http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
매우 좁은 각을 가지는 LED 조명렌즈의 설계 및 제작
주재영(JaeYoung Joo),홍진표(JinPyo Hong),김기훈(Gi-Hoon Kim),박정욱(Joung Wook Park),송상빈(Sang-Bin Song),김용복(YoungBok Kim),김경훈(KyungHoon Kim) 한국조명·전기설비학회 2011 한국조명·전기설비학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5월
고출력 조명용 LED의 배광각을 좁히기 위하여 비구면 렌즈 설계기법을 적용하여 매우 좁은 각을 가지는 LED 2차렌즈를 설계 및 제작하였다. 렌즈는 PMMA로 5축 다이아몬드 터닝 가공기로 직가공되었으며 가공된 렌즈의 특성을 평가분석하였다. 제작된 렌즈는 우수한 광하적 성능을 발현하였다.
주재영(Jaeyoung Joo),김민수(Minsoo Kim),양회성(Hoesung Yang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
도시철도 경전철은 수송수요에 따라 열차편성수를 산정하고 차량기지 용량을 산정하게 된다. 경전철의 특징으로 수요가 적은 노선에서는 보편적으로 2량 1편성 무인운전으로 차량이 설계되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 소량 다편성 차량기지 설계는 도심 속 빌딩화를 통해 효율적인 열차운영 및 차량기지 설계가 가능할 것으로 가상하고 그 가능성을 검토해 보았다. Light rail transit which means urban railway determines the number of trainsets required by transport demand and capacity of depot. When it comes to less transport demanding line, light rail transit generally consists of 1 unmanned trainset which is equivalent to 2 cars. This study aims to analyze depot design of having fewer cars and more trainsets, review the possibility of efficient train operation and depot design through building plan in urban area.
Sawtooth 회절 격자 가공을 위한 FAB 에칭과 다이아몬드 Scribing 방법
이차범(ChaBum Lee),주재영(JaeYoung Joo),강진호(JinHo Kang),이선규(Sun-Kyu Lee) 한국정밀공학회 2008 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2008 No.11월
본 논문에서는 Fast atom beam (FAB) 에칭 방법을 이용하여 실리콘 기판위에 주기 0.6 ~ 1.5 ㎛ 를 갖는 반사형 회절광학 소자를 고전적인 스칼라 방식의 해석 방법과 벡터 방식의 해석 방법 (RCWA, Rigorous Coupled Wave Analysis)으로 높은 회절 효율을 얻기 위해 회절 격자 구조 해석을 통해서 해석된 결과와 동일하게 미세 영역에서의 가공 방법에 대한 연구를 수행하였다. 비대칭형 Sawtooth 회절 격자에 대한 광학적 특성과 구조적 특성을 미세 구조에서 TE(Transverse to Electric)와 TM(Transverse to Magnetic) 편광의 입사광이 반사되었을 때 1 차 회절 효율이 최대가 되도록 위상 매칭을 통해서 구해냈고, 그 해석 결과를 바탕으로 실리콘 기판을 일정 각도에 기울여 FAB 에칭함으로서 정밀하고, 신속하게 가공이 가능함을 보였다. 입사 파장에 비해 짧은 주기를 갖는 회절 소자는 해석 결과와 동일하게 0%의 회절 특성을 보였고, 입사 파장보다 큰 주기를 갖는 회절 소자 또한 해석 결과와 동일한 결과를 나타냈다. 코팅 기술과 함께 고효율의 회절 소자를 정확하고, 쉽게 얻어 낼 수 있음이 확인되었다. 또한 다이아몬드 공구를 이용하여 초정밀 가공으로 서브마이크로 영역의 Sawtooth 회절 격자의 가공이 가능함을 확인하였다.
도시철도 차량기지 설계시 본선 주박기지 적용을 통한 차량기지 축소방안 검토
김민수(Minsoo Kim),주재영(Jaeyoung Joo),신형식(Hyoungshik Shin),양회성(Hoesung Yang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
철도설계에서 차량기지는 예측된 수요에 따른 열차소요편성수를 기준으로 예비율과 기지확장성을 고려하여 설계하게 된다. 본선 주박기지는 지하 개착구간 및 고가 광활구간에서 역과 역 사이에 주박 역할을 위해 부가적으로 부설되는 선로 개념이다. 본 논문에서는 서울메트로 2호선 운영기간동안 이용승객 증감에 따른 열차소요편성수 변화를 분석하여 차량기지 건설단계와 본선 주박기지 부설을 가정하여 비교하고, 주박기지 개념 도입에 따른 차량기지 축소 가능성을 제시하여 첨두시간 효율적 열차운영 및 경제적인 설계방안을 검토하였다. Railway depot design plan is determined by taking into consideration reserve rate and depot extension based on the criteria of demanding number of trainsets required. Storage yard in main track is the concept of laying additional tracks for stabling between underground section and ground section. This study aims to analyze the number of trainsets required through passenger records during operation period in line2 on the supposition that comparative study between depot construction phase and storage yard in main track, review the efficient train operation during peak hour and economic design plan by suggesting the possibility of downsizing the depot through storage yard in main track.
