논문 : 해운산업의 여성인력 성차별이 직무만족과 조직시민행동에 미치는 영향

신용존 ( Yong John Shin ),배후석 ( Hoo Seok Pai ),정영섭 ( Young Sub Chung ) 한국해운물류학회 (구 한국해운학회) 2005 해운물류연구 Vol.47 No.-

조선기자재 수출입물류 화물관리 실태분석을 통한 문제점 및 개선방안에 관한 연구

천영욱(Young-Wook Cheon),이창우(Chang-Woo, Lee),신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2016 한국항해항만학회지 Vol.40 No.6

본 연구는 조선기자재 수출입 기업체를 대상으로 설문조사를 실시하여 수출입 물류에 관한 일반사항과 물류실태, 화물정보 제공, 화물 식별 및 분류, 화물 오배송 및 손상 등의 화물관리 상의 애로요인과 개선방안을 조사, 분석하여 조선기자재 수출입 물류에 있어서 화물관리의 문제점과 해결방안을 제시하였다. 조선기자재 수출입 물류가 원할히 이루어지기 위해서는 수출입 업체와 물류관련 업체 간의 화물상태와 위치에 관한 정보가 실시간으로 제공되어야 할 것이다. 그리고 수출입 화물의 지연과 소실 및 오배송을 줄이고 물류효율성을 제고하기 위해서는 표준 화물 분류시스템과 인식시스템의 제정이 시급히 이루어져야 할 것이다. 또한 조선기자재 전문 포워더의 육성과 전문성 강화가 필요하며, 이를 위해 포워더 담당자들에 대한 역량배양 교육을 수출입 업체와 물류업체가 공동으로 참여하여 조선기자재 제품 특성과 물류 특성을 모두 반영하여 수행하여야 할 것이다 This study investigates cargo management issues in the shipbuilding and marine equipment industry. Problems are analyzed concerning the absence of information about exact cargo location and condition, damage, loss, replacement, and transportation delays during the import and export process. Then, improvements are proposed to solve these problems. To illustrate, real time information about the status and location of cargo should be communicated between import/export and logistics companies to facilitate material logistics for shipbuilding & marine equipment. In addition, a standard cargo classification and recognition system should be established to reduce delivery delays and mistakes, so then enhancing logistical efficiency. Moreover, it is also necessary to nurture professional shipbuilding & marine equipment forwarders to strengthen their expertise with professional education and training.

외국인 선원의 혼승 형태와 비율, 이문화 수용 및 적응에 따른 선박조직의 집단응집성과 직무만족 및 조직몰입에 관한 연구

허기영(Ki-Young Heo),김진필(Jin-Pil Kim),신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2014 한국항해항만학회지 Vol.38 No.5

본 연구는 외국인 선원의 혼승형태와 혼승비율, 이문화 수용 및 적응에 따른 집단응집성, 조직몰입 및 직무만족의 인과관계를 규명하기 위한 연구모형과 가설을 설정하였다. 가설 검증을 위해 혼승선박을 대상으로 설문조사를 실시하고 변인들의 관계를 회귀분석을 통해 실증분석하였다. 분석결과, 한국인 선·기관장과 외국인 사관 혼승선박의 집단응집성과 조직몰입 및 직무만족이 한국인 선·기관장과 한국인 사관 승선선박 보다 더 높은 것으로 나타났다. 혼승비율에서는 외국인 선원의 비율이 31~50%일 경우의 집단응집성이 다른 혼승 비율에 비해 낮은 것으로 나타났다. 그러나 혼승형태 및 비율과 집단응집성에 대한 이문화 수용과 적응의 조절효과는 나타나지 않았다. 그리고 집단응집성이 높은 혼승선박에서는 조직몰입도와 직무만족도가 높아지는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 해운선사 및 선박관리사에 선원들의 직급별 혼승형태와 외국인 혼승비율을 조절하여 혼승선박 내의 집단응집성과 직무만족도 및 조직몰입도를 높여줄 수 있다는 것을 제시하고 있다. This study establishes the research model and sets up the hypothesis in order to analyze the effect of the type of mixed manning and the ratio of foreign crew on the group cohesiveness, job satisfaction and organizational commitment in ship organizations and the moderating effect of the acceptance and adaptation of cross-culture. For statistical hypothesis testing, it conducts a questionnaire survey targeting mixed manning ships and examines empirically the inter-variables relation through the regression. The result of empirical research is that the group cohesiveness, job satisfaction and organizational commitment in the ship organization of Korean master(chief engineer) and foreign officers is higher than that of Korean master and officers. Moreover, it is found that the group cohesiveness of 31~50% foreign crew group is less than that of the others. However, There is no moderating effects of the acceptance and adaptation of cross-culture. Additionally, it demonstrates the higher job satisfaction and organizational commitment in the stronger cohesiveness groups. The finding suggests the rationale that shipping and ship management companies could raise the group cohesiveness, job satisfaction and organizational commitment by moderating the type of mixed manning and the ratio of foreign crew.

