북중국 주요항만과의 서해안 항만간의 교역 컨테이너 유통경로 분석에 관한 연구

조삼현(Sam-Hyun Cho) 한국항만경제학회 2006 韓國港灣經濟學會誌 Vol.22 No.3

본 연구의 목적은 한중간의 교역규모 증대에 따른 우리나라 서해안 항만과 북중국 항만들과의 컨테이너 유통경로를 분석하는 것이다. 본 연구의 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 한중간의 지리적인 근접성에 따른 지리적인 이점과 그에 따른 물류비용의 절감효과에 기인하여 우리나라 중부이북지역의 컨테이너 화물들은 서해안 항만들을 경유하여 북중국으로 유통되고 있는 것을 확인하였다. 또한 이러한 교역물량 증가속도가 매우 빠른 것으로 나타났다. 이러한 현상은 과거 국내 컨테이너 유통경로의 중심지였던 부산항에 집중된 물류구조를 분산화 시키는 효과를 나타내고 있다. 반면, 서해안 항만들은 동일한 배후경제지역의 화물처리 및 대 중국 교역집중도에 따른 경쟁가능성이 높은 것으로 분석되었다. 따라서 서해안 항만들의 개발정책에는 항만고유 특성에 부합한 발전 가능성을 중시해야 하며 또한 서해안 항만들의 한중항로의 편향성을 탈피한 대안의 모색이 필요하다. 아울러 한중항로개방에 대비한 해운정책의 추진방안도 강구되어야 할 것이다. The purpose of this study is to analyze traffic volume between the Korean container ports located at the west coast and northern Chinese ports and then the distribution trend of container between Korea and China. The findings of the study are as follows. First, Container traffic between western Korean ports and northern Chinese ports has been increasing due to an increasing trade volume between both countries and geographical accessibility. Second, Seoul and neighboring area tend to use the trade route between the western ports and northern Chinese because of lower logistics costs and time-saved advantage compared to another ports. Third, the growth of the western ports did depend mainly on the northern China oriented growth. Such a fact could leads to the overlapping investment in port development in Korea and another intense competition among national ports to attract cargoes and liners. Therefore, port development policy considering the characteristics and function of national ports have to be established. and also alternatives and strategies for improving the competitive edge of small and medium sized shipping lines against the opening of shipping market have to be worked out.

신항과 북항의 철도물동량 예측에 따른 철도운송 활성화 방안에 관한 연구

조삼현(Sam-Hyun Cho) 한국항만경제학회 2009 韓國港灣經濟學會誌 Vol.25 No.4

본 논문은 부산항의 항만환경 변화에 따른 북항과 신항의 철도물동량을 분석하고자 연구를 수행하였으며 특히 신항만 건설과 신항만 배후철도 건설계획에 따라 예상되어지는 철송물동량을 예측하고자 하였다. 이를 위해 우선 부산항의 물동량 예측에 대한 국토해양부 및 KMI, KDI의 물동량 예측을 근거로 신항과 북항의 시설능력 및 예측 물동량 배분의 비중을 구하고 이를 현재 북항의 수출입 물동량의 철송물동량 비중을 근거로 신항과 북항의 철송 물동량을 예측하였다. 현재 부산항의 수출입 물동량 대비 철도운송율은 발송(수입) 10.68%, 도착(수출) 12.10%로 분석되었으며 신항과 비교적 유사한 신선대터미널의 경우에는, 수출입 물동량에 대한 철도운송 비율이 발송(수입)12.11%, 도착(수출) 13.98%로 부산항 전체 물동량 대비 철도물동량에 비해 상대적으로 높게 나타나고 있다. 또한 KDI의 전국무역항 항만기본계획(2008)에 따르면 국내화물 운송수단별 운송분담율 중, 철도운송의 경우 2009년 기준으로 전체운송화물의 15.5%를 점유하는 것으로 예측하고 있는 바, 이를 적용한다면 부산항에서의 철도운송량은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 아울러 신항만의 철도운송시설 건설계획과 철도운송 효율성을 제고시키면 철도운송 분담율을 더욱 제고시킬 수 있을 것으로 예측되었다. 아울러 현재까지는 구체화되지 않은 친환경을 위한 모달시프트 정책의 추진이 가시화되면 실질적인 철도물동량은 더욱 증가할 것이다. 신항만은 철송장의 건설로 해상과 철도운송 연계의 편리성이 확보되나 북측컨테이너 철송장의 경우에는 철도운영자와 철송장 운영자의 이원화로 원활한 철도운송의 장애요인으로 작용할 것으로 예측되는 바, 남측컨테이너철송장은 철도운영자와 철송장운영자를 통합하여 운영할 필요가 있다. 북항의 경우에는 신선대역의 역할이 중시되며 철도공사의 열차장대화에 맞는 시설의 확보와 부산진역 기능의 보완 기능 확보도 동시에 추진되어야 할 것이다. 아울러 철도로의 모달시프트에 대한 환경친화적인 정책적 지원방안의 강구도 필요하다. The purpose of this study is to predict the railway cargo volume on Busan new-port and north-port, in order to revitalize railway transport. This paper is organized as follows. Section 1 presents the description of the objective and methods on this study. Section 2 presents the status of Railway Cargo volumes and Construction plan of railway facilities in Busan New port. Section 3 presents the Forecast Railway Cargo volume using a volume ratio, actual volume records and another predicted datas. Section 4 summarizes our conclusions and further research topics. Especially, korea faces enforcement of green Logistics policy. Modal shift to trail freight transportation is one of ways, but there are no more detail plans. so it need that a cooperation system in government department, a indirect subside policy shift to rail freight transportation from trucking for revitalization of Railway Freight transportation.

