사료 내 단백질 수준 및 Protease 첨가가 이유자돈의 사양성적, 영양소 소화율, 장내 미생물, 소장 형태학적 변화 및 분 중 유해가스 발생에 미치는 영향

하상훈 ( Sang Hun Ha ),최요한 ( Yo Han Choi ),( Abdolreza Hosseindoust ),하동진 ( Dong Jin Ha ),( Joseph Moturi ),문준영 ( Jun Young Mun ),( Tajudeen Habeeb ),이창번 ( Chang Beon Lee ),박종완 ( Jong Wan Park ),김진수 ( Ji 한국축산학회 2021 동물자원연구 Vol.32 No.3

본 연구는 사료 내 단백질 수준 및 protease 첨가가 이유자돈의 사양성적, 영양소 소화율, 장 내 미생물, 소장 형태학적 변화 및 분 중 유해가스 발생에 미치는 영향을 알아보기 위해 실시되었다. 총 240두의 이유자돈(Landrace×Yorkshire×Duroc, 5.82±0.3kg)을 공시였으며, 4주 간 2단계(days 0-14, phase 1; and days 15-28, phase 2)로 나누어 사양실험을 진행하였다. 처리구는 사료 내 단백질 두 수준과(phase 1, HP: CP 21% / LP: CP 19%; phase 2, HP: CP 19% / LP: CP 17%) protease 첨가 유무에 따른 2×2 요인설계법에 준하였다. 연구 결과, 일당증체량은 LP 처리구(357g/d)가 HP처리구(339g/d)에 비하여 증가하였고(p<0.05), 사료 내 protease 첨가한 처리구(358g/d)가 비첨가구(339g/d)에 비하여 증가하였다(p<0.05). 일당사료 섭취량은 LP 처리구(554g/d)가 HP(530g/d) 처리구에 비하여 증가하였고(p<0.05), 사료 내 protease 첨가한 처리구(552g/d)가 비첨가구(523g/d)에 비하여 증가하였다(p<0.05). 사료 내 protease 첨가구의 건물소화율과 조단백질 소화율(각각 82.62%, 76.08%)이 비첨가구(각각 81.74%, 75.13%)에 비해 증가되었고(p<0.05), 사료 내 protease 첨가구의 Ileum Lactobacillus spp. 수치(7.42log₁₀CFU/g)가 비첨가구(7.32log₁₀CFU/g)에 비하여 증가되었다(p<0.05). 또한 LP 처리구의 암모니아 발생량(4.41ppm)이 HP처리구(4.78ppm)에 비하여 감소하였고(p<0.05), 사료 내 protease 첨가한 처리구의 황화수소 발생량(10.43ppm)이 비첨가구(11.76ppm)에 비하여 감소하였다(p<0.05). 본 연구결과로 미루어 볼 때, 이유자돈 사료 내 단백질 함량 감소 및 protease 첨가 시 자돈의 성장, 영양소 소화율 및 분 중 유해가스 발생량 저감에 도움이 되는 것으로 판단되며 이로 인해 사료비 절감 및 환경 개선의 효과를 얻을 수 있을 것으로 사료된다. This study was conducted to determine the effects of dietary protein level and supplementation of protease on growth performance, nutrient digestibility, gut microflora, intestinal morphology and fecal noxious gas emission in weanling pigs. A total of 240 weaned pigs (Landrace×Yorkshire×Duroc, 5.82±0.3 kg) were used during 4 weeks in 2 phases (days 0-14, phase 1; and days 15-28, phase 2) feeding program based on age and initial body weight. Pigs were allocated to 2×2 factorial arrangement, including 2 protein levels (HP, high protein; LP, low protein) and 2 protease levels (with or without protease). The average daily gain in the LP treatment (357 g/d) was increased rather than the HP treatment (339 g/d). A greater avarage daily gain was observed in dietary suppiemented protease treatment (358 vs 339 g/d). Average feed intake was greater in the LP treatment (544 g/d) rather than the HP treatment (530 g/d). A greater average daily feed intake was observed in dietary supplemented protease treatment (552 vs 523 g/d). Dry matter and crude protein digestibility were increased in dietary supplemented protease treatment (82.62% and 76.08%, respectively) rather than non-supplemented treatment (81.74% and 75.13%, respectively). Ileal Lactobacillus spp. count increased in dietary supplemented protease treatment (7.42 vs 7.32 log₁₀CFU/g). Emission of H₂S was decreased in the LP treatment (4.41 ppm) rather than HP treatment (4.78 ppm). Emission of NH₃ was decreased in dietary supplemented protease treatment (10.43 ppm vs 11.76 ppm). In conclusion, the decrease of dietary protein level and supplementation of protease had beneficial effects on growth performance, nutrient digestibility, gut microflora, and noxious gas emission in weanling pigs.

