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모바일 네트워크에서 TCP 성능 향상을 위한 패킷 포워딩 제어 방안
허경,엄두섭,이승현,차균현,Hur, Kyeong,Eom, Doo-Seop,Lee, Seung-Hyun,Tchah, Kyun-Hyon 한국통신학회 2002 韓國通信學會論文誌 Vol.27 No.4C
모바일 IP 프로토콜에서 핸드오프 동안에 발생하는 패킷 손실 때문에 초래되는 TCP의 성능저하를 방지하기 위해서는 모바일 If 경로 최적화 확장의 스무스 핸드오프 방식에서 이전 기지국이 랜드오프 동안 손실된 패킷들을 버퍼에 저장하고 저장된 패킷들이 이동한 단말에게 전달되어야 한다. 그러나 이동단말이 혼잡한 라우터와 연결된 새로운 서브 네트워크로 이동한 경우에는, 이전 기지국이 포워딩하는 패킷들은 손실되고 이 패킷들로 인해 심화된 혼잡으로 인해 기존 고정 TCP 플로들의 링크이용률 성능이 저하되게 된다. 본 논문에서는 패킷 버퍼링 방식이 결합된 스무스 랜드오프 방식으로 이동단말이 혼잡이 존재하는 라우터와 연결된 새로운 서브네트워크로 이동한 경우, 새로운 서브 네트워크와 연결된 라우터가 사용하는 RED 버퍼 관리 방식의 혼잡 상태에 따라 이전 기지국이 저장한 패킷들을 포워딩하거나 폐기하는 패킷 포워딩 제어 방안을 제안하였다. 시뮬레이션 결과는 제안하는 패킷 포워딩 제어방안을 적용하여 링크이용률 성능을 향상시킬 수 있음을 보인다. To prevent the performance degradation of TCP due to packet loss in the smooth handoff by the route optimization extension of Mobile If protocol, a buffering of packets at a base station is needed. A buffering of packets at a base station recovers the packets dropped during the handoff by forwarding the buffered packets at the old base station to the mobile user. But, when the mobile user moves to a new foreign network which is connected to a congested router, the buffered packets forwarded by the old base station are dropped and the link utilization performance degraded due to increased congestion by the forwarded packets. In this paper, when the mobile user moves to a new foreign network which is connected to a congested router, Ive propose a packet forwarding control scheme required far the old base station to improve TCP performance in mobile networks. The old base station forwards or discards the buffered packets during handoff by proposed packet forwarding control scheme based on congestion states of RED(Random Early Detection) at the congested router. Simulation results slow that link utilization performance can be improved by applying proposed packet forwarding control scheme.
DiffServ 방식의 Assured Service에서 QoS 보장을 위한 Adaptive RIO 방식의 제안
허경,김문규,이승현,조성대,엄두섭,차균현,Hur, Kyeong,Kim, Moon-Kyu,Lee, Seung-Hyun,Cho, Seong-Dae,Eom, Doo-Seop,Tchah, Kyun-Hyon 한국통신학회 2002 韓國通信學會論文誌 Vol.27 No.6C
본 논문은 DiffServ 방식의 Assured Service를 이용하는 플로에게 QoS를 보장하기 위해 Admission Control이 수행된 상황 하에서 발생하는 RIO 방식의 문제점을 제시하고 이에 대한 해결 방안으로 Adaptive RIO 방식을 제안한다. 제안하는 Adaptive RIO 방식은 네트워크 토폴로지와 Assured Service 서브 클래스별로 할당되는 대역폭의 비율에 따라 결정되는 버퍼 크기를 기준으로 일정 시간 구간마다 도착 가능한 In-profile 패킷과 전체 패킷의 최대량을 고려하여 RIO의 변수 값들을 재설정함으로써 허용된 In-profile 패킷에 대한 확률적인 폐기 (Early Random Drop)를 방지한다. 시뮬레이션 결과는 Assured Service에 대해 Admission Control이 수행된 상황과 Congestion 상황에서 제안하는 Adaptive RIO 방식이 RIO 방식보다 In-profile 트래픽에 대한 보호와 수율 성능이 우수함을 보인다. In this paper, we proposed an Adaptive RIO scheme to solve the problem of RIO scheme that occurs when admission control is performed for QoS guarantee of Assured Service in Differentiated Services. To prevent an early random drop of the admitted In-profile packet, proposed Adaptive RIO scheme updates parameters of RIO scheme every time interval according to the estimated numbers of maximum packet arrivals of In-profile traffic and total traffic during the next time interval. The numbers of maximum packet arrivals during the next time interval are estimated based on the buffer size determined by the network topology and the ratio of bandwidth allocated to each subclass. We found from simulation results that, compared with RIO scheme, proposed Adaptive RIO scheme can improve performance of the throughput for In-profile traffic when admission control is performed or congestion occurs.
평균 처리율을 고려한 RFID 시스템의 하이브리드 충돌 방지 기법
최성연(Choi, Sung-Yun),이제호(Lee, Je-Ho),김성현(Kim, Sung-Hyun),차균현(Tchah, Kyun-Hyon) 한국전기전자학회 2010 전기전자학회논문지 Vol.14 No.2
현재 Slotted-ALOHA 방식과 Binary-tree 방식의 충돌 방지 방식이 많이 연구되고 있으나, 인식 시간의 지연 및 시스템 구현 시 복잡도 등으로 실용적인 측면에서는 더 많은 문제를 해결해야 될 필요가 있다. 본 논문에서 이를 해결하기 위하여 Slotted-ALOHA 방식과 Binary-tree 방식을 혼합한 방법으로 태그를 여러 개의 그룹으로 나누고, 각 태그 그룹은 Slotted-ALOHA 방식을 이용하여 인식 작업을 수행하는 하이브리드 충돌 방지 기법이다. 한 그룹의 태그의 수는 시스템 처리율(Throughput)이 최대가 되는 태그의 수로 결정한다. 제안하는 하이브리드 충돌 방지 방식과 기존에 사용되고 있는 방식들을 태그의 인식 시간과 처리율 측면으로 비교하기 위하여 컴퓨터 시뮬레이션을 하였다. 제안하는 충돌 방지 기법은 기존의 방법보다 빠른 태그의 인식시간과 우수한 처리율을 보여서 현재의 RFID 시스템의 성능을 더욱 높일 수 있으리라고 예상된다. Slotted-ALOHA and Binary-tree method are researched for the anti-collision for RFID system. However, it is required of the rapid recognition time for all tags and the reduction of the system complexity. In this paper. the hybrid anti-collision method is proposed to solve the problems. The RFID reader with the hybrid anti-collision method groups the tags with the number which makes the maximum system throughput, then it reads each group by slotted-ALOHA method. By the computer simulation results, it is found that the hybrid method improves the tag identification time and the system throughput together with the comparison to other anti-collision methods. Therefore, the proposed hybrid anti-collision method will enhance the RFID system performance.