가 평가되고 개선되어야 하지만, 현재 국방 무기체계 소프트웨어의 경우에는 신뢰도 목표 수준의 정의나 신뢰도 보증을 위한 프로세스 없이 개발이 진행되고 있는 실정이다. 본 논문에서는 국방 무기체계에서의 소프트웨어 신뢰도를 보증하고 향상시키기 위해 대상 시스템에 맞는 소프트웨어 신뢰도 모델을 적용하고, 이에 따른 소프트웨어 신뢰도 예측 및 추정에 대한 결과 제시 및 분석 방법들을 기술하였다. 그리고 국방 무기체계 소프트웨어의 신뢰도을 향상시키기 위한 개선사항도 함께 제시 하였다. 이를 통해 다른 국방 무기체계의 소프트웨어 신뢰도 예측 및 추정에 있어서 하나의 기준을 제시할 수 있고, 더 나아가 이런 분석결과들이 축적이 되게 되면 새로운 국방 무기체계 소프트웨어 신뢰도 목표 설정 시에 활용될 수 있을 것으로 기대한다. The embedded system, a combination of hardware and software such as the weapon system has increased the complexity of software in order to embody the customers’ various demands, and the importance of software is increasing as most mission-critical functions are carried out by software. In order to improve the reliability of software in the weapon system, the software reliability should be estimated and improved first. However, the current software system in the weapon system is being developed without the reliable-level definition or the process for reliability assurance. This thesis describes application of the software reliability model of the target system to increase the software reliability, and presents some analytical methods as well as the prediction & estimation results. Also, this thesis presents some improvements for increasing the software reliability in the weapon system. We expect that our work can be a good standard for other software reliability prediction & estimation in the weapon system, and will be best utilized for setting goals for software reliability in the weapon system after the analytical results are sufficiently gathered.
연구개발 단계에서 Modeling & Simulation을 활용한 무기체계 수명주기비용 산출 방안 연구
권면재(Myeon-Jae Kwon),박영민(Young-Min Park),계영진(Young-Gin Kye),신주환(Ju-Hwan Shin),조현주(Hyun-Ju Cho) 한국산학기술학회 2022 한국산학기술학회논문지 Vol.23 No.3
최근 방위사업에서는 무기체계의 수명주기 전 단계에서 효율성과 연계성을 강화하고 전체 최적화를 달성하고자 총수명주기체계관리 정책을 확대 적용하고 있다. 이로 인해 전 수명주기 단계를 관리하기 위한 수명주기관리계획서의 작성이 요구되며, 수명주기 간 무기체계의 경제적인 운영을 위해 지속적으로 수명주기비용을 산출하고 관리해야 한다. 수명주기비용의 절감 기회는 대부분 연구개발 단계에 존재하므로, 연구개발 단계에서 수명주기비용에 대한 충분한 분석 및 검토가 이루어져야 한다. 본 연구에서는 연구개발 단계에서 수명주기비용 M&S 도구를 활용하여 수명주기비용을 추정하였으며, 수명주기비용 구조를 모델링하고 각 비용 요소별 산출 방안을 제시하였다. 또한, 추정된 수명주기비용의 타당성을 검증하기 위해 공학적 분석 방법에 의해 산출된 수명주기비용과 비교 분석을 수행하였다. 본 연구 결과는 무기체계 수명주기비용 관리의 기초자료로 활용될 것으로 기대된다. 본 연구에서 반영하지 못했던 몇몇 비용요소에 대해 추후 소요군의 실 데이터를 확보하고, 관련 규정 및 지침이 마련되면 후속연구에 포함하여 보다 정확한 수명주기비용을 산출할 예정이다. Recently, the Total Life Cycle System Management policy is being extended to the defense industry to strengthen the efficiency and connectivity and achieve optimization throughout the life cycle of weapon systems. As a result, it is required to prepare a Life Cycle Sustainment Plan to manage the entire life cycle. In addition, Life Cycle Cost must also be continuously calculated and managed for the economical operation of a weapon system. Since most of the opportunities to reduce the Life Cycle Cost exist in the R&D phase, sufficient analysis and review of the Life Cycle Cost should be conducted in the R&D phase. This study estimated the Life Cycle Cost using the M&S tool in the R&D stage. The Life Cycle Cost structure was modeled and a method for calculating each cost element was presented. Also, a comparative analysis was performed with the Life Cycle Cost calculated by the engineering analysis method to verify the validity of the estimated Life Cycle Cost. The results of this study are expected to be used as basic data for life cycle cost management of weapon systems. In future, when some cost elements that were not reflected in this study are obtained from the military and related regulations and guidelines are prepared, they will be reflected in the follow-up studies.
강영종(Young-Jong Kang),김정훈(Jung-Hun Kim),신주환(Ju-Hwan Shin),이명섭(Myeong-Sup Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.5
High speed railway structure, contact of vehicle needs to design considering the running stability(dynamic behavior). Also, upper structure has to satisfy design standard about moving load, high speed train(KTX). So, the high speed railway structure has to satisfy the requirement of natural frequency, vertical acceleration on deck, face distortion and vertical displacement considering ride comfort, which is suggested Ho-nam high speed railway design standard. In this study, it was investigated and evaluated to the dynamic behavior for tow plate Girder railway bridge subjected to moving load considering real high speed train loads.
실 고속열차하중을 고려한 이중 리브 아치 교량의 동적해석
강영종(Young-Jong Kang),김정훈(Jung-Hun Kim),신주환(Ju-Hwan Shin),이명섭(Myeong-Sup Lee) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
High speed railway structure, contact of vehicle needs to design considering the running stability(dynamic behavior). Also, upper structure has to satisfy design standard about moving load, high speed train(KTX). So, the high speed railway structure has to satisfy the requirement of natural frequency, vertical acceleration on deck, face distortion and vertical displacement considering ride comfort, which is suggested Ho-nam high speed railway design standard. In this study, it was investigated and evaluated to the dynamic behavior for a double-rib arch railway bridge subjected to moving load considering real high speed train loads.