산화제 과잉 예연소기의 탈설계점 운영특성

강상훈(Sang Hun Kang),문일윤(Ilyoon Moon),하성업(Seong-Up Ha),성선모(Seon-Mo Seong),이수용(Soo Yong Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

본 연구에서는 다단연소사이클 엔진의 핵심구성품인 산화제 과잉 예연소기의 탈설계점 운영특성을 살펴보았다. 본 연구에 적용된 예연소기는 Simplex 분사기를 적용하였으며, 액체산소를 이용한 재생냉각으로 연소실 벽면을 보호하였다. 예연소기의 점화는 Hypergolic 점화제를 이용하여 구현하며, 추진제 공급라인은 보조공급라인과 주공급라인으로 구분하여 안정적으로 점화 및 연소가 발생하도록 하였다. 설계점 조건 OF ratio 63에 대비하여, OF ratio 55 및 76의 탈설계점 시험조건을 구성하여 확인한 결과, 온도변화는 설계점대비 약 100도 가량의 상승 또는 하강하였고, 연소압력변화는 3~5 bar 수준으로 낮게 나타났다. 연소실 동압특성은 연소압력의 약 1% 이내로 측정되어, 탈설계점에서도 예연소기가 안정적으로 작동하는 것으로 확인되었다. In present study, characteristics of the oxidizer-rich preburner in off-design conditions are investigated. The preburner employs the simplex injectors and regenerative cooling with LOx. Stable ignition is realized by hypergolic propellant and the secondary propellant feeding lines. Off-design conditions are determined as the OF ratio of 55 and 76, and compared to the design condition where the OF ratio is 63. In the off-design conditions, combustion gas temperature varies up to ±100 degree, while the combustion pressure stays almost unchanged. Dynamic pressure is also controlled within 1% of the combustion pressure.

특집 - 자살! 위험수위를 넘다 -자살 이후, 남겨진 사람들의 고통

하상훈,Ha, Sang-Hun 한국가톨릭의료협회 2011 Health & mission Vol.24 No.-

산화제 과잉 삼중분사기 예연소기 개발 시험

하성업(Seong-up Ha),문일윤(Il-Yoon Moon),강상훈(Sang-Hun Kang),문인상(Insang Moon),이수용(Soo-Yong Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

산화제 과잉 삼중분사기에 대한 설계와 제작이 이루어졌으며, 이를 사용한 단일분사기 예연소기가 제작되어 연소시험을 수행하였다. 1100㎐의 1L 모드 고주파 불안정과 100 ㎐ 저주파 불안정이 관찰되었으며, 연소실 직경 수정과 터뷸런트 링 적용에 의해 고주파 불안정은 억제되었다. 현재는 저주파 압력섭동 억제에 주안을 두고 연구가 진행중에 있다. Uni-element preburners using a oxidizer-rich triplex injector have been designed and tested. During combustion tests 1L mode high-frequency instability of 1100 ㎐ and low-frequency instability of 100 ㎐ were observed. High-frequency instability has been suppressed by reducing chamber diameter and applying turbulent rings in combustion chamber. Recently, research to reduce low-frequency instability is in progress.

산화제 과잉 삼중분사기 예연소기 초임계 연소 수치해석

하성업(Seong-up Ha),이선미(Seon-mi Lee),강상훈(Sang-hun Kang),이수용(Soo-yong Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

단일 삼중분사기 예연소기 연소현상에 대한 수치해석을 수행하였다. 10개의 화학종을 가지는 PDF 연소모델을 사용하였으며, 천이임계 및 초임계 조건을 포함한 실제기체 조건을 반영하기 위하여 밀도와 비열비는 SRK 모델을, 그리고 난류모델은 강한 선회유동에 적합한 RSM을 적용하였다. 화염은 연료와 산화제 사이의 포스트에 부착된 형태를 보였으며, 강한 선회유동에 의해 구속된 채 높은 온도에서 강한 연소가 진행되었고, 이후 빠르게 희석되어 가는 형태를 나타내었다. Numerical analysis on combustion of preburner with single triplex injector has been carried out. PDF combustion model considering 10 chemical species was applied. In order to consider real gas effect including transcritical and supercritical condition, SRK model was selected for calculating of density and specific heat, and RSM was applied for the calculation of high-swirl turbulent flow. Flame was anchored to the post between fuel and oxidizer. Combustion took place intensively with high temperature being trapped in high swirl flow, and it is rapidly diluted.