의약품 물류센터 입지 개선 방안에 관한 연구

조삼현(Cho, Sam Hyun),조상리(Cho, Sang Lee) 한국항만경제학회 2019 韓國港灣經濟學會誌 Vol.35 No.3

본 연구는 의약품 물류업체를 대상으로 물류센터 선정시 고려하는 요인들을 파악하고 그 요인들에 대한 중요도-만족도를 분석함으로 현재의 의약품 물류센터입지의 개선방안을 제공하였다. 첫째, 물류센터선정시 고려요인은 물류요인, 경제요인, 환경요인, 정책요인으로 구분되고 각 요인에 포함된 구체적인 속성들에 대해서는 대부분이 중요도에 비해 만족도가 낮은 것으로 나타났다. 둘째, 의약품 물류센터 이용자들은 생산업체, 유통업체, 병-의원, 약국으로 구분하고 각 이용자별 분석결과, 물류 요인은 개선이 필요하고 환경요인은 과잉투자된 것으로 확인되었다. 이러한 연구 결과는 향후 의약품 유통업체들이 물류센터를 선정하는데 있어 방향성을 제시해 줄 수 있으며, 전략적 시사점을 제공할 수 있을 것으로 기대한다. This study aims to identify factors that pharmaceutical logistics companies must consider when selecting a logistics center; it also aims to analyze the importance—satisfaction—of these factors by using IPA. The main results are as follows. First, overall, the aforementioned factors are divided into logistics factor, economic factor, environmental factor, and policy factor, and most of the specific attributes of each main factor are less satisfied than the importance. Second, the users of pharmaceutical logistics are divided into producers, distributors, clinics, and pharmacies. The analysis of each user shows a need to improve logistics factors as well as an overinvestment in environmental factors. The results can provide drug distribution companies directions for selecting logistics centers as well as strategic implications.

부산신항 배후부지 활성화 방안에 관한 연구

조삼현 ( Sam Hyun Cho ) 한국로지스틱스학회 2012 로지스틱스연구 Vol.20 No.4

본 연구는 부산신항만의 건설에 따른 항만배후부지의 활성화 방안을 기존의 인식된 활성화 요인에 대한 필요성과 중요성의 상관관계를 통해 활성화 방안을 도출하였다. 연구의 목적을 달성하기 위해 국내·외 항만배후부지 활용에 대한 연구사례를 분석하고, 항만배후부지의 활성화 위한 요인을 기존 문헌 연구를 통해 분류하였다. 또한 이를 토대로 실제 물류기업 및 전문가를 대상으로 설문조사를 실시하고 이를 토대로 기존의 인식된 활성화 방안과의 상관관계 분석을 추진하였다. 본 연구의 분석결과, 항만배후부지 활성화를 위해서는 배후부지입주 업체들에게 적합한 금융지원제도의 마련이나 세제혜택의 부여 등과 같은 재정적인 요인과 입주전후의 관리제도의 완화, 입주기준의 완화, 행정관리 체제의 일원화 등과 같은 요인들이 중요한 것으로 나타났다. The purpose of this study is to suggest some alternatives for activating hinterlands of Busan New Port. First of all, in order to achieve such a purpose, factors for activation through literature survey and previous studies are analyzed. After that, questionnaire survey are carried out. Also, factor analysis and reliability test based on the questionnaire results are performed. Main findings are suggested as followings. First, in order to activate Busan New Port, it is drawn out that tax benefits and financial support are most important. Second, deregulation or cooperation system establishment among related ministries or organizations controlling hinterland are presented as very important. But, hinterland infrastructures supporting firms are suggested as less important.

