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마이크로 벤딩 광섬유센서를 이용한 축중량 측정센서 개발을 위한 기초연구
최준성(Choi Jun-Sung),이규완(Lee Kyu-Wan),조병완(Jo Byung-Wan),최광수(Choi Kwang-Su),오영국(Oh Yoong-Kok) 한국구조물진단유지관리학회 2007 한국구조물진단학회 학술발표회논문집 Vol.11 No.1
Recent increased freight traffic and vehicles require weigh-in-motion(WIM) system to maintain road and manage traffic efficiently. In this paper, in-pavement WIM system using microbending(M/B) sensor is proposed and a preliminary study is performed. A pressure test is carried out to identify M/B sensor response character using 1 axle compression tester. It is possible to apply the M/B sensor on WIM system, and a supplementary research must be performed to secure durability and stability of WIM sensor package.
최준성(Jun-Sung Choi),조만섭(Man-Sup Jo),이진무(Jin-Moo Lee) 한국암반공학회 2006 터널과지하공간 Vol.16 No.4
본 연구에서는 발파 및 지진발생으로 인한 횡방향 지반진동에 대하여 KTX 차량 및 부산지하철을 대상으로 주행안전성을 평가하였다. 이를 위하여 휠/레일 상호작용 해석 프로그램인 WERIA프로그램을 이용하여 철도차량의 동적거동을 시뮬레이션 하였다. 또한, 횡방향 지반진동이 철도차량에 유발할 수 있는 차륜/레일간의 큰 상대변위를 고려하기 위하여 차륜/레일간 접촉면의 기하학적 형상과 크리프힘을 반영하였다. 입력하중은 국내의 내진규정 특성에 부합하는 인공지진과 공사중 발생하는 발파진동을 사용하였다. 해석 결과, 차륜/레일간의 상대 변위와 탈선계수를 산정하여 철도 차량의 주행안전성을 평가한 결과 탈선가능성은 없는 것으로 나타났다. In this study, dynamic behavior of the vehicles is analyzed, while the track is subjected to lateral vibrations due to earthquake and blasting load. A computer program (WERIA, Wheel Rail Interaction Analysis) is used, which can simulate dynamic responses of vehicles subjected to lateral vibrations. The analysis considers two types of vehicles: I.e. power cars of KTX and Busan subway train. It can also consider the interaction with sub-structures such as tracks and soil. The creep force module is considered, and the running safety of railway vehicles subjected to earthquake and blasting loading is studied. Based on the results of this study, the running safety of the vehicles can be confirmed against lateral vibration.
마이크로 벤딩 광섬유센서를 이용한 축중량 측정센서 개발을 위한 기초연구
최준성 ( Choi Jun-sung ),이규완 ( Lee Kyu-wan ),조병완 ( Jo Byung-wan ),최광수 ( Choi Kwang-su ),오영국 ( Oh Yoong-kok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2007 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.11 No.1
Recent increased freight traffic and vehicles require weigh-in-motion(WIM) system to maintain road and manage traffic efficiently. In this paper, in-pavement WIM system using microbending(M/B) sensor is proposed and a preliminary study is performed. A pressure test is carried out to identify M/B sensor response character using 1 axle compression tester. It is possible to apply the M/B sensor on WIM system, and a supplementary research must be performed to secure durability and stability of WIM sensor package.