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한정우(J. W. Han),김흥섭(H. S. Kim),김재동(J. D. Kim),송시엽(S. Y. Song),최정용(J. Y. Choi) 대한기계학회 2012 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2012 No.11
This study evaluated fatigue strength for bogie frame of an urban maglev train including performing fatigue analysis, cumulative damage and fatigue test based on a developed fatigue load. The results of FEM analysis adopting load combinations showed that all data was under a fatigue limit of the butt welded joint made of A6005 in Goodman diagram. The cumulative fatigue damage was calculated at the highest level from a bolt connecting area of electromagnetic pole in casting block but the total sum was evaluated as D=0.808 based on 1×10?cycles, which indicates it did not exceed the failure criteria. In addition, as the results of fatigue test, there was no crack on the any position of the bogie frame with the results that correspond to the results of fatigue analyses.
조승제(S.J. Cho),한정우(J.W. Han),박영준(Y.J. Park),이근호(G.H. Lee) 유공압건설기계학회 2014 유공압건설기계학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.4
In this paper, we carried out a stress analysis in optimizing a carrier of the slewing reducer of tower cranes. Through the structural analysis, we verified the stress changes of the carrier and performed a strength evaluation on it. In addition, we conducted an optimization of the carrier shape in order to meet the required safety factor. Finally, we suggested a solution to avoiding stress concentration due to the shape change of the carrier.
구영모 ( Y. M. Koo ),홍종근 ( J. G. Hong ),석태수 ( T. S. Soek ),심성보 ( S. B. Shim ),한정우 ( J. W. Han ),신진우 ( J. W. Shin ) 한국농업기계학회 2017 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.22 No.2
최근 지역 밭작물에 대한 생산과 소비에 대하여 관심이 높아짐에 따라 노동력 및 작업기간 절감을 위한 고효율 복합 작업기(BG-1200A, (주)불스)를 트랙터(DK753C: 55 kW)에 장착하고 동력측정기를 이용하여 평두둑 복합기의 소비동력을 측정하였다. 평두둑 복합기는 경운정지-두둑성형-약액살포-시비-멀칭-파종/정식이 동시에 가능하도록 설계 구성되었으며 이론작업능력은 0.36 ha/h로서 작업시간을 70% 절감할 수 있을 것으로 기대되었다.. 트랙터 부착형 복합기의 소비동력을 측정하기 위해 트랙터와 복합기 사이에 견인력측정 6분력계와 PTO 동력측정 토크미터를 설치하였고 스프라인의 회전속도(PTO 1단, 540 rpm)는 근접센서로 측정하였다. 육분력계의 6 로드셀에서 측정된 신호는 분력식에 따라 견인력(Ph), 수직력(Pv) 및 수평력(Ps)으로 계산되었고 각축에 생성되는 모멘트(Mh, Mv, Ms)를 계산하여 작업상태를 분석하였다. 견인력은 주로 토양의 다짐상태에 따라 영향을 받으며 125~800 kgf의 견인력에 대하여 소비동력은 0.5~0.9 kW 정도였다. 작업속도는 (L1, L2, L4, M1) 0.4-2.0 kph 범위에서 시행되었으며 작업속도가 증가함에 따라 절단피치(bite cm/rev)는 증가하고 로터리에 의한 단위 견인력은 감소하였다. PTO 동력은 경심 또는 토양조건에 따라 150~380 N.m정도로 측정되었으며, 로터리 경운과 펌프 구동에 사용되는 PTO동력(8.5~21.5 kW)이 소비동력의 대부분을 차지하였다. 수평축에 대한 모멘트(Ms)는-125~500 kgf.m 범위에서 분석되었고 진행방향의 견인력 분포에 의해 영향을 받거나 미쳤다. 800~1000kgf에 이르는 작업기는 견인력과 함께 작업중 트랙터 복합기 시스템의 정적 및 동적 안정성에 영향을 준다. 상부견인 또는 하부견인에 따라 부하의 위치와 크기가 변화되고 동력의 효율적 사용이 결정되므로 ‘스마트’ 복합기 연구에 기본이 되는 자료로 사용될 것으로 생각된다.
한정우(J. W. Han),한승호(S. H. Han),신병천(B. C. Shin) 대한기계학회 2001 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2001 No.8
To predict fatigue crack growth direction, lots of theoretical and numerical investigations have been performed based on some criteria, ego the maximum tensile stress theory(MTS), the maximum energy release rate theory (MERR), the minimum strain energy density theory(MSED), and the elastic T-tenn criterion. In this study, FE analysis(ANSYS) was carried out for CTS(Compact Tension Shear) specimen in which inclined edge cracks are located 15, 45, and 75 degrees in loading direction under mixed mode loading. In addition, fatigue tests were performed on the CTS specimens. Crack paths calculated by the FE analysis in initial stage(eg. at fatigue pre-cracks) did not agree with the experimental results. To predict realistically the crack paths, it was concluded that the crack direction has to be calculated at each crack tip propagating cycle-by-cycle under fatigue loads.