소아 백내장에서 인공수정체 도수 계산 공식의 선택

김연덕,김도현,박수철,Yeon Deok Kim,M,D,Do Hyun Kim,M,D,Soo Chul Park,M,D 대한안과학회 2007 대한안과학회지 Vol.48 No.2

Purpose: To evaluate the refractive outcomes using 5 different IOL power calculation formulas (SRK II, Holladay I, Hoffer Q, SRK T, Binkhorst II) in pediatric cataract patients. Methods: A retrospective analysis of biometric and refractive data was performed on 63 eyes of 44 pediatric patients, who successfully underwent primary and secondary IOL implantation. For analysis, the eyes were divided into three groups: those with axial length <22.0 mm (group S); ≥22 mm but <24.5 mm (group M); and ≥24.5 (group L). And also divided into another three groups: those with mean keratomery value <42.5D (group I); ≥42.5D but <44.5D (group II); and ≥44.5D (group III). The postoperative refractive outcome was taken as a spherical equivalent of the refraction at 1 week and 2 to 3 months after surgery. The `predictive error` was defined as absolute error between the target and actual postoperative refraction. Results: SRK II had a best predictive error but there was no statically significant in short eye group and medium eye group at 1 week and 2 to 3 months after the surgery. And SRK II also had a best predictive error but there was no statically significant in group I, II, and III at 1 week and 2 to 3 months. Conclusions: In our study, theoretical formulas did not outperform the regression formula in pediatric IOL implantation. This may be related to the variability of the relationship between axial length and corneal curvature in pediatric eyes and to dependent variables inherited in the formulas.

저시력 환자의 역학적 분석과 사회 복지적 측면의 고찰

김연덕,박수철,김도현,Yeon Deok Kim,Soo Chul Park,Doh Hyun Kim 대한안과학회 2007 대한안과학회지 Vol.48 No.1

EPB 쉴드 TBM 챔버 내 혼합방법에 따른 배토상태거동에 대한 연구

김연덕,황병현,조성우,김상환,Kim, Yeon-Deok,Hwang, Beoung-Hyeon,Cho, Sung-Woo,Kim, Sang-Hwan 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.4

본논문은 쉴드 TBM 챔버(Chamber) 내 배토처리 효율성 향상을 위한 연구이다. 현재 국내에서는 TBM 공법을 이용한 시공사례가 증가하는 추세이다. TBM 공법 사용의 증가에 따른 디스크 커터(Disc Cutter), 커터 비트(Cutter bit) 및 세그먼트와 같은 TBM 공법의 연구 또한 증가하는 추세를 보인다. 하지만 챔버와 챔버 내 교반 성능에 대한 연구는 미비한 실정이다. 원활한 배토처리와 굴착토의 거동을 개선하기 위하여 챔버 내 효과적인 믹싱 바 배치에 따른 교반 효율 변화에 대한 연구를 수행하였다. 축소모형 실험은 식별의 용이성을 위하여 색이 다른 플라스틱 소재를 사용하여 지반을 조성하였다. 또한 믹싱 바 배치를 상이하게 하여 4가지 Case로 분류하였으며, 입도분포를 단입도와 다입도로 분류하여 총 8가지의 Case로 실험을 진행하였다. 모든 Case의 커터헤드의 회전속도는 5 RPM으로 동일하며, 실험시간 또한 동일한 조건인 1분 30초로 진행하였다. 교반 효율을 확인하기 위하여 각 Case별 상부, 중부(좌 or 우), 하부 위치의 시료를 채취하여 분석하였다. 축소모형실험 결과 실제 사용되는 Case 1과 Case 1-1보다 새로운 배치방법인 Case 4와 Case 4-1의 교반 효율이 증가하는 양상을 보인다. 그에 따라 챔버 내 믹싱 바 배치를 변경하여 교반 효율을 증가시킬 수 있을 것으로 보이며, 교반 효율증가에 따라 공기 절약에 효과적일 것으로 판단된다. 따라서 본 연구는 국내 쉴드 TBM 공법 활용에 있어 큰 지표로써 작용할 것으로 보인다. This paper is a study to improve the efficiency of mixing technology in the shield TBM chamber. Currently, the number of construction cases using the TBM method is increasing in Korea. According to the increasing use of TBM method, research on TBM method such as Disc Cutter, Cutter bit, and Segment also shows an increasing trend. However, there is little research on the mixing efficiency in chamber and chamber. In order to improve the smooth soil treatment and the behavior of the excavated soil, a study was conducted on the change of the mixing efficiency according to the effective mixing bar arrangement in the chamber. In the scale model experiment, the ground was composed using plastic materials of different colors for ease of identification. In addition, the mixing bar arrangement was different and classified into 4 cases, and the particle size distribution was classified into single particle size and multiple particle size, and the experiment was conducted with a total of 8 cases. The rotation speed of the cutter head of all cases was the same as 5 RPM, and the experiment time was also carried out in the same condition, 1 minute and 30 seconds. In order to check the mixing efficiency, samples at the upper, middle (left or right), and lower positions of each case were collected and analyzed. As a result of the scaled-down model experiment, the mixing efficiency of Case 4 and Case 4-1 increased compared to Case 1 and Case 1-1, which are actually used. Accordingly, it is expected that the mixing efficiency can be increased by changing the arrangement of the mixing bar in the chamber, and it is considered to be effective in saving air as the mixing efficiency increases. Therefore, this study is considered to be an important indicator for the use of shield TBM in Korea.

