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TBM 주변 지반상태예측을 위한 전기비저항 이론식 유도 및 검증
홍창호,이민형,조계춘,Hong, Chang-Ho,Lee, Minhyeong,Cho, Gye-Chun 한국터널지하공간학회 2020 한국터널지하공간학회논문집 Vol.22 No.1
국내에서 TBM 공법을 활용한 터널건설 시 점차 건설심도가 깊어지고 있으며, 이로 인해 상부 지반조사 단계에서 충분한 예측 정확도를 획득하기 위해서는 시추조사 및 물리탐사 비용이 증가하게 된다. 이러한 문제를 극복하기 위해 터널 시공 중 터널 굴착면 전방 예측을 위한 방법들이 제시되었다. 프로브 드릴링을 활용한 굴착면 전방 예측은 코어회수, 시추공 내부 이미지 등을 활용할 수 있는 장점이 있지만 실제 TBM 내에 설치가 어렵고 터널 막장 전체가 아닌 국부적인 지반만을 파악할 수 있다. TSP 등 탄성파를 활용한 방법은 100 m 이상의 긴 탐사거리를 가지지만 신호발생을 위해 발파를 사용하므로 세그먼트 라이닝, 백필 등의 안정성에 영향을 미칠 수 있다. TEPS를 포함한 전자기파 탐사는 지하수 층 등 전도성 있는 이상대를 파악하는 데 적합하지만 소구경 TBM에 설치할 수 있는 전극의 개수가 한정적이며 이는 탐사 범위의 감소 등을 야기한다. 본 연구에서는 전기비저항 탐사 시 굴착면에 설치되는 전극의 개수를 최소화하기 위해 TBM의 굴착면과 측면에 전극이 설치되었을 때에 대한 탐사 이론식을 제시하고 실내실험을 통해 검증하였다. Since the depth of tunneling with tunnel boring machine (TBM) becomes deeper and deeper, the expense for site investigation for coring and geophysical survey increases to obtain the sufficient accuracy. The tunnel ahead prediction methods have been introduced to overcome this limitation in the stage of site investigation. Probe drilling can obtain the core and borehole images from a borehole. However, the space in TBM for the probe drilling equipment is restricted and the core from probe drilling cannot reflect the whole tunnel face. Seismic methods such as tunnel seismic prediction (TSP) can forecast over 100 m ahead from the tunnel face though the signal is usually generated using the explosive which can affect the stability of segments and backfill grout. Electromagnetic methods such as tunnel electrical resistivity prospecting system (TEPS) offer the exact prediction for a conductive zone such as water-bearing zone. However, the number of electrodes installed for exploration is limited in small diameter TBM and finally the reduction of prediction ranges. In this study, the theoretical equations for the electrical resistivity survey whose electrodes are installed in the face and side of TBM to minimize the installed electrodes on face. The experimental tests were conducted to verify the derived equations.
홍창호(Chang-ho HONG),최욱(Wook CHOI),최병철(Byung-chul CHOI) 한국자동차공학회 2001 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2001 No.11_1
In this paper, spray characteristics of a conventional diesel fuel and a bio-derived tile I (methyl ester of soybean oil) were compared, in terms of Spray tip penetration spray cone angle and spray angle. by using a commercial high pressure common rail injection system for light duty DI Diesel engines. An investigation on spray was carried out under the non-evaporating condition, ambient density of 8.8-15.6 kg/㎡ and injection pressure of 750-1350 bar. The experimental method was based on a laser sheet scattering technique. Spray tip penetration of bio diesel fuel was shorter, on the whole, than that of conventional diesel fuel. But spray angle and spray cone angle of bio-diesel fuel were larger than those of conventional diesel fuel. implying there might be some correlation with the growth rate of spray tip penetration.
Entanglement Swapping을 이용한 안전한 직접 통신 프로토콜
홍창호(Chang-ho Hong),이화연(Hwa-yean Lee),김지인(Ji-in Kim),임종인(Jong-in Lim),양형진(Hyung-jin Yang) 한국정보보호학회 2006 정보보호학회논문지 Vol.16 No.1
본 논문에서는 entanglement swapping을 이용하여 직접적인 통신이 가능한 통신 프로토콜을 제안한다. 이 프로토콜은 암호화된 메시지가 공개 채널 상으로 전달되지 않음으로 도청자로부터의 안전성을 높였다. 효율성에 있어서도 한 세션에 두 비트의 고전 정보가 전달되므로 Bostrom과 Felbinger에 의해 제시된 ping-pong 프로토콜 보다 두배의 효율성 향상을 가져왔다. 본 프로토콜에서 사용하고 있는 검증 모드는 75%의 확률로 도청자의 존재를 확인할 수 있기 때문에 충분한 검증 절차를 거치면 이론적으로 도청자로부터 거의 완벽한 안전성을 보장 받을 수 있다. We propose a direct communication protocol using entanglement swapping. The safety of this protocol is guaranteed by the basic properties of entanglement swapping. This protocol is efficient to transmit two classical bits of information per one session. This efficiency is better than that of ping-pong protocol suggested by Bostrom and Felbinger. Even if an eavesdropper intervenes in midway, the eavesdropper will be detected with the probability of 75% in the verification process of one bit. Therefore the perfect security is guaranteed if we use enough amount of bits for the verification process.
홍창호(Hong Chang Ho),강철환(Kang Chul Whan),강석준(Kang Seok Jun),조계춘(Cho Gye Chun),조선아(Jo Seon Ah),한신인(Han Shin In) 한국방재학회 2017 한국방재학회논문집 Vol.17 No.5
도시화에 다른 불투수 면적 증가와 도심지내 불충분한 우수배수 시설은 집중호우 시 도심지 내수침수 위험도를 증가시킨다. 이에 대한 대책으로 투수성 포장이 사용되고 있다. 투수성 포장은 LID(Low Impace Development) 기법 중 하나로 포장면의 투수성능을 자연상태와 유사한 수준으로 회복시켜 내수 침수 위험을 줄이는 성능을 가지고 있다. 투수블럭 포장은 LID 기반의 포장방법으로 투수블록의 움직임을 제한할 수 있는 받침안정층 위에 설치된다. 강우가 지속되면 이 받침 안정층이 세굴되어 상부 투수성 포장의 안정성에 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 강우 횟수에 따른 투수포장 하부의 받침 안정층의 세굴량을 실험을 통해 관찰하고 받침 안정층 세굴방지를 위한 그리드를 설치하여 세굴방지 효과를 확인하였다. The risk of urban flooding increases because impervious pavements are continuously constructed due to urbanization but drainage systems are insufficient. LID (Low Impact Development) based permeable pavement is developed which is a substitutional method for increasing permeability to natural status. The permeable block pavement is one of the LID based pavement which is installed on sand stable layer which prevents permeable block from migrating. Scouring of sand stable layer due to repeated rainfalls can cause irregular settlement of permeable block which causes the breakage of permeable block. In this study, experimental tests were performed to evaluate the degree of scour of sand stable layer reinforced with the grid which mitigates scouring under repeated rainfall conditions.