서울시 전기차 구매행태에 대한 시장분할 분석

한진석,이장호,HAHN, Jin-Seok,LEE, Jang-Ho 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.36 No.2

본 연구에서는 이항로짓모형 기반의 시장분할을 고려한 전기차 선택모형을 추정하여 전기차 잠재 수요층의 전기차 구매행태를 분석하였다. 모형 구축을 위하여 서울시에 거주하는 차량운전자를 대상으로 전기차 구매가격, 공용 충전인프라 구축 수준, 1회 충전 주행가능거리 등의 가상 시나리오에 대하여 전기차 선택여부를 조사하였다. 차급별로 구분하면 경 소형 차급 보유자는 차량 구매가격이 가장 큰 영향을 미치며, 중 대형 차급 보유자는 공용 충전인프라 구축 수준을 중요시하는 것으로 나타났다. 주택유형으로 분할한 경우 공동주택 거주자는 전기차 선택 시 공용 충전인프라 구축 수준을 가장 크게 고려하지만, 단독주택 거주자는 차량 구매가격에 가장 민감한 것으로 분석되었다. 이상의 결과를 토대로 자동차 제작사의 전기차 보급 전략이 전략적 구매층을 어디로 설정하느냐에 따라 달라져야 함을 보여주며, 정부의 전기차 보급정책으로는 공용 충전인프라의 확대가 가장 우선적으로 추진되어야 할 필요가 있다. In this study, we analyzed the electric vehicle (EV) purchasing behavior with market segmentation in Seoul using the binary logit model. For the model estimation, the experimental design of SP survey generated 24 scenarios with purchase price, charging station availability, and driving range of EVs. The results of market segmentation analysis indicated that the owners of subcompact and compact size cars were primarily affected by the purchasing price while those of mid and full size cars were more sensitive to the charging station availability. By housing type, the charging station availability was the most important factor for the residents of apartment while the purchase price was the most important factor to choose the EVs. These results presented that the EV supply strategy of the automobile manufacturer should be diversified according to the marketing target and the expansion of the public charging infrastructure should be the top priority in the government policy.

지역간과 대도시 화물자동차 통행발생 특성 비교

한진석,박민철,Hahn, Jin-Seok,Park, Minchoul 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.4

본 연구는 지역적 범위에 따른 화물자동차의 통행발생 특성을 비교 분석함으로써 지역간 및 대도시 화물수요모형 추정의 차이점을 도출하고 지역적 범위에 적합한 화물수요모형 개발의 필요성을 제시하고자 하였다. 지역간 및 대도시 화물자동차의 통행발생 특성을 분석하기 위하여 화물자동차 속성, 출발지 특성, 도착지 특성, 적재품목을 고려한 서열로짓모형을 구축하였으며, 이를 통하여 다양한 특성이 화물자동차의 통행발생에 미치는 영향을 정량적으로 분석하였다. 분석결과, 지역간 화물자동차와 대도시 화물자동차의 통행발생 특성은 화물자동차 속성, 출발지 특성, 도착지 특성, 적재품목에서 모두 서로 상이한 것으로 나타났다. 특히 지역간 화물자동차는 대도시와 달리 출발지 및 도착지 유형이 제조업이고, 출발지 및 도착지의 산업단지 생산액이 클수록 통행수가 많은 것으로 나타났다. this study is to deduct the difference between regional and urban commercial trips by analyzing the characteristics of the regional and urban truck movements. To achieve this, we investigated the relation between the number of truck trips and various truck generation attributes such as truck attributes, origin and destination attributes, and commodity type using ordered logit models, which are separately estimated for regional and urban truck movements using truck diary data of Korea Transport Database (KTDB). According to the estimation results, regional and urban truck movements have different characteristics in truck attributes, origin and destination attributes and commodity type. Especially, the number of regional trucks trips increased as origin and destination are manufactural area and as the total value of products of industrial area in origin and destination increase.

