운항승무원의 자기효능감 측정을 위한 설문도구 개발

한훈희(Hoon Hee Han),이강준(Kang Jun Lee) 한국항공우주의학협회 2009 항공우주의학회지 Vol.19 No.1

5 kWh 복합재 플라이휠 로터의 회전 시험

한훈희(Han, Hoon-Hee),하성규(Ha, Sung-Kyu),김재혁(Kim, Jae-Hyuk) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.9

본 논문은 에서는 5 kWh 복합재 플라이휠 로터를 설계/제작 하고, 회전 시 복합재 로터에 발생되는 변형률 분포와 로터의 파손 속도를 측정하기 위해 회전 시험을 수행하였다. 회전 시험 시 블루투스 방식의 무선 통신시스템 을 이용하여 복합재 로터의 반경방향과 원주방향의 변형률을 실시간으로 측정하였다. 측정된 로터 변형률과 미리 예 측된 로터 변형률을 비교하여 초기 로터 설계를 검증하였다. 복합재 로터는 파손속도인 22,000 rpm보다 11 %낮은 19,499 rpm에서 파손 되었다. 파손은 축과 복합재 로터를 연결하는 허브에서 발생하였다. 본 논문은 일반적인 관점에 서 로터의 성능을 검증하였고, 고속 회전하는 복합재 로터의 예상치 않은 파손 위험을 입증하였다. 플라이휠 에너지 저장 시스템 설계 시 복합재 로터 뿐 아니라 허브 설계에도 특별한 주의가 요구된다. 플라이휠 에너지 저장 시스템을 실시간으로 관찰하기 위해서, 특히 높은 원심력을 받는 동안에도 작동 될 수 있는 무선 통신 시스템 개발이 앞으로 선행 되어야 한다. A 5 kWh composite flywheel rotor was designed and manufactured, and its spin test was performed to monitor strain distribution and burst speed. Strain distribution in radial and circumferential directions of the rotor were measured using a wireless telemetry system based on bluetooth technology for real-time strain measurement. The strains was compared with pre-calculated design values to verify the initial rotor design. We noticed the rotor failed at 19,499 rpm in the spin test, 11 % lower than the predicted burst speed of 22,000 rpm. Failure occurred at the hub which connects the shaft and the composite rotor. The performance of the composite rotor was confirmed in a general sense, and the danger of unexpected failure of composite rotor during high-speed spinning was also demonstrated in this paper. Special attention should be paid to not only composite rotor but also hub when designing a flywheel energy storage system. The telemetry system needs to be further developed, especially enduring the high centrifugal forces, and can be used in a real time monitoring system for the flywheel energy storage system.

유압 브레이커 메인바디의 충격 및 소음 저감을 위한 완충 장치에 대한 연구

조병진(Byung Jin Cho),한훈희(Hoon Hee Han),구정서(Jeong Seo Koo) 한국기계가공학회 2018 한국기계가공학회지 Vol.17 No.4

A hydraulic breaker is an attachment of an excavator, and it crushes stones. Recently, research to reduce the impact and noise of breakers are ongoing. In this paper, a method to improve the upper, lower, and side dampers, which act as insulation for the attenuation of vibration during breaker operation, is studied through testing and simulation. To obtain the nonlinear material constants required for the simulation, the biaxial tensile test was performed with urethane, which is a material used for dampers. The existing parts and the improved parts were compared and evaluated using the LS-DYNA program. As a result, 50% of the equivalent stress was reduced in the bracket body of the hydraulic breaker, and the equivalent stress of the side damper was also decreased. We verified that the fatigue conditions were satisfied by performing a fatigue analysis.

교통수단에 따른 고객만족도 분석 및 서비스 제고: 고속버스, 도시철도, 항공교통을 중심으로

유진화(Yoo, Jin Hwa),한훈희(Han, Hoon Hee),이호찬(Lee, Hochan),김철한(Kim, Chulhan) 대한교통학회 2014 대한교통학회 학술대회지 Vol.71 No.-

복합재료 수소 압력용기의 탄소성 해석

도기원(Ki Won Do),한훈희(Hoon Hee Han),하성규(Sung Kyu Ha) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.11

To improve the durability of a hydrogen pressure vessel which is applied high-pressure, it needs the autofrettage process which induces compressive residual stress in the Aluminum liner. This study presents the elasto-plastic analysis to predict the behavior of structure accurately, and the Tsai-Wu failure criterion is applied to predict failure of pressure vessel of Aluminum liner and composite materials. Generally, plastic analysis is more complex than elastic analysis and has much time to predict. To complement its weakness, the AxicomPro(EXCEL program), applied radial return algorithm and nonlinear classical laminate theory (CLT), is developed for predicting results with more simple and accurate than the existing finite element analysis programs.

