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GPS Galileo Time Offset (GGTO)의 항법해 영향 분석
주정민(Jung-min Joo),조정호(Jeong-ho Cho),허문범(Moon-beom Heo) 한국통신학회 2012 韓國通信學會論文誌 Vol.37 No.12(융합기술)
미국의 GPS와 유럽연합의 Galileo 시스템과 같은 위성항법시스템(Global Navigation Satellite System, GNSS)은 정확한 시각과 주파수로 동기화된 항법신호를 지상의 사용자에게 제공하는 전 지구 측위시스템으로 이를 기반으로 넓은 범위에 걸쳐 항법 및 시각동기 서비스를 제공하고 있다. 이와 더불어 다중위성항법신호를 활용하여 측위를 할 경우 단독위성항법신호를 사용할 때 보다 가용 항법신호의 수가 증가하고 이에 따라 측위 정확도를 향상시킬 수 있다는 장점이 있는 것으로 알려져 있다. 하지만 현재의 GPS와 Galileo 시스템은 각기 다른 기준 시각체계를 사용하고 있기 때문에 항법해 계산 시 시각 편이가 발생하며 이를 적절히 보정하지 못할 경우 통합 항법 측위 성능을 저하시킬 수 있다. 본 논문에서는 이러한 미국의 GPS와 유럽의 Galileo 시스템에 대한 기준 시각체계에 대한 차이점을 분석하고 시각체계 불일치에 따른 항법해 영향을 시뮬레이션을 통하여 분석하였다. 또한, 현재 알려진 대표적 보정기법을 적용하였을 경우의 측위 정확도의 향상과 기법별 문제점에 대해서도 분석하였으며 기법별 문제점을 보완할 수 있는 새로운 기법에 대한 개념을 함께 제시한다. The Global Navigation Satellite System (GNSS) like US Global Positioning System (GPS) and EU Galileo are based on providing precise time and frequency synchronized ranging signals. Because of the exploitation of very precise timing signals these GNSS are used to provide both navigation and time distribution services. Moreover, because the positioning accuracy will improve as more satellites become available, we should expect that a combination of Galileo and GPS will provide better performance than those of both systems separately. However, Galileo will not use the same time reference as GPS and thus, a time difference arises - the GPS-Galileo Time Offset (GGTO). The navigation solution calculated by receivers using signals from both navigation systems will consequently contain a supplementary error if the GGTO is not accounted for. In this paper, we compared GPS Time (GPST) with Galileo Sytem Time (GST) and analyzed the effects of GGTO on positioning accuracy by simulation test. And then we also analyzed the characteristics of two representative GGTO correction methods such as the navigation message based method at system level and the estimation method at user level and propose the conceptual design of the novel correction method being capable of preventing previous method"s problems.
질병 및 E-health에 대한 위성항법시스템 활용 동향
김태윤(Tae-Yun Kim),주정민(Jung-Min Joo),황정현(Jeong-Hyun Hwang),황석승(Suk-Seung Hwang) 한국전자통신학회 2023 한국전자통신학회 논문지 Vol.18 No.3
현대 산업에서 위성항법시스템(Global Navigation Satellite System : GNSS)은 PNT 정보(측위(P : Positioning), 항법(N : Navigation), 시각동기(T : Timing))가 항상 제공되어야 하고, 그 정보를 기반으로 정밀한 위치추정이 요구되는 다양한 분야에 활용되고 있다. 특히, 2019년부터 시작된 COVID-19 펜데믹 상황에 대한 감염 예방 및 확산 방지를 위해 정밀한 위성항법시스템 기술과 이를 보조하는 다양한 기술들이 사용되어 왔고, 전 세계의 적극적인 방역과 감염 확산 억제 노력으로 엔데믹 상황으로의 전환을 앞두고 있다. 질병, E-health 분야는 감염병의 추적 및 감시와 더불어 원격 의료 서비스 제공을 위해 이용자의 위치정보가 반드시 필요한데, 위성항법시스템이 정확한 위치정보 제공에 주도적인 역할을 하고 있다. 본 논문은 이러한 위성항법 시스템 기술이 질병 및 E-health 분야에 활용된 최신 연구 동향에 대해 조사한 결과를 제시하고 그 결과를 분석한다. In modern industry, the Global Navigation Satellite System(GNSS) is utilized in various fields, where PNT information (P: Positioning, N: Navigation, T: Timing) is always provided and the accurate location estimation based on PNT information is required. In particular, in order to prevent the infection and the spread of the COVID-19 pandemic situation that began in 2019, the precise GNSS technology and various supporting techniques have been used, and, with active quarantine and efforts for the infection spread restrain around the world, we are facing the transition to an endemic situation. In fields of disease and E-health, the location information of users is absolutely necessary to track and monitor infectionous diseases and provide remote medical services, and GNSS plays a leading role in providing the accurate location information. This paper presents investigation results on the up-to-date research trends in which GNSS technologies are employed in the field of disease and E-health, and analyzes the results.
Load Flow 탐색 알고리즘을 적용한 부하차단 방지 시스템
이완석(Wan-Seok Lee),김병헌(Byeong-Heon Kim),이병창(Byoung-Chang Lee),배인규(In-Gyu Bae),주정민(Jeong-Min Joo) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.7
본 연구는 System Operater(SO, 급전원)에 의해감시·제어가 이루어지는 전력 시스템 운영의 신뢰성을 높이기 위해 SO의 전력계통 제어 시 자동화된 알고리즘을 SCADA에 적용해 제어의 신뢰성을 검증하는 방안에 대한 연구이다. 실시간으로 변화하는 부하의 흐름에 따라 전력시스템 운영을 변경하고 설비점검을 위한 정지 그리고 운전을 위해 SO는 빈도 높은 시스템 제어 업무를 수행하고 있다. 이 과정에서 판단착오 또는 단순 과실에 의해 정상적으로 공급중인 전력부하의 차단 개연성이 얼마든지 발생할 수 있는 현재의 시스템을 보완하기 위한 해결방안을 제시하고자 본 연구를 수행하게 되었다.