휴먼 브랜드 팬 커뮤니티 동일시의 선행요인에 관한 연구

한정수(Han JeongSoo),신선진(Shin SeonJin) 한국산업경영학회 2017 경영연구 Vol.32 No.2

휴먼 브랜드의 인기가 높아질수록 이들이 사람들에게 미치는 영향 또한 커지고 중요해지고 있다. 특정 휴먼 브랜드의 팬들은 자신들이 좋아하는 휴먼 브랜드에 대한 관심과 열정을 공유하고자 팬 커뮤니티를 만들거나 가입해서 활동을 하는 행동을 보이기도 한다. 이러한 과정에서 이들은 자신이 속한 팬 커뮤니티와 자신을 동일시하기도 하고 이런 동일시를 바탕으로 커뮤니티 기반의 그룹 활동을 통해서 자신들이 좋아하는 휴먼 브랜드를 지지하는 행동을 보이기도 한다. 이에 본 연구는 팬 커뮤니티 동일시에 영향을 미치는 선행요인을 찾고 이 관계를 더 강하게 하는 조절변수를 살펴보았다. 연구결과, 휴먼 브랜드에 대한 애착이 팬 커뮤니티 동일시에 긍정적으로 영향을 주는 선행변수로, 더 나아가, 이러한 관계를 더 강하게 만드는 요인으로 휴먼 브랜드-팬 커뮤니티 유사 성과 소속감 욕구가 조절변수의 역할을 하는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과는 관련 분야에 이론적인 시사점 뿐 아니라 실무적 시사점 또한 제공한다. As the human brands are becoming more popular and influential, their influences on the lives of people also getting more significant. Fans of certain human brands create or participate in the fan community to seek like-minded others for sharing same interests and enthusiasms. In doing so, fan community members identify themselves with the fan community and support the human brand they like by doing communitybased group behaviors. Thus, well-established fan communities are very influential and provide great marketing opportunities, suggesting the importance of the studying the fan communities. This study examined the dynamics among human brand, fans, and fan community identification. Results of the study found that attachment to human brand influences fan community identification positively. Furthermore, one community-related variable, human brand-fan community similarity, and one consumer-related variable, need for belongingness, were found to strengthen the relationship between human brand attachment and fan community identification. Implications that the results of this study provides are also discussed.

브랜드 애착이 브랜드 성과를 넘어 소비자 삶의 질에 미치는 영향

김정구 ( Kim Chung K. ),한정수 ( Han Jeongsoo ),전미나 ( Jun Mina ),김미예 ( Kim Miyea ),( Joshua Kim ) 한국소비자학회 2016 소비자학연구 Vol.27 No.4