항만관련 사업체와 해운선사의 조직간 관계특성이 신뢰와 몰입 및 조직성과에 미치는 영향

최만기 ( Man Ki Choi ),신용존 ( Yong John Shin ),강다영 ( Da Young Kang ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.3

이 연구는 해운서비스 네트워크상의 해운선사와 항만관련사업체들의 상호 형성 관계를 고찰하고 해운선사와 항만관련사업체와의 관계특성을 규명하여 이러한 관계특성이 양자 사이의 신뢰와 몰입 등에 미치는 영향과 이에 따른 거래만족 및 조직성과와의 관계를 실증분석해 보고자 하였다. 서비스 네트워크와 서비스 네트워크상의 조직간 관계특성에 대한 기존의 연구를 고찰하고, 해운선사와 항만관련사업체의 거래관계를 분석한 결과 조직간 관계특성 요인으로 공유 가치, 정보공유, 기회주의 행동, 거래공정성, 관계지향성 등의 5가지 요인을 도출하였다. 실증분석 결과 정보공유, 거래공정성, 관계지향성이 해운선사에 대한 신뢰에, 공유 가치, 기회주의 행동, 거래공정성, 관계지향성이 해운선사에 대한 몰입에 유의적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 해운선사에 대한 신뢰는 몰입에 통계적으로 유의적인 정의 영향을 미치며, 이러한 신뢰와 몰입은 해운선사와의 거래만족에 통계적으로 유의적인 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 또한 거래만족은 항만관련사업체의 조직성과에 유의한 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. Globalization has been discussed as an important market environment in various territories. Maritime industry is also closely associated with globalization. Together with globalization, faster, more reliable, and cheaper maritime transport services have facilitated the expansion of global trade. With the development of emerging economies, the maritime industry had increased dramatically. The rise of China as the world manufacturing center was a key driver of this growth. Since 2008, however, there have been some declines because of the global financial crisis. It is not easy for container ports to have a sufficient container cargo volumes including transshipment. Therefore, container ports in individual countries require effective strategies for generating sufficient container traffic. Through a country-level analysis, this paper is designed to empirically investigate the influences of globalization on individual container ports` internal capabilities and transshipment traffic volumes.

신발기업의 디자인 조직 및 인적자원관리가 디자이너 역량에 미치는 영향

박광철(Park, Kwang Cheol),신용존(Shin, Young John) 한국인적자원관리학회 2011 인적자원관리연구 Vol.18 No.1

본 연구는 신발기업의 디자인 조직 및 인적자원관리가 디자이너 역량에 미치는 영향에 대해 연구했다. 먼저 디자인 조직구조와 인적자원관리 및 디자이너 역량에 대해 기존의 문헌연구를 고찰한 후, 신발기업의 디자이너들을 대상으로 이들의 관계를 실증분석하였다. 신발기업의 디자인 지원 및 조직관리와 인적자원관리가 디자이너 역량을 향상시킬 수 있을 것이라는 관점에서 디자인 지원 및 조직관리와 디자이너 역량과의 관계를 규명하고, 이들의 관계에서 디자인 인적자원관리가 어떠한 작용을 하게 되는지를 분석하기 위한 모형과 가설을 설정하고 이를 실증적으로 검증하였다. The trend for footwear companies is that design competitiveness is drawing more and more attention for them to strengthen competitiveness, because as the focus of consumers' value criteria is shifting from economy and function to diversity and emotional quality, the role of design in contributing to management activities has become important. Therefore, from such perspective, this study intends to find methods to secure design competitiveness of footwear company. For that purpose, it intends to perform empirical analysis on the impact of design support and organizational management on design capability, the impact of human resource management level for design, which is expected to play an important role in design capability, on design support and organizational management, and the impact of their link on design capability. This study performed multiple regression model analysis to test Hypotheses 1 and 2. Test result of Hypothesis 1 was partially adopted: it was shown that design-product development matching has impact on footwear function understanding ability; CEO's design support, design department specialization and design-product development matching have impact on design process understanding ability; and CEO's design support, design department specialization and design-product development matching have impact on creativity. Test result of Hypothesis 2 was partially adopted: it was shown that, among designer capability variables, only creativity had interaction effect of human resource management with design support and department structure. Specifically, it was shown that only interaction effect of ‘design department specialization × designer incentive’ and ‘design-product development matching × specialized designer selection’ had positive (plus) significant impact on creativity. Other interaction effects were not significant.