한중일의 물류협력체계 구축방안

조삼현(Sam-Hyun Cho) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.1

한중일 각국은 동북아지역이 세계경제의 핵심으로 위상을 확보하고자 노력하고 있다. 특히 한중, 한일, 중일간의 FTA 에 대한 관심과 노력은 보다 효율적이고 합리적인 운송서비스의 개설을 요구하고 있다. 따라서 이러한 추세에 부응하며 운송 서비스의 고효율화를 위해 제시하고자 하는 방안이 열차훼리이다, 특히 서해안지역항만과 중국의 주요항만을 연계하고 아울러 한일간의 열차훼리 운영을 통해 한중일간의 통하물류체계의 구축이 가능하다. 본 연구는 동 서비스에 대한 초보적인 연구로써 그 의미를 지니고 있으나 지속적이고 구체적인 후속연구가 필요하다. 특히 한중일 간의 열차훼리는 TAR의 노선 연계의 방안으로 TKR이 북측노선을 우회하여 나머지 아시안 및 유럽항만들과 연계가 가능하며 중국과 일본, 한국의 국내 물류비용에 관한 경쟁력의 제고도 가능할 것이다. 특히 한중일은 열차노선의 궤도가 동일하며 FTA 추진이나 2,3차 산업제품중심의 교역구조로의 전환에 따른 운임 부담력이 높은 화물의 교역량의 증대 등으로 실현 가능성이 더욱 증대되고 있으며 특히 기존의 해상 운송 중심의 복합운송을 철도와 해상운송이 연계한 효율적인 복합운송체계의 구축을 통한 한반도의 동북아물류중심항만으로의 발전에 일조를 할 수 있는 방안으로도 활용해야 할 것이다. Creating more efficient and effective intermodal transportation service in Northeast range is a critical issue because of more increased trade volume & demand for intermodal service in the world market and geographical barriers associated with goods transportation, especially in Korea, China and Japan. This study examines the possibility of Rail-ferry in Northest area which can provide each countries mutual economical and logistical satisfaction.