해외철도시장 진출을 위한 공기업 역할과 사업수수방안 고찰
김민수(Minsoo Kim),주재영(Jaeyoung Joo),최형찬(Hyungchan Choi),양회성(Hoesung Yang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5
지금 세계는 지구 온난화에 따른 온실가스 저감방안으로 친환경교통수단인 철도가 각광받고 있다. 세계 철도시장은 매년 120조원 규모에 4.5% 증가 추세를 보이며 앞으로도 철도 부문의 투자는 지속적 확대가 될 것으로 예상된다. 유럽을 비롯한 선진 공기업은 민·관 합작 회사를 통해 해외 철도시장을 주도하고 있는 반면, 한국철도의 경우 건설·운영 경험을 통한 경쟁력을 갖추고 있음에도 불구하고 해외시장 진출에 어려움을 겪고 있는 실정이다. 본 연구는 해외 철도기관의 진출사례와 국내 공기업의 해외사업 수주 사례 검토를 통해 해외 철도시장 진출을 위한 공기업의 역할과 효과적인 수주 전략 방안을 검토하여 공기업의 해외진출 가능성을 높일 수 있는 기반을 조성하고자 한다. Now, with the way of reducing greenhouse gas according to global warming, railway has emerged a means of environmentally friendly transportation. As the amount spent on world railway market, 120trillion Won, has showed an annual increase of 4.5%, the investment on railways is expected to expand consistently. Korea railway has been difficult to enter overseas markets despite high levels of reliability and stability. Advanced state-owned enterprises including Europe, on the hand, take the lead in world railway market through joint venture company. This study aims to suggest the role of state-owned enterprise for overseas railway projects and the chance of entering overseas markets for state-owned enterprise of Korea taking into consideration domestic and foreign case study, successful marketing strategies.
양회성(Hoesung Yang),최형찬(Hyungchan Choi),주재영(Jaeyoung Joo),허승일(Seungil Hur),전진(Jin Jun) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
세계적으로 친환경 교통수단인 철도 시장이 활성화 되면서 국내기업들도 해외에 진출하고자 각 기업들만의 경쟁력을 살려 컨소시엄 구성에 참여하는 방안으로 해외철도사업에 진출하고 있다. 반면에 해외 주요 철도기업들은 다각화된 사업 범위와 거대기업의 그룹형태로 세계 시장에 진출하고 있는 실정이다. 본 논문에서는, 해외 주요 철도기업들의 구조 분석을 통해 국내 철도 기업들이 해외 철도시장 진출 준비를 위해서 방향성 정립을 고찰하고자 외국 주요 철도기업 구조를 분석해 보았다. 외국기업의 구조 분석을 통해 국내 기업들의 사업방향성을 고찰하고자 한다. As railway market, the means of environmentally friendly transportation, has been vitalized, domestic companies with competitive edge expand overseas business in a consortium form. Otherwise, world leading companies for overseas railway business have entered world railway market through diversified business scope and the form of mega-corporation. This study aims to suggest the establishment of directivity of entering overseas markets for domestic railway companies taking into consideration analysis on the structure of world leading companies for overseas railway business and the business directional value through analysis on the structure of overseas railway companies.
양회성(Hoesung Yang),이기성(Kisung Lee),조준곤(Jungon Cho),주재영(Jaeyoung Joo) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
경전철 차량은 총 중량이 적은 특성이 있다. 이러한 특성으로 선로 및 열차제어 측면에서 중전철과는 다른 주행 특성으로 승차감이 나쁘게 나타나는 경향이 존재하게 된다. 본 논문에서는 경전철 선로의 콘크리트 도상, 급곡선, 급기울기, 궤도틀림요인에 따른 승차감 영향과 열차제어와의 승차감 관계를 고찰하여 향후 경전철 설계 기준 및 시공 등 승차감 향상을 위한 착안요소를 제시하고자 한다. Light rail transit is a lightweight vehicle. For this reason, light rail transit has rough ride comfort because of different running characteristics compared to subway. This study aims to review the relationship between ride comfort based on concrete ballast, sharp curved track, sharp slope, track irregularity and train control, suggest the future design plan of light rail transit for improving ride comfort.