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TPM에 기반한 iSCSI 네트워크 스토리지의 안전한 접근방안
최종욱(Jongwook Choi),박우람(Wooram Park),박찬익(Chanik Park) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.1D
iSCSI[1]기반의 네트워크 스토리지는 IPSec을 사용함으로써, 전송하는 데이터의 기밀성과 무결성을 보장하고, 인증을 지원하고 있다. IPSec[2][3]과 함께, iSCSI에서는 CHAP(Challenge-Handshake Authentication Protocol)[4]라는 사용자 인증 프로토콜을 제공함으로써 iSCSI Target 서버에 접근하는 사용자를 인증할 수 있다. 하지만, CHAP프로토콜은 서버에 접근하는 사용자만을 인증할 뿐, 사용자 호스트플랫폼 자체에 대한 인증은 수행하지 않는다. 이러한 상황에서 사용자 호스트에 Root-kit이나, 악의적인 소프트웨어가 설치되어 있다면 사용자가 접근하는 Target Disk의 데이터나, 사용자가 입력하는 패스워드와 같은 정보가 유출 될 수 있다. 본 논문에서는, TCG(Trusted Computing Group)에서 제안하는 Trusted Platform Module(TPM) 하드웨어 칩을 사용하여서 iSCSI로 구성된 네트워크 스토리지 환경에서 서버가 클라이언트 호스트의 플랫폼을 인증하는 방법에 대해서 디자인 하고 구현한다.
TPM에 기반한 공유 네트워크 스토리지 암호화 및 키 관리
최종욱(Jongwook Choi),박우람(Wooram Park),박찬익(Chanik Park) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.2D
iSCSI기반의 네트워크 스토리지는 IPSec을 사용함으로써, 전송하는 데이터의 기밀성과 무결성을 보장하고, 인증을 지원하고 있다. 결국 네트워크 스토리지에 전송되는 데이터의 기밀성을 지원하기 위해서는, IPSec을 사용하여야 하고, 이 경우에 IPSec은 데이터를 전송하는 과정에서 암호화를 위해 많은 CPU 오버헤드를 발생시킴으로써 전체적인 네트워크 스토리지의 성능 저하를 가져 올 수 있다. 또한, IPSec은 실제 타겟 서버에 저장되는 데이터들을 암호화하지 않으며, 이러한 데이터의 암호화를 지원하기 위해서는 별도의 방법을 사용하여야 한다. 본 논문에서는 네트워크 스토리지에 저장되는 데이터를 안전하게 암호화 하고, 해당 데이터 암호화에 사용되는 키들을 관리하고 사용하는 방법을 TPM에 기반하여 디자인하고 구현 하고자 한다. 또한, 네트워크 스토리지를 여러 명의 사용자가 공유한다고 가정 할 때, TPM을 사용하여 효율적인 그룹과 사용자 관리에 대해서 고려해 보고자 한다. 본 논문에서 제안하는 네트워크 스토리지의 데이터 암호화 방법과 IPSec의 AH 프로토콜을 사용한다면, 전송되는 데이터의 기밀성, 무결성, 인증을 제공할 수 있을 것이다. 또한 TPM에 기반하여 키와 사용자를 관리 함으로써, 특정 클라이언트만 해당 키를 사용할 수 있도록 하고, 암호화 되어 저장된 데이터가 외부로 유출 될 경우에도 데이터를 복호화 하는 것을 막을 수 있도록 한다.
혼합형 데이타를 포함한 향상된 최적 속성 가중치 알고리즘 구현
최종욱(Jongwook Choi),권준호(Joonho Kwon),이대욱(Daewook Lee),이석호(Sukho Lee) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.2
클러스터링은 다양한 분야의 수많은 데이타들에 대하여 필요로 하는 지식정보를 추출하기 위한 중요한 과정으로 인식되어 왔으며, 현재까지 효율적인 클러스터링 방법에 대한 연구는 지속되고 있다. 그러나 현실 세계의 데이타는 수치형 데이타뿐만 아니라 범주형 또는 혼합된 데이타가 많이 존재하며 결국 클러스터링 기입들도 이에 대한 클러스터링을 요구하고 있다. 본 논문은 수치형 데이타를 기반으로한 OVW(Optimal Variable Weighting) 알고리즘에 대해 알아보고, 이 알고리즘의 문제점을 파악하고 분석해서 향상된 IOVW(Improved Optimal Variable Weighting) 알고리즘을 제안한다. IOVW 알고리즘은 수치형 데이타는 물론이고 범주형 및 혼합형 데이타에서도 가중치를 산출할 수 있으며, 제약식을 추가하여 보다 정확한 가중치를 얻을수 있다. 실험을 통해 두 알고리즘의 정확도를 비교하였으며 기존의 방식보다 더 향상되었다는 것을 보였다.
