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한중정기항로의 운송실태분석과 국적선사의 경쟁력제고 방안
신용존(Yong-john Shin),이용호(Yong-ho Lee) 한국국제상학회 2003 國際商學 Vol.18 No.3
In Korea-China shipping routs, the freight rate is very low because of over supplying tonnage. The Chinese government has treated foreigners with discrimination in establishing a shipping agent, a branch office and a OCDY by the Chinese license law. It also has restricted marketing activities of foreign companies and just supported Chinese shipping companies by giving them following advantages; flag preference, cargo reservation and preference. And then Korea shipping companies have faced complicate and difficult custom clearance for export shipment in China when they try to change fixed vessel. Thus, this study analyzes actual condition of this route by using data collected from 290 Korea/ China/ 3rd flag shipping companies. According to the result of this research, We suggest some proposals to solve the problems and to promote the competitive power of Korea shipping companies. Korean government should try to press Chinese government to open there shipping market and to remove protective shipping policies. Then, Koran shipping companies should try to establish a multimodel transportation and an integrated cargo logistics system and to keep in good relationships with other route companies.
부산 해운 비즈니스 클러스터 집적화 단지 개발에 관한 연구
신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.10
부산의 해운비즈니스 산업은 항만물류 중심으로 영세하며, 지역적으로 분산되어 산업시너지를 창출해 내고 있지 못한 실정이다. 부산의 해운비즈니스 산업을 집적화하고 고부가가치 해운서비스 산업을 부산에 유치하기 위한 해운비즈니스 클러스터 집적화 단지의 조성 필요성에 따라 본 연구는 집적화 단지의 조성방안을 제시하고자 하였다. 부산 및 수도권의 해운비지니스업체를 대상으로 집적화 단지의 수요를 조사하여 부산신항 중심의 명지지역에 부산 지역의 산업체와 행정기관 및 교육연구기관의 이전 집적화와 국내외 산업체 및 관련기관을 유치하는 집적화 조성 전략을 제시하고 집적화 단지의 경제적 기대효과를 산정하였다. The shipping business industries which are the transport and logistics intensive in Busan, have been small sized and scattered in many areas, that is why they could not create a synergy effect utterly. Because of the need to develop the shipping business cluster complex in Busan in order to concentrate those industries and attract high value added firms, this study tries to suggest an approach to build the cluster. Firstly, how various shipping business related firms in Busan and capital area demand the cluster complex are searched through questioning survey. Secondly, the gradual scheme to integrate lots of business companies, governmental authorities and educational institutes and global strategy to invite domestic and foreign organizations in Myeong Ji area near to Busan New Port. Thirdly, the expected economic benefits of the cluster construction are calculated quantitatively.
해운산업 여성인력의 고용저해요인, 개인능력 및 성차별 인식 분석과 성차별이 직무성과에 미치는 영향
신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.10
본 논문은 우리 나라 해운 기업에 있어서 여성인력활용의 저해요인과 개인능력, 성차별에 대한 인식을 조사함으로써, 여성인력의 중요성과 특수성을 검토하고 해운산업 내 여성인력 활용실태와 성차별을 진단하기 위한 것이다. 즉, 해운산업에 있어서의 여성인력의 활용과 그 저해요인, 개인능력 및 성차별에 대한 인식차이를 분석함으로써, 해운기업들의 여성 인적자원관리상의 문제점과 그 해결방안을 제시할 수 있을 것으로 생각된다. 결론적으로 우리 나라 해운기업들의 인식에 있어서, 실증조사결과, 우리 나라 해운기업들의 인식에 있어서, 여성인력활용의 고용저해요인과 개인능력 및 성차별정도에 대해 남녀간에 통계적으로 유의적인 인식의 차이가 있었다. 그리고 여성인력의 성차별은 직무성과에 부정적인 영향을 미치는 것으로 실증분석 되었다. 즉 해운 산업특유의 여성인력활용에 대한 배타적 인식의 수정이 시급히 요구되는 결과를 보이고 있다. This paper is aimed to survey threats of employment in Korean shipping industry, review the importance and speciality of women power, and diagnose its sexual discrimination and the actual condition of that. Therefore, this survey research will provide substantial data concerning issues in the employment and the significance of women power in the shipping firms, and give solutions for problems in managing women resource in the shipping companies. In conclusion, this study is able to identify the fact that threats of female employment are social costumes and prejudice, the speciality of work in shipping firms, and the shortage of occupations for women. This result of survey shows that the exclusive recognition about female employment in unique shipping industry should be revised as soon as possible.