서울시 전기차 구매행태에 대한 시장분할 분석

한진석(HAHN, Jin-Seok),이장호(LEE, Jang-Ho) 대한교통학회 2018 대한교통학회지 Vol.- No.-

본 연구에서는 이항로짓모형 기반의 시장분할을 고려한 전기차 선택모형을 추정하여 전기차 잠재 수요층의 전기차 구매행태를 분석하였다. 모형 구축을 위하여 서울시에 거주하는 차량운전자를 대상으로 전기차 구매가격, 공용 충전인프라 구축 수준, 1회 충전 주행가능거리 등의 가상 시나리오에 대하여 전기차 선택여부를 조사하였다. 차급별로 구분하면 경·소형 차급 보유자는 차량 구매가격이 가장 큰 영향을 미치며, 중·대형 차급 보유자는 공용 충전인프라 구축 수준을 중요시하는 것으로 나타났다. 주택유형으로 분할한 경우 공동주택 거주자는 전기차 선택 시 공용 충전인프라 구축 수준을 가장 크게 고려하지만, 단독주택 거주자는 차량 구매가격에 가장 민감한 것으로 분석되었다. 이상의 결과를 토대로 자동차 제작사의 전기차 보급 전략이 전략적 구매층을 어디로 설정하느냐에 따라 달라져야 함을 보여주며, 정부의 전기차 보급정책으로는 공용 충전인프라의 확대가 가장 우선적으로 추진되어야 할 필요가 있다. In this study, we analyzed the electric vehicle (EV) purchasing behavior with market segmentation in Seoul using the binary logit model. For the model estimation, the experimental design of SP survey generated 24 scenarios with purchase price, charging station availability, and driving range of EVs. The results of market segmentation analysis indicated that the owners of subcompact and compact size cars were primarily affected by the purchasing price while those of mid and full size cars were more sensitive to the charging station availability. By housing type, the charging station availability was the most important factor for the residents of apartment while the purchase price was the most important factor to choose the EVs. These results presented that the EV supply strategy of the automobile manufacturer should be diversified according to the marketing target and the expansion of the public charging infrastructure should be the top priority in the government policy.

서울시 전기차 충전인프라 설치 방안 연구

한진석(Jin Seok Hahn) 서울연구원 2018 서울도시연구 Vol.19 No.3

친환경차를 고려한 차종선택모형 추정

한진석 ( Jin Seok Hahn ) 한국환경정책학회 2016 環境政策 Vol.24 No.1

정부에서는 2015년부터 일부 지자체에서만 지급되던 전기차 구매보조금을 전국으로 확대하고, 중·소형 하이브리드 차량 구매 시 추가 보조금을 지급하는 등 친환경차 보급 확대를 위한 노력을 강화하기로 하였다. 그러나 국내 친환경차 보급은 아직 초기 단계이기 때문에 친환경차 보조금 지원에 따른 장래 친환경차 점유율 변화, 온실가스 감축 수준 등의 연구가 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 2015년부터 시행되는 친환경차 보급정책에 대한 효과 검토를 위하여 다항로짓 기반의 차종선택모형을 추정한 후, 차종별 등록대수 변화, 온실가스 감축 효과 등을 분석하였다. In Korea electric vehicle subsidies were once limited to only a handful of local government authorities. Since 2015, however, such schemes have expanded nationwide. Therefore when purchasing a mid-sized hybrid vehicle an additional subsidy is provided, demonstrating boosted efforts toward disseminating green vehicles. Despite such efforts, the dissemination of green vehicles is still in the early stages in Korea, and in order to boost the efficiency of related policy further research is required regarding consumers vehicle selection behaviour. This study estimated a multinomial logit based vehicle choice model to examine the effects of green vehicle incentive programs. In addition, this study analyzed changes in the number of green vehicles registered and greenhouse gas reduction effects for each scenario.