정기선 해운기업의 조직특성에 따른 고객관계관리(CRM)와 경영성과에 관한 연구

김정호(Jung-Ho Kim),허기영(Ki-Young Heo),신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.1

본 연구는 정기선 해운기업의 고객관계관리의 실제적인 내용을 살펴보고, 이러한 고객관계관리를 촉진시키는 조직의 전반적인 특성들을 고찰하여 조직특성과 고객관계관리와의 관계를 분석하고, 고객관계관리가 조직성과에 미치는 영향에 대하여 실증분석을 실시하였다. 분석결과, 정기선 해운기업의 고객관계관리에 영향을 미치는 조직특성은 시장지향성과 최고경영자의 지원으로 확인되었으며, 고객관계관리는 종업원만족도, 서비스경쟁력 향상, 재무적 성과, 그리고 고객만족도와 재구매의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 본 연구는 정기선 해운기업의 고객관계관리를 전사적 차원에서 조직문화와 관리체계 등의 조직특성들과 연계되어 시행되어야 한다는 것을 제시하였으며, 이러한 조직특성들을 바탕으로 한 고객관계관리 전략이 정기선 해운기업의 조직성과와 고객차원의 만족도 및 재구매의도의 전반적인 경영성 과에 영향을 미치게 된다는 것을 실증함으로써, 정기선 해운기업의 고객관계관리를 해운기업 및 고객 관점에서 종합적으로 조사 분석하였다 는데 연구의 의의가 있다고 하겠다. This paper aims to investigate the nature of Customer Relationship Management (CRM) in liner shipping industries, study the organization’s general characteristics which could help to promote such CRM practices, and analyze the relationship between the CRM and the organization’s effectiveness. The result of analysis shows that the organizational characteristics which affect the CRM most in shipping industries are the market orientation and the CEO’s support. In particular, the CRM was proven to have significant impact on employee satisfaction, service competitiveness enhancement, financial performance, customer satisfaction and the repurchase intention of the customers. This study also suggests that the CRM of liner shipping industries should be enforced comprehensively in synchronization with organizational characteristics, such as organizational culture and organizational systems. Based on such organizational characteristics, the noted CRM strategies were justified to have significantly impacted the overall management performance of the organizational performance of shipping industries and the customer’s satisfaction and repurchase intention. This study would be appreciated as a meaningful analysis on the CRM in liner shipping industries which pursues the best interests of both shipping companies and customers.

한국해운기업의 경영적 특성이 재무구조에 미치는 영향에 관한 실증연구 -1997년도 외환위기 이후를 중심으로-

이광수 ( Kwang Soo Rhee ),안기명 ( Ki Myung Ahn ),신용존 ( Young John Shin ) 한국해운물류학회 2004 해운물류연구 Vol.42 No.-

The purpose of this study is to examine the factors which affect the financial structure after the exchange crisis. The period following the crisis was extraordinary in the sense that the exchange rate increased drastically. Major results of this research are as follow: There is a strong positive relationship between fixed asset and debt ratio over the period examined. And the gain and loss ratio of foreign exchange is also related over the same period. On the other hand, such variables as sales amount (which represents the size of a firm), sales change rate (which represents the business risk), interest-profit ratio (which represents the ability to pay interests), chartering income rates and cash flow turned out to have no relationship with debt ratio.