신용존(Yong-John Shin),오진석(Jin-Seok Oh),신상훈(Sang-Hoon Shin),장하용(Ha-Lyong Jang) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.5
The presence of the Fourth Industrial Revolution is omniscient, led by full force emergence of technologies that make biological, physical, and digital worlds borderless. All industries which jump on the bandwagon, can observe convergence and merging of bushiness happening within, between and across industries. As the shipping and port logistics industry is said to be in eye of this storm, the purpose of this study is to investigate the shipping and port logistics industry’s awareness regarding 4th IR, as well to identify necessary countermeasures in responding to progression of this trend. Analytic Hierarchy Process (AHP) methodology was then used to compare the importance of four phases of countermeasures, reviewed by experts in the field. Results showed that countermeasures should be first orchestrated to the ‘Merging and Integration of Inter-industry , then followed by ‘Preemptive Introduction of Advanced Technology , ‘Expansion of Intra-industry Businesses’, and eventually Automation, Unmanned Technology . Last but not least, four phases of countermeasures which should be introduced and executed one phase after another, are outlined for the shipping and port logistics industry to boost its competitiveness in addressing this progressive trend.
선원 개인적 특성과 승선근무 특성에 따른 선원직업의식에 관한 연구
신용주(Yong-Joo Shin),임성주(Seong-Ju Im),나달라 수하(Nadhilla Suha),신용존(Yong-John Shin) 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.4
이 연구는 선원의 개인적 특성(연령, 결혼여부, 국적)과 승선 경력(총승선기간, 현회사 승선기간, 선내 근무부서와 직급), 승선근무 보상(선원 복지후생만족도), 승선근무 내성(이가정성 및 이사회성) 그리고 외국인 선원과의 혼승 문제(이문화 수용 및 적응) 등의 승선근무 특성들에 따라 선원직업의식 수준에 어떠한 차이가 있는지를 분석하였다. 분석결과, 선원의 연령이 높을수록, 기혼집단보다 미혼집단에서, 국적은 필리핀, 인도네시아, 미얀마, 중국, 한국 순으로 직업의식 수준이 낮아지는 것으로 나타났다. 선내 직급에서는 외국인 선원의 직장급 부원의 직업의식이 원직급 부원과 수직급 부원 그리고 3항·기사 직급보다 높게 나타났다. 승선근무 특성에서는 복지후생만족도가 높아지면 선원직업의식이 높아지며, 이가정성과 이사회성은 선원직업의식에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 외국인 선원과의 혼승에 따른 이문화 수용성은 선원직업의식에 통계적으로 유의한 영향을 미치지 않지만, 이문화 적응성은 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이 연구는 선원들이 자신의 직업에 대한 매력과 자부심 및 긍지를 가지고 승선근무를 지속할 수 있도록 하는 선원직업의식의 중요성을 강조하고, 선원직업의식의 제고방안을 제시하는 데에 기여할 수 있을 것이다. This study examined the significance of the crew’s professional consciousness and sought to clarify the differences in the professional consciousness of crew by considering biographical characteristics of the crew and onboard working situations, which were expected to influence the professional consciousness of crew. The empirical analysis showed the crew’s individual characteristics such as age, marital status, position in ship organization and nationality significantly influenced professional consciousness. The comparison in the differences of professional consciousness level among crew’s nationalities showed that the professional consciousness of Filipino crew was the highest, and in the descending order of Indonesia, Myanmar, Chinese, and South Korea. The analysis results of other variables of on-board working characteristics showed that as crew s satisfaction of welfare increased, crew s professional consciousness increased, whereas the feeling of isolation from home and society had a statistically significant negative (-) impact on crew’s professional consciousness. Furthermore, the analysis of multinational crew manning characteristics stated that cross-cultural acceptance did not have a statistically significant impact on the crew s professional consciousness, while cross-cultural adaptability had a statistically significant impact. This study emphasize the importance of the crew’s professional consciousness and suggest how to enhance it, which allows crew to continue their career with the charm and pride of their profession.