토끼에서 녹내장 여과수술 후 저농도 사이클로스포린이 창상치유에 미치는 영향

김연덕,황형빈,박명희,문정일,Yeon-Deok Kim,MD,Hyung Bin Hwang,MD,Myoung Hee Park,MD,PhD,Jung Il Moon,MD,PhD 대한안과학회 2010 대한안과학회지 Vol.51 No.5

Purpose: The effect of 0.2% cyclosporin A (CsA) as an adjuvant therapy after glaucoma-filtering surgery was the focus of this study. Methods: A posterior lip sclerotomy was performed in 16 eyes of 8 rabbits, and 0.2% CsA was administered into the right eyes. The left eyes served as controls. The intraocular pressure (IOP) was measured 1, 3, 5, 7, 14, and 28 days after surgery. Hematoxylin-eosin (HE) and anti-bromodeoxyuridine (BrdU) immunocytochemical staining were performed at 1, 2, 4, and 8 weeks. Results: The IOP at 7 and 14 days after surgery was lower in the 0.2% CsA group and statistically significant (P=0.047, P=0.48; respectively). HE staining did not show any difference between experimental and control eyes, but anti-BrdU staining showed a lower number of positive cells in the experimental eyes at 1 week. The fibroblast proliferation rate was significantly lower 1 week after surgery in the 0.2% CsA group (P=0.003). Conclusions: An effect of 0.2% CsA on early wound healing was observed. The data suggest that a low concentration of CsA can be useful when employed as adjuvant therapy in glaucoma filtering surgery. J Korean Ophthalmol Soc 2010;51(5):740-745

보행시 지반조건에 따른 팽이기초를 접목시킨 신발 족저압 분포 비교분석

김연덕(Yeon-Deok Kim),김석진(Seg-Jin Kim),민병헌(Byeong-Heon Min),김상환(Sang-Hwan Kim) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.9