교통부문 오염물질 저감을 위한 경유 대체연료 화물차 보급 방안

한진석(Jin-seok Hahn) 한국환경정책학회 2020 環境政策 Vol.28 No.1

경유 화물자동차 매연 배출 요인 분석

한진석(Jin-seok Hahn) 한국환경정책학회 2020 環境政策 Vol.28 No.3

친환경차 보급에 따른 온실가스 감축 효과 분석

한진석(Hahn, Jin-Seok),김형철(Kim, Hyoung-Chul) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-

정부에서는 2015년부터 전기차 구매보조금을 전국으로 확대하고, 중·소형 하이브리드 차량 구매시 추가 보조금을 지급하는 등 친환경차 보급 확대를 위한 노력을 강화하기로 하였다. 본 연구에서는 2015년부터 추진되는 친환경차 보조금 정책에 대한 효과를 검토하기 위하여 다항로짓 기반의 차종선택모형을 추정하고, 장래 친환경차 보급 시나리오에 대한 온실가스 감축 효과를 분석하였다. 차종선택모형 추정 결과, 대안일반변수와 대안특성변수의 경우 경형에서는 price, fuel, station 변수가, 소/중형에서는 price, fuel, distance, station 변수가, 대형에서는 price, distance, station 변수가 통계적 유의성을 확보하였다. 또한 2020년까지의 장래 친환경차 보급 시나리오는 총 3가지로 설정하였으며, 시나리오별 온실가스 감축 효과는 친환경차 차종별(HEV, PHEV, EV) 차급을 다변화한 시나리오 3의 효과가 가장 높은 것으로 검토되었다.

도로용 3종 건설기계 통행발생 특성 분석

한진석(Jin-seok Hahn) 한국환경정책학회 2021 環境政策 Vol.29 No.2

로짓모형을 이용한 도로용 3종 건설기계 저공해조치 선택행태 분석

한진석(Jin-Seok Hahn) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.8

본 연구에서는 이항로짓모형을 기반으로 도로용 3종의 저공해조치 선택 여부를 모형화하였으며, 우도비 검정을 통하여 차량 등록지, 차종에 대한 시장 분할의 유의미성을 검토하고, 분할된 시장별로 모형을 추정하였다. 모형 추정결과를 살펴보면 도로용 3종 저공해조치 선택에 대한 영향력은 LEZ 제도 인지 유무, 연식, 월평균 운행거리, 최초 출발지 유형, 도착지 유형 횟수 등의 순으로 나타났으며, 해당 영향력 수준은 차량 등록지, 차종에 따라 상이한 것으로 나타났다. 이상의 결과를 토대로 도로용 3종의 저공해조치를 활성화하기 위해서는 LEZ 제도의 적극적 도입과 홍보가 우선 필요한 것으로 판단된다. 현행 LEZ 제도는 단속카메라 설치, 과태료 부과 등으로 제도의 실효성 확보가 가능하고, 저공해조치 시 단속 차량에서 유예되기 때문에 LEZ 제도와 저공해조치는 상호 연관성이 존재한다. 따라서 도로용 3종의 저공해조치를 확대하기 위해서는 수도권 외 대기관리권역에서의 LEZ 제도 도입, 차주 대상 LEZ 제도 교육 및 홍보 등의 검토가 필요하다. 특히 도로용 3종이 주로 통행하는 출발지 및 도착지 유형을 고려하여 LEZ 제도의 공간적 범위를 검토해야 할 필요가 있다. In this study, the retrofit selection for three types of road construction vehicles was modeled based on the binomial logit model. The significance of market segmentation in terms of the vehicle registration area and vehicle type was evaluated through the likelihood ratio test, and models were derived for each market segment. The model evaluations showed that the selection of low-emission measures for the three types of construction vehicles was mainly influenced by the LEZ system awareness, model year, average monthly mileage, initial departure area type, and destination area type. The influence level appeared to be dependent on the vehicle registration area and type. Based on the above results, it is deemed necessary to actively introduce and promote the LEZ system to implement retrofitting for the three types of road construction vehicles. Specifically, it is essential to study the spatial range of the LEZ system, considering the types of departure and destination areas where the three types of road construction vehicles are mainly present.