기현(Hyun Ki),최종욱(Jongwook Choi),김성초(Sungcho Kim) 한국가시화정보학회 2010 한국가시화정보학회지 Vol.8 No.1
The optimal design is needed for the blade geometry of the quad-rotor blades which is mainly used for Unmanned Aerial Vehicle. To do this, it is important to analyze the wakes under the blades. In the present study, the flow around the rotating blades was analyzed using PIV(Particle Image Velocimetry) and CFD(Computational Fluid Dynamics). The maximum axial velocity was measured at about 60% position toward the radial direction of the blade. The positions of vorticities in the test section obtained by PIV and CFD were turned out to be almost alike. The values in the difference of pressure coefficients at the upper and the lower blades were increased depending on the radial direction. Then, the values were decreased at the blade tip. The data of the flow analysis in the present study are expected to be served as the design of blades and ducts for the thrust improvement in the future.
메타 데이터 영역의 직접 접근을 활용한 고속 파일 검색 기법
김예성(Yeseong Kim),최종욱(Jongwook Choi),이성진(Sungjin Lee),김지홍(Jihong Kim) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.1A
데이터와 파일의 개수가 증가함에 따라 효율적인 파일 검색 기법에 대한 요구가 증가하고 있다. 현재까지 제안된 파일 탐색 기법은 탐색 시간이 매우 오래 걸리거나, 미리 인덱싱 과정을 거쳐야 하기 때문에 사용자가 원하는 시점에 빠르고 효율적인 파일 탐색을 제공하기 어렵다는 단점을 지닌다. 본 논문에서는 디스크의 메타 데이터 영역을 직접 접근함으로써 고속의 파일 검색을 가능하게 해주는 효율적인 검색 기법을 제안하고자 한다. 본 기법은 메타 데이터가 서로 비슷한 영역에 위치한다는 파일 시스템의 특징을 활용함으로써 디스크 내의 데이터를 고속으로 탐색하고, 이를 DB로 구성함으로써 실시간 검색을 지원한다. 또한 파일 시스템 내의 변경 사항을 빠르게 추적하여 DB를 업데이트 할 수 있다는 장점을 지닌다. 본 논문에서 제안한 검색 기법을 다수의 시스템에서 평가한 결과 기존의 기법 대비 약 20~50배의 탐색 시간 향상과 10초 미만에 실시간 검색이 가능한 상태를 구성 할 수 있음을 확인 할 수 있었다.
김수연(Suyean Kim),최종욱(Jongwook Choi) 한국가시화정보학회 2011 한국가시화정보학회지 Vol.9 No.2
Tilt-rotor aircraft can be used in various fields because they have the capabilities of the vertical take-off and landing and the high-speed cruisc night. In the present study, the flow analysis of a tilt-rotor aircraft is conducted at various tilt angles. The lift and drag forces of the tilt-rotor aircraft are obtained and the wakes by the rotor-blade are visualized. The result shows that the rotor-blade affects the lift force in a hovering mode and the main wing has an influence on the lift force in a cruise mode. Additional thrust is required at the tilt angle of around 40 degree due to the least lift force. The drag force is dependent on the rotor-blade at overall tilt angles. The minus drag force appears between the tilt angles of 90 degree and 55 degree. Also, the drag force is dramatically increased at the other tilt angles. The wake by rotor-blade affects the flow around the fuselage of the tilt-rotor aircraft at the tilt angles of 75 degree and 60 degree.
덕트형상에 따른 동축반전 로터블레이드 주위의 전산유동해석
김수연(Suyean Kim),최종욱(Jongwook Choi),김성초(Sungcho Kim) 한국가시화정보학회 2010 한국가시화정보학회지 Vol.8 No.2
Regarding the aircrafts with a rotor blade system, the miniaturization of them is limited due to the rotor blade length and the tail rotor system. To miniaturize an aircraft, an equipment is required that increases thrust and also shortens the length of the rotor blade. The present study will conduct the flow analysis for miniaturizing the aircraft by applying a duct to the coaxial rotor blade system without tail rotor. First, the verification on the calculated results was conducted through the computational flow analysis on the coaxial rotor blade system without a duct. Then, the flow analysis for the coaxial rotor blade systems was performed including Ka-60 duct, Single duct, Twin duct, and Double duct, respectively. From the numerical results, the thrust coefficient appeared higher with the duct than without a duct for the coaxial rotor blade system. Especially, in the case of Double duct, the thrust was improved due to the increase of incoming flow and the extension of the wake area. These results will be used as the basic concepts for miniaturizing the aircraft with the rotor blade system. The flow analysis on the coaxial rotor blade system including the fuselage remains as a future work.