교과서 제도와 교육의 자유 -한국과 일본의 교과서 재판 중심으로-

정현승 ( Jeong Hyun-seung ) 한국사회교과교육학회 2002 사회과교육연구 Vol.9 No.1

Considering that the textbook is a way of realizing the ideal of curriculum, we take it as granted that educators write or publish textbooks with their whole hearts. In the viewpoint of realizing the ideal of curriculum, however, it is more important to eradicate the teacher’s adherence to any textbook itself than to publish the most qualified textbooks. The textbook system and freedom of education were obtained not by a nature but by an intention. The Korean policy for textbook authorization arc very similar to those of japan. The authorization criteria, the low price of textbook, the procedure of textbook distribution etc are similar both in Japan and Korea. The textbook system has much to do with the freedom of education. Usually there are four kinds of textbook system consists in government-issued textbook system, textbook authorization system, textbook adoption system, private-issued textbook system. Teacher’s rights to teaching are restricted under the government-issued textbook system or textbook authorization system. Therefore, it becomes significant that the textbook system needs to be reformed from the closed system(government-issued textbook system, textbook authorization system) into the open system(textbook adoption system, private-issued textbook system). Only if it is that way, teacher’s freedom of education(teacher’s rights to teach) can be guaranteed to the maximum.

국·공립학교에서 재학관계의 법적 고찰 - 특별권력관계에서 재학계약관계로의 전환 -

정현승 ( Jeong Hyun-seung ) 한국사회교과교육학회 2003 사회과교육연구 Vol.10 No.1

최근 학교문제와 관련하여 많은 논란이 있는 것 중에 학교와 학생, 교사와 학생간의 관계인 재학관계가 큰 사회적 문제가 되고 있는 것이 재학관계이다. 재학관계란 학생(학부모)과 학교 설치자(국립학교: 국가, 공립학교: 지방자치단체, 사립학교: 학교재단)와의 관계를 말한다. 재학 관계는 종래 학설 · 판례상으로 입학 · 졸업이나 징계처분 등 학교의 교육조치에 대한 법률상의 쟁송절차를 둘러싸고 학교와 학생(학부모)간의 재학관계의 법적 성질에 관하여 학설상 · 판례상 정립되지 못하는 상황이 지속되고 있다. 본 고에서는 학교(교사)와 학생간의 재학관계의 법적 쟁점인 학교 당국이 학생의 권리를 제한할 수 있는 근거에 대하여 특별권력관계론과 재학계약론은 각각 어떻게 보고 있으며 그 한계와 문제점, 재학계약론에 의한 재학관계의 재정립의 필요성과 교사와 학생간의 불대등 · 불평등한 관계에서 대등한 상보적인 관계로의 전환, 다시 말하면 특별권력관계에서 계약관계로의 전환이 요구된다는 점을 피력하였다. 재학관계를 재학계약관계로 보는 입장에서는 학교 당국의 포괄적인 규제 권능을 제한하고, 각 학교(교사)는 학생(학부모)과의 기본적인 합의 하에 학칙, 관행, 교육조리 등에 근거하여 권리보장 범위와 제약조건을 결정하는 것이다. 결국, 학교와 학생과의 관계인 재학관계는 특별권력관계가 아닌 계약관계로 보아야 하며, 순수한 계약이 아닌 교육법의 특수성을 고려한 계약관계로 재정립되어야 할 것이다. 물론 학교관계를 계약관계로 재정립하더라도 교육시스템 문제, 즉 초등학교 · 중학교 · 고등학교의 특성화, 차별화의 미흡하여 학교의 선택의 여지가 없는 문제, 고교 평준화 정책으로 인하여 자기가 원하지 않는 학교(종교적인 학교, 평판이 좋지 않은 학교 등)에 강제 배정되는 문제, 교육의 공공성을 중시하는 규제 중심의 교육정책으로 인한 교육의 획일화 문제, 교육 관련법 규정의 프로그램적이고 추상적인 규정 등의 제반 문제를 고려하여 점진적이며 단계적으로 재정립되는 것이 바람직하다고 사료된다. The purpose of this study is to reconstruct the legal relationship between the student and the school. So far, the student and the school relationship has not been not a contract but a special power relationship. Therefore, Students’ and parents’ rights have been restricted by the special power relationship. The special power relationship brings on removing legalism, restricting students’ rights and excluding judical control. To settle this, the relationship between students and schools have to be changed from the special power relationship to the contract. Of course, this contract differ from the contracting theory of pure private law. The legal relationship between students and schools will improve the state of students rights, fulfil judical control and realize legalism. For the reconstructing the legal relationship between students and schools, I analyzed the precedents of Korea, Japan and America. There is a point of sameness that School relationship has been changed from a special power relationship to a contract. Ultimately, It is necessary to change the idea that students are governed by teachers and a school. If this change will happen, the interests of both sides(teachers and students) can be mutually and mutual benefits can be exchanged.