철도화물 이용요인 분석을 통한 철도물류 활성화 방안에 관한 연구

조삼현(Sam-Hyun Cho) 한국항만경제학회 2009 韓國港灣經濟學會誌 Vol.25 No.2

본 논문에서는 우리나라 철도운송 서비스의 활성화 방안을 강구하기 위한 방안으로 기존 철도화물 이용자를 대상으로 철도화물 선택에 관한 요인분석을 시도하였으며 기존 이용자들의 설문조사를 통해 이들 요인들에 대한 우선순위에 대한 실증분석을 AHP 분석을 통해 추진하였다. 철도화물 이용 하주들의 화물운송 서비스에 대한 선택요인 요인으로는 운송우위성 > 운송안전성 > 물류연결성 > 정보연계성의 순으로 나타났으며 이의 하위계층에 해당하는 요인들의 우선 순위는 운송시간/비용절감 > 화물의 안전운송 > 정시성 > 탄력적 대응 > 타 수단 연결성 > 운송화물 취급 적합성 > 대체수단 부재 > 환적 용이성 > 정보제공의 순으로 나타났다. 결론적으로 시간과 비용적인 측면에 대한 중요성이 제일높고 정보나 환적 및 대체수단에 대한 고려가 상대적으로 낮다는 것은 우리나라의 철도화물 운송서비스가 다른 운송서비스의 발전 속도와는 달리 아직까지 초보적인 운송서비스를 제공하는 수준에 머무르고 있다는 것을 반영하고 있다는 것임을 추론 할 수 있다. 효율적 철도화물 운송서비스 구축을 위해서는 우선적으로 운송시간 및 비용절감과 화물운송 서비스의 정시성 구축 방안이 우선적으로 검토되어야 할 것이다. 또한 운송비용의 절감을 위해서는 철도화물의 특성인 대량운송을 통한 비용절감의 효과를 더욱 확대할 수 있는 방안도 강구되어야 할 것이다. 특히 대량운송을 위한 “고속장대화물열차”의 운행도 적극 검토되어야 할 것이다. 국내 철도는 타 운송수단과는 달리 장기적인 독점 공급자에 의한 독과점적 시장구조를 지니고 있으므로 보다 효율적인 운송서비스 공급을 위해서는 정기적이고 지속적인 이용자들의 수요조사를 통해 화물열차운행에 즉각적으로 반영할 수 있는 이용자중심의 마케팅 전략수립으로의 전환도 필요할 것이다. 또한 우리나라 철도는 노선별로 화물운송에 대한 서로 다른 특성을 가지고 있으므로 노선별, 화물별 이용자의 서비스 선택요인을 분석함으로써 보다 세부적이고 구체적인 화물 운송수요에 대한 분석에 대한 연구가 추진되어야 할 것이다. Rail transportation system are needed to develop proper corresponds to satisfy various demands in freight transportation since there are many problems in rail transportation infrastructure and operation. This paper analyzes characteristics of rail transportation consumers and develops policy for vitality of rail transportation by survey of rail transportation consumers and AHP methodology. This paper is organized as follows. Section 1 presents the description of the objective and the methods for this study. Section 2 presents the description of the methods for analysis of characteristics of consumers of rail freight transportation. Section 3 presents the characteristics of rail transportation consumers by analysis the survey results of rail transportation consumers. Section 4 summarizes our conclusions and discusses further research topics.

우리나라 중소물류기업의 중국진출 활성화 방안

조삼현(Sam-Hyun Cho) 한국항해항만학회 2012 한국항해항만학회지 Vol.36 No.10

The growth of Chinese logistics market has brought many logistics enterprises enter into the chinese market. The purpose of this study is to suggest some alternatives for activating enter into chinese market for smaller-sized korean logistics enterprise. First of all, in order to achieve such a purpose, factors for activation through literature survey and previous studies are analyzed. After that, questionnaire survey are carried out. Also factor analysis and reliability test based on the questionnaire results are performed. Main findings are suggested as followings. First, in order to activate entering the chinese market, it is drawn out that possessing of logistics infrastructure and understanding of culture of chinese relationship are most important. Second, market information and reform of management system, inspection and customs clearance are suggested as less important. 중국의 물류시장의 확대에 따라 많은 한국 물류기업들이 중국에 진출하고 있으나 글로벌 물류기업과의 경쟁에는 한계를 보이고 있다. 특히 국내의 중소형물류기업들은 중국시장으로의 진출에 많은 애로사항을 겪고 있다. 따라서 본 연구에서는 우리나라 중소형물류기업들의 중국진출 활성화 방안을 과거의 선행연구를 근거로 지각된 요인들과 중국진출 활성화의 필요성과 중요성에 대한 상관관계를 분석하여 활성화 방안으로 제시하고자 하였다. 이를 위해 설문분석을 실시하고, 탐색적 요인분석과 신뢰도분석 및 상관관계 분석을 시행하였다. 연구의 결과, 중국진출을 활성화하기 위한 여러 가지 요인들 중에서 중소물류기업들이 가장 우선해야 할 과제로는 주요 물류거점에 대한 물류인프라의 확보가 선행되어야 하며 동시에 현지의 관계문화에 대한 이해와 활용에 대한 지식이 필요한 것으로 분석되었다.

