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합성곱 신경망(Convolution Neural Network)를 이용한 악성코드 탐지 방안 연구
최신형 ( Sin-hyung Choi ) 한국정보처리학회 2018 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.25 No.1
새롭게 변형되는 대규모 악성코드들을 신속하게 탐지하기 위하여 인공지능 딥러닝을 이용한 악성코드 탐지 기법을 제안한다. 대용량의 고차원 악성코드를 저차원의 이미지로 변환하고, 딥러닝 합성곱신경망(Convolution Neural Network)을 통해 이미지의 악성코드 패턴을 학습하고 분류하였다. 본 논문에서는 악성코드 분류 모델의 성능을 검증하기 위하여 악성코드 종류별 분류 실험과 악성코드와 정상코드 분류 실험을 실시하였고 각각 97.6%, 87%의 정확도로 악성코드를 구별해 내었다. 본 논문에서 제안한 악성코드 탐지 모델은 차원 축소를 통해 10,868개(200GB)의 대규모 데이터에 대하여 10분 이내의 학습시간이 소요되어 새로운 악성코드 학습 및 대용량 악성코드 탐지를 신속하게 처리 가능함을 보였다.
최신형(Sin-Hyung Choi),성인모(In-Mo Sung),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
무도상 궤도는 유도상 궤도와는 다르게 온도의 영향을 받는 콘크리트 슬래브로 구성이 되어있다. 현 재 궤도-교량 상호작용 해석시 해석의 간편화를 위하여 침목, TCL(Track Concrete Layer), PCL(Protection Concrete Layer)을 교량상판과 일체화하여 모델링을 하고 있다. 본 논문에서는 온도 하중으로 인한 상호작용 저감을 위해 궤도 슬래브와 교량 상판을 분리한 모델을 개발하였으며, TCL과 교량상판사이의 마찰력을 고려하기 위해 TCL을 궤도-교량 상호작용 모델에 적용하고 해석을 수행하 였다.
콘크리트 궤도와 교량 상판과의 종 방향 분리 정도에 따른 상호작용 특성
송대석(Dae-Seok Song),최신형(Sin-Hyung Choi),성인모(In-Mo Sung),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
철도 교량은 도로 교량과 달리 열차의 연직 하중, 시·제동 하중, 그리고 온도하중으로 인해 종 방향 하중이 일정 주기로 구조물에 전달된다. 이러한 종 방향 하중으로 인한 상호작용의 저감을 위해 궤도 슬래브와 교량 상판 사이에 슬라이드 층을 삽입한 LCPBT(Longitudinally Coupled Prefabricated Ballastless Track)를 사용하는 사례가 있다. 본 연구는 경간장 연장 및 연속화를 위한 연구로써 유한요소해석을 통하여 슬라이드층이 고려된 철도 교량의 콘크리트 궤도와 교량 상판과의 종 방향 분리 정도에 따른 종 방향 상호작용 저감효과를 분석 하였다. Unlike road bridge, longitudinal load caused by loads(vertical, braking, acceleration, temperature) is delivered to structure on a cycle in railway bridge. There is a case using LCPBT(Longitudinally Coupled Prefabricated Ballastless Track) inserted slide layer between concrete slave and bridge floor to reduce interaction effect according to longitudinal loads. It is needed to enhance the application of railway bridges with longer continuous span from now on. The purpose of this study is enhancing the application of railway bridges with longer continuous span, and reduction effect of railway bridge inserted slide layer is analysed using finite element analysis.
설계하중 변화에 따른 교량상 궤도의 부가축응력 증감에 관한 고찰
전병흔(Byeong-Heun Jeon),최신형(Sin-Hyung Choi),김애림(Ae-Rim Kim),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
교량상에 설치되는 장대레일은 궤도와 교량의 상호작용에 의해 레일에 발생하는 축력분포가 토노반상 장대레일에 비해 매우 복잡하다. 또한 교량에 가해지는 온도하중, 시·제동 하중, 수직하중 등의 영향이 추가로 발생되어 장대레일 축력과 함께 궤도와 구조물의 상호작용에 의한 추가 문제를 야기한다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 국내 철도설계지침 KRC-08080에서는 궤도-교량 종방향 상호작용의 검토 방법을 제시하고 있다. 본 연구에서는 철도설계지침의 개정 전(12년 12월) 및 개정 후(14년 1월)에 대한 상이하게 제시된 설계하중을 적용하여 설계하중 변화에 따른 부가축응력 증감을 비교 분석하였다. The Continuous Welded Rail(CWR) constructed on the bridges is very complex compared to above the roadbed CWR axial load distribution occurring in the rail by the interaction of the track and bridges It also leads to additional problems caused by the interaction with the track and structure with the CWR axial force, which is occured to added to the impact of the temperature load, acceleration or braking load and a vertical load applied to the bridge. The method presents a review of the bridge longitudinal interaction national railway track design guidelines KR C-08080 in order to solve this problem. In this study, we analyze the proposed design load to apply the rail design guidelines before revised(December 12) and then revised(January 14), compared to the increase or decrease of additional axial stress in accordance with the design loading.
배석복(Seok Bok. Bae),최신형(Sin Hyung Choi),손병직(Byung Jik Son),임남형(Nam Hyoung Lim) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
레일 체결스프링은 레일 저부에서 레일과 침목 사이를 탄성적으로 고정시키는 가장 중요한 궤도 부품 중 하나이다. 궤도에서 발생하는 횡압은 체결 스프링에 생기는 압축응력이 인장 응력으로 변환되는 등 텐션 클램프 내 응력에 큰 영향을 미치며 응력의 크기는 초기체결력과 매우 밀접한 관계가 있다. 본 연구에서는 콘크리트 침목에서 사용되는 탄성 레일 체결장치의 초기체결 시 응력거동을 유한요소해석과 실험을 통하여 비교·분석하였다. A rail fastening spring is one of the most important part for fixing elastically between the sleeper and the rail of the rail bottom. Lateral stress occurred to tracks influences closely on changing compressive stress to tension stress and amount of stress is closely related to initial clamping force in tension clamp. In this study, Stress behavior is analyzed throughout the experiment and FE analysis when the initial clamping of elastic fastening used for concrete sleeper.