브랜드 애착은 일반적으로 브랜드 성과 측면에서 중요한 변수로 연구되어 왔다. 하지만 최근 여러 브랜드 애착 관련 연구에서 브랜드 애착이 소비자의 전반적인 삶에도 영향을 끼칠 수 있다는 논의가 이루어지고 있다. 이처럼 브랜드 애착은 직접적, 간접적으로 소비자 삶의 질에 큰 영향을 주고 있지만, 기존의 브랜드 애착 연구는 브랜드 지지행동에 관한 연구에 비해 소비자 삶의 질에 미치는 영향에 관한 연구는 아직 부족한 실정이다. 본 연구의 목적은 브랜드 애착이 브랜드 성과를 넘어 소비자의 삶의 질에 미치는 긍정적 및 부정적 영향에 대해 살펴보는 것이다. 연구결과, 브랜드 애착의 긍정적인 측면은 자아효능감을 높여 삶의 질을 높일 수 있지만, 현실도 피 욕망이 높아져 삶의 질에는 부정적인 영향을 미칠 수 있는 양면성을 지닌다는 것을 밝혀내었다. 더 나아가, 소비자의 실제적-이상적 자아 불일치가 높을수록 브랜드 애착이 현실도피 욕망에 미치는 영향이 강해진다는 것을 확인하였다. 본 연구는 세 가지 측면에서 의의를 가지고 있다. 첫째, 마케팅의 주요 변수인 브랜드 애착, 브랜드 지지행동, 소비자 삶의 질과의 관계를 살펴보았다. 둘째, 브랜드 애착은 삶의 질에 긍정적 뿐만 아니라 부정적인 영향도 미칠 수 있다는 점을 실증분석을 통해 증명하였다. 마지막으로 본 연구는 기업의 마케팅 활동이 단지 기업의 수익만이 아닌 소비자 삶의 질에 큰 영향을 줄 수 있으므로, 기업 수익적인 측면만이 아닌 공공가치 구현, 소비자 복지차원의 정책적인 시사점도 제공한다. Consumers` attachment to brands (or brand attachment) has gained significant interest among academic researchers and practitioners in marketing. It was well documented that brand attachment has a positive relationship with brand supportive behaviors, which will eventually increase brand profitability and customer life time value. The existing studies focused only on the effect of brand attachment on brand performance, ignoring its significant effect on consumers` well-being or quality of life. However, in reality, if a person develops a strong attachment to a brand, he or she tends to not only show strong brand supportive behavior, but also feel happy or satisfactory in life. The main objective of this study is to examine how brand attachment can affect consumers` well-being or quality of life, beyond brand supportive behavior. Interestingly, we found that brand attachment has not only a positive effect through self-efficacy on life satisfaction, but also a negative effect through escapism. We further found that actual- ideal self-discrepancy can moderate the relationship between brand attachment and escapism. Based on our findings, several important academic and managerial implications were provided for practitioners to perform marketing and brand strategies in ways to improve both the well-being of the companies (e.g., brand profit) and the well-being of consumers (e.g., life satisfaction).

경제적 무력감이 상징소비에 미치는 영향

김미예 ( Kim Miyea ),김정구 ( Kim Chung K. ),한정수 ( Han Jeongsoo ),전미나 ( Jun Mina ),정우영 ( Jeong Wooyoung ) 한국소비자학회 2016 소비자학연구 Vol.27 No.6

소비자들은 일상적인 소비생활에서 겪을 수 있는 소비제약 상황이나, 주변 사람들과 소비생활을 비교하게 될 때 심리적으로 움츠려 드는 경제적 무력감을 느낄 수 있다. 본 연구는 소비자들이 소비생활을 하며 흔히 느낄 수 있는 심리적 상태인 경제적 무력감을 느낄 때 상징소비행동을 분석하는데 목적이 있다. 이에, 본 연구는 소비자가 경제적 무력감을 느낄 때, 사회적 무력감을 느낄 때와는 다르게 파워상징상품으로 보상소비를 하지 않고 (가설 1), 소비자들은 경제적 무력감을 느낄 때는 필수상품에 대한 소비지출의향이 높지만, 경제적 자신감을 느낄 때는 파워상징상품에 대한 소비지출의향이 높아질 수 있음을 확인한다 (가설2). 마지막으로 경제적으로 무력감을 느낄 때, 물질주의가 높은 소비자들은 파워상징상품에 대한 추구가 높지만, 물질주의가 낮은 소비자들은 의미상징상품에 대한 추구가 높아질 수 있음을 보여준다 (가설3). 본 연구에서 제시한 가설을 검증하기 위해 연구1은 대학생 175명, 연구2는 대학생 121명, 연구3은 일반인 183명을 대상으로 실험을 실시하였다. 본 연구의 학문적 기여는 소비생활을 하며 빈번히 느낄 수 있는 경제적 무력감을 사회적 무력감과 구분하여 소비행동에 미치는 영향을 설명하였다는 점이다. 또한 본 연구를 통해 다른 사람을 위한 의미있는 소비가치를 반영한 의미상징상품을 제시하여 경제적 무력감 해소를 위한 다양한 상징소비가 있음을 보여주었다. 본 연구에서 제시한 경제적 무력감이라는 심리적 상태가 파워 리콜태스크 만으로도 전환될 수 있음을 연구결과를 통해 확인하였기에, 긍정적인 사회 분위기 조성은 소비행동에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 시사점을 제공한다. Personal economic condition can play a critical role in consumers` purchasing pattern. Purchasing decision of consumers are limited by their personal economic condition (Tully, Tershfield, and Meyvis 2015). In this situation, consumers feel economic powerlessness which can be defined as a feeling of relative deprivation by one`s personal economic condition. Then, how consumers do differentiated compensation consumption when they feel the economic powerlessness? The purpose of this study is to show how economic powerlessness has different impact on consumers behavior than social powerlessness does. This study also examines how materialism which is closely related to consumer behavior affect consumers` purchasing decisions under economic powerlessness. In order to achieve the purposes of this study, a series of 3 experiments were conducted, As a result of study 1, different from social powerlessness, economic powerlessness does not lead consumers to do compensation consumption with power-symbolic products. Study 2 reveals that consumers have stronger purchasing intentions for necessary goods when they feel economic powerlessness while consumers have stronger purchasing intentions for power-symbolic products when they feel economic confidence. Study 3 reveals that consumers with high materialism show stronger purchasing intentions for power-symbolic products even when consumers feel economic powerlessness. On the contrary, consumers with low materialism show stronger purchasing intentions for meaning-symbolic products when they feel economic powerlessness. This results demonstrates strong impact of materialism on consumers` behavior under economic powerlessness. This study has several significant contributions in that it distinguishes economic powerlessness from social powerlessness and examines how economic powerlessness influences consumers` purchasing behaviors. As economic recession continues, investigating consumer behavior under economic powerless is getting more significant. In this light, this study can play an important role as a basis for future studies in respective research area.