[특별기사Ⅱ]부산항 철도운송 활성화 방안

조삼현(Sam-Hyun Cho) 대한토목학회 2011 대한토목학회지 Vol.59 No.8

본 연구에서는 부산신항의 철도운영 개시를 중심으로 향후 부산항의 컨테이너 물동량을 신항만과 북항의 물동량으로 배분, 예측하여 보고 철도물동량에 대한 예측을 기존의 연구 자료와 실적치를 중심으로 살펴보았다. 2011년을 계기로 부산항은 신항만을 중심으로 컨테이너 화물이 처리될 것으로 예측되었다. 아울러 부산신항만의 개장에 상대적으로 늦게 연결된 철도운송의 문제점으로는 적기에 항만개장과 동시에 개장되지 못한 문제점과 더불어 항만의 철송장준비와 철송장과 신항만역과의 연계철도 노선의 일부 미개통지역의 문제점도 지적하였으며 철송장 운영주체와 철도운영주체의 상이의 문제점도 지적하였다. 아울러 배후철도중심기지인 신항만역은 단순한 철도운송기능만을 확보하고 있어 보다 다양화되어 가는 철도물류기지로써 역할의 필요성을 강조하였다. 아울러 신항만 중심의 컨테이너 물동량 처리에 대한 예상은 기존 북항의 철도물류중심기지 역할을 수행하였던 부산진역과 신선대역의 역할과 기능 변환에 대한 준비의 필요성도 제기하였다. 이러한 문제점들을 개선하고 보완하면서 사용자, 즉 이용화주의 수요에 부응한 기반시설의 충분한 확보와 철도운영의 유연성을 확보할 때 철도의 경쟁력 확보는 물론 친환경적 물류수단으로써 철도의 장점이 더욱 부각될 것이다. 아울러 신항만 배후철도를 활용하면 경부선 및 부전선 등과의 연계를 통해 보다 다양한 철도물류서비스의 개발도 가능할 것이다. 철도물류는 이제 친환경 및 미래에 대응하는 운송물류수단으로 보다 종합적이고 다각도의 발전방안을 지속강구 할 수 있도록 노력해야 할 것이다. Rail transportation system are needed to develop proper corresponds to satisfy various demands in freight transportation since there are many problems in rail transportation infrastructure and operation. This paper analyzes charac teristics of rail transportation consumers and develops policy for vitality of rail transportation by survey of rail transportation consumers in Busan port. This paper is organized as follows. Section 1 presents the description of the objective and the methods for this study. Section 2 presents the operation situation and container volumes in Busan port. Section 3 presents the forcasting volume of Busan port and rail freight transpo rtation. Section 4 presents the several problems and solutions through analysis the rail transpo rtation consumers. Section 5 summarizes conclu sions and discusses further research topics.

부산의 글로벌 복합 물류거점 구축방안 -더블트라이포트(Double Tri-Port)를 중심으로

조삼현 ( Cho Sam-hyun ) 동의대학교 경제경영전략연구소 2019 經濟經營硏究 Vol.14 No.1

The global logistics hub is transforming into a hub of business based on logistics infrastructure linking together land, sea and air. however, Busan is showing limitations in the competition for global logistics hubs due to its port-oriented policy. To overcome this, Busan is pushing for a policy to build a Tri-Port, although Busan's Tri-Port won't be free from the existing port-centered background. Therefore, a new policy plan designed by analyzing recent trends and cases on global logistics hubs and problems of Busan's Tri-Port policy are presented in this study. Here is the result of this study: Busan's Tri-Port policy requires a shift into the Double Tri-Port policy, considering the reality of the situation. First, the Double Sea-Port policy allows new ports to continue growing with logistics-hub ports, while North Port needs to be adjusted with cruises and Ro-Ro focused policies focusing on the 'North Port Redevelopment Project'. Second, the Double Rail-Port policy requires a shift to a Rail Freight centered policy focusing on the new port area, and Busan Station needs to be linked a suitable for handling passengers, and Ro-Ro cargo. Third, for the Double Air-Port policy, Gimhae International Airport needs to be used as an LCC, domestic passengers focused airport, while the new airport needs a policy to change it for large cargo planes and large passenger planes. In particular, it is necessary to develop logic differentiated from Incheon Airport with various accessibilities such as a logistics hub airport, the combination of new airport and super-sized cruise terminals.

철도화물 운송 이용 특성에 관한 연구

조삼현(Cho Sam-hyun),김익희(Kim Ick-Hee) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

The purpose of this study is to analyze traits of transport goods by Rail. Now, many kinds of shipper transports their goods by the Rail. but Rail transport system did not satisfied their requirements. In order to analyze shippers desire, make a marketing strategy for more efficient rail transportation system, make up a questionnaire on transport by rail and analyze by using AHP method.