본 논문은 지반 조건에 따라 현재 개발 중인 팽이기초를 접목한 신발과 일반적인 신발인 워킹화의 보행시 압력분포의 비교분석에 대한 연구이다. 일반적인 신발, 현재 개발 중인 팽이기초를 접목한 신발 두 가지 카테고리의 신발이 본 연구에 사용되었으며, 실험 대상은 260mm를 착용하는 정상발의 조건에 만족하는 15명의 20대 남성을 대상으로 단단한 지반, 모래 지반에서의 실험을 실시하였다. 보행 시 압력의 측정은 Techstorm사의 무선 Insole System 을 사용하여 측정하였으며 발의 7 Zone에서 족저압을 측정하였다. 연구 결과 신발과 지반 조건에 따라 다른 최대 힘, 평균 압력, 압력 분포도를 나타냈으며, 본 연구 결과 단단한 지반 및 모래 지반에서 발 부위에 따라 족저압 분산 효과가 일반적인 신발과 현재 개발 중인 팽이기초를 접목한 신발이 서로 상이한 것을 확인할 수 있었다. 향후 보다 지속적인 연구를 통해 다양한 고무 소재를 선택하여 추가적인 실험을 통해 단단한 지반 및 모래 지반에서 모두 착용 가능한 신발의 개발에 유용하게 사용될 것으로 기대된다. This study comparatively analyzes general walking shoes on the conical top foundation of the ground condition and the pressure distribution during walking with shoes that are currently under development. Two categories of footwear were used: general footwear and a footwear conical top foundation that is currently under development. Experiments were carried out on hard ground and sandy soil in 15 male twenties that satisfy the conditions of normal foot wearing 260 mm. The pressure during walking was measured using Techstorm"s Wireless Insole System, and foot pressure was measured in 7 zones of the foot. Studies have shown different maximum forces, average pressures, and pressure distributions depending on the shoe and ground conditions. This study shows that shoes with general low pressure dispersion effects depending on the feet in hard ground and sand ground are different from shoes with the conical top foundation that is currently under development. It is expected that it will be useful for the development of shoes that can be worn in all hard ground and sandy ground by selecting various rubber materials through further research.

팽이기초 메카니즘을 융합한 신개념 신발 개발 연구

김연덕(Kim, Yeon-Deok),이지현(Lee, Ji-Hyun),김상환(Kim, Sang-Hwan) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.3

본 연구는 지반공학이론과 생체공학이론을 융합시켜 지반과 발의 상호거동에 대하여 학제간 융합 메카니즘을 개발하는 연구이다. 지반공학 분야에서 널리 적용되고 있는 팽이기초(Conical top foundation)의 메카니즘을 이용하여 단단한 지반 및 연약한 지반에서의 안전하고 편안한 보행이 가능하게 하는 신개념 신발을 개발하였다. 새롭게 개발된 신발에 대한 검증을 위하여 실험적으로 확인하였다. 실험을 수행하기 위하여 이 연구에서 개발된 융합이론에 따라 신개념 신발을 설계하고 시제품을 제작하였다. 또한 연약한 지반과 단단한 지반으로 구분하여 인공지반을 조성하고 보행 시 일반적인 기존신발과 신개념 신발의 족저압에 대하여 특수한 측정 장비를 이용하여 측정하였다. 실험 결과로 부터 신개념 신발의 실질적인 거동과 이론적인 예측이 매우 일치한다는 것을 확인하였다. 따라서 융합 메카니즘이 적용된 신개념 신발의 경우 강도와 강성이 불규칙적인 지반의 경우에도 위치별로 팽이원추부에 의하여 지반의 특성에 따라 상호거동에 의한 평형상태로 유지하도록 보행 시 하중전이가 발생하여 인체공학적으로 발바닥에 가해지는 압력이 균등해져서 안정된 보행을 할 수 있다는 것을 확인하였다. 또한 본 연구는 향후 새로운 형태의 다양한 학제간 융합 메카니즘을 개발하는데 유용하게 이용될 것으로 기대 된다. This paper presents the interdisciplinary study of a combined mechanism on the interactions between ground and foot using bioengineering and geotechnical engineering. A new mechanism of advanced technology shoes, which can be made safe with a comfortable gait on both soft and hard ground, were developed combining the mechanism of conical top foundation. The experimental tests were carried out to verify the developed shoes. The prototype shoes and test grounds were designed and produced to perform the tests. The general existing shoes and advanced technology shoes were used to measure the pressures re-acting the sole during the tests by a special measurement system. The results clearly showed that the pressures acting on the sole of advanced technology shoes were distributed uniformly compared with that of the existing shoes, and were in good agreement with theoretical approach of the new mechanism. Therefore, the advanced technology shoes could allow a safe gait ergonomically by a new mechanism on any ground type. The load transfer could occur by the interaction between ground and shoes. In addition, these results are expected to be useful for the development of an interdisciplinary study of a new mechanism in the future.