산화제 과잉 예연소기 설계점 운영 특성

문일윤(Ilyoon Moon),문인상(Insang Moon),강상훈(Sang Hun Kang),하성업(Seong-Up Ha),이수용(Soo Yong Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.11

케로신과 액체산소를 추진제로 하는 다단연소방식 액체엔진용 산화제 과잉 예연소기를 설계하여 설계점에서 연소시험을 수행하였다. 설계된 산화제 과잉 예연소기는 산화제 일부와 연료를 혼합헤드를 통해 연소실에 공급하여 연소시키고 나머지 산화제를 연소실 재생냉각채널을 거쳐 연소실 중앙의 분사공을 통해 연소실로 주입하여 기화시키는 형태로 최종적으로 연소압 20 ㎫, 혼합비 60에서 작동한다. 혼합헤드에는 단일 와류형 분사기를 벌집형태로 배열하였으며 가스 온도 균일성 향상과 연소안정성 향상을 위한 혼합링과 터빈까지의 배관을 고려한 노즐을 장착하였다. 설계점 연소시험에서 산화제 과잉 예연소기는 실제 다단연소 로켓엔진에 사용되고 있는 산화제 과잉 예연소기 수준의 높은 연소 안정성과 생성가스의 균일한 온도분포를 보였다. It was designed and tested at the design point that an oxidizer rich preburner for a staged combustion liquid rocket engine propelled by kerosene and LOx. The oxidizer rich preburner was designed as some of LOx injected from the mixing head was burned with kerosene and the rest of LOx injected from injection holes in the regenerative cooling chamber was vaporized by combustion gas. The preburner is operated at OF ratio of 60 and combustion pressure of 20 ㎫. The Preburner has a honey-comb type mixing head with simplex swirl injectors, a turbulence ring improving combustion stability and uniformity of product gas temperature distribution, and a nozzle simulating the duct. With the combustion test results at the design point, the oxidizer rich preburner showed high combustion stability and uniformity of product gas temperature distribution that is equivalent with similar level of an actual used oxidizer rich preburners in stage combustion liquid rocket engines.

산화제 과잉 예연소기 설계점 운영 특성

문일윤(Ilyoon Moon),문인상(Insang Moon),강상훈(Sang Hun Kang),하성업(Seong-Up Ha),이수용(Soo Young Lee) 한국추진공학회 2013 한국추진공학회지 Vol.17 No.4

Research on the Characteristics of the Oxygen Rich Combustion Preburner

문인상(Moon, Insang),문일윤(Moon, Ilyoon),강상훈(Kang, Sang Hun),이수용(Lee, Soo Yong),하성업(Ha, Seong-Up) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

산화제 과잉 예연소기의 연소시험을 통해 예연소기 각 부위에서 압력을 측정하였다. 측정결과는 FFT를 통해 주파수 해석이 이루어 졌으나 정압 센서의 한계로 인하여 250 ㎐ 이상의 주파수에는 자세한 연구가 이루어지지 못하였다. 정압 데이터 분석결과 30 ㎐의 하모닉스가 연소압과 산소입구에서 관측 되었다. 따라서 연소압의 변화는 O/F 변화로 인한 것으로 파악된다. 반면에 동압센서 신호를 살펴보면 정압센서에서 확연히 나타났던 주파수보다 훨씬 더 명확한 주파수가 보다 높은 ㎐에서 관측되는 것을 알 수 있었다. An oxygen rich preburner was tested and the responses from the pressure sensors were studied with FFT analysis. Since the limited capability of the static sensor, less than 250 ㎐ frequency domain was investigated and compared to the results of the dynamic sensors. As a result, 60 ㎐ harmonics were presented dominant in the combustion pressure and oxygen inlet pressure. While similar harmonics were shown with the dynamic sensor, it indicated that harmonics less than 60 ㎐ were very minor and the high frequency is more important.

고온기 분만사 내 냉방 시설의 종류가 모돈의 번식성적 및 스트레스 지표에 미치는 영향

오승민(Seung-Min Oh),최요한(Yo-Han Choi),김동우(Dong-Woo Kim),하상훈(Sang-Hun Ha),김조은(Jo-Eun Kim),정현정(Hyun-Jung Jung),김진수(Jin-Soo Kim) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.3