대한민국 사이버 신인류의 정체와 사이버 공간의 변화 : 싸이월드 사용자를 중심으로

황상민(Sang Min Leo Whang),한훈희(Hoon Hee Han) 한국HCI학회 2005 한국HCI학회 학술대회 Vol.2005 No.1

도시철도차량의 고무완충기 종류별 성능이 차체에 미치는 영향 연구

심재석(Seok Jae Shim),구정서(Jeong Seo Koo),한훈희(Hoon Hee Han),전명진(Myeong Jin Jeon) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.10

미시역학적 파손이론을 이용한 복합재 적층판의 피로수명 예측

진교국 ( Kyo Kook Jin ),하성규 ( Sung Kyu Ha ),김재혁 ( Jae Hyuk Kim ),한훈희 ( Hoon Hee Han ) 한국복합재료학회 2011 Composites research Vol.24 No.1

복합재 적층판의 피로수명을 평가하는 것은 여러 가지 재료와 섬유적층각에 따라 수많은 인증실험이 요구된다. 본 논문에서는 미시역학적 파손이론을 이용하여 복합재의 구성재료인 섬유, 기지 및 섬유/기지 경계면의 피로수명 예측를 통해 복합재적층판의 피로수명 평가를 할 수 있는 방법을 제시하였다. 기지는 다축응력상태을 고려할 수 있는 일반적인 등방성 재료의 등가응력파손식을 이용하였고, 섬유는 이방성 재료이지만 섬유방향의 응력이 주요하므로 섬유방향의 응력만 고려한 최대응력파손식을 사용하였다. 섬유/기지 경계면에서는 임계단면파손식을 사용하였고, 경계면의 피로강도가 크다고 가정하여 경계면에서의 피로파손는 무시하였다. 인장과 압축강도가 다른 재료의 평균응력효과를 고려할 수 있도록 수정된 Goodman 식을 이용하였다. 순수 기지의 피로실험 데이터를 기반으로 미시역학적 파손이론을 이용하여 단일 플라이와 복합재 적층판인 UDT[90°2], BX[±45°]S와 TX[0°2/±45°]S의 피로수명을 예측해 보았고, 실험 데이터와 잘 일치함을 확인하였다. Many tests are required to predict the fatigue life of composite laminates made of various materials and having different layup sequences. Aiming at reducing the number of tests, a methodology was presented in this paper to predict fatigue life of composite laminates based on fatigue life prediction of constituents, i.e. the fiber, matrix and interface, using micromechanics of failure. For matrix, the equivalent stress model which is generally used for isotropic materials was employed to take care of multi-axial fatigue loading. For fiber, a maximum stress model considering only stress along fiber direction was used. The critical plane model was introduced for the interface of the fiber and matrix, but fatigue life prediction was ignored for the interface since the interface fatigue strength was presumed high enough. The modified Goodman equation was utilized to take into account the mean stress effect. To check the validity of the theory, the fatigue life of three different GFRP laminates, UDT[90°2], BX[±45°]S and TX[0°2/±45°]S was examined experimentally. The comparison between predictions and test measurements showed good agreement.

멀티 스케일 접근법을 이용한 복합재 압력용기의 수명 예측

진교국(Jin, Kyo-Kook),하성규(Ha, Sung-Kyu),김재혁(Kim, Jae-Hyuk),한훈희(Han, Hoon-Hee),김성종(Kim Sung-Jong) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.9

본 논문은 다축 하중을 받는 복합재 압력용기의 멀티 스케일 피로수명 예측 방법을 제시하였다. 멀티 스케 일 접근법은 복합재료의 기본 구성재료인 섬유, 기지 및 섬유/기지 경계면의 거동으로부터 복합재 플라이, 적층판 및 구조물의 전체 거동을 예측한다. 멀티 스케일 피로수명은 거시적 응력 해석과 미시적 피로파손 해석을 통해 예측된 다. 유한요소법을 이용하여 복합재 압력용기의 적층판에 가해지는 다축 피로하중을 구하며, 고전적층판이론을 이용하 여 적층판의 플라이 응력을 계산하였다. 미소역학 모델을 이용하여 플라이 응력으로부터 각각 섬유, 기지 및 섬유/기 지 경계면에 발생되는 응력을 계산하였다. 복합재 구성재료의 피로수명은 섬유에 대해서는 최대응력법을, 기지에 대 해서는 등가응력법을, 섬유/기지 경계면에 대해서는 임계평면법을 사용하였다. 평균응력을 고려하기 위하여 수정된 Goodman 식을 적용하였다. 모든 피로하중에 의한 손상은 Miner 법칙을 이용하여 선형 누적이 되고, 이를 통해 최종 피로파손을 판단한다. 섬유와 기지의 물성값, 섬유체적비 및 와인딩 각도의 확률분포에 따른 복합재 압력용기의 피로 수명 영향을 분석하기 위해 몬테카르로 시뮬레이션을 수행하였다. A multi-scale fatigue life prediction methodology of composite pressure vessels subjected to multi-axial loading has been proposed in this paper. The multi-scale approach starts from the constituents, fiber, matrix and interface, leading to predict behavior of ply, laminates and eventually the composite structures. The multi-scale fatigue life prediction methodology is composed of two steps: macro stress analysis and micro mechanics of failure based on fatigue analysis. In the macro stress analysis, multi-axial fatigue loading acting at laminate is determined from finite element analysis of composite pressure vessel, and ply stresses are computed using a classical laminate theory. The micro stresses are calculated in each constituent from ply stresses using a micromechanical model. Three methods are employed in predicting fatigue life of each constituent, i.e. a maximum stress method for fiber, an equivalent stress method for multi-axially loaded matrix, and a critical plane method for the interface. A modified Goodman diagram is used to take into account the generic mean stresses. Damages from each loading cycle are accumulated using Miner's rule. Monte Carlo simulation has been performed to predict the overall fatigue life of a composite pressure vessel considering statistical distribution of material properties of each constituent, fiber volume fraction and manufacturing winding angle.