그린 IT를 통한 친환경 자동차에 관한 연구

김연덕(Yeon Duk Kim),한상훈(Sang Hun Han) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2014 전자무역연구 Vol.12 No.3

연구목적 : 많은 사람들은 자동차가 일상생활의 필수적이라고 생각한다. 그러나 자동차가 많은 오염원을 제공하고 환경에 대한 손상을 일으킨다는 것은 명백한 사실이다. 친환경 자동차는 적은 오염물질을 배출하며 지속가능한 연료자원을 사용하기 때문에 훨씬 더 환경친화적이다. 이러한 맥락에서, 그린 IT를 통한 친환경 자동차에 대해서 연구하는 것은 매우 중요하다. 따라서 본 연구의 목적은 친환경 자동차의 개념과 동향을 제공하고, 친환경 자동차 산업의 발전에 기여하는 것이다. 논문구성 : 제1장은 서론부분이며 제2장은 여러 학술연구와 보고서로부터 친환경 자동차에 대한 선행연구를 조사하였다. 제3장은 본 연구에서 이용되는 친환경 자동차의 역사와 정의에 대해서 고찰하였으며 기술개발의 현재 동향을 분석하였다. 제4장은 주요 국가의 친환경 자동차 정책을 분석하였다. 마지막 5장은 본 논문의 결론 및 시사점이다. 결과 : 친환경 자동차는 현실적으로 아직도 많은 과제를 가지고 있다. 첫째, 전기자동차의 경우 막대한 투자비에 따른 경제성 한계 문제가 존재한다. 둘째, 현대ㆍ기아 자동차와 같은 우리나라 자동차업계의 친환경 자동차에 대한 경쟁력 확보가 필요하다. 그러나 만약 중국시장을 목표로 경쟁력을 확보할 수 있다면 친환경 자동차산업이 우리나라의 새로운 성장 동력으로 부상될 것이 다. 독창성/가치 : 기존의 연구들은 단순히 친환경 자동차의 기술적인 측면에 대해서만 집중하고 있었다. 주요 선진국들의 친환경 자동차에 대한 정책들에 대한 분석과 비교를 연구함으로써 본 논문은 우리나라 친환경 자동차 산업의 발전에 기여하고자 한다. Purpose : Many people think that cars are an essential part of everyday life. However, it is definite that cars provide many polluters and cause damage to our environment. Eco friendly cars are usually much more environmentally friendly because they have less pollutant emissions and use sustainable fuel resources. In this context, It is very important to study about eco friendly cars through green IT. So the purpose of this study provides a concept and the status of eco friendly cars and contributes to development of our eco friendly car industry. Composition: The introduction is described in chapter I. The chapter II investigated the literature review of eco friendly cars from academic researches and reports. The chapter III demonstrated the definition and the history of eco friendly cars and analysed current status of technology development. The chapter IV investigated the policies of eco friendly cars in major countries. The final chapter is the conclusion and the summary of the study. Findings : There are many challenges of eco friendly cars. First, in the case of electric vehicle, there exists a problem of economic limits through the enormous investment. Second, it is necessary to strengthen the competition of our eco friendly car industry such as Hyundai and Kia's efforts. Especially, if it is successful in securing the competitiveness to Chinese market, eco friendly car industry market will become our next growth engines. Originality/Value : The previous papers merely dealt with the technical discussions on the eco friendly cars. By investigating the comparison and analysis of the policies of eco friendly cars in major countries, this paper contribute the development of our eco friendly car industry.

지반조건과 신발의 종류에 따른 족저압 분포

김상환(Kim, Sang-Hwan),이혜윤(Lee, Hye-Yoon),김연덕(Kim, Yeon-Deok) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.4

본 논문은 지반 조건에 따른 족저압의 압력분포에 대한 연구이다. 실내화, 실외화, 걷기화, 운동화의 네 가지 카테고리 의 신발이 본 연구에 사용되었으며, 260mm(유럽 코드 EU40)를 착용하는 45명의 20대 남성을 대상으로 콘크리트, 모래 지반 에서의 실험을 실시하였다. 보행 시 응력과 압력의 측정은 Techstorm사의 Insole System을 사용하여 측정하였으며 발의 발가 락, 전족, 중족, 후족 네 가지 영역에서 족저압을 측정하였다. 연구 결과 신발과 지반 조건에 따라 다른 응력 및 압력의 분포를 나타냈으며 본 연구 결과는 모래 지반에서 착용 가능한 신발의 개발에 유용하게 사용될 것으로 기대된다. This paper presents is a study on the pressure distribution families low in response to ground conditions. Indoor shoes, outdoor shoes, working shoes, are four categories of shoes sports shoes, has been used in the present study, Concrete to target men in their 20s of 45people wearing the 260mm(Euro Code EU40), the experiments were carried out in the sand ground. Measurement of stress and pressure at the time of walking, Techstorm company Insole System the measured toe of the foot using, foot binding, was the metatarsal, the low pressure come from Fujoku four areas measured. Depending on the shoes and ground conditions findings, the results of this study represents the distribution of other stress and pressure, is expected to be useful in the development of a wearable shoe sand soil