본 연구는 고온기 분만사 내 냉방 시설의 종류가 모돈의 번식성적 및 스트레스 지표에 미치는 영향을 구명하기 위하여 실시되었다. 본 실험을 위해 경산돈(Landrace×Yorkshire; 242.84±2.89 kg) 40두를 공시하였으며, 냉방 시설에 기반하여 4처리 10반복, 반복당 1두씩 완전임의 배치하였다. 실험 처리구는 쿨링패드(CP; Cooling pad), 에어컨(AC, Air conditioner), 스나웃 쿨링(SC, Snout cooling) 및 안개분무(MS, Mist spray)로 구성되었으며, 포유기간(21일) 동안 진행되었다. 모돈의 성적에서 일일사료섭취량은 포유기간에서 CP 및 AC 처리구가 유의적으로 높게 나타났다(p <0.05). 이유 시, 자돈의 체중은 AC처리구가 유의적으로 가장 높게 나타났으며(p <0.05), SC처리구가 유의적으로 가장 낮게 나타났다(p <0.05). 모돈의 코티졸 농도는 SC 및 MS처리구가 CP 및 AC처리구보다 유의적으로 높게 나타났다 (p <0.05). 자돈의 코티졸 농도는 MS처리구가 유의적으로 가장 높게 나타났으며(p <0.05), CP처리구가 유의적으로 가장 낮게 나타났다(p <0.05). 모돈의 호흡수 및 직장온도는 MS처리구가 유의적으로 가장 높게 나타났으며(p <0.05), AC처리구가 유의적으로 가장 낮게 나타났다(p <0.05). 결론적으로, 쿨링패드 및 에어컨 냉방시설이 스나웃 쿨링 및 안개분무 냉방시설보다 모돈의 생산성을 개선시킬 수 있을 것으로 사료된다. This study was undertaken to determine the effect of different cooling systems on the performance and hair cortisol of sows under heat stress. During a 21-day experiment, a total of 40 multiparous sows (Landrace×Yorkshire; 242.84±2.89 kg) were allotted to 4 treatments, each with 10 replicates (1 sow per pen). The experimental treatments were CP (Cooling pad), AC (Air conditioner), SC (Snout cooling), and MS (Mist spray). We observed an increase in the average daily feed intake during lactation (p <0.05) in the CP and AC treatment groups. AC treatment had the highest (p <0.05) and SC treatment had the lowest (p <0.05) piglet weight at weaning. During lactation, sows administered SC and MS treatments had higher (p <0.05) hair cortisol accumulation, as compared with the AC and CP treatments. Hair cortisol accumulation in piglets during lactation was highest with MS treatment (p <0.05), and lowest after CP treatment (p <0.05). MS treatment had the highest (p <0.05), and AC treatment had the lowest (p <0.05) respiratory rate and rectal temperature during lactation. In conclusion, our results indicate that a cooling pad and air conditioning cooling system increases the productivity of a sow, as compared to snout cooling and mist spray cooling systems.

산화제 과잉 예연소기 점화특성

문일윤(Ilyoon Moon),문인상(Insang Moon),홍문근(Moongeun Hong),강상훈(Sang Hun Kang),유재한(Jaehan Yoo),하성업(Seong-Up Ha),이선미(Seon-Mi Lee),이수용(Soo Young Lee) 한국추진공학회 2012 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

케로신과 액체산소를 추진제로 하는 다단연소 사이클 액체엔진용 산화제 과잉 예연소기를 설계하여 점화시험을 수행하였다. 산화제 과잉 예연소기는 혼합비 60, 20 ㎫의 연소압에서 작동하도록 설계되었다. 가압식 연소시험설비에서 안정적 점화를 위해 점화초기 추진제 유량을 변화시켜 점화특성을 비교하였다. 시험결과 점화초기 추진제 공급유량이 많을수록 점화지연시간이 짧아졌으며 점화강도도 높아졌다. 연소실 재생냉각채널 내의 산화제 온도 측정을 통해 점화 시 연소가스가 재생냉각채널로 유입됨을 확인할 수 있었다. 점화 시 발생한 연소가스가 재생냉각채널로 유입되어 재생냉각채널 내산화제 온도를 상승시켜 산화제 공급이 줄어들게 되어 점화지연을 야기한다. 추진제 공급유량이 많을 경우 재생냉각채널 내 산화제가 빠르게 냉각되어 연소실로 원활히 공급되면서 점화지연시간이 짧아진다. It was designed and tested ignition that an oxidizer rich preburner for a staged combustion cycle liquid rocket engine propelled by kerosene and LOx. Operation conditions of the preburner are about 60 of OF ratio and 20 ㎫ of combustion pressure. Ignition characteristics were compared by propellants flowrate. As the results, the higher propellants flowrate, the shorter the ignition delay time and the higher ignition stiffness. The ignition delay time was affected by incoming the oxidizer flowrate through the refrigerative cooling channels. The oxidizer flowrate from the cooling channels decreased by inflow of combustion gas during initial ignition. The oxidizer flowrate of the cooling channels increases, it is rapid recovery by cooling effect, eventually the ignition delay time decreases.