철도차량 차륜경 차이 관리 기준에 대한 고찰

임상수(Sangsu Lim),김정철(Jeongchul Kim),박영호(Yeong-Ho Park),한정수(Jeongsoo Han) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

본 논문은 인버터에 병렬로 연결된 유도전동기가 서로 다른 직경의 차륜을 구동시 발생되는 문제점과 차륜경 관리 기준 설정에 대해 다루고 있다. 전류와 토크 불균형은 차륜경 차이가 커질수록 심해지고 인버터 출력 전류는 차륜경에 따라 나뉘어 진다. 과전류에 의한 장치 과온 및 슬립/슬라이드 문제 등 견인전동기 신뢰성 확보를 위해 차륜경차이를 작게 설정해야 하지만 차량 운용사는 유지보수의 용이를 위해 차륜경 차이가 큰 것을 선호한다. 따라서 적절한 차륜경 차이 관리 기준의 설정은 매우 중요하다. 본 논문은 차량에서 얻어진 데이터 및 시뮬레이션 데이터를 통해 적절한 차륜경 차이 기준을 제시하겠다.

수냉각방식을 적용한 430km/h급 추진제어장치 설계

우상균(SangKyun Woo),김태윤(TaeYun Kim),노애숙(AeSook Kno),정은성(EunSung Chung),한정수(JeongSoo Han) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

고속철도 차량에 적용되는 추진제어장치는 열차 견인성능 및 최고 운영속도 증가에 따른 정격 용량의 상승과 장치의 크기 및 중량 감소가 고려된 설계가 요구된다. 본 논문에서는 동력분산식 고속차량의 개발 요구사양에 적합한 대용량 수냉각방식을 적용한 430km/h급 고속차량용 추진제어장치 시스템을 제안한다. 추진제어장치는 열용량 증대에 따른 냉각기 크기 증가를 최소화 하고, 냉각 효율을 최적화 하기 위해 수냉각방식을 적용하였으며, 동력분산식 차량 하부에 조립될 수 있도록 소형 및 경량으로 설계되었다. 제안된 추진제어장치는 4대의 410kW 유도전동기를 구동하며 철도차량용 추진제어장치에 적용되는 관련 규격의 각종 시험 및 본선 시운전을 통해 그 성능을 검증하였다. Propulsion system applied for high speed train requires the high rated power, size reduction and weight reduction due to increase of train tractive effort and maximum operation speed. In this paper, propulsion system with high capacity and water-cooling method is suggested to meet the requirements of distributed power type train development of which maximum speed of 430km/h. Watercooling method is adopted for propulsion system design to realize the minimization of cooling device size and optimization of cooling efficiency. Propulsion system is also designed with reduced size and weight to enable installation on car body underframe. Proposed propulsion system operates the four 410kW traction motors. Performance is verified according to test with relevant standards and actual mainline test operation.