다량의 안와첨주위 목재이물 및 누공의 치험 1예

양석우 ( Suk Woo Yang ) , 김연덕 ( Yeon Deok Kim ) , 김경락 ( Kyung Rak Kim ) 대한안과학회 2004 대한안과학회지 Vol.45 No.8

점성토 함량 특성에 따른 shield TBM cutterhead 개구부의 폐색현상에 관한 연구

방규민,김연덕,황병현,조성우,김상환,Bang, Gyu-Min,Kim, Yeon-Deok,Hwang, Beoung-Hyeon,Cho, Sung-Woo,Kim, Sang-Hwan 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.4

Population density due to urbanization is making people interested in underground space development and much interest in TBM construction with low vibration and noise. This led to a lot of research on TBM. However, research on the characteristics of the cutterhead opening of the TBM equipment being occluded under the ground conditions under which it is excavated is insufficient. Accordingly, a study was conducted to investigate clogging of the cutterhead opening during the shield TBM rolling. To identify the clogging of cutterhead openings in SHIELD TBM equipment, the reduced model experiment was divided into clay rate (10%, 30%, 50%, 60%), cutterhead opening rate (30%, 50%, 60%), and cutterhead rotation direction (one-way, two-way) and rotational speed (3 RPM) and conducted in 36 cases. Results of scale model test on shield TBM clogging, it was analyzed that the ground condition containing clay soil increased the clogging effect in both directions than the unidirectional rotation, and that the lower the rotational speed of the cutterhead, the less the clogging effect. Accordingly, the direction of cutterhead rotation, rotational speed and opening rate are calculated by taking into account ground conditions during ground excavation, the clogging effect can be reduced. It is believed to be effective in saving air as the clogging effect is reduced. Therefore, this study is expected to be an important material for domestic use of shield TBM. 도시화로 인한 인구의 집중은 도심지 지하공간 개발을 촉발시켰으며, 그로인해 진동과 소음으로 인한 환경문제 및 민원이 많은 발파공법보다 진동과 소음에 대한 영향이 없는 TBM공법에 많은 관심을 가지게 되었다. 이런 이유로 TBM에 대한 많은 연구가 진행되었으나 TBM 장비의 커터헤드 개구부가 굴착되는 지반조건에 따라 폐색되는 특성에 대한 연구는 미비한 실정이다. 그렇기 때문에 쉴드 TBM 굴진 시 커터헤드 개구부의 폐색현상을 연구하기 위해 축소모형시험을 진행하였다. 쉴드 TBM 장비의 커터헤드 개구부 폐색현상을 규명하기 위해 점토비(10%, 30%, 50%), 커터헤드 개구율(30%, 50%, 60%), 커터헤드 회전방향(일방향, 양방향) 및 회전속도(3 RPM, 6 RPM)을 변수로 실험조건을 달리하여 36가지의 Case에 대해 축소모형실험을 진행하였다. 쉴드 TBM 폐색현상에 대한 축소모형실험 결과, 점토가 함유된 지반 조건은 양방향 회전이 일방향 회전보다 폐색영향이 증가하고 커터헤드의 회전속도가 낮을수록 폐색영향이 적은 것으로 나타났다. 그에 따라 지반 굴착 시 지반조건을 고려하여 커터헤드 회전 방향, 회전 속도 및 개구율을 산정한다면 폐색 영향을 저감할 수 있을 것이다. 폐색영향이 저감됨에 따라 공사기간의 단축에 효과적일 것으로 사료된다. 따라서 본 연구는 해당연구가 전무한 국내 쉴드 TBM 시공 시 그 활용에 있어 중요한 자료가 될 것으로 판단된다.