TTX 구동차 설계안의 충돌압괴특성 분석

정현승(Jung Hyun-Seung),권태수(Kwon Tae-soo),구정서(Koo Jeong-Seo),조태민(Cho Tae-Min) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In this paper, the crush characteristics of a tilting train express (TTX) M-car design are evaluated with a head-on collision scenario. Its body shell is divided into three parts - front end, middle section, and rear end. For each part, crush-force relation is evaluated numerically through 3-dimensional shell element analysis with LS-DYNA. TTX"s carbody structure is a hybrid type structure made of steel and composite materials. Composite sandwich panels are modeled as layered shells whose layers have different material properties. And a damage material model is used to consider the effect of stiffness degradation during deformation. The crush characteristics obtained from these calculations will be used as material modeling data of full-rake collision analyses.

LS-DYNA를 이용한 철도차량 연결 충돌해석에 관한 연구

정현승(Jung Hyun Seung),권태수(Kwon Tae Soo),구정서(Koo Jeong Seo) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In this paper, a simple LS-DYNA shunting impact analysis model for the rolling stocks is proposed. In this model, each vehicle is represented by a 3D solid element and each coupler is represented by a 1D beam element. To describe the dynamic behavior of buffers, a nonlinear material model(MAT_GENERAL_NONLINEAR_1DOF_DISCRETE_BEAM) is used. Friction between the braked wheels and the rails is described by a Coulomb friction model. To verify the proposed LS-DYNA analysis model, a shunting impact simulation is performed and the results are compared with the previous research results.

한국형 고속틸팅차량 구동차 설계초안의 충돌압괴특성 분석

정현승(Jung Hyun-Seung),구정서(Koo Jeong-Seo),권태수(Kwon Tae-soo) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

In this paper, the crush characteristic of the tilting train express M-car was estimated under a head-on collision scenario. The car body was divided into three parts - front, middle, and rear. For each part, crush-force relation was evaluated numerically using LS-DYNA 3-diementional shell element analysis. This result will be used for one-dimensional collision analysis of the full train rake.

TTX 전체차량 충돌안전도 설계방안에 관한 연구

정현승(Jung Hyun-Seung),권태수(Kwon Tae-soo),구정서(Koo Jeong-Seo) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-

Crashworthy design of a train is a systematic approach to ensure the safety of passengers and crews in railway transportation for the prescribed accident scenarios. This approach needs new structural arrangements and designs to absorb higher levels of impact energy in a controlled manner and interior designs to minimize passenger injuries. In this paper, crashworthy design approach is applied to the tilting train express (TTX) design which is newly being developed. Based on a head-on collision and a level crossing collision scenarios, the crash behaviors of a TTX design candidate are evaluated numerically using the finite element method. Finally, design alternatives which show better crashworthy performances are proposed and verified through the full-rake collision simulations.

도시철도차량 차체의 경량화를 위한 소재 변경 및 구조체 최적화 연구

조정길(Jeong Gil Cho),구정서(Jeong Seo Koo),정현승(Hyun Seung Jung) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.9

본 연구에서는 알루미늄 압출재로 구성된 한국형 표준전동차모델(K-EMU)의 차체를 대상으로 치수 최적설계와 구조체 소재 변경을 통한 경량화방안에 대해 연구하였다. 우선 K-EMU 차체의 하부구조, 측벽구조, 단부구조의 부재별 두께를 현재의 압출가능 두께를 적용하여 치수 최적화 기법으로 약 14.8% 경량화 하였다. 그리고 치수최적설계 된 K-EMU 차체에 유지보수성이 좋은 고장력강(SMA570)재질의 프레임타입 하부구조를 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 3.8% 경량화 된 하이브리드 차체를 도출하였다. 마지막으로 샌드위치 복합재를 하부구조와 지붕구조에 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 30% 경량화 된 초경량 하이브리드 차체를 도출하였다. 도출된 차체 모델들은 모두 전동차 구조체 하중시험법을 만족하였다. This study proposes a weight reduction design for urban transit, specifically, a Korean EMU carbody made of aluminum extrusion profiles, according to size optimization and useful material changes. First, the thickness of the under-frame, side-panels, and end-panels were optimized by the size optimization process, and then, the weight of the Korean EMU carbody could be reduced to approximately 14.8%. Second, the under-frame of the optimized carbody was substituted with a frame-type structure made of SMA 570, and then, the weight of the hybrid-type carbody was 3.8% lighter than that of the initial K-EMU. Finally, the under-frame and the roof-panel were substituted with a composite material sandwich to obtain an ultralight hybrid-type carbody. The weight of the ultralight hybrid-type carbody was 30% lighter than that of the initial K-EMU. All the resulting carbody models satisfied the design regulations of the domestic Performance Test Standard for Electrical Multiple Unit.

DC 전동차용 초경량 보조전원장치 개발

조정민(Jeong-Min Jo),한영재(Young-Jae Han),정현승(Hyun-Seung Jeong),이창영(Chang-Young Lee),이진호(Jin-Ho Lee),백동현(Dong-Hyun Baek) 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.4

OFDM 시스템에서 적응형 CDD 알고리즘에 관한 연구

서승환(Seung-Hwan Seo),최성균(Seong-Gyun Choi),정현승(Hyun-Seung Jeong),유지희(Ji-Hee Yu),최윤주(Yoon-Ju Choi),송형규(Hyoung-Kyu Song) 한국통신학회 2023 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.6

단순 BOX형 차체의 경량화를 위한 이론적 개념설계 모델 연구

조정길(Jeong-Gil Cho),구정서(Jeong-Seo Koo),정현승(Hyun-Seung Jung) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.10